編輯/Outlaw 資料來源/《單車學(xué)校教你的65個細節(jié)》

騎行轉(zhuǎn)彎技巧

編輯/Outlaw 資料來源/《單車學(xué)校教你的65個細節(jié)》

SKILLS OF RIDING A TURN

騎行郊游時，很多老鳥在下山時都能以最少的減速完成過彎，這都得益于良好的轉(zhuǎn)彎技巧，讓他們高速、平穩(wěn)地轉(zhuǎn)過一個又一個發(fā)卡彎，馳騁蜿蜒的山路。

第一課轉(zhuǎn)彎與離心力的處理

下面會為你介紹五種轉(zhuǎn)彎方法，也就是處理離心力的五種基本姿勢和技巧。學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)彎，主要是學(xué)習(xí)如何處理離心力：通過創(chuàng)造向心力來消除離心力。

◎轉(zhuǎn)彎時，離心力與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。換句話說，轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力就越大，越容易造成脫離軌跡。

◎離心力與騎行者的體重成正比。體重越重，離心力就越大。

◎離心力與騎行速度的平方成正比。轉(zhuǎn)彎時速度越快，離心力就越大。

因此在轉(zhuǎn)彎前，先減緩車速，加大轉(zhuǎn)彎半徑，創(chuàng)造向心力來消除自行車的離心力，這就是減少離心力的要領(lǐng)。

Ω（omega）轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力，采用Ω（omega）轉(zhuǎn)彎方法會加大轉(zhuǎn)彎半徑，減少離心力，以降低行車危險。

Ω（omega）轉(zhuǎn)彎方法：看見前方出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時，先向相反的方向行駛，再轉(zhuǎn)向欲轉(zhuǎn)的方向。舉例來說，當你看到要向右轉(zhuǎn)時，此時必須根據(jù)自己的車速（如果速度較快就要提前做這個動作，如果速度較慢則可以晚一點再轉(zhuǎn)），騎至適當距離時讓自行車向左邊繞騎，稍繞大一些的彎度再向右轉(zhuǎn)。同樣，欲向左轉(zhuǎn)彎時，先將車子向右側(cè)靠，再向左轉(zhuǎn)。這樣的好處是可以避免下坡轉(zhuǎn)彎時，因切線方向離心力過強，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時偏至車道中線，甚至偏至對方車道，與對方來車相撞。

1.單側(cè)滑輪

側(cè)身站在自行車旁邊，右腳站在左側(cè)腳踏上，身體靠著車座，雙手握車把，左腳蹬地滑出。這是培養(yǎng)平衡感與順暢感的訓(xùn)練，首先以自行車滑板技巧滑下緩坡，熟悉一下曲道的感覺，同時也練習(xí)一下剎車滑行的要領(lǐng)，屬于初級自行車操控技術(shù)。

2.上下腳——公路車的慣用技巧

騎行途中要轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎一側(cè)的腳踏要位于上方。舉例來說，騎行途中要向右轉(zhuǎn)時，你的右腳要位于上方；而要向左轉(zhuǎn)時，你的左腳要位于上方，重心則要放在用力踩在下方的右腳踏上，力量貫注于輪胎并壓向地面。這種轉(zhuǎn)彎技巧會讓你在轉(zhuǎn)彎時重心較低，自行車也會自然產(chǎn)生傾斜度，可以安全地抵抗離心力，降低離心力。相反，在轉(zhuǎn)彎時，若轉(zhuǎn)彎一側(cè)的腳踏位于下方，就非常容易出現(xiàn)因腳踏碰觸地而摔倒的危險。

3.平行腳——山地車的慣用技巧

行車轉(zhuǎn)彎時，曲柄保持水平狀態(tài)稱之為平行腳（因一腳在前，一腳在后，所以也稱作前后腳）。當雙腳呈這種姿勢時，兩腳的重心會均勻地落在兩個腳踏上，這種姿勢比較穩(wěn)定。轉(zhuǎn)彎時，不必每次轉(zhuǎn)彎腳都位于上方。采用平行腳的姿勢，大腿可以用力夾緊車座，讓騎行更穩(wěn)定。

