王衛(wèi)彬+王之星

摘 要：隨著城市化水平的不斷提高，在城市中的高層建筑越來越多，在一定程度上推動(dòng)了電梯事業(yè)的發(fā)展。作為高層建筑中的重要組成部分，電梯在人們的生活、工作中起到了重要的作用。本文主要對(duì)電梯的機(jī)械構(gòu)造與安全裝置進(jìn)行分析，提高電梯傳送的安全性能，以更好地保證的、電梯的安全、可靠運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯 機(jī)械構(gòu)造 安全裝置 安全運(yùn)行

雖然電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，但是?dāng)電梯出現(xiàn)事故的時(shí)候，人們?nèi)耘f驚慌失措，不能及時(shí)采取急救措施，最終釀成事故。那么，提高人們對(duì)電梯構(gòu)造的認(rèn)知以外，還有就是加強(qiáng)電梯本身的安全裝置。本文詳細(xì)剖析電梯內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的構(gòu)造和功能，以及相應(yīng)的機(jī)制如何做出安全措施，為避免電梯事故提供借鑒。

1、電梯的機(jī)械構(gòu)造

1.1曳引系統(tǒng)

在電梯中，曳引系統(tǒng)的主要作用是進(jìn)行動(dòng)力的傳遞，實(shí)現(xiàn)電梯的上升與降低。該系統(tǒng)的主要是由曳引機(jī)、曳引繩及導(dǎo)向輪等共同組成。其中，曳引機(jī)是電梯中的最為重要的能源裝置，也是一個(gè)拖動(dòng)機(jī)械，其主要是驅(qū)動(dòng)電梯轎廂及其他裝置的運(yùn)行。而曳引機(jī)主要包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、減速箱及底座等。另外，還可以分為有齒輪與無齒輪曳引機(jī)。其中，無齒輪曳引機(jī)無需在電動(dòng)機(jī)與曳引輪之間安裝減速箱，以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)率，具有傳動(dòng)效率高、平穩(wěn)性高及噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。

1.2 門系統(tǒng)

電梯轎廂門是安全裝置中的重要部分，能有效避免候梯人員出現(xiàn)墜落井道事故，并保證廂內(nèi)人員的安全。電梯轎廂門系統(tǒng)主要由轎門、廳門、門保護(hù)裝置、開關(guān)門系統(tǒng)等共同組成。在電梯運(yùn)行過程中，為了保證電梯的正常運(yùn)行，必須是在完全關(guān)閉轎門與廳門之后，才能啟動(dòng)電梯。因此，于廳門處安裝電氣聯(lián)鎖功能門鎖，具有鎖住廳門及通過微動(dòng)開關(guān)控制進(jìn)行電梯安全回路的接通與斷開控制。

1.3 導(dǎo)向系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)的主要作用是保持轎廂與對(duì)重在井道中的正確運(yùn)行路線，并通過減少振動(dòng)，在出現(xiàn)墜落或超速事故時(shí)使轎廂停留在導(dǎo)軌上。導(dǎo)向系統(tǒng)的主要組成部分包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架及導(dǎo)靴等。其中，導(dǎo)軌具有對(duì)電梯運(yùn)行的導(dǎo)向作用，通過對(duì)轎廂與對(duì)重在水平上移動(dòng)的有效限制，從而確保轎廂與對(duì)重處于井道中的相對(duì)位置上，還能起到避免因轎廂偏載引起的傾斜作用。在電梯井道中，通常有4根導(dǎo)軌，2根為轎廂導(dǎo)向，另2根為對(duì)重架導(dǎo)向，利用螺栓、螺母及壓道板將導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌架中。軌架進(jìn)行導(dǎo)軌支撐的一種結(jié)構(gòu)，在距離3～5m 之間的導(dǎo)軌上，必須要設(shè)置不少于2處的支撐導(dǎo)軌架。一旦出現(xiàn)安全鉗動(dòng)作現(xiàn)象時(shí)，導(dǎo)軌可作為支承件，為轎廂與對(duì)重提供支撐作用。

