田聿

路透社稱，菲律賓籍貨船船長(zhǎng)阿德文庫(kù)拉稱，美軍驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德”號(hào)與菲貨船相撞前無(wú)視警告信號(hào)，令人疑惑。在海軍歷史上，類似的奇怪撞船事故并不少見，但要說(shuō)變成澳大利亞海軍“墨爾本”號(hào)航母那樣堪稱“人見人怕，鬼見鬼躲”的“撞船專業(yè)戶”，還真是罕見。

“墨爾本”號(hào)最早是作為澳海軍旗艦從英國(guó)購(gòu)入的，為了使用噴氣機(jī)，特意增加了斜角甲板、蒸汽彈射器和菲涅爾透鏡等先進(jìn)裝置，真可謂“集萬(wàn)千寵愛于一身”。然而“墨爾本”號(hào)沒能在澳大利亞人心目中留下美好的印象。1957年10月28日，“墨爾本”號(hào)在本國(guó)阿德萊德港行駛時(shí)突然與“藍(lán)卡”號(hào)戰(zhàn)艦相撞，開創(chuàng)撞船歷史的先河。幸運(yùn)的是，這次撞擊發(fā)生在港口里，因此只受點(diǎn)小傷。但很快它的撞船厄運(yùn)就開始了。1964年2月10日，“墨爾本”號(hào)與友艦“航海者”號(hào)驅(qū)逐艦發(fā)生嚴(yán)重碰撞。當(dāng)天晚上，“航海者”號(hào)負(fù)責(zé)為“墨爾本”號(hào)護(hù)航，但不知道為什么，雙方位置出現(xiàn)偏差。20時(shí)55分，“墨爾本”號(hào)右側(cè)的瞭望發(fā)出警報(bào)，“驅(qū)逐艦迫近”！但太遲了，當(dāng)時(shí)兩艦的距離已不足500米，撞擊不可避免?！澳珷柋尽碧?hào)的艦艏從“航海者”號(hào)左舷位置切入，后者艦橋里的大部分軍官當(dāng)場(chǎng)身亡，驅(qū)逐艦也被撞成兩半。這場(chǎng)“同室操戈”造成“航海者”號(hào)上82人死亡，澳海軍隨即解除航母艦長(zhǎng)羅伯遜的職務(wù)。

為了消除影響，“墨爾本”號(hào)一度很少出動(dòng)，直到1966年澳大利亞在美國(guó)的軟硬兼施之下卷入越南戰(zhàn)爭(zhēng)。1969年，美國(guó)以及英國(guó)、澳大利亞、新西蘭海軍在南海舉行演習(xí)，“墨爾本”號(hào)航母與盟國(guó)的5艘驅(qū)逐艦展開合練。盡管澳航母艦長(zhǎng)史蒂文森特意提醒諸位友艦“接近航母時(shí)要保持足夠的警惕”，但在演習(xí)開始后還是出現(xiàn)險(xiǎn)情，美國(guó)驅(qū)逐艦“拉爾森”號(hào)險(xiǎn)些一頭撞上這艘航母。6月3日凌晨，美國(guó)驅(qū)逐艦“埃文斯”號(hào)不知道什么原因錯(cuò)誤轉(zhuǎn)向，徑直朝“墨爾本”號(hào)的航道奔去。“墨爾本”號(hào)立即向“埃文斯”號(hào)發(fā)去提醒信息，但奇怪的是后者依然直奔航母而來(lái)。凌晨3時(shí)15分，“墨爾本”號(hào)鋒利的艦艏從“埃文斯”號(hào)左舷中部直切而入，一下就將這艘3000噸的美國(guó)驅(qū)逐艦切成了兩截。

在撞擊中受創(chuàng)的“墨爾本”號(hào)于1969年6月6日駛抵新加坡接受緊急修理。雖然已有過(guò)兩次撞沉驅(qū)逐艦的“不良記錄”，但責(zé)任畢竟都不在“墨爾本”號(hào)，因此它此后的服役也沒有受到影響，繼續(xù)擔(dān)任澳海軍的旗艦。但撞船的“詛咒”還在持續(xù)。1970年9月3日，“墨爾本”號(hào)在悉尼港與一艘渡輪發(fā)生相撞。幸運(yùn)的是，雙方只是表面受了一些小傷。1974年7月11日，正在悉尼港里行駛的“墨爾本”號(hào)，居然又與一艘客輪撞上。兩年后的1976年7月24日，“墨爾本”號(hào)航母在悉尼港再次撞向其他船只。這次被撞的是一艘日本貨船，雙方都受到一些損失。

沒完沒了的撞船事故，讓澳海軍對(duì)“墨爾本”號(hào)徹底喪失信心。1982年初，澳海軍將它編入預(yù)備役封存。后來(lái)隨著英阿馬島海戰(zhàn)中反艦導(dǎo)彈的出色表現(xiàn)，澳海軍感到航母作用大不如前，遂決定在拆除敏感設(shè)備后將其作為廢鐵出售。由于在本土拆卸成本昂貴，1984年，澳政府決定對(duì)外拍賣航母，中國(guó)聯(lián)合拆船公司競(jìng)拍成功，這艘航母最終被拖到中國(guó)徹底解體，結(jié)束了它不光彩的一生。endprint