任艷艷

(山西師范大學(xué) 歷史與旅游文化學(xué)院，山西 臨汾 041004)

試論唐代河?xùn)|道之交通
——以敦煌文書和圓仁《入唐求法巡禮行記》中關(guān)、驛、店為中心的考察

任艷艷

(山西師范大學(xué) 歷史與旅游文化學(xué)院，山西 臨汾 041004)

關(guān)津、館驛和邸店是唐代在驛路沿線的交通要道或關(guān)隘之處設(shè)置的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)設(shè)施。河?xùn)|道境內(nèi)唐代設(shè)置的有文獻(xiàn)可考關(guān)44處、館驛31處、店18家。唐后期，一些館驛、店周圍逐漸有民戶聚居，成為行旅眼中的地域標(biāo)識。唐代河?xùn)|道驛路沿線完善的交通設(shè)施，不僅與唐朝重視驛傳建設(shè)有關(guān)，而且與河?xùn)|道社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，鹽市馬市等商品貿(mào)易的有力推動，佛教文化的廣泛傳播密切相關(guān)。

唐代；河?xùn)|道；關(guān)；驛；店

北魏定都平城后，以平城為中心的交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。直至唐代，河?xùn)|道因其特殊的地理位置和政治地位，修建了眾多的驛路，嚴(yán)耕望《唐代交通圖考》曾對河?xùn)|地區(qū)的交通線路有過詳細(xì)考述*嚴(yán)耕望：《唐代交通圖考》第5卷《河?xùn)|河北區(qū)》，臺灣“中央研究院”歷史語言研究所1985年版，第1335—1550頁。。在唐河?xùn)|道境內(nèi)，南北縱向驛路分西、中、東三線。西線沿黃河河道；中線以太原為中心，北出塞外，西南通往長安，東南通向洛陽，溝通三京；東線沿太行山谷。東西橫向交通線主要為連接河?xùn)|道同一緯度東西各州郡的交通，延伸向西可溝通關(guān)中，向東可溝通河北地區(qū)。驛路的修建，不僅便利了官員行進(jìn)、商販貿(mào)易往來，也促進(jìn)了沿途交通要道或關(guān)隘之處的關(guān)津、驛館和邸店等管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)設(shè)施建設(shè)。圓仁《入唐求法巡禮行記》(以下簡稱圓仁《行記》)和敦煌文書《往五臺山行記》(S.397、P.3973和P.4648三號卷子)即記載了時人在河?xùn)|道境內(nèi)的行進(jìn)路線，其中不乏大量關(guān)、驛、店的資料*圓仁著，小野勝年校注，白化文、李鼎霞、許德楠修訂校注：《入唐求法巡禮行記校注》，花山文藝出版社1992年版。S.397、P.3973和P.4648三卷敦煌文書均成書于五代時期，載杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，山西人民出版社1991年版。。本文擬從這些資料入手，對唐代河?xùn)|道交通干線沿途所設(shè)置的關(guān)津等管理機(jī)構(gòu)，驛館、邸店等服務(wù)設(shè)施的情況予以考察，以期加深對唐代河?xùn)|道境內(nèi)交通情況的了解。

一、唐代河?xùn)|道的關(guān)、津

程喜霖《唐代過所研究》是研究唐代關(guān)津過所制度的一部力作，該書所附《唐關(guān)津一覽表》，據(jù)《新唐書·地理志》和《元和郡縣圖志》考證了河?xùn)|道的36處關(guān)津。分別是太原府的赤塘關(guān)、天門關(guān)、故白馬關(guān)、故井陘關(guān)、故盤石關(guān)、故葦澤關(guān)、石會關(guān)，河中府的蒲津關(guān)、風(fēng)陵津(故風(fēng)陵關(guān))，絳州的龍門關(guān)、太平關(guān)、故武平關(guān)，晉州的府城關(guān)，隰州的馬斗關(guān)、永和關(guān)、上平津，汾州的陰地關(guān)、長寧關(guān)，沁州的柴店關(guān)，憲州的雁門關(guān)，嵐州的樓煩關(guān)、合河關(guān)、蔚汾關(guān)，石州的孟門關(guān)，忻州的石嶺關(guān)，代州的東陘關(guān)、西陘關(guān)、石門關(guān)，云州的牛皮關(guān)，蔚州的直谷關(guān)、孔嶺關(guān)，潞州的昂車關(guān)、故壺關(guān)、故井谷關(guān)，澤州的天井關(guān)(太行關(guān))、長平關(guān)*程喜霖：《唐代過所研究》，中華書局2000年版，第313頁。。圓仁《行記》中所過的關(guān)有3處，分別是陰地關(guān)、汾水關(guān)和蒲津關(guān)?！锻迮_山行記》中共記載有4關(guān)。其中P.4648卷子中有天井關(guān)、南石會關(guān)和北石會關(guān)，P.3973中有雁門關(guān)。上述7關(guān)中，汾水關(guān)程文未有提及，石會關(guān)沒有分成南、北二關(guān)，有的學(xué)者指出西陘關(guān)又名雁門關(guān)。下文對這幾處關(guān)略作探討。

