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路橋過(guò)渡段施工技術(shù)研究

2017-09-06 12:23:04周聰
科學(xué)與財(cái)富 2017年24期
關(guān)鍵詞:過(guò)渡段路橋工程施工工藝

周聰

摘 要: 安全、可靠、舒適是公路工程發(fā)展的基礎(chǔ)條件,這取決于公路路面結(jié)構(gòu)的平整性、線路的平穩(wěn)性。尤其是路基連接橋梁部位,因剛度差異大,導(dǎo)致路面沉降變形不一致。如車輛高速通行,將會(huì)對(duì)行車安全造成極大威脅。為此,將一定長(zhǎng)度過(guò)渡段設(shè)置到路基和橋梁之間,可有效降低沉降量,保證車輛運(yùn)行安全。

關(guān)鍵詞: 路橋工程;過(guò)渡段;施工工藝

為達(dá)到路橋過(guò)渡段沉降差降低的目的,一般可選用配料填法施工。是指選取級(jí)配粗粒料降低路基自身壓縮性,進(jìn)而減少工后沉降。如過(guò)渡段為軟土地基,則填筑的級(jí)配粗粒料具有較高強(qiáng)度及較小變形,通常材料可選用碎石、砂礫石、水泥石灰穩(wěn)定砂石土等。通過(guò)該施工工藝的合理應(yīng)用,可大大增加基床的豎向剛度,降低路基結(jié)構(gòu)物的沉降。

一、工程概況

某路橋工程總長(zhǎng)度為4634.6m,起止標(biāo)號(hào)為DK659+237.1~DK666+640.2。由6段路基構(gòu)成,過(guò)渡段共12個(gè)。本工程地貌為沖擊平原,具有較為平坦的地形,開闊的地勢(shì),10.17m為中心填高最大值。選取倒梯形用于過(guò)渡段,分層填筑5%PO32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥的級(jí)配碎石進(jìn)行施工。緊靠臺(tái)后部位進(jìn)行空心磚(10cm厚)砌筑,且將混凝土塊設(shè)置到基床位置。同時(shí),將完整的排水系統(tǒng)安設(shè)至混凝土塊和過(guò)渡段級(jí)配碎石之間,該排水系統(tǒng)主要構(gòu)成成分為無(wú)砂混凝土滲水板、無(wú)砂混凝土滲水板基礎(chǔ)、軟式透水管等。

二、路橋過(guò)渡段施工工藝

1、基坑回填

完成橋臺(tái)施工作業(yè)后,需將基坑內(nèi)的建筑垃圾清理干凈,并將積水排除及挖除淤泥松土,根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定,選取級(jí)配碎石回填到原地面。

2、地基處理及檢測(cè)

需同時(shí)進(jìn)行過(guò)渡段地基、路堤地基處理,根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,檢測(cè)路堤質(zhì)量。完成過(guò)渡段原地表清理作業(yè)后,需選取壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。保證其各項(xiàng)指標(biāo)滿足基坑回填級(jí)配碎石段施工標(biāo)準(zhǔn)。

3、測(cè)量放樣

完成基底面施工作業(yè)后,按照過(guò)渡段填筑高度、邊坡率,將其兩側(cè)護(hù)坡土填筑寬度計(jì)算出來(lái),并做好標(biāo)樁,保證級(jí)配碎石和錐體護(hù)坡填筑范圍符合施工設(shè)計(jì)要求。根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)圖對(duì)錐體護(hù)坡填筑范圍加以準(zhǔn)確確定,在橋臺(tái)背墻選取紅漆將各層填筑厚度、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石與普通級(jí)配碎石分界線劃分出來(lái)。而過(guò)渡段平面位置、兩側(cè)護(hù)坡土寬度可選取白灰標(biāo)注。因本工程具有較為復(fù)雜的過(guò)渡段斷面形式,必須做好放樣控制。不僅要在橋臺(tái)背后將控制點(diǎn)畫出,還應(yīng)在另一端做一排架放出施工填筑界限,隨后選取鋼釬拉線將邊緣、填層高度標(biāo)出,為施工控制提供便利。

4、填筑兩側(cè)護(hù)坡及錐體護(hù)坡

過(guò)渡段兩側(cè)護(hù)坡土填料等同于路堤填料,同樣頂面寬度和內(nèi)外側(cè)坡比也具有一致性。要求在過(guò)渡段底面全寬范圍內(nèi),分3層填筑級(jí)配碎石,厚度為50cm,作為泄水通道,隨后進(jìn)行兩側(cè)護(hù)坡土填筑。完成以上作業(yè)后,在兩側(cè)護(hù)坡土、錐體護(hù)坡土填筑施工中,應(yīng)保證各層壓實(shí)后能夠滿足同層級(jí)配碎石厚度需求,且對(duì)兩種填料松鋪厚度加以嚴(yán)控,避免對(duì)整體壓實(shí)效果造成不良影響。如無(wú)法一次性壓實(shí)兩側(cè)護(hù)坡土與錐體護(hù)坡土,需分層施工,保證其滿足施工要求。施工兩側(cè)護(hù)坡土與錐體護(hù)坡土?xí)r,由于作業(yè)面較小,只能選取小型機(jī)械施工,部分位置輔以人工方式,要求達(dá)到頂面平順、邊緣到位、厚度均勻的目的。

