環(huán)境惡化、貧富差距擴(kuò)大、暴力事件頻發(fā)等社會(huì)問題的根源到底在哪里？大規(guī)模城市化進(jìn)程，究竟給人類社會(huì)帶來了什么影響？我們是否想生活在人口規(guī)模超過1.3億的超級(jí)城市？到處大興土木以避免經(jīng)濟(jì)危機(jī)的方式是否合理？我們生活的世界矛盾重重，世界正以難以預(yù)測和不可控的方式滾滾向前，運(yùn)行規(guī)律卻依然模糊。

中國為何用掉了那么多水泥？

經(jīng)濟(jì)刺激政策

中國傳來幾則令人震驚的消息。據(jù)美國地質(zhì)勘探局的統(tǒng)計(jì)測算，中國在2011年至2013年消耗了66.51億噸水泥，竟超過美國在整個(gè)20世紀(jì)里44.05億噸的水泥消費(fèi)總量。中國如何用掉那么多水泥？中國為何要用掉那么多水泥？這會(huì)造成怎樣的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)后果？要探尋此類問題的答案，首先要分析這些基本事實(shí)所發(fā)生的社會(huì)歷史背景。

中國經(jīng)濟(jì)在2008年出現(xiàn)了嚴(yán)重的危機(jī)，出口貿(mào)易遭受重創(chuàng)。由于美國的消費(fèi)者需求急劇萎縮（美國是中國商品的最大出口市場），導(dǎo)致數(shù)量龐大的中國工人失業(yè)。美國消費(fèi)者不愿花錢的原因則是次貸危機(jī)導(dǎo)致數(shù)百萬美國家庭失去或可能失去其居住的房屋。而2001年至2007年的美國房地產(chǎn)繁榮和泡沫又發(fā)生在2001年網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅的基礎(chǔ)上。由于時(shí)任美聯(lián)儲(chǔ)主席的格林斯潘推行低利率政策，從股市撤出的資金大多投向了房地產(chǎn)市場，最終，美國房地產(chǎn)泡沫在2007年破滅。這就是資本所導(dǎo)致的危機(jī)的傳導(dǎo)效應(yīng)。2008年，美國西南部以及美國南部（佛羅里達(dá)州和佐治亞州）的房地產(chǎn)危機(jī)導(dǎo)致了2009年年初中國數(shù)千萬制造業(yè)工人的下崗。

中國政府深知必須要為這些失業(yè)工人創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，否則有引發(fā)社會(huì)動(dòng)蕩的危險(xiǎn)。到2009年年底時(shí)，一項(xiàng)由國際貨幣基金組織和國際勞工組織開展的聯(lián)合調(diào)研表明，中國政府在當(dāng)年創(chuàng)造了2700萬個(gè)就業(yè)崗位，這堪稱歷史罕見的就業(yè)擴(kuò)張奇跡。

那么中國做了什么？中國政府推出了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃。這些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中有些是連接?xùn)|部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和西部落后省份的交通項(xiàng)目，有些則加強(qiáng)了北部工業(yè)地區(qū)和南方消費(fèi)市場的連接，因?yàn)橹袊€存在生產(chǎn)地和消費(fèi)地不匹配的現(xiàn)象。同時(shí)中國還大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化改革，大量的新城、新區(qū)連片而起，老舊城區(qū)改造如火如荼。這種應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)之策并非中國的創(chuàng)舉。1848年經(jīng)濟(jì)危機(jī)和革命暴動(dòng)之后，巴黎一片蕭瑟，拿破侖三世在1852年把建筑規(guī)劃大師喬治-歐仁·奧斯曼請(qǐng)到巴黎，推動(dòng)巴黎重建計(jì)劃并創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位。美國在1945年之后也采取了類似的政策，將剩余工業(yè)產(chǎn)能和大量剩余資本都投入到對(duì)全國各主要城市的郊區(qū)和城區(qū)建設(shè)上。與此同時(shí)，美國還在這一階段修建了州際高速公路網(wǎng)，帶動(dòng)美國南部和西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展融入整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這兩個(gè)案例中，法美兩國的建設(shè)都是為了實(shí)現(xiàn)相對(duì)的充分就業(yè)，讓剩余資本和剩余勞動(dòng)力有充分發(fā)揮的空間，由此保證社會(huì)安定。

