范翔宇

以合浦為始發(fā)港的漢代海上絲路的開辟及其發(fā)展，其歷史成因是多方面的。在這諸多因素中，“秦甌之戰(zhàn)”產(chǎn)生了重要的作用。

海上絲路和合浦始發(fā)港

“秦甌之戰(zhàn)”，又稱“秦戍嶺南”。秦始皇為開拓疆土，于始皇二十八年（前219年）命尉屠睢率50萬大軍，分兵五路進攻百越。當?shù)氐墓旁阶迦瞬辉赋挤c秦軍對抗，使得秦軍陷人了3年不“解甲馳弩”的相持僵局中。為解決軍隊運送兵員和糧草之需，秦始皇令監(jiān)御史祿率軍隊在桂林興安挖通了連接湘江和漓江的運河，時稱“秦鑿渠”，即今靈渠。這樣，秦朝運輸軍隊糧餉的船隊得以南下，并沿南流江流域進入到沿海一帶。秦始皇三十三年（前214年），大秦帝國攻占百越，統(tǒng)一嶺南，設置南海、桂林、象郡三郡。合浦時屬象郡。

“秦甌之戰(zhàn)”，客觀上開鑿了“秦鑿渠”，一條以南流江流域為主干道，聯(lián)通中原與大海的南北水運大動脈逐步形成，合浦的區(qū)位優(yōu)勢凸顯。在航海環(huán)境和航海技術都處于初級階段的秦漢時期，合浦一帶的北部灣、廣州灣兩大避風港，是連通南海、東南亞并通過東南亞連通印度洋諸國航海線路最安全、行程最短的理想起航港口。

秦末漢初，秦南?？の沮w佗趁秦末亂世，割據(jù)嶺南三郡，建立了南越王國。劉邦稱帝后，趙佗向漢高祖稱臣。元鼎四年（前113年），南越王國宰相呂嘉把持朝政，反叛漢王朝。元鼎五年（前112年）秋，漢武帝派出10萬大軍，分兵五路進攻南越王國，以平息呂嘉之亂。元鼎六年（前111年），漢武帝平定南越后，將南越王國所屬區(qū)域劃分為南海、蒼梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南七郡，后增設珠崖、儋耳二郡（今海南島），這就是史書所說的漢武平南越立嶺南九郡。

漢武帝設立的合浦郡，轄地東起今廣東的開平至新興一帶，北起今廣西容縣至橫縣一帶，西起今廣西防城至邕寧一帶，南達今廣東徐聞至陽江一帶，后來曾一度轄今海南省全境（即儋耳、珠崖）。郡境北倚丘陵山區(qū)，南臨大海，海路可直接與東南亞各國交往，陸上有南流江連接珠江水系，經(jīng)漓江、湘江進入長江水系到達中原水運網(wǎng)絡。南流江水系流經(jīng)合浦人海形成的多個人海口，形成了出海港口群?，F(xiàn)在合浦縣境內的上洋江、總江、乾江港、三汊港、永安港、英羅港、白龍港、大廉港、榕根港等港口基本形成于此時。隨著珠市貿易的拉動，這些港口功能日趨完備，有的到現(xiàn)在還發(fā)揮著功能。以南流江為紐帶而形成的出海通道水運網(wǎng)絡，使合浦郡成為漢王朝連接東南亞的嶺南重鎮(zhèn)。中原先進的科技、文化、生產(chǎn)工具、種子也源源不斷地進入合浦郡并輻射到周邊地區(qū)，改進了當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結構和社會經(jīng)濟格局。

天然的港口、便利的交通、豐富的物產(chǎn)為開辟海上對外交通航線，開展與海外各國的商貿、文化交流往來提供了條件，也使得合浦成為海上絲綢之路的漢代始發(fā)港成為可能。

合浦成為始發(fā)港，是歷史的選擇，也是中國古代開辟海外交通航線的必然。

武帝時期，我國西北內陸開辟了從首都長安（今西安），經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道——“絲綢之路”。

但由于“絲綢之路”途經(jīng)的西域各國政局動蕩或與漢朝經(jīng)常發(fā)生戰(zhàn)爭，陸上絲綢之路時通時斷。海上絲綢之路的開通，正好填補了這一對外貿易鏈接的斷檔。《漢書·地理志》記述：

