文任日瑩

王水福：帶著中國制造的夢(mèng)想沖上云霄

文任日瑩

2017年5月5日，由中國自主研發(fā)制造的C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場圓滿首飛，中共中央、國務(wù)院為這次中華民族飛行之夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)發(fā)來賀電。而此時(shí)，還有一個(gè)人難抑激動(dòng)之情，他就是西子聯(lián)合董事長王水福。

西子聯(lián)合作為國家重大專項(xiàng)C919大型客機(jī)項(xiàng)目九家機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一一家民營企業(yè)，作為浙江的供應(yīng)商代表，無疑也向世界宣告著浙江高端制造業(yè)的順勢起飛。這是新時(shí)代，果敢創(chuàng)業(yè)、大膽創(chuàng)新的“弄潮”精神的真實(shí)寫照。

百廢待興之時(shí)，初放光芒

如何理解弄潮兒的形象？王水福把它比喻成了一只飛鳥，“要實(shí)干、有斗志，敢走在前列”。回首創(chuàng)業(yè)三十來年，他正是像這只飛鳥一般，勇敢地“沖上云霄”。

西子聯(lián)合控股集團(tuán)的前身，是杭州市筧橋鎮(zhèn)花園村一家僅有幾十個(gè)人和幾臺(tái)破舊機(jī)器組成的農(nóng)機(jī)廠。1980年，浙江省土特產(chǎn)公司倉庫需要一臺(tái)電梯，卻求貨無門，他們只買到了一套電梯的圖紙，并將這張電梯的圖紙委托給當(dāng)時(shí)還是農(nóng)機(jī)廠廠長的王水福。

一張圖紙就能造一部電梯？農(nóng)機(jī)廠能生產(chǎn)電梯？當(dāng)時(shí)，很多人甚至都沒有見過電梯、乘過電梯。面對(duì)眾多的疑問，別人不敢接的，王水福就敢接。誰也沒想到，正是這單意外的電梯生意，誕生了第一臺(tái)西子貨梯，也成了王水福實(shí)現(xiàn)他“裝備制造王國”的開始。

八十年代的杭州，制造業(yè)正處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、短缺經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，四個(gè)字形容——百廢待興?！?979年，杭州年產(chǎn)電冰箱2800臺(tái)，1985年數(shù)量上升到了12.95萬臺(tái)?！蓖跛Ｕf。他是從那個(gè)年代走過來的，看過那個(gè)年代所供以企業(yè)的勃勃生機(jī)，那時(shí)候，浙江的各個(gè)縣幾乎都生產(chǎn)冰箱，不只是冰箱，每個(gè)人、每家企業(yè)都在各行各業(yè)尋找一片屬于自己的沃土，而這片蒼茫大地上更是處處有商機(jī)。

“作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，幾十年的奮斗，今天我可以說我們選對(duì)了電梯行業(yè)?！背鞘薪ㄔO(shè)的加速推進(jìn)，激發(fā)電梯行業(yè)的無限潛能。1981年，杭州西子電梯廠開始籌建，1988年，西子成功研發(fā)出了第一臺(tái)自動(dòng)扶梯，1996年，西子已處于國內(nèi)電梯行業(yè)第六的位置。

也不都是一帆風(fēng)順的，起初，很多人都對(duì)西子制造電梯持有懷疑的態(tài)度，他們都不相信，這樣一家毫無根基的民營企業(yè)，能夠制造出當(dāng)時(shí)被國人視為“高、大、上”精品產(chǎn)品的代表之作——電梯。

“因?yàn)樗麄儾]有看到我們一班人馬，如何廢寢忘食地連著幾夜攻關(guān)技術(shù)，也看不到我們東奔西走、四處討教的樣子?！?/p>

這往后的日子，西子用實(shí)力為自己正聲，因?yàn)闊o論是從電梯的產(chǎn)品質(zhì)量方面，還是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，都為西子圈粉無數(shù)。

↑ 航空部件裝配

合作精神，使企業(yè)更輝煌

35年，對(duì)一家企業(yè)來說究竟意味著什么？是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，是承接未來與開啟明天的契機(jī)。也是在這35年里，王水福帶領(lǐng)西子集團(tuán)經(jīng)歷了幾次重大的“命運(yùn)”轉(zhuǎn)折?！斑@些年，我們也一直嘗試與世界500強(qiáng)企業(yè)建立合資合作關(guān)系。”

西子電梯已與美國奧的斯完成合資，西子立體車庫則與日本石川島合資，西子聯(lián)合控股的杭鍋集團(tuán)先后與美國GE、德國西門子、法國阿爾斯通等30多個(gè)500強(qiáng)企業(yè)展開合作。王水福說，每一次轉(zhuǎn)型升級(jí)的背后，是一家企業(yè)深思熟慮與創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的結(jié)晶。今天的西子奧的斯電梯（奧的斯機(jī)電）更是成為中國綠色電梯第一品牌，中國最大的電扶梯制造商、服務(wù)商；杭鍋集團(tuán)作為全國最大的余熱鍋爐供應(yīng)商，正朝著全球最大的余熱鍋爐供應(yīng)商進(jìn)軍。

也有人會(huì)問王水福，這幾年，為何西子會(huì)有這些大幅度的動(dòng)作，“老老實(shí)實(shí)”做傳統(tǒng)企業(yè)不好嗎？“西子聯(lián)合具備了20年精益制造的經(jīng)驗(yàn)，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。世界500強(qiáng)企業(yè)先進(jìn)的管理理念、高資本投入的實(shí)力，能為我們帶來一些不一樣的東西?！蓖跛Ｕf，“因此，只有與優(yōu)秀的企業(yè)合作，我們才會(huì)變得更優(yōu)秀?！?/p>