經(jīng)濟(jì)刺激措施的連鎖反應(yīng)

挽救世界資本主義

中國在2008年之后也采取了相似的做法，在2008年之后，中國的GDP至少有1/4來自房地產(chǎn)建設(shè)，如果再算上其他的基礎(chǔ)設(shè)施（例如高鐵、高速公路、水利工程、機(jī)場等），那么固定資產(chǎn)投資就占了中國GDP的一半左右，并貢獻(xiàn)了幾乎所有的增長。這就是中國能迅速擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)狀態(tài)的原因。

中國采取的經(jīng)濟(jì)刺激措施產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)是極為巨大的。在2008年之后，中國消費(fèi)了全球60%的銅，同時(shí)還消耗了全球產(chǎn)量半數(shù)以上的鐵礦石和水泥。中國對(duì)原材料的龐大需求意味著所有依靠售賣礦產(chǎn)、石油、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品的資源型國家都能迅速擺脫經(jīng)濟(jì)窘境，并迅速實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長反彈。向中國出口大量高端機(jī)械設(shè)備的德國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也頗為強(qiáng)勁。危機(jī)解決的傳導(dǎo)速度之快絲毫不遜色于危機(jī)蔓延的速度。毫無疑問，2008年之后，中國在挽救全球資本主義體系方面居功至偉。

那么中國具體是怎么操作的呢？答案很簡單：債務(wù)融資。中國政府要求銀行機(jī)構(gòu)發(fā)放大量貸款而暫時(shí)不計(jì)貸款風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)要求各地方政府充分發(fā)掘發(fā)展?jié)摿Υ蟾汩_發(fā)，而銀行對(duì)消費(fèi)者和投資客的住房信貸需求大開綠燈。為此中國債務(wù)開始急劇膨脹。但與希臘不同，中國的債務(wù)大部分是以人民幣計(jì)價(jià)的本幣債務(wù)，而不是美元債或歐元債。中國央行有大量的外匯儲(chǔ)備可完全覆蓋外債，如有需要，中國央行也可隨時(shí)開機(jī)印鈔。中國似乎接受了美國前總統(tǒng)羅納德·里根的觀點(diǎn)，逆差和負(fù)債并不重要。

但到2014年時(shí)，中國大部分城市都陷入債臺(tái)高筑的境地，中國的影子銀行體系也不斷接力，把銀行信貸資金引向毫無回報(bào)的投資項(xiàng)目，房地產(chǎn)市場則成為投機(jī)涌動(dòng)的賭場。從2012年開始，房價(jià)下跌和建設(shè)項(xiàng)目過度積累資金的風(fēng)險(xiǎn)開始出現(xiàn)，在2015年風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到頂點(diǎn)。中國出現(xiàn)了建設(shè)投資過剩問題。經(jīng)濟(jì)刺激政策開始出現(xiàn)嚴(yán)重的后遺癥。隨著增速放緩，大宗商品價(jià)格出現(xiàn)暴跌，巴西、智利、澳大利亞等資源型國家的經(jīng)濟(jì)開始急轉(zhuǎn)直下。

那么，面對(duì)大量資金在建設(shè)項(xiàng)目中的過度積累以及負(fù)債程度急劇惡化的問題，中國打算怎么做呢？中國給出的答案令人震驚。首先，它打算建設(shè)能容納1.3億人口（相當(dāng)于英法兩國人口總和）的城市群。以北京為核心的京津冀城市帶將以高速交通和通信設(shè)施為紐帶（馬克思所言的“以時(shí)間消滅空間”），在總面積與肯塔基州相似的區(qū)域內(nèi)繼續(xù)以債務(wù)融資方式開展大規(guī)模投資，由此吸引未來的資金和勞動(dòng)力。京津冀建設(shè)究竟要耗費(fèi)多少水泥尚無估算，但肯定是天文數(shù)字。

