文_趙子騰

腕上的跑車藝術(shù) 腕表與汽車的故事

文_趙子騰

有這樣一種說法，上帝創(chuàng)造了男人，而男人創(chuàng)造了機(jī)械，在掌控、把玩和駕馭間尋求一種主宰欲和滿足感。恰巧腕表和汽車都是機(jī)械的精密組合。

作為男人，我們天生對于機(jī)械都有著一種癡迷的追求，這種感覺仿佛是與生俱來的。汽車發(fā)動機(jī)的活塞運(yùn)作、腕表機(jī)芯的精密運(yùn)轉(zhuǎn)都是一種迷人的機(jī)械美感，而我們這些老男孩偏偏沉迷于此，不可自拔。作為兩種精密機(jī)械的代表，汽車與腕表間也有著千絲萬縷的聯(lián)系，數(shù)十年來，許多腕表廠商創(chuàng)作腕表時(shí)的靈感都來源于汽車，今天我們就來回顧一下腕表與汽車碰撞產(chǎn)生的華麗之作。

融合的藝術(shù)——Hublot與Ferrari

對于車迷，法拉利的名號自然不必多說，自法拉利創(chuàng)立以來，“躍馬”就沒有停止自己對于速度的追求，一直采用業(yè)界最新的科技、最好的材料去打造每一臺車，而擁有一部法拉利也是每個(gè)車迷的夢想。而Hublot，一個(gè)誕生于1980年的雛鷹，雖然沒有其他瑞士頂級腕表品牌那么悠久的歷史，但是Hublot有著自己的獨(dú)門絕技，讓它能躋身瑞士腕表的金字塔頂。

雖然身處兩個(gè)截然不同的領(lǐng)域，但Hublot與法拉利卻擁有許多相同的特性：高端、革新以及強(qiáng)而有力的設(shè)計(jì)。這些共同的DNA讓Hublot與法拉利走到了一起。2013年，法拉利推出了ENZO的繼任車型——LaFerrari，作為法拉利的旗艦車型，限量499臺的產(chǎn)量也表明了他的身份。為了將融合進(jìn)行到極致，Hublot也與法拉利合作，推出了一款“不可見之可見”的MP-05“LaFerrari”表款。

MP-05“LaFerrari”的流線型線條是Hublot表機(jī)芯設(shè)計(jì)師和制表師與法拉利設(shè)計(jì)總監(jiān)Flavio Manzoni的共同杰作，機(jī)芯完全由Hublot制表師和工程師獨(dú)立設(shè)計(jì)、研發(fā)和制作。機(jī)芯中裝配高達(dá)637個(gè)零件，創(chuàng)下Hublot機(jī)芯配件數(shù)量最高紀(jì)錄。同時(shí)搭載陀飛輪機(jī)芯，內(nèi)部的11個(gè)發(fā)條盒如脊柱般排列成行并彼此相連，不會依次影響的同時(shí)又能夠互相支持，因此動力儲存能夠達(dá)到50天之久。

合二為一，Techframe Ferrari的每一處細(xì)節(jié)都與汽車相互呼應(yīng)。這也是Hublot一直宣揚(yáng)的融合的品牌精神。由此看來，Techframe Ferrari便是Hublot給予法拉利創(chuàng)立70周年最好的禮物。

Hublot的70周年獻(xiàn)禮——Techframe

百年靈與賓利完美融合兩個(gè)領(lǐng)域的頂級精萃：品味與性能、奢華與成就、經(jīng)典與膽魄、力量與精致，相信這對“B”翼雙飛的鴛鴦可以在未來的路上飛得更遠(yuǎn)。

MP-05“LaFerrari”表殼的設(shè)計(jì)更加的驚艷，整塊表殼由7塊藍(lán)寶石經(jīng)過600多個(gè)小時(shí)的機(jī)械加工而成，這也成就了MP-05“LaFerrari”那圓潤無比的外觀，就像跑車要經(jīng)過風(fēng)洞試驗(yàn)，盡可能地讓車輛減少棱角來實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻系數(shù)，從而增強(qiáng)車輛性能。

“B”翼雙飛——Breitling與Bentley

強(qiáng)勁的跑車輸出綿綿不絕的動力，中控臺上精密的百年靈則銘刻著駕駛賓利美好的旅途時(shí)光。在賓利與百年靈合作十周年的時(shí)候，百年靈也特地推出了一款Bentley B05 Unitime世界時(shí)區(qū)計(jì)時(shí)腕表，這款融合了英倫豪華汽車藝術(shù)與瑞士頂級制表工藝的腕表徹底征服了世界。

