胡軍

摘 要：道路建設(shè)作為國家發(fā)展的重要保障，是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，正處于高速發(fā)展的階段。因?yàn)榈匦螚l件的影響，實(shí)際建設(shè)的過程中需要將市政道路建造在軟土地基上，而抗剪強(qiáng)度低、觸變性強(qiáng)、孔隙比大、壓縮性強(qiáng)、含水量高、土層結(jié)構(gòu)復(fù)雜是軟土最大的特點(diǎn)，在選擇地基方面的辨識能力是靠多年積累的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，區(qū)分地基的好壞對于道路的安全性和牢固性有著決定作用。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；軟基處理技術(shù)

1市政公路軟基處理的特點(diǎn)

市政道路是城市中的公路，它要滿足城市交通的需要，同時也要滿足城市密集人口生活的需要，因此，在市政道路的底下還會埋設(shè)很多市政管道，這些管道是城市生活中必需的，比如說：給水管、燃?xì)夤?、污水管、雨水管等。有了這些管道之后，對市政工程建設(shè)的要求自然也更高了，尤其是在路基的沉降上。

如果道路沒有一個堅(jiān)實(shí)的地基的話，就會使得道路交通在日益加重的承載壓力下不堪重荷，出現(xiàn)局部下陷的現(xiàn)象。當(dāng)市政道路下陷，不僅會影響到城市的交通受阻，還會引發(fā)一些危險事故的發(fā)生，甚至對周圍的建筑物也會產(chǎn)生一定的影響。所以說，在市政道路的軟土地基的處理設(shè)計(jì)上一定要注意承載力，避免因?yàn)槁坊某两祵?dǎo)致管道的破損或阻塞，給城市居民的基本生活造成不便。

2市政道路施工中軟土地基處理時應(yīng)考慮的因素

2.1地基狀況

影響地基的質(zhì)素較為繁雜，經(jīng)分析，土質(zhì)條件是關(guān)乎地基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于不同的地質(zhì)環(huán)境，在地基的施工過程中有著不同的處理方式，壓實(shí)法的運(yùn)用環(huán)境主要是粘性土，而采取此種方式主要是因?yàn)閷φ麄€地基的構(gòu)建過程中，對其的干擾性必須降到最小，對于砂性土，由相關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明，振動壓實(shí)法以及擠實(shí)砂樁法是處理此種地質(zhì)環(huán)境的有效方法，此種方式主要是解決由于某種條件而液化的砂石土進(jìn)行科學(xué)化的處理，而地基的整體構(gòu)成情況由于土質(zhì)類型的影響，表層處理技術(shù)主要是運(yùn)用于軟土層不深這種環(huán)境之下。

2.2市政道路等級要求的道路性質(zhì)

在整體的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，設(shè)計(jì)要求越高的市政道理施工，其整體路況的平整度及舒適度要求也就更穩(wěn)嚴(yán)格，因此，相關(guān)管理人員必須從根本上消除軟體地基沉降的狀況發(fā)生，當(dāng)然，若是整體的市政道路規(guī)劃對于其平整度與舒適度的要求不高那么就可以采取事先對路面進(jìn)行簡單地處理，而后等待地基下沉，在此環(huán)節(jié)結(jié)束后，對整體路況進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與合理化建設(shè)，此種方式最為經(jīng)濟(jì)，但由于對路況要求的差異性，此種方式應(yīng)適當(dāng)?shù)乇粦?yīng)用。

2.3市政道路施工的周圍環(huán)境

市政道路施工帶來的影響是多方面的，也就是說，在軟地基處理的過程中選取的方式是極為重要的，也就是環(huán)境等因素如地基施工過程中的噪音污染，各種泥漿及雜志的產(chǎn)生，在路況的整體施工過程中，地基突發(fā)性升降現(xiàn)象的出現(xiàn)及為常見，也就是說，若是在路堤坡腳附近有民房和重要建筑物時，應(yīng)充分考慮多方因素從而減小總沉降量，并且將變形的部分去除掉。