資本積累再生產(chǎn)

剩余資本與勞動(dòng)力輸出

放眼世界，中國并不是唯一在開展大規(guī)模建設(shè)的國家，近期海灣國家的迅速城鎮(zhèn)化就是典型的例子。土耳其計(jì)劃將伊斯坦布爾的人口數(shù)量擴(kuò)大到4500萬，全球主要城市幾乎都出現(xiàn)了房地產(chǎn)建設(shè)熱潮以及房屋售價(jià)和租金上漲的情況。西班牙的房地產(chǎn)市場也曾紅火一時(shí)，但2008年一切戛然而止。只有房地產(chǎn)市場崩盤之后，人們才會(huì)發(fā)現(xiàn)以前的投資和建設(shè)規(guī)劃是多么愚蠢和浪費(fèi)。例如，西班牙在馬德里南部的雷阿爾城修了一個(gè)新機(jī)場，投資額超過10億歐元，但根本沒有飛機(jī)去那，機(jī)場投資運(yùn)營公司也宣布破產(chǎn)，該公司在2015年破產(chǎn)拍賣時(shí)獲得的競價(jià)是1萬歐元。

對(duì)于中國來說，搞好城市建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中國還試圖將自己的剩余資本和勞動(dòng)力輸出國外?，F(xiàn)在中國正在重振在歷史上通過中亞連接中歐的“絲綢之路”。按中國的鐵路網(wǎng)規(guī)劃，從中國東部沿海開始的鐵路將經(jīng)內(nèi)蒙古和蒙古國以及中亞抵達(dá)德黑蘭和伊斯坦布爾，隨后繼續(xù)深入歐洲，同時(shí)也有支線通往莫斯科。現(xiàn)在已有列車將貨物從中國運(yùn)至歐洲，鐵路運(yùn)輸只需4天，而海運(yùn)往往要一周。中國在過去30年吸收并創(chuàng)造了大量的剩余資本，現(xiàn)在中國迫切需要為其剩余資本問題找到“空間解決”辦法。

此外，中國對(duì)其他的國際基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃也表示出興趣。2000年，“南美洲基礎(chǔ)設(shè)施一體化倡議”（IIRSA）問世，這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃是靠加強(qiáng)南美洲12個(gè)國家互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來推動(dòng)資本和商品的流動(dòng)。但拉美國家缺乏資金。這時(shí)中國出現(xiàn)了。2012年，中國與秘魯簽訂協(xié)議，開始修建跨越安第斯山脈通往巴西的鐵路。中國同時(shí)也對(duì)橫穿尼加拉瓜的運(yùn)河項(xiàng)目充滿興趣。復(fù)述以上案例是想說明，迅速積累的過剩資本在全球各地尋找如何深入的出路，并不斷改變這個(gè)星球的地理面貌，有時(shí)甚至是在破壞地理面貌。這一切為何而發(fā)生？答案很簡單：資本積累再生產(chǎn)的要求。

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命運(yùn)攸關(guān)的抉擇

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作者伊恩·克肖用10個(gè)章節(jié)的篇幅考察了1940年5月至1941年12月第二次世界大戰(zhàn)期間，英國、美國、蘇聯(lián)、德國、意大利和日本等6個(gè)主要國家做出的10個(gè)互相關(guān)聯(lián)、具有巨大軍事影響的政治決策。

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不負(fù)責(zé)任的自我

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出版社：河南大學(xué)出版社

出版日期：2017年6月

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這是詹姆斯·伍德的第二部文學(xué)批評(píng)集，討論了“文學(xué)與笑和喜劇”這個(gè)很少有人觸及卻頗具價(jià)值的文學(xué)命題，曾入圍“美國圖書評(píng)論獎(jiǎng)”。這本書證明，他不僅是現(xiàn)當(dāng)代小說的敏銳判官，還是高明的鑒賞者。