5、級(jí)配碎石填筑

本工程選取級(jí)配碎石作為填筑材料,要求其顆粒內(nèi)針狀、片狀碎石含量在20%以內(nèi),易碎碎石含量控制在10%以內(nèi),黏土團(tuán)與有機(jī)物含量控制在2%以內(nèi),拌和站內(nèi)均勻拌和級(jí)配碎石。普通級(jí)配碎石各層松鋪厚度控制在20cm以內(nèi),按照運(yùn)料車載重容量進(jìn)行卸料間距準(zhǔn)確計(jì)算,以梅花形布設(shè)堆料。攤鋪施工中先進(jìn)行粗平施工,選取的機(jī)械以小型推土機(jī)為主,精平時(shí)選取的機(jī)械為平地機(jī),補(bǔ)料時(shí)可選取人工+手推車法施工。

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石要求在普通級(jí)配碎石拌和好之后摻加5%32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,人工拌和遍數(shù)控制在3遍以上,并對(duì)配合比加以嚴(yán)控。

兩側(cè)護(hù)坡土整型后,需及時(shí)進(jìn)行水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石填筑施工。填筑水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石范圍是指橋臺(tái)背墻周圍2m左右,因與臺(tái)墻距離較近,僅能選取人工攤鋪整平成型,與機(jī)械攤鋪厚度相比,其松鋪厚度多出15%,以此確保其等用于普通級(jí)配碎石壓實(shí)厚度。

6、碾壓

嚴(yán)格按照施工要求確定碾壓設(shè)備,通常選取自行式噸位較大的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工,局部施工狹小部位,則可選取平板振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。施工原則為“兩側(cè)—中間、靜壓—振壓、輕—重、慢—快”。根據(jù)施工規(guī)定,每小時(shí)靜壓速度可控制在2km、強(qiáng)振速度控制在5~6km。碾壓施工中,機(jī)械設(shè)備不得在施工段急轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭,其主要原因在于扭轉(zhuǎn)外力作用下未壓實(shí)級(jí)配碎石極易出現(xiàn)位移現(xiàn)象。同時(shí),應(yīng)防止出現(xiàn)過(guò)振問(wèn)題,級(jí)配碎石壓實(shí)后如持續(xù)強(qiáng)振,則會(huì)產(chǎn)生松散離析問(wèn)題。為此必須合理控制碾壓遍數(shù),要求3遍靜壓、3遍弱振、1遍強(qiáng)振、靜壓收光即可完成施工。除此之外,如表面存在不均勻集料窩,需選取鐵鎬、鐵耙在終壓前進(jìn)行施工,隨后做好灑水保濕工作,只有這樣才能確保表面收光、板結(jié)。為保證充分碾壓邊緣及加寬部位,碾壓施工要求壓路機(jī)輪跡重疊1/3以上。

三、路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量控制

1、級(jí)配碎石篩分后,需根據(jù)其型號(hào)、種類分別放置,不允許混合堆放,防止出現(xiàn)材料混用現(xiàn)象。通常情況下,都會(huì)以4.5%作為振動(dòng)碾壓級(jí)配碎石施工最佳含水量,但具體操作中,由拌合—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—整型,都會(huì)導(dǎo)致含水量降低,一般可降低1.5%左右,特別是天氣炎熱的情況下,水分蒸發(fā)更快。為此,集料拌和時(shí)必須適當(dāng)增加含水量,一般可增加1.5%~2.0%。與普通級(jí)配碎石相比,水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石需適當(dāng)增加0.5%。

2、完成過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑作業(yè)后,需整平、修正路堤頂面,保證路拱平順,防止出現(xiàn)積水問(wèn)題。路堤刷坡時(shí)需同時(shí)將兩側(cè)護(hù)坡、錐體護(hù)坡土一起去除,并做好邊坡防護(hù)作業(yè),防止被雨水沖刷,導(dǎo)致路堤邊坡?lián)p壞。

3、根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求,需分層壓實(shí)填料,碾壓施工選用大型壓路機(jī)機(jī)械,各層壓實(shí)厚度需控制在15cm~30cm;如選取小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械,則需在20cm以內(nèi)控制填料虛鋪厚度,且嚴(yán)格按照工藝試驗(yàn)確定攤鋪厚度、碾壓遍數(shù),保證所有壓實(shí)層具有良好平整性,不會(huì)產(chǎn)生積水問(wèn)題。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,作為路橋施工的重要內(nèi)容之一,過(guò)渡段施工是一項(xiàng)相對(duì)成熟的施工技術(shù)。在具體施工操作中,應(yīng)充分了解工程的實(shí)際情況,針對(duì)在施工中存在的難點(diǎn)及薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制。同時(shí)在施工前應(yīng)重視施工人員的技術(shù)培訓(xùn),掌握過(guò)渡段施工技術(shù)要求及操作規(guī)范,嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工,采取科學(xué)、有效的質(zhì)量控制措施,減少施工安全隱患?!?/p>

參考文獻(xiàn)

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