進階的平行腳姿勢：向前蹬，人后移，大腿后靠并夾車座，臀部浮在車座上方1～2cm。這個姿勢可用雙腿吸收不平坦路面?zhèn)鱽淼恼饎?，減輕會陰部位的壓力。

當自行車的傾斜角度為25°時，腳踏不可以觸碰地面，這是由自行車的基本設(shè)計決定的?？墒怯行T友在轉(zhuǎn)彎時，還是會錯誤地讓轉(zhuǎn)彎一側(cè)的曲柄位于下方。因為車速太快，向心力會導(dǎo)致自行車的傾斜角度超過25°，就會因腳踏觸地而導(dǎo)致摔車。

4.壓彎

我們觀看摩托車比賽時，經(jīng)常會看到選手在轉(zhuǎn)彎時，采用張開膝蓋的壓車技巧?；咀藙莺蜕舷履_一樣，右轉(zhuǎn)時右腳位于上方，只是在轉(zhuǎn)彎的前一刻，右膝張開，人的重心會向右移；反之亦然，以達到快速轉(zhuǎn)彎的目的。壓彎英文名稱為“swing”，有“有韻律地搖擺“之意，所以有韻律的轉(zhuǎn)彎，也是騎行時重要的感覺。

5.神龍擺尾

神龍擺尾是五種轉(zhuǎn)彎技巧中最簡單、最穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎技巧。神龍擺尾的基本姿勢和平行腳一樣，在轉(zhuǎn)彎時，一腳在前向前蹬，一腳在后。只是轉(zhuǎn)彎時，頭部伸向轉(zhuǎn)彎方向，同時轉(zhuǎn)移重心。右轉(zhuǎn)時，頭部向右移，整個人的重心也移向右邊，自行車自然快速通過彎道；左轉(zhuǎn)亦然。

做這個姿勢時，除了重心轉(zhuǎn)移之外，視線的方向很重要，視線要隨著轉(zhuǎn)彎的方向轉(zhuǎn)移。右轉(zhuǎn)前，先確認后方無車，開始可采用Ω轉(zhuǎn)彎方式，先向外繞再轉(zhuǎn)回來。此時視線要盯著前方至少15米之外的右邊車道邊線，自行車自然會隨著視線而走，所以也有人稱之為視線轉(zhuǎn)彎。左彎時，視線要盯在前方至少15米之外的中心線而行走。

上下腳是公路騎行時慣用的轉(zhuǎn)彎技巧；平行腳是騎山地車的選手為了適應(yīng)越野路段，避開地面的障礙物，而采用的方便又實用的技巧。利用平行腳轉(zhuǎn)彎，近年也逐漸在公路車的轉(zhuǎn)彎技巧上風(fēng)行開來。

神龍擺尾的最大好處是，轉(zhuǎn)彎時利用頭部轉(zhuǎn)移重心，以側(cè)向力來創(chuàng)造向心力，去抵抗離心力，而不必以大幅度傾斜車身的方式來抵抗離心力，所以不易滑倒。這本來是山地車在越野路段上騎行的慣用技巧，用于公路騎行時也很帥。

第二課繞八字、繞圈轉(zhuǎn)彎以及穿越障礙

繞八字與繞圈轉(zhuǎn)彎，都是強調(diào)視線位置的訓(xùn)練，通常在平地上進行。練習(xí)過程就是訓(xùn)練眼睛看向哪里，身體就跟到哪里的視線轉(zhuǎn)彎。繞八字（figure 8）其實是滑冰運動的訓(xùn)練課程，它與滑冰的原地旋轉(zhuǎn)訓(xùn)練一樣，最重要的是視線方向。原地旋轉(zhuǎn)通常為逆時針旋轉(zhuǎn)，所以頭要轉(zhuǎn)向左側(cè)，眼睛一直看向左側(cè)，人才能原地旋轉(zhuǎn)，如果此時看向右側(cè)，就會無法旋轉(zhuǎn)。這是心意身三合一，人車一體的練習(xí)。

初學(xué)者經(jīng)常會撞上電線桿的原因，正是因為生怕會撞到電線桿，所以一直看著電線桿，結(jié)果就撞上了。同樣，在山區(qū)高速下坡轉(zhuǎn)彎時，視線的位置一定要落在前方的預(yù)設(shè)軌跡——中心線上。通常為前方15米處，但速度越快，就需要看得越遠。開始時，一般人都會害怕，所以要訓(xùn)練視線轉(zhuǎn)彎，也就是練習(xí)繞八字與繞圈轉(zhuǎn)彎。