自日南障塞，徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來皆獻見。有譯長，屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金雜繒而往。所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉送致之。

這是關于以合浦為始發(fā)港的海上絲綢之路的最早記載。這里明確清晰地記述了2000年前，中國海上對外貿易主要商品、貿易方式和遠洋航線。佐證了合浦始發(fā)港所在的廣西北部灣地區(qū)，是中國最早開展海上對外貿易的地區(qū)之一，是古代中國與東南亞和印度洋等沿海國家進行經(jīng)貿文化交流的前沿區(qū)域。

合浦在承擔漢代海上絲綢之路始發(fā)港歷史使命的同時，社會經(jīng)濟也得到了快速的發(fā)展。隨著秦漢王朝對合浦郡等沿海地區(qū)的開發(fā)，大量與重大歷史事件相關的事典、遺跡、遺址存留下來，成為以合浦為始發(fā)港的漢朝海上絲綢之路開辟及發(fā)展過程中生動的歷史見證。

南越王行宮遺址糠頭山傳說

趙佗割據(jù)嶺南三郡建立的南越王國，約存在于公元前204年至公元前111年之間，歷90多年傳五世而亡。南越王國都宮建在古番禺（今廣州市），但在千里之外的合浦，卻也留有兩處南越王國時期的遺跡：一是糠頭山，在今合浦縣石灣鎮(zhèn)境內；一是南越王行宮，舊址即今合浦縣城廉州東山寺內。

糠頭山的記載最早見于晉劉欣期的《交州記》：

合浦海口有糠頭山，傳云越王舂米于此，積糠而成。

該書是專記交州風物的典籍，其中所記，為后世廣泛引用轉述，影響很大。所記的糠頭山在“合浦?？凇?，符合合浦的地理區(qū)位。

南朝梁孝元帝編撰的《金樓子》：

合浦有康（通糠）頭山，山上有一頭鹿，額上戴科藤一枚，四條直上，各長丈許。

內容有所增加，唐段成式在《酉陽雜俎》中加以引用。但此說顯然沒有《交州記》對后世的影響之大。

宋《太平御覽》記：

糠頭山在合浦海口。傳云越王舂米于此，積糠所成。

明朝顧祖禹的《讀史方輿紀要》：

北峨山府西北百里。峰勢嵯峨。又西北四十里有糠頭山，一名軍頭山，相傳秦尉陀嘗駐軍于此，偶乏糧，以糠頭散給，因名。俗呼狼頭山。

康熙版《合浦縣志》：

合浦出海口有糠頭山，傳云：越王舂米于此，積糠而成。

趙佗建立南越王國之初，蜀國也想趁趙佗基根未穩(wěn)，把勢力向嶺南擴張，蜀國王子親率軍隊攻占了合浦邊界。此時靈渠已鑿通，扼守南流江出海水道的合浦地理位置極為重要?？梢哉f，控制了合浦就控制了嶺南西部。趙佗親率大軍西征討伐，駐軍合浦，還在合浦設立行宮作為指揮部。為籌軍糧，他令士兵役夫日夜舂谷取米，時間長了，剩下的谷糠堆積如山，后人就將此地稱為糠頭山。從舂谷取米所剩的糠頭堆積成山來看，此戰(zhàn)的規(guī)?？隙ê艽?。這就是趙佗兵臨合浦留下了糠頭山典故的歷史背景。

趙佗在合浦駐軍興建的行宮，后來在戰(zhàn)火中損毀荒廢了。到了晉代，合浦百姓在行宮遺址上建寺廟，名為靈覺寺，這是兩廣地區(qū)幸存的兩處晉代寺廟之一。宋朝重建時，取名為東山寺后，一直沿用至今。這就是合浦存留的兩處南越王國遺跡的緣由。

馬援造銅船與銅船湖傳說

珠鄉(xiāng)的石康境內，有一歷史遺址，叫銅船湖。據(jù)說伏波大將軍馬援征交趾，進擊九真、日南（今越南境內）時，在合浦集結軍隊，訓練水師，在湖邊鑄造銅船供北方軍士學習劃漿掌舵。后人為了紀念馬援，便把這個湖稱為“銅船湖”。