如果要說哪家腕表的logo與汽車品牌的logo最像的話，那一定是百年靈與賓利了，同樣以背展雙翼的字母“B”為品牌Logo，對極限運(yùn)動同樣的極致追求、對傳承世代工藝同樣的精益求精，種種的契合讓百年靈與賓利在各自前行的道路上交匯到了一起，一起攜手開始了飛行之旅。所以，從2002年開始，你可以在每一輛賓利歐陸GT系列車型的中控臺上看見一塊百年靈的鐘表。

但是，在面向具體銷售產(chǎn)品時(shí)，有些宿州特色農(nóng)產(chǎn)品存在生產(chǎn)周期長、保鮮時(shí)間短、具有明顯的區(qū)域性等問題。上述銷售管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)通用性的功能模塊，但是考慮到宿州特色農(nóng)產(chǎn)品自身特點(diǎn)，有些功能模塊還需要重新設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。因此，宿州市特色農(nóng)產(chǎn)品銷售管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合宿州市特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)地銷售情況，并利用當(dāng)前的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，優(yōu)化實(shí)現(xiàn)宿州市特色農(nóng)產(chǎn)品銷售管理系統(tǒng)。[7]

得益于其雙盤裝置，Bentley B05 Unitime可以讓佩戴者無論何時(shí)何地都可以輕松了解全球24個(gè)時(shí)區(qū)時(shí)間。當(dāng)你想要更換時(shí)區(qū)時(shí)，只需以小時(shí)為單位向前或向后旋轉(zhuǎn)表冠，即可輕松調(diào)校所有時(shí)區(qū)時(shí)間顯示，日歷也可自動調(diào)整為當(dāng)?shù)厝掌?。黑色表盤上，極富藝術(shù)美感地雕飾著精美的鏤空世界地圖，透明藍(lán)寶石表底之下，由獨(dú)特的賓利輪轂造型擺陀帶動的百年靈自制機(jī)芯精密運(yùn)轉(zhuǎn)清晰可見。

2017年是法拉利的70周年，而Hublot自然也不會放過這個(gè)機(jī)會，推出了Techframe法拉利70周年陀飛輪計(jì)時(shí)腕表。此次Techframe法拉利的外觀設(shè)計(jì)全部由法拉利的設(shè)計(jì)師親自完成，而腕表的“發(fā)動機(jī)”則由Hublot來完成。最引人注目的新式元素就是三層式的腕表設(shè)計(jì)。像汽車一樣，新表也采用了外層框架(Container)、中層骨架(Skeleton Middle)、后蓋部件(Back Cover) 制成，透過半鏤空的面盤，當(dāng)按下紅色按把(就好像踩著油門踏板)，便能看見1點(diǎn)鐘方向的導(dǎo)柱輪在離合瞬間的運(yùn)作。藍(lán)寶石水晶玻璃底蓋上印有法拉利躍馬標(biāo)志及70周年的字樣，底蓋下則顯露機(jī)芯結(jié)構(gòu)及代表Hublot的H形橋板。表殼連結(jié)著具有快拆裝置的橡膠表帶，左右兩側(cè)快拆鈕與形似踏板的計(jì)時(shí)按把一樣采用法拉利特有的P485紅色，并于表冠印上躍馬標(biāo)志。

時(shí)間的締造者——Blancpain與Lamborghini

五是要求各級稅務(wù)機(jī)關(guān)在實(shí)施稅務(wù)檢查中，必須做到民營企業(yè)與其他企業(yè)一視同仁，堅(jiān)持“無風(fēng)險(xiǎn)不檢查、無審批不進(jìn)戶、無違法不停票”。對正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)要少打擾乃至不打擾，避免因?yàn)椴划?dāng)征稅導(dǎo)致正常運(yùn)行的企業(yè)停擺。

寶珀作為世界上第一個(gè)登記在冊的腕表品牌距今已有300年的歷史，這也標(biāo)志著瑞士鐘表業(yè)從“匠人時(shí)代”跨入了“品牌時(shí)代”。作為最頂級的復(fù)雜機(jī)械表制表商之一，寶珀也是世界上極少數(shù)可以全部自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、組裝到銷售的品牌。2009年，寶珀宣布與意大利超級跑車制造商蘭博基尼合作，推出了蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽，從2009年的1個(gè)大陸11輛Gallardo，擴(kuò)大至2016年的3個(gè)大陸98輛Huracán，蘭博基尼與寶珀都在共同成長。

