鄭琰+張駿+趙奉奎

摘 要：物流工程專業(yè)作為國內(nèi)新興工程類專業(yè)，在應(yīng)用型人才培養(yǎng)及教學(xué)模式上皆得到了一定發(fā)展，但仍略顯不足，學(xué)生所掌握的專業(yè)技能與物流企業(yè)對(duì)于人才的需求還存在一定距離，學(xué)生的實(shí)踐及應(yīng)用能力需要進(jìn)一步的強(qiáng)化和提升。因此，如何提高物流工程專業(yè)本科課堂教學(xué)質(zhì)量，探索更為科學(xué)的教學(xué)模式，從而加強(qiáng)對(duì)應(yīng)用型物流工程人才的培養(yǎng)，是本文研究的重點(diǎn)問題。

關(guān)鍵詞：物流工程 教學(xué)模式 應(yīng)用型人才

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）07（b）-0215-02

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了我國物流行業(yè)飛速成長，社會(huì)各界迫切需要具有物流方面知識(shí)技能的專業(yè)人才。為了滿足社會(huì)需求，我國很多高校增設(shè)了物流工程專業(yè)，而作為國內(nèi)工程類專業(yè)中的新興專業(yè)，在人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式上還不是很成熟，學(xué)生在對(duì)理論知識(shí)的掌握以及實(shí)踐能力的培養(yǎng)上還不是很到位。為了使物流工程專業(yè)畢業(yè)生能夠適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需要，此專業(yè)教學(xué)模式的改革創(chuàng)新要不斷深入，并找準(zhǔn)人才培養(yǎng)方向，根據(jù)社會(huì)所需提高學(xué)生們的實(shí)際應(yīng)用能力。只有這樣，才能培養(yǎng)出能夠應(yīng)對(duì)市場激烈挑戰(zhàn)的應(yīng)用型物流人才。

1 物流工程專業(yè)教學(xué)模式現(xiàn)狀

1.1 師資力量不足

目前從事物流專業(yè)教學(xué)的教師，多是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，例如交通運(yùn)輸專業(yè)、交通工程專業(yè)、工業(yè)工程專業(yè)等，而且很多教師都是從學(xué)校畢業(yè)后直接進(jìn)入高校工作，雖然具有理論知識(shí)基礎(chǔ)但缺乏社會(huì)實(shí)踐能力，因此，教師無法結(jié)合社會(huì)實(shí)際需求對(duì)學(xué)生進(jìn)行針對(duì)性的實(shí)踐能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致畢業(yè)后的學(xué)生在實(shí)際應(yīng)用能力上表現(xiàn)較差。高水平教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，對(duì)應(yīng)用型物流專業(yè)人才的培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。

1.2 教學(xué)模式單一

傳統(tǒng)教學(xué)模式主要采取老師課堂上講，學(xué)生被動(dòng)學(xué)的方式，這種方式最大的弊端就是學(xué)生不會(huì)主動(dòng)積極的去思考問題，無法激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，創(chuàng)新意識(shí)也不能得到很好的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)的目的變成了只為應(yīng)付考試。再加上課本知識(shí)的滯后性，體驗(yàn)性實(shí)踐課程的缺乏，不利于學(xué)生培養(yǎng)應(yīng)用型能力。

1.3 實(shí)踐教學(xué)課時(shí)不足、實(shí)踐教學(xué)資源不理想

大學(xué)本科四年的學(xué)習(xí)時(shí)間里，基礎(chǔ)課和專業(yè)課占據(jù)了學(xué)生的大部分時(shí)間，用于教學(xué)實(shí)踐或物流實(shí)驗(yàn)的時(shí)間很少，很多老師為了完成教學(xué)任務(wù)，更是把重點(diǎn)放在了理論教學(xué)上；另一方面，由于學(xué)科經(jīng)費(fèi)的限制，很多物流工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備不足，更新不及時(shí)，而且缺少進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的場地，從而極大的限制了學(xué)生綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

2 物流工程專業(yè)教學(xué)模式改革創(chuàng)新

2.1 完善課程體系建設(shè)

應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)首先要找準(zhǔn)物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)，并建立與培養(yǎng)目標(biāo)相一致的課程體系。在課程的設(shè)置上，既要滿足工程教育的通用需求，又根據(jù)社會(huì)及市場需要有針對(duì)性的設(shè)置相關(guān)課程，對(duì)課堂所講內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行更新和補(bǔ)充，并結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行相關(guān)理論分析和方法運(yùn)用。在課程體系中，適當(dāng)增加物流實(shí)踐課程的學(xué)時(shí)，以物流實(shí)驗(yàn)室或校外實(shí)踐資源為平臺(tái)，使學(xué)生能夠多些機(jī)會(huì)參加實(shí)踐體驗(yàn)，從而激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極思考、表達(dá)看法。

由于物流工程專業(yè)與電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)編程、仿真模擬、最優(yōu)化理論等緊密相關(guān)，這對(duì)人才的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。因此，在專業(yè)課程的設(shè)置上，應(yīng)該體現(xiàn)出學(xué)生掌握以上不同專業(yè)技能的要求。同時(shí)，由于物流業(yè)的國際化特征，應(yīng)該加大雙語課程的設(shè)置，在提升學(xué)生物流專業(yè)英語水平的同時(shí)，提高學(xué)生在市場中的綜合競爭力。

