當(dāng)下，城市擁堵日益嚴(yán)重，早晚高峰出行困難，在很多城市大家都有共同的感受，但自己生活的城市在全國(guó)算得上最堵么？很多人上班會(huì)先坐地鐵，再轉(zhuǎn)乘網(wǎng)約車。但應(yīng)該預(yù)留多少時(shí)間，取決于從哪個(gè)地鐵站打車。到底應(yīng)該提前多久出發(fā)？這也是一個(gè)問(wèn)題。

7月18日，滴滴出行發(fā)布的2017年第二季度全國(guó)重點(diǎn)城市交通運(yùn)行報(bào)告（下稱“報(bào)告”），通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)很多問(wèn)題給出了答案。

哈爾濱蟬聯(lián)“堵王”

報(bào)告顯示，2017年第二季度，全天擁堵排行榜上，哈爾濱、西安、蘭州、西寧、石家莊分別排在前五位，北京排在第七位。與上個(gè)季度相比，總體排名變化不大。西寧、成都擁堵排名進(jìn)入全國(guó)前十，哈爾濱依然是全國(guó)最擁堵的城市。

北上廣深，哪個(gè)地鐵站最難打車？

除了發(fā)布全國(guó)堵城排行榜，本期發(fā)布的報(bào)告，還重點(diǎn)針對(duì)北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市的通勤狀況，進(jìn)行了更為詳細(xì)的分析。

四個(gè)城市中，交通狀況變化趨勢(shì)大體一致，北京擁堵最為嚴(yán)重。網(wǎng)約車接駁地鐵出行是這些城市中很多人選擇的重要出行方式，報(bào)告對(duì)熱度較高的地鐵站點(diǎn)進(jìn)行了分析。

北京地鐵目前共有17條線路運(yùn)行，從主城區(qū)向周邊遠(yuǎn)郊區(qū)域輻射，站點(diǎn)受到所在區(qū)域功能屬性的影響，在熱度、可達(dá)距離以及可靠性方面波動(dòng)較大。

國(guó)貿(mào)、動(dòng)物園和物資學(xué)院站點(diǎn)熱度較高，人流量大。熱度最高的國(guó)貿(mào)站打車前往平均距離為8.5公里。熱度較高的站點(diǎn)中，雙井、國(guó)貿(mào)和大望路的可靠性較低，打車往返這些站點(diǎn)需要預(yù)留更多的時(shí)間。四惠東、天安門東以及十里堡等站點(diǎn)因人口密集以及交通管理等因素，打車難度較高。

上海地鐵目前共14條線路運(yùn)營(yíng)，換乘站點(diǎn)較多，均勻密集覆蓋于城市中心區(qū)域，在可達(dá)距離方面，上海地鐵相對(duì)平均。龍華站、金科路站以及廣蘭路站的人流量較大。中潭路、曹楊路以及上海南站等工作區(qū)密集，周邊道路較擁堵的站點(diǎn)打車相對(duì)較難。

廣州地鐵目前有10條線路在運(yùn)行中，輻射范圍廣，可延伸到佛山，運(yùn)營(yíng)時(shí)間靈活。番禺廣場(chǎng)、石橋和漢溪長(zhǎng)隆是人流量最大的站點(diǎn)。大劇院、五羊邨和珠江新城的出行可靠性相對(duì)較差，打車來(lái)往這些站點(diǎn)時(shí)需要預(yù)留更多時(shí)間。河沙站、西村以及坦尾站的打車難度較高。

深圳地鐵目前共8條線路運(yùn)營(yíng)，構(gòu)成覆蓋六個(gè)市轄行政區(qū)，其中清湖站、高新園站以及會(huì)展中心的人流量較大，整體可達(dá)距離分布均勻，熱度較高的站點(diǎn)可達(dá)距離均在8公里以下，碧頭站、草埔站以及鯉魚(yú)門站的打車較難。

整體看，深圳地鐵站點(diǎn)的覆蓋均勻程度以及打車便利性在四個(gè)一線城市中相對(duì)較高。

此次，滴滴發(fā)布的第二季度全國(guó)重點(diǎn)城市交通運(yùn)行報(bào)告，從宏觀區(qū)域到微觀道路，客觀細(xì)致精準(zhǔn)反應(yīng)城市交通運(yùn)行狀況，分析日常出行的演化趨勢(shì)。報(bào)告基于滴滴的海量軌跡數(shù)據(jù)，而且納入了接送乘客的起終點(diǎn)分析，更加精準(zhǔn)、真實(shí)地反映道路的運(yùn)行情況。

大數(shù)據(jù)提速城市交通管理

截止到目前，滴滴已連續(xù)兩個(gè)季度發(fā)布了全國(guó)重點(diǎn)城市交通運(yùn)行報(bào)告。大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用分為三部分，軌跡源數(shù)據(jù)、路況分析數(shù)據(jù)、生活應(yīng)用數(shù)據(jù)。滴滴在數(shù)據(jù)的數(shù)量、質(zhì)量上都具有優(yōu)勢(shì)，與日常生活更貼近，對(duì)于城市真實(shí)出行的幫助也越大。

在第二季度的報(bào)告中，對(duì)北京西二旗等新興熱點(diǎn)地區(qū)的網(wǎng)約車與地鐵站接駁訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。西二旗地鐵站輻射中關(guān)村軟件園和金域華府等熱點(diǎn)地區(qū)。西二旗到軟件園，有公交、網(wǎng)約車等多種選擇。但金域華府附近為新興住宅區(qū)，由于沒(méi)有直達(dá)公交線路，目前更多地依賴網(wǎng)約車滿足出行需求。滴滴希望通過(guò)數(shù)據(jù)共享，為相關(guān)部門提供決策依據(jù)，優(yōu)化城市公交線路。