此事史籍多有記述。

最早見于晉代劉欣期的《交州記》所記：

有一湖去合浦四十里，每陰雨日，百姓見有銅船出水。又有一牛在湖中，以雞酒為祭便大獲魚；若此禮不設，惟得牛糞而已。

南唐徐鍇的《方輿記》：

銅船湖，馬援鑄銅船五只，一留此湖中，四只將過海征林邑。

林邑，古國名。象林之邑的省稱。故地在今越南中部。秦漢時為象郡象林縣地。

《讀史方輿紀要》記：

銅船湖，在廢石康縣治東登高山下，俗傳馬援嘗鑄銅船于此。

這里說明了銅船湖所在的位置。

清朝李調元《南越筆記》：

銅船，在合浦，相傳馬援鑄銅船五，以其四往征林邑，留一于此。天陰雨，浮出湖面。樵浦者常得見之，因名湖日銅船湖。

廉州銅鼓塘與伏波銅鼓傳奇

在古籍的記載中，合浦的銅鼓事典精彩紛呈。

乾隆二十年版《廉州府志》（卷二十二）：

斐氏《廣州記》云：“僮僚鑄錢為鼓，以高大為貴，初成，懸于庭，置酒招同類，來者盈門。富豪子女以金銀為大釵，執(zhí)以扣鼓，扣竟，留遺主人?！庇柘蚬倩浳?，屢見之士大夫珍為玩好，今廉州所見亦同，皆斑駁陸離，古質古色。詢之諸峒長，皆云父老相傳，千百年來，無有能鑄之者，惟僉稱漢銅鼓云。

南宋范成大的《桂海虞衡志》載：

銅鼓，古蠻人所用。南邊土中時有掘得者。相傳為馬伏波所遺，其制如坐墩，而空其下，滿鼓皆細花紋，極工致。四角有小蟾蜍，兩人舁行以手拊之，聲全似稗鼓。

明朝張穆《異聞錄》：

昔馬伏波征蠻，以山溪易雨，制銅鼓?；浫艘嘀^雷、廉至交趾，海濱卑濕，革鼓多痹緩不嗚，無以振威，故伏波鑄銅為之，狀亦類鼓，名日駱越之鼓。此又一說也。

《廉州府志》則對本地出土的銅鼓有著詳細描述：

銅鼓之制不一，其精者正圓而平，其面曲，其腰狀若烘籃，又類宣座。面有五蟾，分據(jù)其上，蟾皆累蹲，一大一小相負也。其圓紋為古錢，其方紋如織簞，或為人形，或如拱壁，或尖如浮屠如玉林，或斜如豕牙如鹿耳，各以環(huán)成章，合其眾紋，大類細畫圓陣之形，工巧微密，大者闊七尺，小者三尺，周去非《嶺外代答》言之甚詳。其制也不知仿自何時，相傳為馬伏波征蠻事制以警寇，寇聞鼓聲疑有伏，輒避之。

清朝李調元的《南粵筆記》也記載有廉州銅鼓塘的事典：

廉州有銅鼓塘，欽州有銅鼓村，靈山有銅鼓嶺，文昌、萬州亦有銅鼓嶺，皆以掘得銅鼓而名。

在上述史籍的記述中，都認定廉州銅鼓的出現(xiàn)，與東漢初的伏波將軍馬援有關，為馬援征交趾所鑄。這與《后漢書·馬援列傳》中所記的“援好騎，善別名馬，于交趾得駱越銅鼓，乃鑄為馬式……”的史實相吻合。

“馬援征交趾”事見《后漢書·馬援列傳》。

當年馬援率大軍征交趾來到合浦后，確定了從海路進攻的戰(zhàn)術方案。在訓練水師布陣操練，擂鼓助威時，卻發(fā)現(xiàn)鼓聲沉悶，聲音不振。大家不知何故。為了解開這個謎團，馬援一方面派人到民間去查訪，一方面對軍隊中的戰(zhàn)鼓進行檢查。結果發(fā)現(xiàn)這批隨軍戰(zhàn)鼓敲起來的聲音都是沉悶的。馬援急忙請求朝廷再調一批新鼓來合浦應急，結果還是鼓聲“癉緩不鳴”。后來，士兵帶回軍營的老人們仔細觀察了軍鼓后告訴馬援，戰(zhàn)鼓聲音不振，是因為受潮影響所致。原來，合浦屬瘴煙之地，瀕海饒濕，水汽充足。馬援駐軍合浦時，正值春季的梅雨時節(jié)，鼓面的皮革非常容易受潮，受潮后的皮革變得松緩，木質的鼓身也因潮濕難以產(chǎn)生共振，鼓敲起來當然聲音不振了。