3軟土地基的處理技術(shù)分析

3.1開挖換填

在當(dāng)前的道路軟基施工之中使用較多的一種處理方式就是開挖換填，這種方法是指在施工過程之中為了防止地基之中軟土層造成地基的沉降現(xiàn)象，在施工中將原地基之中的軟土層全部挖出，之后選擇強(qiáng)度較高、滲水性較強(qiáng)的砂石等材料進(jìn)行填充和壓實(shí)處理，提升路基土層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止在路面的施工中出現(xiàn)沉降。挖出路基軟土層時需要根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境之中軟土層的厚度來決定是否要全部挖出，通常在施工中軟土層厚度不超過3m時需要全部挖出，并在挖出部位使用滲水性較強(qiáng)的砂石等進(jìn)行填充處理。這種填充處理方法時在軟基處理過程中使用頻率較高的處理技術(shù)，其在操作和施工過程中簡單，適合于在軟土層厚度不深的施工環(huán)境中使用。軟土層的厚度較大時會造成挖掘中的支出增加，且挖掘出的大量軟土還需要進(jìn)行后續(xù)的處理，降低了施工過程的效率，因此一般不在厚度較大的軟土層路基施工之中進(jìn)行使用。

3.2荷載夯實(shí)法

在實(shí)際使用過程之中是使用吊車將夯錘從高出自由下落來對地基進(jìn)行沖擊和振動處理，從而提升土層的致密性和強(qiáng)度，避免在使用之中出現(xiàn)路基的濕陷性沉降。通過在施工過程之中的實(shí)踐和研究可以看出，強(qiáng)夯法的主要加工過程十一個沖擊動力學(xué)的過程，土體結(jié)構(gòu)在外界沖擊載荷的影響之下會逐漸致密化，土體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會逐漸提升。當(dāng)強(qiáng)夯法的夯錘在吊車的作用之下從高出下落夯擊土層時，夯錘所發(fā)生的是重力勢能轉(zhuǎn)化為動能的過程。當(dāng)夯錘夯擊土地結(jié)構(gòu)的瞬間，夯錘的動能的一部分會以聲波的形式向周邊環(huán)境進(jìn)行傳播，另一部分能量轉(zhuǎn)化為夯錘和土地摩擦?xí)r的熱能，大部分能量使得濕陷性土地發(fā)生振動，以沖擊壓縮波的形式在土層之中進(jìn)行傳播，使得土層的壓實(shí)度得到提升。

3.3表層處理法

這種軟土基處理技術(shù)主要是應(yīng)用在地表面比較軟弱的情況下，通過采用排水、敷設(shè)、添加材料等處理方式來提高路段表面的強(qiáng)度，避免地基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)局部變形和裂縫的情況，保證整個市政道路工程項(xiàng)目的安全施工和正常的機(jī)械作業(yè)開展。在處理過程中需要確保地基上方分布均勻，對于土質(zhì)較好的地層結(jié)構(gòu)，但是其其地層結(jié)構(gòu)含水量較大形成了軟基時，可以采用這種處理技術(shù)加以地基處理和操作，在填土操作之前，需要在地面挖設(shè)溝槽，這樣可以將地表水有效排除，避免地基因?yàn)闈B水情況而影響了整個路段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不會對現(xiàn)場機(jī)械施工和作業(yè)過程產(chǎn)生不良影響，可以保證整個路段的安全施工工作開展。填土操作過程中需要選擇透水性較好的砂石、碎石。在地基上部通常會包含有大量的軟土層結(jié)構(gòu)，因此需要采用砂石進(jìn)行墊層處理，進(jìn)一步對軟土地基進(jìn)行固結(jié)處理，使得砂石墊層結(jié)構(gòu)更好穩(wěn)固。砂石墊層處理過程中，還會成為地下排水層結(jié)構(gòu)，有效促進(jìn)了填土內(nèi)的水位降低情況，在填土處理和軟基處理過程中，通過開展有效的施工操作?？梢源_保整個施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行和順利通過。

4結(jié)語

市政道路有多種軟基處理方法，每種方法都有獨(dú)特的優(yōu)勢與效果，而且施工難度也有很大不同。在選擇加固技術(shù)時，需要根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境決定研究方案，并且需要結(jié)合地基性狀、道路施工標(biāo)準(zhǔn)、周邊環(huán)境影響等因素，選擇適合工程條件的方案，盡量選擇經(jīng)濟(jì)效益最高的方案。

參考文獻(xiàn)

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[2]王楨.市政道路軟基施工處理初探[J].黑龍江科技信息，2011，（08）.

（作者單位：江蘇北方路橋工程有限公司）