王艷杰

摘 要：申請更改飛機(jī)設(shè)計數(shù)據(jù)的控制與管理系統(tǒng)化是民用飛機(jī)設(shè)計數(shù)據(jù)更改管理的重要核心部分，通過完善的設(shè)計數(shù)據(jù)更改申請控制系統(tǒng)才能實現(xiàn)對設(shè)計數(shù)據(jù)更改的完整性、適用性、有效性、跟蹤性、可追溯性的控制，空客公司的對設(shè)計數(shù)據(jù)的更改控制方法對我國飛機(jī)制造商尤其是生產(chǎn)線上多機(jī)型混線制造加工和裝配生產(chǎn)線的的更改貫徹的管理有很好的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：管理機(jī)構(gòu)；設(shè)計申請單；優(yōu)先級；動態(tài)管理

中圖分類號：V268.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0213-01

任何一種型號的飛機(jī)從研制階段到批生產(chǎn)階段都不可避免地要對設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行更改。對設(shè)計數(shù)據(jù)的更改主要來源于兩個方面，一種是設(shè)計部門主動發(fā)出的更改，如飛機(jī)機(jī)型的更改、針對飛機(jī)某一部位進(jìn)行更改、按客戶的需求產(chǎn)生的更改，其目的主要是考慮飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和可靠性，滿足客戶和適航要求。

1 設(shè)計數(shù)據(jù)更改申請的管理機(jī)構(gòu)和使用權(quán)限

制造工程部門提出的設(shè)計數(shù)據(jù)更改過程管理定義在業(yè)務(wù)管理部門，過程管理程序由過程管理團(tuán)隊負(fù)責(zé)，這個團(tuán)隊是設(shè)計部門和生產(chǎn)部門的接口單位。其目的是持續(xù)監(jiān)控和檢查過程的依從性，效率和有效性。盡可能減少設(shè)計部門和制造部門（供應(yīng)商）由溝通不暢影響和耽誤設(shè)計數(shù)據(jù)更改申請的答復(fù)時間。同時能夠及時準(zhǔn)確的發(fā)布新的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，避免錯誤和遺漏。通過監(jiān)控各種設(shè)計部門和制造部門之間協(xié)調(diào)行動，并依據(jù)過程目標(biāo)和客戶滿意度，制定和采取新改進(jìn)工作方式。

2 設(shè)計更改申請單統(tǒng)一規(guī)定

設(shè)計更改申請單統(tǒng)一編號的重要性毋庸置疑，這是計算機(jī)軟件管理特性，是以后各類工作數(shù)據(jù)的采集統(tǒng)計的基礎(chǔ)。設(shè)計更改申請單的編號是由授權(quán)的制造工程部門的負(fù)責(zé)人控制。統(tǒng)一分配唯一的系列號進(jìn)行標(biāo)識，被分配了編號的所有設(shè)計更改申請單的紀(jì)錄以電子文檔保存，以備將來查詢。

3 設(shè)計更改申請單的優(yōu)先級別的管理和控制

3.1 設(shè)計更改申請單優(yōu)先級的確定

設(shè)計部門為了清晰明了的掌握發(fā)出的設(shè)計數(shù)據(jù)的缺陷和遺落標(biāo)準(zhǔn)，要求設(shè)計更改申請單在發(fā)出前由設(shè)計工程部門負(fù)責(zé)人選擇填寫不同的設(shè)計更改申請單的優(yōu)先級別。為了幫助設(shè)計工程負(fù)責(zé)人正確的選擇優(yōu)先級別，管理系統(tǒng)的優(yōu)先級別選項窗口直接連接在每個優(yōu)先級別定義的解釋上。按提出的設(shè)計更改內(nèi)容的重要性將更改申請單分為優(yōu)先級別A、B和C3個優(yōu)先級別。（注意：不是按生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)的交付進(jìn)度緊急程度）。

優(yōu)先性級別A的申請內(nèi)容涉及到適航性、健康和安全、影響生產(chǎn)線停工以及航空公司對圖紙有疑問。若設(shè)計工程組領(lǐng)導(dǎo)選擇此級別，必須征得設(shè)計的同意。

