本報記者　王盼盼　●陳欣

《日本經(jīng)濟新聞》7日報道稱，盡管泰國現(xiàn)政府曾否認會重啟克拉運河項目，但該報獲悉，泰國一些與中國關(guān)系密切的退役將領(lǐng)、政客、學(xué)者和商界精英正敦促其改變主意。他們認為，如果總理巴育被說服，批準(zhǔn)有關(guān)克拉運河的可行性研究，該運河可以從中國的“一帶一路”倡議那里獲得大部分建設(shè)資金。如果同意進行可行性研究，這條運河可以在5年之內(nèi)開始運營。

該報稱，克拉運河工程是一條連接太平洋和印度洋、長約135公里、造價280億美元的運河工程，被稱為東方蘇伊士或者巴拿馬運河，目的是不經(jīng)馬六甲海峽進入印度洋。為了推進運河項目，泰國一些退役將軍組建了名為“泰國運河研究和發(fā)展協(xié)會”的組織，并于去年同來自北京的研究人員和一家名不見經(jīng)傳的中企共同進行了實地調(diào)查。這些退役將軍還從泰國軍隊租借直升機，對可能開挖的運河河道進行空中勘察。與此同時，他們發(fā)起“全心全意”運動，據(jù)稱已獲得10萬支持者簽名。目前，這些退役將軍正呼吁進行全國公投，以期贏得全泰國人的支持。

華僑大學(xué)講座教授、廈門大學(xué)特聘教授莊國土已五次主持中泰戰(zhàn)略論壇，參與克拉運河的議題討論。他7日告訴《環(huán)球時報》記者，泰國政府在克拉運河項目上的態(tài)度是不積極的，但從未否定。泰各界人士熱心推動克拉運河項目，因為該項目不僅對周邊國家有利，對泰國至少有兩方面可以馬上看到的利益。首先是通行費，就像巴拿馬運河通行費對巴拿馬國家財政的重大作用一樣；其次是克拉運河能有效帶動泰南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，緩和這一地區(qū)的種族矛盾，防止極端主義勢力滋長，對促進社會和諧將起到立竿見影的成效。

《日本經(jīng)濟新聞》稱，不過運河支持者也表示，他們不想中國是唯一投資來源，也在說服日本、韓國、印度以及泰國鄰國參加。莊國土對《環(huán)球時報》記者說，克拉運河的重要性已經(jīng)吸引了中國、日本和韓國等東亞地區(qū)許多企業(yè)參與研究，項目經(jīng)費完全不成問題，就看泰國政府是否允許外國財團參與。該項目目前最大的阻力在馬六甲海峽沿岸國家，特別是控制著馬六甲海峽的美國。▲