世界500強(qiáng)企業(yè)確實(shí)有許多值得學(xué)習(xí)的地方，比如他們持久的生命力，相比國內(nèi)民營企業(yè)短暫的生命周期，國外的企業(yè)顯然活的更長久一些，也正是持久的生命力使他們擁有更為豐富的文化資源，能夠用百年歷史在行業(yè)內(nèi)樹立起品牌的標(biāo)桿；這些世界名企還為西子帶來了管理系統(tǒng)的更新，2001年開始，全新而科學(xué)的管理方法，使西子的庫存、廠房都縮小了，產(chǎn)量卻增加了十倍。

今天的西子還擁有了世界一流公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的能力，“一個(gè)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，財(cái)務(wù)管理非常簡單，也沒有多少經(jīng)驗(yàn)可言。但是企業(yè)做大做強(qiáng)的時(shí)候，財(cái)務(wù)管理就是企業(yè)的導(dǎo)航器了，這一點(diǎn)在西子奧的斯公司表現(xiàn)得特別明顯。尤其在企業(yè)高速前進(jìn)的時(shí)候，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制是所有工作的重點(diǎn)和核心，這也是西子從世界500強(qiáng)學(xué)到的一條經(jīng)驗(yàn)?！蓖跛Ｕf。

也正是這些年在關(guān)鍵時(shí)刻審時(shí)度勢地調(diào)整，讓西子比別人走得更好更快。

未來，不可估量

從電梯制造到與世界500強(qiáng)企業(yè)的合作，從傳統(tǒng)制造業(yè)到航空部件的升級(jí)，王水福和西子從未止步。

2004年，王水福曾帶領(lǐng)西子的管理層前往日本、韓國參觀三菱重工、川崎重工等，王水福發(fā)現(xiàn)這些世界一流的企業(yè)都有一個(gè)共同點(diǎn)：產(chǎn)業(yè)都有涉及航空航天。“回國后，我就有了進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)的想法。”2004年，《西子報(bào)》上寫出了十年的目標(biāo)：天上飛、地下鉆。

2009年，西子進(jìn)入航空領(lǐng)域，在400多家報(bào)名企業(yè)中脫穎而出，最終成為國家重大專項(xiàng)C919大型客機(jī)項(xiàng)目9家一級(jí)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的中國民營企業(yè)。

王水福坦言，進(jìn)入航空領(lǐng)域的六年時(shí)間，他們是痛并快樂著的?！胺浅８兄x中國商飛領(lǐng)我們進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)的大門?！睆拈_始參與中國商飛C919大飛機(jī)的研制工作后，西子聯(lián)合開始與中航工業(yè)、歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪宇航等世界著名航空制造公司進(jìn)行交流與合作。

2015年，對(duì)王水福和西子航空來說是很特別的一年。西子航空完成了中國C919大飛機(jī)艙門部件的研制任務(wù)，“當(dāng)我們看到西子航空制造的艙門安裝在中國首架大飛機(jī)上時(shí)，內(nèi)心真的百感交集，是一種激動(dòng)的心情，是一種光榮的使命，更是油然而生一種民族自豪感，這是所有西子人的理想和追求?！苯裉斓奈髯雍娇找呀?jīng)為空客A320、A350，波音B737、B777，加拿大龐巴迪C系列、Q400、CRJ，中國商飛C919和ARJ21，中航工業(yè)蛟龍600等飛機(jī)提供了零部件，從農(nóng)機(jī)配件到航空部件，這也是王水福從事制造業(yè)的最高級(jí)夢(mèng)想。

最近，西子集團(tuán)也開始關(guān)注起了互聯(lián)網(wǎng)，在王水福的理念里，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”已然成為一種不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，傳統(tǒng)的制造企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注大數(shù)據(jù)，并在實(shí)踐中運(yùn)用好大數(shù)據(jù)的力量?！爸圃炱髽I(yè)在大數(shù)據(jù)運(yùn)用上還比較欠缺，但我們需要做一些創(chuàng)新的改變?！崩鐐鹘y(tǒng)制造企業(yè)設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品，如果能更好地運(yùn)用大數(shù)據(jù)，就能更快更準(zhǔn)確地尋找企業(yè)需求的人才，既優(yōu)化資源配置又節(jié)約成本。

企業(yè)做到今天的規(guī)模實(shí)屬不易，總有人問王水福未來的路。“未來必然是機(jī)遇的時(shí)代。”列舉杭州制造業(yè)，也許一般人很難想象，在這個(gè)世界上，還有85%的人并沒有坐過飛機(jī)，相比美國的2萬多個(gè)機(jī)場，國內(nèi)目前建成的機(jī)場只有200多個(gè)，這也正是中國航空制造的機(jī)遇。

正如一方水土養(yǎng)育一方人，一種文化造就一座城。創(chuàng)新而富有活力的錢塘江文化，以及其所蘊(yùn)含的工匠精神，對(duì)于像西子聯(lián)合這樣的企業(yè)來說更是意義深遠(yuǎn)。

前不久，王水福也被聘請(qǐng)為“首屆錢塘江文化大使”，正如他所說，要努力把員工培養(yǎng)成富有“工匠精神”的人。在錢塘江文化的滋養(yǎng)中，一步步向前。

↓ 西子航空飛機(jī)零部件組裝（李忠/攝）