馬援聞言頓悟，開始想辦法對戰(zhàn)鼓進行改造?！胺ㄊ贾沏~為之，狀亦類鼓，而稍埤，縮腹下殺，周以繁紋，面上八角，皆綴以坐蛙，名為駱越之鼓。”（屈大均《廣東新語》）蛙是青蛙，青蛙是壯族先民的崇拜圖騰，被認為是上天派下來的神，專司巡田之職，有青蛙神保護就會五谷豐登。馬援把古越先民崇拜的圖騰青蛙神鑄在銅鼓上面，既結合了戰(zhàn)鼓的特點，也糅合了古越的民俗特色。軍民兩用，很快便在嶺南地區(qū)迅速傳開，成為當?shù)丶漓腈?zhèn)邪的主要法器。

馬援鑄銅鼓成功后，“鼓聲鏜鏜，皆聲聞十余里”，戰(zhàn)士操練時士氣大振，作戰(zhàn)時奮勇向前，很快就平定了叛亂，維護了邊疆的安寧。

關于銅鼓在合浦出土的史實，史料多有記載。據(jù)《廣西銅鼓圖錄》記載，廣西博物館中藏有合浦銅鼓3只，其中的一號銅鼓是1967年在營盤坪底村背嶺出土的，面徑86厘米，身高48.5厘米，鼓面鑄有青蛙4只，飾太陽紋八芒；二號銅鼓是1980年在南康雷田村竹仔塘出土的，面徑99厘米，身高66厘米，鼓面鑄有青蛙6只，飾太陽紋八芒；122號銅鼓是1954年在合浦征集到的，面徑76厘米，身高46厘米，鼓面鑄有青蛙6只，飾太陽紋八芒。

乾江著名的文化學者林朱贊，在其《字山草堂文稿》（十卷）一書的《銅鼓歌并序》一文中，也記述了廉州銅鼓出土的情況：

光緒癸巳（1893年）三月三十日，廉郡大水，山岸崩，土人得銅鼓一座，徑約三尺圍九尺有奇，斑爛奇古通身紋，如云如水，蛤貘兩兩，緣邊蹲踞，腹空腰凹。舉之，重數(shù)百斤，叩其臍，鏗鏗然聲清，確而遠震，蓋漢物也?；蛉辗?，或日武侯，獲日猹貓賽會之樂，訖無定論。按，諸葛平蠻未曾至粵，而撞搖宜無此神物，伏波足跡遍嶺嶠地當以伏波為正。

民國版的《合浦縣志》記述：

光緒四年、五年間，白龍城南門外二里許有土豐，俗稱雯墩嶺。漁人從墩腳海沙內挖出銅鼓五，形狀花紋如前述，最大者送入白龍三清廟，一鬻入城南李氏安園，一鬻入璣屯王宅，其較小者入城南李氏平園，一鬻入乾體藏天后宮。

“光緒四年、五年間”，即是1878年、1879年。民國版的《合浦縣志》中，對這5面銅鼓出土后的去處都有準確的記錄。而民國年間，白龍又挖出了3面銅鼓。如今，白龍城南出土銅鼓的兩處遺址猶在，位于白龍城南門外約1公里海岸邊的一個名叫“暗沙窩”的地方。

始發(fā)港現(xiàn)存重要遺址——伏波運道

伏波運道遺址的史料記載見于清朝的《廣東通志》《廉州府志》等史志典籍。

清道光版《廉州府志》記載：

合浦大觀港有潮西通，名九河江，江口有赤羊塾，蛋人取蠔于此，又名赤蠔塾。父老相傳，馬伏波征交址時，合浦由外海運糧至軍，恒苦烏雷風濤之險及海寇攘奪之患。遂以晝夜鑿白皮蜂腰之地以通糧船，乃束羊于鼓，系鈴于鳥，置之墩上以疑寇。此河直通龍門七十二徑抵欽城。其掘鑿處約長七八里，闊五六丈，深三四丈，其兩頭潮水尚通，但中間本植交生耳，此水一開，實欽廉舟楫之利。

