張柏木

[摘 要]隨著公路建設(shè)的發(fā)展，其施工質(zhì)量將影響到路面的使用情況。要想實現(xiàn)公路的穩(wěn)定與堅固，就必須做好施工階段的質(zhì)量把控，才能保障施工質(zhì)量。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要。

[關(guān)鍵詞]公路工程 施工質(zhì)量

中圖分類號：U415.12 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）25-0208-01

目前，公路工程施工過程中，施工時間短、技術(shù)水平不足、工程技術(shù)人員、施工管理人員質(zhì)量意識都比較薄弱，質(zhì)量難以保證。導(dǎo)致在一些公路修成通車后，短短幾年的時間就會重新變的破爛不堪，必須要重新修建。這些暴露出來的問題對我們的公路行駛安全造成了極大的隱患。

所以，公路在修建時，在質(zhì)量方面必須要做到使用安全、建設(shè)費用小、經(jīng)久耐用。一個合格的公路建設(shè)工程竣工后，能夠利國利民、服務(wù)社會。但如果是一段“腐敗工程”的公路建設(shè)，不僅不會服務(wù)社會，還會對人們的安全產(chǎn)生威脅。因此，有效的對公路工程施工質(zhì)量進行管理就顯得尤為重要。

要保證施工質(zhì)量可以在以下幾個方面采取措施：

一、健全質(zhì)量管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任

嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和監(jiān)控。這需要從三個層次進行完善，即政府監(jiān)督，項目監(jiān)理和企業(yè)自檢。除了三層次的體制外，還需要理順建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。其次，落實質(zhì)量責(zé)任是推行全面質(zhì)量管理的基本條件之一。把質(zhì)量管理的每項工作落實到每個人員身上，尤其是工人、收料員等直接控制工程質(zhì)量的人員。各級管理人員更要明確自身的具體分工和職責(zé)，按照技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對各項工序?qū)嵭斜O(jiān)管、檢查和驗收，保證工程質(zhì)量。通過各方的協(xié)作配合，共同抓好公路工程質(zhì)量管理工作，落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任機制，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。

二、提高管理人員素質(zhì)，保障滿足要求施工設(shè)備

公路工程施工是多機構(gòu)多部門協(xié)作，多環(huán)節(jié)、多工序相連續(xù)，涉及單位與單位、上級與下屬、人員與設(shè)備等多方配合，參與人員眾多，背景不同，方法各異，隨時可能有突發(fā)事件發(fā)生。

公路管理人員必須樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，具有嚴(yán)謹(jǐn)求真務(wù)實的工作態(tài)度和吃苦耐勞、精益求精的敬業(yè)精神、勇于開拓創(chuàng)新精神等等；必須具備承擔(dān)該項任務(wù)的專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，交流與溝通、協(xié)作與配合能力也非常重要。

配置施工機械設(shè)備時，必須滿足工程質(zhì)量要求、合理有效為前提。在設(shè)備配置時，應(yīng)從數(shù)量、性能、可操作性、安全性能等方面全面考慮，還要大型的與小巧的、高技術(shù)含量的與改良自制的相結(jié)合，充分發(fā)揮設(shè)備使用價值。如在瀝青路面施工時，必須配備小型平板夯，人工引導(dǎo)對路緣邊線進行夯實，才能確保大型壓路機碾壓不到的地方也能達(dá)到壓實度要求。攤鋪中，還要人工使用自制的“把梳”，在碾壓前及時補平攤鋪機攤鋪時偶爾出現(xiàn)的小坑。在試驗檢測設(shè)備、儀器應(yīng)按規(guī)范及滿足設(shè)計質(zhì)量要求配置，其種類、數(shù)量和性能均應(yīng)優(yōu)良，并應(yīng)按要求進行檢測、標(biāo)定，嚴(yán)禁使用達(dá)不到要求和性能不穩(wěn)定的儀器和設(shè)備，并定期進行保養(yǎng)維護。

三、制定施工管理程序，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制程序

有計劃、有目的的質(zhì)量管理程序才能確保工程質(zhì)量監(jiān)管順利進行。要明確提出該工程的質(zhì)量目標(biāo)，并確定出確保質(zhì)量而又經(jīng)濟的施工方案，開工前，對施工過程，材料、機械、設(shè)備、施工人員、施工方法等進行調(diào)查研究。為了更好的控制施工，要分析影響工程質(zhì)量的各種因素，以便施工參考。要讓建設(shè)單位和施工單位明確目標(biāo)，有章可循、有法可依。各項工程的設(shè)計資料、操作規(guī)程、施工規(guī)范、質(zhì)量檢測方法和評定標(biāo)準(zhǔn)等資料都應(yīng)落實到建設(shè)單位和施工單位，讓其明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強化標(biāo)準(zhǔn)工作。在施工中，要嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序操作，使各項工程質(zhì)量自檢工作有條不紊地開展。在工程竣工驗收階段，建設(shè)單位組織設(shè)計、施工監(jiān)理等有關(guān)單位對施工階段的質(zhì)量進行最終檢驗，以考核質(zhì)量目標(biāo)是否符合設(shè)計階段的質(zhì)量要求。

四、管理措施可操作，切實解決實際問題

實踐中由于施工方案考慮不周、施工工藝落后而造成施工進度推遲、影響質(zhì)量和增加投資的情況時有發(fā)生。為此在制定施工方案和施工工藝時，必須結(jié)合工程實際從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行分析，綜合考慮，以確保施工方案技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理，從而提高工程質(zhì)量。工程質(zhì)量管理要按月進行考核評比，在每月的月底召開質(zhì)量會議，由各施工單位的質(zhì)保人員參加，評述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。改變傳統(tǒng)的質(zhì)量管理辦法，“事后檢查”為“事前把關(guān)”，以“預(yù)防為主”防檢結(jié)合，把不合格的工序消失在其形成過程中，實行中問檢查和工序驗收，實行復(fù)查上道工序的質(zhì)量，保證本道工序的質(zhì)量，堅持優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時為下道工序服務(wù)。

五、嚴(yán)格檢驗內(nèi)容和形式，高標(biāo)準(zhǔn)把好質(zhì)量關(guān)

一是居委會，另一則是住宅合作社，還有就是一些居民自發(fā)形成的一些組織等。由于居委會實質(zhì)上是政府的一個基層組織，住宅合作社基本上又多由政府有關(guān)部門組織成立，自發(fā)性的組織又具有不確定性，因而它們都不是公眾參與過程中直接代表居民利益的非營利性民間組織，所以為保障公眾在舊城更新改造中的有效參與，迫切需要建立相應(yīng)的機構(gòu)組織。

總之，工程建設(shè)施工需要科學(xué)指導(dǎo)，也需要高度負(fù)責(zé)的精神，只要參建各方以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守和認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，真正做到各盡所能，各負(fù)其責(zé)，就能夠建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、交出滿意的答卷。

參考文獻

[1] 尹強.淺談公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J].科技致富向?qū)В?011，（8）.[J].現(xiàn)代公路工程，2011，（1）.