吳永祥
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廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù)在G312線養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用
吳永祥
(甘肅省金昌公路管理局永昌公路管理段 甘肅 金昌 737200)
本文通過詳細(xì)介紹廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù)在G312線養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用,為今后養(yǎng)護(hù)維修工程及日常養(yǎng)護(hù)提供參考和借鑒。
廢舊油皮廠;拌熱再生技術(shù);
廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù),就是指對廢舊油皮予以回收后,經(jīng)過破碎-加熱-拌合等工序使舊油皮再生,改變了舊油皮瀝青老化,粘附性低,結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,容易發(fā)生病害的特性,使舊油皮的瀝青三大指標(biāo)由低標(biāo)號改善到高標(biāo)號,提高粘附性,重新組合材料結(jié)構(gòu),不僅達(dá)到節(jié)約砂、石、瀝青等路面材料,降低工程成本的目的,同時起到變廢為寶,保護(hù)環(huán)境的目的。目前我單位采取的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)維修方式中,普遍采用的是挖補和銑刨重鋪工藝,耗用大量的石料和瀝青;同時,大量的舊瀝青混凝土被廢棄。這種維修方式容易造成環(huán)境污染等嚴(yán)重的生態(tài)破壞。
2016年6月,我單位應(yīng)用廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù),新生成AM-16瀝青再生料,在G312線K2453+500—K2464+000路段攤鋪完成4cm厚的下面層119700m2.從實際鋪筑情況和鋪筑后經(jīng)過幾個月的行車碾壓情況來看,再生瀝青混合料試驗路段表面密實,無松散、開裂、性能穩(wěn)定,達(dá)到了預(yù)期效果。
回收瀝青路面材料時,應(yīng)采用機(jī)械開挖的方式,盡量減少材料的變異,并且在回收和存放過程中,盡量避免混入基層廢料、雜物、土等雜質(zhì)。
我段選用的廢舊油皮結(jié)構(gòu)為3cm+2cm瀝青碎石,瀝青標(biāo)號為90#,油皮下半部分瀝青老 化較輕,上半部分瀝青明顯老化。粉碎時,運用碎石機(jī)的錘片將大部分礫石擊碎,粉碎后舊油皮較均勻。
破碎后的舊油皮料,經(jīng)過篩分,粉碎后9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm篩以上有部分篩余外其余篩孔基本滿足AM-16級配規(guī)范要求。
從篩分試驗結(jié)果可以看出9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm篩孔通過率偏低,證明舊路面中碎石在這五孔徑通過率較底集料偏粗,經(jīng)過破碎后的舊油皮料需摻配符合級配的各種碎石,經(jīng)過反復(fù)篩分試驗,確定加入0-3mm碎石15%、3-5mm碎石15%、5-10mm碎石15%、10-15mm碎石15%、15-20mm碎石10%,來調(diào)整集料級配范圍。我們在施工過程中加入70%的新碎石,從而確保骨料符合規(guī)范要求。
廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度和拌和時間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料含水率,再生混合料的級配、新瀝青的黏溫曲線等綜合確定,以不加劇回收瀝青路面材料的再老化,提高生產(chǎn)能力,降低能耗,并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的瀝青混合料為原則。
再生瀝青混合料的拉運、攤鋪與碾壓過程與熱拌瀝青混合料路面規(guī)定基本一致,只是在攤鋪溫度上,宜比熱拌瀝青混合料高5-15度。
我們以此次施工中每拌合一盤混合料所需用成本以經(jīng)濟(jì)分析,據(jù)試驗數(shù)據(jù)驗證,AM-16再生料油石比為4.4%,每拌合一盤再生料,加入破碎廢舊油皮360kg,0-20mm碎石840kg,瀝青33kg,分析結(jié)果如表1。
表1 每拌合一盤混合料所需用成本分析
此次試驗共鋪筑4cm厚的下面層119700m2,即舊油皮再生混合料節(jié)約碎石1436m3,相比節(jié)約30%,瀝青節(jié)約84269kg,相比節(jié)約40%,取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
應(yīng)用廢舊油皮廠拌熱再生利用技術(shù),具有如下優(yōu)點:一是保留了廢舊油皮瀝青混合料的瀝青性能,使廢舊油皮的瀝青材料得到再生利用,有效地節(jié)省了廢舊油皮的堆放場地,減少了廢棄油皮對環(huán)境的污染,符合國家環(huán)保法規(guī)政策。二是廢舊油皮的回收利用,適合集體作業(yè),適用性強(qiáng),有效地降低了工程成本。三是廢舊油皮的回收利用,技術(shù)簡單,方便快捷、節(jié)約資源,大大提高了工程效益??紤]到此技術(shù)具有如此多的優(yōu)點,應(yīng)當(dāng)在日常養(yǎng)護(hù)中多運用,多實踐。
[1]JTG E20—2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程.
[2]JTG F40—2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范
this paper introduces the application of heat mixing and regeneration technology in G312 line in detail, and provides reference for future maintenance and repair works and daily maintenance.
used oil and leather factory; Heat mixing and regeneration technology;
10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.11.104
U418.4
A
1672-9129(2017)11-0088-01