東風(fēng)雪鐵龍新C5用時(shí)間和心來感悟其美

東風(fēng)雪鐵龍C5是雪鐵龍旗下的一款中型轎車，在2000年巴黎車展上首次亮相，開創(chuàng)了源自品牌歷史靈感的"C"命名體系，而也就是從那時(shí)起，集眾多先進(jìn)技術(shù)于一身的C5一經(jīng)推出便在歐洲、亞洲取得了巨大成功，銷量在法國位居第一、在J.D power歐洲產(chǎn)品質(zhì)量排名第一名，也就是那時(shí)才讓受眾體會(huì)到了什么是“政要座駕”，什么叫“歐洲車系”的美。

鑒于此，第二代車型于2009年由東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌A進(jìn)行投產(chǎn)上市，新車秉承著安全性和沉穩(wěn)性，以及簡(jiǎn)潔典雅的內(nèi)飾風(fēng)格、塑造了歐洲車型特有的氣質(zhì)，在車流中獨(dú)樹一幟。時(shí)隔8年之后，C5的第三代車型宣布在國內(nèi)正式上市。從時(shí)間上來看，這種換代的節(jié)奏確實(shí)有些長，但正是基于時(shí)間的積淀和傳承，只有坐到C5里才能徹底感受其所帶來的愜意。

不能用浪漫定義法系設(shè)計(jì)

提到法系車，大多人腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)詞就是浪漫。久而久之，“浪漫”似乎成為法系車的代名詞，卻讓人忽視了很多東西。比如，浪漫背后，法系車的設(shè)計(jì)到底是什么？

以雪鐵龍為例，從近50年前的DS 21，到1970年的SM，再到天逸C5 AIRCROSS，我們都能看到大膽、前衛(wèi)、科技、充滿時(shí)尚感的設(shè)計(jì)理念，第三代東風(fēng)雪鐵龍C5也不例外。

前臉設(shè)計(jì)傳承家族風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，同時(shí)營造出橫向拉伸效果，在設(shè)計(jì)師對(duì)線條的把控之下，既有沖擊力卻并不顯得夸張，配合矩陣式設(shè)計(jì)"鷹翼"式全LED大燈，反而有一種和諧的美感。車身側(cè)面線條豐富，連貫而動(dòng)感，而且讓整體車身更顯修長。

“Quad-8”數(shù)字矩陣式全LED尾燈蘊(yùn)含著科技、動(dòng)感、時(shí)尚氣息的特色設(shè)計(jì)。116顆LED光源可呈現(xiàn)出四個(gè)“8”樣式的矩陣式點(diǎn)光源，中國味道十分濃郁，整體造型設(shè)計(jì)又與法國頂級(jí)時(shí)尚絲巾相融合，顯得動(dòng)感時(shí)尚。

而以La-maison唯享座艙概念打造的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有雪鐵龍的特色。La-maison在法語中是家的意思，置身第三代東風(fēng)雪鐵龍C5之中，一體貫穿式儀表臺(tái)、金屬鍍鉻圈、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表、懸浮式8英寸彩色高清觸屏等，在科技味十足的同時(shí)，也更注重舒適的使用體驗(yàn)。

對(duì)這一切，“浪漫”一個(gè)詞明顯有些片面和膚淺。

汽車商報(bào)執(zhí)行副總編 劉強(qiáng)

法國人說的舒適 一般人都不懂

寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

從2000年誕生至今，雪鐵龍C5已經(jīng)發(fā)展至第三代，但其對(duì)舒適駕乘的追求始終未變。

而今為了順應(yīng)國內(nèi)中高級(jí)轎車追求舒適性的趨勢(shì)，向來以成熟精準(zhǔn)底盤調(diào)校著稱的東風(fēng)雪鐵龍將引以為傲的底盤技術(shù)運(yùn)用到第三代C5之上。從車內(nèi)乘員的體驗(yàn)感受而言，不管是直線和彎道，其平順性在競(jìng)品中堪稱一流，這一特性比較適合家庭多成員集體駕車出游。

第三代C5采用了斜置減震器設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)既能分解車輛垂直震動(dòng)所產(chǎn)生的顛簸感，也提供了車身橫向震動(dòng)的支撐性，讓整車過彎更加平順。不僅如此，由于減震器并不是直接連接在車架上，而是首先連接在副車架上，加上減震器多套液壓襯套設(shè)計(jì)，讓第三代C5的底盤懸掛技術(shù)優(yōu)于競(jìng)品。

此外，新升級(jí)人體工學(xué)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)貼合身體曲線，帶來頭等艙級(jí)駕乘感受。第三代C5還有2815mm的超大車內(nèi)空間，即使坐在后排也能自如伸展。