1.繞八字

在沒有坡度的平地上，分開放置兩個交通圓錐A和B，相距3～5米。當繞行A圓錐一半時，眼睛就要提前看向B圓錐，反之亦然，需要多次練習(xí)。

2.繞圈轉(zhuǎn)彎

將一個錐筒擺放在空地中間，先練習(xí)逆時針左轉(zhuǎn)，繞完兩大圈后，逐漸傾斜車身，縮小圓圈。最后一定要伸出內(nèi)側(cè)的腳，用腳尖點地，再繞3圈。轉(zhuǎn)頭，眼睛盯著圓心不放。熟練了，再練習(xí)難度較高的順時針右轉(zhuǎn)。

3.穿越障礙時的平衡與操控技巧

01.抬前輪（ Front Lift）

車上站立，平行腳，腿微彎曲，體重先壓向車把，利用反作用，人向后仰，重心迅速后移，順勢抬起前輪（切記，力度勿過猛，以防后翻）。

02.鉤后輪（Rear Lift）

車上站立，平行腳，人往下蹲，雙腿彎曲。突然間人往前移并立起，將重心移至車把上，同時雙腳向后上方鉤起腳踏，后輪會隨之被鉤起（切記，力度勿過猛，以防前滾翻）。

03.兔子跳（Bunny Hop）

車上站立，平行腳，腿微彎曲，體重先壓向車把，利用反彈，手掌向后鉤車把，同時雙腳鉤起后輪，前后輪一起離地，如兔子跳（又叫平行跳）（切記，力度勿過猛，以防翻倒）。

04.定車（Track Standing）

定車的功夫是每位騎友必學(xué)的技巧，更是穿鎖鞋的騎友非學(xué)不可的安全技巧。在陡坡多的路段騎行時，進也不是，退也不是，此時如果掌握了定車的功夫，就有從容脫鎖的時間，不至于摔車。建議找一處開闊且不受干擾的地方練習(xí)，練到可以隨心所欲定車，至少保持3分鐘才算及格。

練習(xí)定車的方法有兩種:抵墻法和三角法

抵墻法

前輪90°抵住墻壁，車身向左或右傾斜45°，形成斜角三角形。利用體重壓前輪，手用力握緊前剎車。前后腳，身體離開車座站立，人向前傾，視線和重心均放在前輪上。重心壓向墻壁，抵住30秒。

輸贏置之度外好好享受騎行的樂趣

有位媽媽級騎友酷愛自行車運動，業(yè)余比賽出戰(zhàn)均在前5名內(nèi)，但卻一直無緣奪冠。有一次，她參加了車店組織的日本7日游，游歷富士五湖，攻克日本富士山附近眾多高難度路線。這是她第一次邊騎邊玩，享受度假休閑型旅騎。沒想到這種輕松愉快的經(jīng)驗，卻令她在此后的幾場爬坡大賽中超越強手，勇奪后冠。

由此可見，輕松愉快，放松心情，將輸贏置之度外，享受比賽，這樣才能快樂并且長久地完成艱苦的賽事。人們常常會被“勝負”二字所束縛，在壓力、煩惱、困惑與患得患失的感覺下，更無法發(fā)揮出真正的實力。不如就將輸贏置之度外，好好享受比賽的過程，能贏最好，盡全力最舒服！

三角法

練習(xí)抵墻法可撐30秒后，就離開墻壁練習(xí)三角法。同樣前輪和車體呈斜側(cè)45°，形成斜角三角形。手用力握緊前后剎車，前后腳平行，身體離開車座站立，人向前傾，視線和重心均放在前輪上。定車時間從合格的3秒，練習(xí)至能保持30秒以上。若能自由自在地定車等綠燈，那會更好玩。

05.安全技巧之臺階落地

身體浮坐在車座上，前后腳平行，腿微彎曲，滑行到段差時，雙手將前輪向前推，同時臀部向后移，大腿夾緊車座沖下臺階，不可以剎車。

自行車騎行寶典II——《單車學(xué)校教你的65個細節(jié)》是大受車友歡迎《單車學(xué)校教你的52堂課》進階篇，由中國輕工業(yè)出版社出版，中國自行車協(xié)會權(quán)威推薦，是首部騎行完全指南。由KHS自行車學(xué)校校長謝正寬主講，全面地講解了有關(guān)騎行技術(shù)、自行車硬件、自行車設(shè)定等實際問題，可以說是最全面、細致的自行車車友教科書。