為了融合Super Trofeo賽車勇往直前的競技精神以及蘭博基尼“極致、純粹、永不妥協(xié)”的品牌精神，寶珀推出了一款開創(chuàng)系列的寶珀Super Trofeo蘭博基尼特別版雙追針飛返計(jì)時(shí)腕表。該表搭載了Calibre 69F9 機(jī)芯，機(jī)芯由鑲有44顆寶石軸承的409個(gè)零件構(gòu)成，動力儲備可達(dá)40小時(shí)。機(jī)芯配置導(dǎo)柱輪，以確保對按鈕的精準(zhǔn)控制。同時(shí)，垂直碟片離合裝置有效地避免了當(dāng)計(jì)時(shí)功能啟動瞬間，計(jì)時(shí)秒針不必要的抖動。該表將飛返雙秒針計(jì)時(shí)機(jī)制和大型雙孔日期顯示視窗完美結(jié)合。其中，雙秒針計(jì)時(shí)功能更是制表工藝中重要且復(fù)雜的一項(xiàng)技術(shù)。秒追針疊加在掃秒式計(jì)時(shí)秒針上（法語“rattrapante”稱為雙追針，意為“追上”），兩根計(jì)時(shí)秒針并行運(yùn)轉(zhuǎn)，互相追趕。佩戴者可通過這項(xiàng)功能進(jìn)行多次的分段計(jì)時(shí)。按下8點(diǎn)鐘位置的計(jì)時(shí)按鈕便可激活雙秒針計(jì)時(shí)功能，此時(shí)秒追針停走，掃秒式計(jì)時(shí)秒針獨(dú)立運(yùn)行，再次按下同一按鈕，秒追針便會迅速“追”上前面的掃秒式計(jì)時(shí)秒針，繼續(xù)同步運(yùn)行。而位于4點(diǎn)鐘方位的按鈕則可激活飛返功能，可對計(jì)時(shí)碼表進(jìn)行歸零及瞬間重啟。在材質(zhì)上，表盤特地選用了跑車上常用的碳纖維材質(zhì)，表帶也采用了賽車座椅上的Alcantara材質(zhì)來凸顯腕表的運(yùn)動氣息。在9點(diǎn)處的盾牌形狀設(shè)計(jì)也與蘭博基尼的品牌logo相呼應(yīng)，腕表背部的鏤空設(shè)計(jì)搭配著蓋拉多輪轂樣式的設(shè)計(jì)都讓這款腕表與Super Trofeo賽事所宣揚(yáng)的運(yùn)動精神相得益彰。

企業(yè)一般會根據(jù)實(shí)際情況制定激勵(lì)政策，但是激勵(lì)政策是否符合員工需求還需要進(jìn)一步確定，尤其是在一個(gè)企業(yè)中，由于員工的職位和層次存在差別，企業(yè)采用的激勵(lì)政策也需要進(jìn)行區(qū)別對待，很多企業(yè)使用的是同一種激勵(lì)政策，這種激勵(lì)政策往往不能達(dá)到部分員工的需求。因此，采用柔性管理的方式，在制定激勵(lì)政策的過程中，要認(rèn)識到員工之間的差異，了解員工的基本需求，從而可以避免激勵(lì)政策的單一性。激勵(lì)政策需要包含物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)兩種激勵(lì)模式，柔性管理在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用可以讓員工更真切的感受到激勵(lì)政策的好處，從而在工作的過程中會更加積極，為自己的目標(biāo)而不斷努力，從而可以不斷促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

金屬空氣電池的原材料豐富、性價(jià)比高且完全無污染，早就引起了各國研究者的重視，目前已取得一定研究進(jìn)展的主要有鋁空氣電池、鎂空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池四類。這其中，鋰空氣電池仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，商業(yè)化還需要一段時(shí)間。其余電池產(chǎn)品基本具備小規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)條件，有的甚至已經(jīng)應(yīng)用于電動汽車并取得良好效果。相信未來，金屬空氣電池一定會得到更加廣泛的應(yīng)用。

跑車所追求的是與時(shí)間賽跑，而腕表則是精準(zhǔn)地記錄時(shí)間，二者密不可分，且相互依存，所以當(dāng)腕表與汽車相遇時(shí)，齒輪與齒輪間碰撞的激情讓兩者成為男人一生所追求的完美情人。