不止有舒適的座椅與乘坐空間，其全系標(biāo)配5IS多維超靜音系統(tǒng)，從造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、密封五方位優(yōu)化，最大化消減外界噪音，降低車輛噪音，打造寧靜的舒適駕乘空間。

不得不說的是，當(dāng)C6取代C5成為國內(nèi)雪鐵龍旗艦車型，C5就算正式“卸任”家族老大了。正是因?yàn)椴辉偌缲?fù)“大哥”的責(zé)任，全新C5才能更大膽地去改變，并用其獨(dú)到的品位和優(yōu)秀的品質(zhì)來讓消費(fèi)者重新定義對(duì)法系車的認(rèn)識(shí)。

新C5車載互聯(lián)的大同小異

車人網(wǎng)主編 王一

一款車如何能將自身的科技與智能更好服務(wù)消費(fèi)者，是每個(gè)車企都在思考的問題。當(dāng)下，隨著互聯(lián)網(wǎng)造車的趨勢(shì)更加明顯，汽車市場(chǎng)中的“車載互聯(lián)”成為宣傳的主旋律。我們?cè)催^眾多車企所推出的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，諸如：榮威RX5 YunOS、吉利博越G-Netlink、寶馬的Connected Drive等，那么對(duì)東風(fēng)雪鐵龍新C5來說又該有怎樣的表現(xiàn)？

新C5搭載的是Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，從功能上來說，這一系統(tǒng)可將車載通信模塊的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換成Wi-Fi熱點(diǎn)信號(hào)，供車內(nèi)乘客的移動(dòng)設(shè)備使用。此外，該系統(tǒng)還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了豐富的娛樂資訊系統(tǒng)，天氣、新聞、違章查詢等功能，便于駕乘者隨時(shí)對(duì)出行進(jìn)行掌控。

另外，該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了智能導(dǎo)航以及手機(jī)映射功能，支持Carplay與MirrorLink的手機(jī)聯(lián)接，通過手機(jī)端APP可同時(shí)定位多個(gè)沿途目的地，并進(jìn)行合理的暢通路線規(guī)劃，保持旅程舒適。

當(dāng)然，個(gè)人覺得最重要的依舊是CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)對(duì)安全的保障，這一系統(tǒng)當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生碰撞、氣囊彈出時(shí)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)求救信號(hào)。呼叫中心于第一時(shí)間獲取車輛位置信息，安排緊急救援。也可通過按下車內(nèi)“SOS”按鍵，第一時(shí)間連接呼叫中心，保證車主可以得到最及時(shí)的道路救援。

簡(jiǎn)單概括來說就是：每一臺(tái)新C5都會(huì)擁有一位優(yōu)秀的領(lǐng)航員，每一位新C5車主都能得到24小時(shí)的全方位安全保障。

增配增安全

《中國汽車市場(chǎng)》主編 劉奕宏

說起C5，其第一代車型于2000年巴黎車展正式亮相，開創(chuàng)了源自品牌歷史靈感的“C”命名體系。2008年，第二代C5在布魯塞爾車展發(fā)布，并于2009年正式引入國內(nèi)生產(chǎn)。歷經(jīng)八年沉淀，東風(fēng)雪鐵龍C5迎來了其全新?lián)Q代車型——第三代C5。第三代東風(fēng)雪鐵龍C5不僅在外觀上有了很大的進(jìn)化，而且對(duì)整體造型進(jìn)行了大幅升級(jí)。其中最大的亮點(diǎn)莫過于“全新LA MAISON唯享座艙”，它以動(dòng)感懸浮內(nèi)飾風(fēng)格主題，詮釋了雪鐵龍中高級(jí)車座艙的極致魅力。

從設(shè)計(jì)第一輛汽車開始，安全性就是雪鐵龍優(yōu)先考慮的重中之重。歐洲最權(quán)威的汽車安全測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)EURONCAP對(duì)雪鐵龍汽車的安全性給予了至高的評(píng)價(jià)：每一款雪鐵龍新車的推出都象征著一個(gè)新的被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系的誕生。在第三代C5上，我們看到了FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、SAM盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景泊車輔助、原裝行車記錄儀等多項(xiàng)行車輔助，輔以全程智能導(dǎo)航及智能手機(jī)映射等“黑科技”，兼顧了行車安全與駕享樂趣。

另外值得一提的是，第三代C5也配備了汽車安防服務(wù)，當(dāng)客戶需要道路救援，只需要按下車內(nèi)的E-Call鍵，就可以向呼叫中心請(qǐng)求救援；當(dāng)車輛氣囊彈出時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)觸發(fā)緊急救援。同樣，如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛丟失向警方報(bào)警后，呼叫中心也會(huì)聯(lián)系警方提供車輛當(dāng)前位置。也就是說不論遇到任何緊急情況，客戶都可以得到第一時(shí)間有效救援。