文_陳志明

JAGUAR E-PACE 彼時年幼 捷豹E-PACE

文_陳志明

見到E-PACE時，似乎沒有初見F-PACE時那樣的驚艷，然而即便這樣，我依然要說E-PACE是足夠吸引人的一款車。

幼豹來臨

沒人可以否認現在SUV市場的火爆，各路豪華車、跑車的傳統廠商也都加入了SUV大軍。從最早折腰的保時捷，以及最近摻和進來的蘭博基尼，SUV以后似乎會成為各個豪華品牌廠商的“主業(yè)”。雖然捷豹一直很難躋身一線豪華品牌之列，銷量和市場占有率也只是不溫不火。不過數據不說謊，F-PACE的誕生讓捷豹在全球的銷量提升了83%，為了在這個火爆的市場多分得一塊蛋糕，F-PACE的縮小版——捷豹E-PACE也正式亮相。

英倫風范

或許是英國人的優(yōu)雅與對藝術的獨特見解，老牌英國廠商制造的豪華車有著其他國家無法比擬的氣質。作為英國首相的座駕，也作為老牌運動廠商，捷豹品牌中流淌著運動和優(yōu)雅兩派血脈，當這兩條血脈共同撞在一起，便確定了捷豹PACE家族的設計語言。 我曾經以為E-PACE將僅僅是F-PACE的縮小版，但實際上卻大有不同。比起老大哥犀利中帶著一絲兇悍的前臉，E-PACE就顯得要溫和一些，你會感覺這是一臺被擠壓過的F-PACE并且換上了一套F-TYPE的大燈，雖然整體來看并不陌生，但這種組合還是可以給你耳目一新的感覺。

E-PACE的三維尺寸為4395mm×1984mm×1649mm，軸距為2681mm，是一個非常典型的緊湊型SUV的尺寸。E-PACE更多地借鑒了跑車的外觀設計理念，C柱的曲線急速下滑，這讓整體顯得更加年輕運動。車尾與F-PACE很像，也算是標準的家族化設計風格，但是后包圍做了運動化處理，蜂窩狀的尾唇提升了視覺效果，大口徑的雙邊雙出排氣口視覺效果也是一流。

最重要的是，E-PACE將在國內生產，這會讓它的售價更加親民。

蓄勢待發(fā)

這不是捷豹第一次推出SUV車型，所以見到E-PACE時，似乎沒有初見F-PACE時那樣的驚艷，然而即便這樣，我依然要說E-PACE是足夠吸引人的一款車，它把跑車的低矮流暢造型和SUV結合得恰到好處，鎖定的是那些既想要跑車的行駛感受，不太在乎后排的乘坐空間，但又不想犧牲太多舒適性的用戶。這種類型的車在目前的市場上不算多見，E-PACE的主要競爭對手包括寶馬X1、奔馳GLA等豪華品牌入門SUV，但從車的性格來看，E-PACE跟這些車又似乎不太一樣。對于E-PACE來說，國內的消費市場已經培育成熟，時機不算差。