1.4 重量平衡系統(tǒng)

主要是由電纜、轎廂、對(duì)重、補(bǔ)償裝置組成的。只有當(dāng)轎廂和對(duì)重裝置處于曳引機(jī)的兩側(cè)，才會(huì)達(dá)到相對(duì)平衡，以及曳引力的出現(xiàn)。當(dāng)曳引力和驅(qū)動(dòng)力一起作業(yè)，電梯才有運(yùn)行平穩(wěn)的可能。補(bǔ)償裝置指的是在電梯運(yùn)行中，電纜和鋼絲繩也會(huì)由于高度不同產(chǎn)生不同重量，會(huì)使得曳引力和驅(qū)動(dòng)力承受能力發(fā)生變化，那么需要補(bǔ)償裝置彌補(bǔ)運(yùn)行過程中重量的不平衡，防止電梯的不穩(wěn)定。

1.5 轎廂系統(tǒng)

電梯轎廂是電梯中重要的組成部分，起到運(yùn)送乘客的作用。電梯轎廂主要包括轎廂架、轎廂體等。其中，轎廂架主要包括上、下梁與立梁，其作用是進(jìn)行轎廂的懸吊與固定，是轎廂中的重要的承載構(gòu)件。在設(shè)計(jì)的過程中，為了能提高轎廂的剛度與避免出現(xiàn)轎廂分傾斜現(xiàn)象，可在轎架上安裝拉條。其中，拉條的兩端分布固定在下梁與立梁上。而轎廂體主要包括轎門轎底、轎頂及轎壁等。其中轎廂的內(nèi)部高度應(yīng)高于2m，并與轎底處設(shè)置稱重裝置，以有效預(yù)防超重現(xiàn)象。而在轎頂處應(yīng)安裝照明設(shè)、安全窗，有利于在電梯發(fā)生故障時(shí)的救援。

2、電梯機(jī)械安全裝置

電梯作為高層建筑中的重要組成部分，關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，對(duì)電梯的安全運(yùn)行必須要給予高度的重視。因此，不僅要對(duì)電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的了解，還要加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗、緩沖器以及終端超越保護(hù)裝置等安全裝置進(jìn)行分析，以確保電梯的安全運(yùn)行。

2.1限速器與安全鉗

在電梯中，限速器能有效、準(zhǔn)確反映出轎廂與對(duì)重的運(yùn)行速度。若電梯的運(yùn)行速度大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，限速器就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，且利用繩輪上的摩擦力將轎廂梁中的連桿機(jī)構(gòu)拉齊，在機(jī)械動(dòng)作下發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)控制電路的有效的切斷，并促使安全鉗動(dòng)作，強(qiáng)制性將轎廂停留在導(dǎo)軌。當(dāng)全部的安全開關(guān)產(chǎn)生復(fù)位時(shí)，轎廂往上提起后采用釋放安全鉗，直到安全鉗恢復(fù)到正常后才能再次使用電梯。通過限速器與安全鉗的使用，能有效保證故障電梯中人們的安全。

2.2緩沖器

緩沖器是電梯在極限位置上的重要安全裝置，當(dāng)電梯中其他的保護(hù)裝置、措施都失效時(shí)，轎廂就會(huì)以較快的速度及較大的能量向底層墜下。而緩沖器的應(yīng)用，其作用就是吸收與消耗轎廂墜落時(shí)產(chǎn)生的能量。在現(xiàn)代電梯的對(duì)重與轎廂兩側(cè)都安裝有緩沖器。常見的緩沖器有彈簧緩沖器與液壓緩沖器。其中，彈簧緩沖器因?yàn)樵谑艿阶矒艉笮枰M(jìn)行彈性變形能的釋放才能產(chǎn)生反彈，容易出現(xiàn)緩沖不穩(wěn)現(xiàn)象，因此其通常應(yīng)用在低速梯中。而液壓緩沖器則是通過消耗能量實(shí)現(xiàn)緩沖的，其不會(huì)出現(xiàn)反彈情況，且緩沖過程比較平穩(wěn)，通常應(yīng)用在快速及高速電梯中。