這里記述的是，東漢伏波將軍馬援征交趾時，駐軍合浦，以合浦為基地集結軍隊，訓練水師，為了清除出海航線上的障礙，而修建人工運河。

大觀港，即今大風江人海口，自古就是合浦、欽州之間通航要道，也是廉州灣連接欽州灣海路進入交趾的咽喉水道，歷代均是合浦海防重地，因此被稱為合浦右腋。

大風江發(fā)源于靈山縣伯勞鄉(xiāng)淡屋村，流經(jīng)靈山縣萬利、伯勞，于羊咩坡入欽州市境，在犀牛腳鄉(xiāng)沙角村人海，干流全長158公里，流域面積1927平方公里，形成的人海口寬約5公里。當時的大風江入海口港闊波洶，汛風時常刮過，江面運輸很不安全。加上時有海盜乘機搶掠運糧的船隊，因此阻誤軍事行動。馬援現(xiàn)場勘察之后，決定調動人力，在大風江入海口的赤蠔墼一帶開鑿一條長達4公里的運河。這樣海路水路相通，運糧船只能繞過海浪險阻的海域而通欽州七十二徑，直達欽州城。一方面縮短海上航行的路程，減輕士兵暈船引起的疲勞，增強部隊的戰(zhàn)斗力；另一方面又可防備海盜的掠奪，保障糧餉的供給安全。由于運河兩端均通海潮，大風江人海的河水隨海潮上漲而伸延擴展，運河航道的也就隨之擴寬。馬援憑借這條人工運河，實行海、水、陸路并進直搗交趾，很快就平定了“二征”之亂。后人就把這條運河稱為“伏波運道”，又稱“運糧遺道”。從此以后，大風江古港就成了一個重要的海、水聯(lián)運港口碼頭，并在海上絲綢之路的對外貿易交往中發(fā)揮中轉港口的作用。

唐朝時，高駢海門（廉州）屯兵，曾借助伏波運道遺址開辟運河作為運兵通道。宋朝時，合浦成為朝廷重要的海鹽生產(chǎn)基地，合浦所產(chǎn)的海鹽被稱為“廉鹽”。為加強廉鹽的生產(chǎn)經(jīng)營管理，朝廷專門在合浦建立了官辦場鹽，設置了鹽務管理署。明朝，朝廷將管轄高雷廉三府鹽務的海北鹽課提舉司遷到合浦，并設置西鹽場務管理機構，管理的生產(chǎn)鹽灶達200座，大風江入?？谝粠С蔀橹匾柠}田生產(chǎn)區(qū)。乾隆《廉州府志》記載：

大觀港渡，府西七十里。為西場窀丁往來之要津，海港深闊，向設竹筏以渡，遇風飄出大洋，無可挽救。知府周碩勛制造渡船，設渡夫二名，清出本港魚箔溢租銀十六兩為渡夫工食，每年由府征收按季發(fā)場員轉給，渡船歲修于中屯館，工食內通融辦理。

“窀丁”，即是鹽灶的煮鹽工人。為了解決煮鹽工人過渡設置了兩艘渡船，有固定船夫，可見當時鹽務生產(chǎn)規(guī)模之大。大風江入海口的伏波運糧遺道，因此成為鹽務生產(chǎn)專用的港口。

明清時，朝廷在合浦沿海一帶置了眾多的炮臺，其中規(guī)模最大的兩座炮臺就分別設置在大觀港兩岸。合浦境內的稱東炮臺，對岸欽州境內的稱西炮臺。這兩座炮臺始建于清康熙五十六年（1717年），炮臺高1丈，厚1.5丈，周長44丈，垛墻寬3.5尺，高3.5尺，垛口88個，分別裝有2000斤大炮2位，1000斤大炮2位，500斤大炮4位，由1名千總率領50名士兵常年駐防。清朝的千總官秩正六品。由此可見大風江炮臺規(guī)格之高，地位之重要。

從漢代的伏波運糧遺道到明代的鹽務生產(chǎn)專用港口，再到清代著名的百里海疆軍事要塞中，最大的港口炮臺群要塞，直至1960年代時還可通航，為社會經(jīng)濟發(fā)展服務。

（作者系合浦縣社科聯(lián)副主席）