目前，物流工程專業(yè)主要專業(yè)課和基礎(chǔ)課包括C語言、運(yùn)籌學(xué)、CAD制圖、Matlab、物流工程基礎(chǔ)、物流系統(tǒng)仿真與建模、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、國際物流、供應(yīng)鏈管理等，由于課時(shí)的限制，老師在課堂上所講的內(nèi)容往往有廣度而深度不夠，在課后訓(xùn)練上沒有注意到不同課程間的聯(lián)系，比如在物流系統(tǒng)仿真與建模課堂上，可以充分利用運(yùn)籌學(xué)、Matlab的知識(shí)以及相關(guān)軟件做一個(gè)課程設(shè)計(jì)的大作業(yè)。如何將不同課程所學(xué)形成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)的知識(shí)體系，是物流專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)需要認(rèn)真思考的問題。

2.2 采用多方位結(jié)合的教學(xué)模式

這里提到的多方位教學(xué)模式主要包括：互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、研討式教學(xué)、小組實(shí)踐學(xué)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)多方位相結(jié)合的系統(tǒng)性的教學(xué)模式。

互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)：如今的高校已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)的板書教學(xué)，進(jìn)入了多媒體教學(xué)時(shí)代。多媒體教學(xué)方式豐富了本科教學(xué)課堂，大量圖片和視頻的運(yùn)用使教學(xué)內(nèi)容更加形象生動(dòng)。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及，學(xué)生可以通過互聯(lián)網(wǎng)利用電腦或手機(jī)APP進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)課程的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在很多高校在官網(wǎng)上推出了網(wǎng)絡(luò)精品課程、慕課、微課等，不同學(xué)校的學(xué)生可以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源從多個(gè)角度學(xué)習(xí)到各種相關(guān)理論知識(shí)，再拿到課堂上大家進(jìn)行討論。如此一來，學(xué)習(xí)知識(shí)的渠道更加豐富，也不再受時(shí)間和地域的限制。

研討式學(xué)習(xí)：改變以往老師上課教、學(xué)生被動(dòng)學(xué)的舊模式，鼓勵(lì)老師在講授課本內(nèi)容的基礎(chǔ)上，針對(duì)某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，給學(xué)生布置課下搜集相關(guān)論文并研讀的任務(wù)，以小組形式進(jìn)行學(xué)習(xí)并制作多媒體課件，再到課堂上進(jìn)行不超過15分鐘的公開演講，針對(duì)每個(gè)小組的演講內(nèi)容，師生進(jìn)行共同討論。這種訓(xùn)練方式，不僅培養(yǎng)了學(xué)生文獻(xiàn)的研讀能力，刺激學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，更重要的是提高其自學(xué)能力和表達(dá)能力，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

小組實(shí)踐學(xué)習(xí)：適當(dāng)增加實(shí)踐課環(huán)節(jié)，諸如課上觀看物流企業(yè)相關(guān)視頻、學(xué)生以小組形式到物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作、企業(yè)參觀學(xué)習(xí)或到校外實(shí)驗(yàn)基地進(jìn)行物流相關(guān)實(shí)踐訓(xùn)練等，通過適當(dāng)增加課上課外的實(shí)踐環(huán)節(jié)，有助于提升學(xué)生們的實(shí)際操作能力和應(yīng)用技能。

畢業(yè)設(shè)計(jì)：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了學(xué)生在經(jīng)過本科四年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)之后，綜合利用物流相關(guān)知識(shí)、方法、技術(shù)來解決實(shí)際問題的能力。通過撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生的文獻(xiàn)研讀能力和創(chuàng)新性的思維得到進(jìn)一步鍛煉，并通過將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際問題中，尋找出合適的解決途徑和方法，相當(dāng)于對(duì)學(xué)生開展了一次全方面的實(shí)踐能力再訓(xùn)練。

將上述幾個(gè)環(huán)節(jié)穿插在物流工程專業(yè)本科教育的整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行了創(chuàng)新型的改進(jìn)，提升了學(xué)生了實(shí)踐能力。基于此，對(duì)學(xué)生的考核方式也不僅僅局限于期末考卷成績，而是要全面參考學(xué)生的平時(shí)綜合能力、實(shí)踐能力、表達(dá)能力以及創(chuàng)新性等。

2.3 加強(qiáng)校企合作

我國2010年就已經(jīng)開始啟動(dòng)實(shí)施“卓越工程師育培養(yǎng)計(jì)劃”，此計(jì)劃本著“行業(yè)指導(dǎo)、校企合作、分類實(shí)施、形式多樣”的原則，通過開展學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合教學(xué)的方式，使學(xué)生走出課堂，走進(jìn)企業(yè)，增加學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會(huì)。通過地方政府、企業(yè)、學(xué)校簽訂校企合作模式相關(guān)文件，聘請(qǐng)物流企業(yè)專業(yè)人員到高校進(jìn)行專題講座，組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行參觀，以直觀和新穎的方式，幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)物流、更深入地理解物流、更清楚地知道畢業(yè)后的自己將來要從事什么樣的工作，并掌握當(dāng)前社會(huì)物流領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)。通過課外實(shí)踐課堂，使學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R(shí)與實(shí)際問題相結(jié)合，能夠?qū)⒅R(shí)應(yīng)用到實(shí)際案例中，從而提高學(xué)生的實(shí)際問題解決能力和實(shí)際操作能力。

3 結(jié)語

在移動(dòng)互聯(lián)、電子商務(wù)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了革命性的顛覆，物流業(yè)也不會(huì)例外，物流創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)在所難免，這也對(duì)高等教育中物流專業(yè)建設(shè)提出了更高的要求。只有根據(jù)社會(huì)所需，找對(duì)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行創(chuàng)新改革，增大物流實(shí)踐教育，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力和創(chuàng)新性思維，才能培養(yǎng)出具有高素質(zhì)的綜合性物流專業(yè)人才，從而提高學(xué)生在畢業(yè)后的市場競爭力。

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