2.3終端超越保護(hù)裝置

終端超越保護(hù)裝置是一種預(yù)防電梯電氣控制系統(tǒng)失效后轎廂繼續(xù)運(yùn)行的一種安全裝置，該裝置安裝在轎廂導(dǎo)軌的上、下終端支架上。終端超越保護(hù)裝置主要包括強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、打板、碰輪等。當(dāng)電梯一旦出現(xiàn)失控，轎廂中的打板就能根據(jù)其運(yùn)行情況與強(qiáng)迫減速開關(guān)中的碰輪進(jìn)行接觸，通過開關(guān)中的接點(diǎn)輸送出信號(hào)，強(qiáng)制性停止電梯。若電梯還無法停止，限位開關(guān)就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作，使其往相反的方向運(yùn)行；再通過極限開關(guān)的動(dòng)作將電源直接切開，強(qiáng)制性停止電梯，從而起到保護(hù)轎廂中人群的安全。

3、通過電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)提升安全指數(shù)的策略

近年來乘坐電梯是發(fā)生事故的頻率增多，這也就需要相關(guān)人員投入更多地時(shí)間和經(jīng)歷尋求防御措施，降低事故發(fā)生頻率。除了要工作人員做好檢查工作和乘客提高電梯乘坐常識(shí)以外，電梯自身的安全也應(yīng)該加強(qiáng)。這里就是根據(jù)電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)對(duì)安全裝置進(jìn)行研究。

3.1導(dǎo)向終端管理措施

導(dǎo)軌除了導(dǎo)向的作用，還有就是在電梯升降中起到穩(wěn)定效果的，就像火車，在一定的軌道上運(yùn)行會(huì)保持穩(wěn)定，一旦脫軌，安全也就不復(fù)存在。導(dǎo)軌在將水平方向轎廂重力效用進(jìn)行控制的同時(shí)，還要把握結(jié)構(gòu)布局樣式的穩(wěn)定性，扼殺傾斜危機(jī)的概率。

3.2機(jī)械系統(tǒng)的全面布局規(guī)劃

從電梯的整體把關(guān)，機(jī)械系統(tǒng)布局是關(guān)鍵，科學(xué)合理的布局，才會(huì)更好地提升電梯安全運(yùn)作可靠性。所以，必要的時(shí)候要對(duì)機(jī)械布局進(jìn)行合理的規(guī)劃。還有實(shí)現(xiàn)布局規(guī)劃的前提就是電梯安裝工程質(zhì)量的嚴(yán)格檢測(cè)，要精確到電梯機(jī)械系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。工作人員要熟悉機(jī)械系統(tǒng)的個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，不定期的對(duì)電梯內(nèi)的每一個(gè)構(gòu)成做深入的檢查，出現(xiàn)問題要及時(shí)解決，把危險(xiǎn)降到最低。

結(jié)語

其實(shí)，在現(xiàn)代化建筑的高速落成的過程中，雖然，電梯已經(jīng)成為一種司空見慣的事物，但是，電梯的安全性并沒有得到很好地重視。事故發(fā)生的原因雖各不相同，但是加強(qiáng)電梯本身的安全性能并不為過。那么電梯的安全設(shè)置就成為工程調(diào)試、檢測(cè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

4、結(jié)束語

其實(shí)，在現(xiàn)代化建筑的高速落成的過程中，雖然，電梯已經(jīng)成為一種司空見慣的事物，但是，電梯的安全性并沒有得到很好地重視。事故發(fā)生的原因雖各不相同，但是加強(qiáng)電梯本身的安全性能并不為過。那么電梯的安全設(shè)置就成為工程調(diào)試、檢測(cè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。綜上所述，只有通過對(duì)電梯的主要機(jī)械構(gòu)造進(jìn)行全面的分析，才能根據(jù)機(jī)械機(jī)構(gòu)中存在的不足增設(shè)合理、可行的安全裝置，對(duì)保證電梯的安全、穩(wěn)定運(yùn)行及保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要的意義。

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