優(yōu)先級別B是指當(dāng)申請更改內(nèi)容引起生產(chǎn)線返工要求或微小偏離圖紙的內(nèi)容。優(yōu)先級別C是指設(shè)計數(shù)據(jù)的書寫錯誤。

3.2 不同的優(yōu)先級別設(shè)計更改申請單的管理和控制

設(shè)計更改申請單控制程序設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化庫，無論設(shè)計工程人員還是工程制造人員（供應(yīng)商）都有相應(yīng)的程序準(zhǔn)確記錄和監(jiān)控著設(shè)計部門和制造部門之間的協(xié)調(diào)情況。

4 標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化

通常的流程是首先設(shè)計工程負(fù)責(zé)人對接收的設(shè)計數(shù)據(jù)更改單先進(jìn)行初始化的評估，例如書寫格式，信息完整和是否真正需要。然后再進(jìn)行進(jìn)一步的專業(yè)分析及判定，然后給出正式的來自設(shè)計部門的設(shè)計更改申請單統(tǒng)一編號，并反饋到申請部門及設(shè)計部門。

除對申請單的提出者嚴(yán)格規(guī)范外，還嚴(yán)格規(guī)定設(shè)計工程部門（設(shè)計人員）的答復(fù)者同樣使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技術(shù)詞匯和專業(yè)術(shù)語做出解答，讓申請者與解答者有良好的溝通，避免溝通不足引發(fā)的對答復(fù)內(nèi)容理解有誤。為此系統(tǒng)為設(shè)計工程部門的解答提供了4種標(biāo)準(zhǔn)答復(fù)模版。答復(fù)者可根據(jù)具體情況選擇采用其中的一種。

5 動態(tài)管理

接到的設(shè)計數(shù)據(jù)更改申請單的設(shè)計工程部門除了規(guī)定答復(fù)日期和系統(tǒng)設(shè)置提示答復(fù)時間，還要對設(shè)計更改申請單進(jìn)行動態(tài)管理并隨時出具報告，且該報告在任何時候都能被打印。

動態(tài)管理的目的是檢查制造工程部門和和設(shè)計工程部門兩者過程的一致性和過程的效率，并檢查是否達(dá)到了目標(biāo)。不同狀態(tài)下的DQN分別用不同的字母表示。

報告通常分為兩種：制造工程部門報告和設(shè)計工程部門報告。制造工程報告一般會表明按產(chǎn)品生產(chǎn)階段列出全部的設(shè)計更改申請單、封閉的設(shè)計更改申請單和未封閉的設(shè)計更改申請單。管理者可以隨時調(diào)出不同部門調(diào)出的設(shè)計更改申請單報告以進(jìn)行控制。

6 設(shè)計更改申請單的修改與取消

制造工程在特定的情況下（例如，內(nèi)容不正確或不完整，或內(nèi)容的適用范圍擴(kuò)展到對生產(chǎn)架次產(chǎn)生影響），已經(jīng)被設(shè)計工程接受的申請單可以被修改或被取消。但對已經(jīng)關(guān)閉的申請單、拒絕或取消的申請單不能修改/取消。在這種情況下，制造工程部門應(yīng)生成一個新的NC，并對DQN發(fā)出新的請求。

申請單的修改，可以在原申請單狀態(tài)增加特定字母以表示被修改。若要取消，則將原申請單狀態(tài)關(guān)閉并將添加新的狀態(tài)字母D。

申請單的修改或取消的提出者應(yīng)在修改/取消申請單中詳述描述所有需更改要的內(nèi)容，并發(fā)送給設(shè)計工程部門批準(zhǔn)者及設(shè)計單位的負(fù)責(zé)人，并在制造工程部門負(fù)責(zé)中得到確認(rèn)，如果所有人都接受修改/取消請求，設(shè)計工程部和制造工程將簽署/取消請求。

7 結(jié)語

通過以上分析，空客公司對設(shè)計數(shù)據(jù)更改申請的處理過程非常復(fù)雜和有序，將過程中遇到的各類問題分解的非常細(xì)致，關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，并把每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化。這正是我們從粗狂式管理走向精細(xì)化管理要學(xué)習(xí)的地方。endprint