于志興 宋 靜 張海平 任鞠萍
中材建設(shè)有限公司(100176)
垃圾焚燒系統(tǒng)中二燃室結(jié)構(gòu)有限元分析
于志興 宋 靜 張海平 任鞠萍
中材建設(shè)有限公司(100176)
工程實際中二燃室的工況比較復雜,常規(guī)解析法設(shè)計容易產(chǎn)生較大誤差。為了保證設(shè)備的安全可靠,有必要進行強度校核。采用有限元分析軟件對二燃室進行數(shù)值建模分析,得出應(yīng)力強度和應(yīng)變計算結(jié)果,并對其應(yīng)力強度進行分析和評定。
二燃室;有限元;載荷
在垃圾焚燒系統(tǒng)中,二燃室是焚燒爐的第二燃燒室。固體廢棄物在一燃室熱解而生成煙氣,該煙氣在二燃室中進一步分解銷毀。二燃室可以使煙氣在爐內(nèi)充分分解,煙氣中大粒徑粉塵可以落入二燃室底部,完成初級除塵。
目前,二燃室設(shè)計多基于一些常規(guī)的解析計算,由于解析法建立的數(shù)學模型必須簡化處理,所以解析的誤差太大?,F(xiàn)行工程技術(shù)領(lǐng)域的數(shù)值模擬方法,主要是有限元法[1]。本文采有限元分析軟件,對二燃室進行建模求解,根據(jù)計算出的最大應(yīng)力應(yīng)變,進行該設(shè)備結(jié)構(gòu)強度校核和應(yīng)力評定,為二燃室的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化提供依據(jù)。
該二燃室的主要設(shè)計參數(shù)是:設(shè)計溫度50℃,設(shè)計壓力-125 Pa,主要部件材料Q235B。二燃室的主要結(jié)構(gòu)及尺寸見圖1。
二燃室筒體是用鋼板卷制焊接而成的薄壁殼體,其厚度遠小于板面長寬的尺寸,屬于有限元的薄板問題。建立有限元模型時,薄板問題通常采用殼單元[2]。二燃室的模型建立,忽略了小接管及附件等附屬結(jié)構(gòu),保留了筒體、支座、加強筋等主要結(jié)構(gòu)。該二燃室筒體上下兩部分插接,可分為上下兩個筒體分別建模,分析單元采用殼單元。其有限元模型分別見圖2和圖3。
圖1 二燃室結(jié)構(gòu)圖(左)
圖2 上部有限元模型(中)
圖3 下部有限元模型(右)
2.1 約束
二燃室豎直安裝,通過支座固定安裝在基礎(chǔ)上,對支座底板施加全約束。
2.2 載荷
2.2.1 自重載荷和物料載荷
自重載荷可通過定義單元材料屬性中的材料密度,求解時定義重力加速度來施加。小接管和附件等結(jié)構(gòu)的質(zhì)量可按等效密度施加到對應(yīng)單元上。
2.2.2 設(shè)計壓力載荷、耐火材料和掛灰
壓力、耐火材料和掛灰對壁面的載荷,可以作為表面載荷,施加在二燃室爐體的壁面上。
3.1 應(yīng)力結(jié)果分析
通過加載載荷,同時支座底板已被約束,二燃室爐體會產(chǎn)生變形,利用軟件求解,可得到模型每個節(jié)點的應(yīng)力和應(yīng)變,其值可通過不同顏色在實體模型上呈現(xiàn)[3]。二燃室上部的應(yīng)變、應(yīng)力圖分別見圖4和5,下部的應(yīng)變、應(yīng)力圖分別見圖6和7。
圖4 上部綜合變形云圖
圖5 上部等效應(yīng)力云圖
圖6 下部綜合變形云圖
圖7 下部等效應(yīng)力云圖
二燃室上部最大綜合變形量約為1.9 mm,最大應(yīng)力強度為62.3 MPa,位于支座底部鋼板與基礎(chǔ)接合處。
二燃室下部最大綜合變形量約為5 mm,最大應(yīng)力強度為117 MPa,位于內(nèi)部支撐加筋板與爐壁焊接的尖角處,支座的最大應(yīng)力強度為106 MPa。
3.2 應(yīng)力強度評定
由以上應(yīng)力強度結(jié)果分析可知,二燃室下部爐體所受應(yīng)力強度最大,因此只需對下部爐體的應(yīng)力強度進行分析。
二燃室下部爐體最大應(yīng)力強度位于內(nèi)部支撐加筋板與爐壁焊接的尖角處,其值為117 MPa。鋼材Q235B在設(shè)計溫度50℃下的屈服強度σs=235 MPa,該最大受力點安全系數(shù)為n=σs/117=2。校核結(jié)果滿足強度要求,該設(shè)備是安全的。
評定結(jié)果表明,二燃室筒體和支座所取的安全系數(shù)較大,增加了設(shè)備重量,經(jīng)濟上不夠合理??梢砸源藶榛A(chǔ),用有限元進一步優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高設(shè)備的經(jīng)濟性。
由以上分析可得結(jié)論如下:有限元分析可得出爐體的最大位移,如位移過大可在適當位置添加加強筋,以滿足設(shè)計要求;支座和基礎(chǔ)接合處應(yīng)力較大,設(shè)計時應(yīng)對該部分重點考慮;由于該設(shè)備強度余量較大,可以用有限元進一步優(yōu)化,減小其重量,達到經(jīng)濟安全的要求。
[1]熊麟,陳禮儀.鉆機變速箱齒輪的ANSYS分析[J].探礦工程,2005,32(4):47-48,50
[2]王呼佳,陳洪軍.ANSYS工程分析進階實例[M].北京:中國水利水電出版社,2006:87.
[3]王新敏.ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析[M].北京:人民交通出版社,2007:112.