汾水關(guān) 圓仁《行記》卷3載：“到靈石縣。過縣，傍汾河南行二十里到陰地關(guān)……過關(guān)南行十里到桃柳店……南行十里到長寧驛、汾水關(guān)，關(guān)司勘入，是河中府北界……南行二十里到永清驛，南行二十里到晉州管內(nèi)霍邑縣?！?《入唐求法巡禮行記校注》，第330—331頁。按里數(shù)計算，汾水關(guān)距汾州靈石縣有四十里，距晉州霍邑縣亦四十里，當(dāng)處二縣交界處。汾水關(guān)還見《通典》汾州靈石縣條：“今縣東南有高壁嶺、雀鼠谷、汾水關(guān)，皆險固之處?！?《通典》卷179《州郡典》，中華書局1988年版，第4736頁。《新唐書·地理志》汾州靈石縣條下有長寧關(guān)*《新唐書》卷39《地理志》，中華書局1975年版，第1004頁。。圓仁《行記》將汾水關(guān)與長寧驛相連，疑汾水關(guān)即長寧關(guān)。嚴(yán)耕望也稱汾水關(guān)與長寧關(guān)同在一地，先名汾水關(guān)，唐中葉以后改名長寧關(guān)*嚴(yán)耕望：《唐代交通圖考》第1卷《京都關(guān)內(nèi)區(qū)》篇3《長安太原驛道》，第118頁。。然“唐中葉以后改名”似無足夠證據(jù)。長寧關(guān)之稱最早見于唐昭宗大順元年(890年)十月李克用的奏章中，“晉州長寧關(guān)使張承暉于當(dāng)?shù)冷浀綇垶F榜并詔曰，張濬充招討制置使?！?《舊唐書》卷179《張濬傳》，中華書局1975年版，第4658頁。疑汾水關(guān)更名為長寧關(guān)的時間，在唐末更妥。

雁門關(guān)與西陘關(guān) 《新唐書·地理志》憲州天池縣條：“有雁門關(guān)。”代州雁門縣條：“有東陘關(guān)、西陘關(guān)?！?《新唐書》卷39《地理志》，第1005—1006頁。史念海指出今靜樂縣南有座石峽山，據(jù)說“石峽如門”，仿佛雁門的模樣，憲州雁門關(guān)的名稱可能是由勾注山上雁門關(guān)派生出來的。代州雁門關(guān)始設(shè)于北魏，隋時改稱西陘，雁門關(guān)的設(shè)置就應(yīng)該是在西陘關(guān)的所在地*史念海：《論雁門關(guān)》，《河山集》四集，陜西師范大學(xué)出版社1991年版，第414—420頁。。嚴(yán)耕望也認(rèn)為西陘山頂有雁門關(guān)，但是他認(rèn)為西陘和雁門分別置于兩條陘道之上*嚴(yán)耕望：《唐代交通圖考》第5卷《河?xùn)|河北區(qū)》篇37《太原北塞交通諸道》，第1349—1350頁。。按《武經(jīng)總要》載西陘山有谷路十二，宋置西陘砦，東有雁門砦*《武經(jīng)總要前集》卷17《河?xùn)|路》，《兵書集成》第3冊，解放軍出版社、遼沈書社1990年版，第844頁。，故疑唐時雁門關(guān)與西陘關(guān)都設(shè)在西陘山上，只是處于不同的谷道上而已。史書中所載的唐末五代雁門關(guān)故事，不是憲州的雁門關(guān)，而是代州雁門關(guān)。如會昌二年(842年)九月，令劉沔屯雁門關(guān)以備回鶻；廣明元年(880年)正月，沙陀入雁門關(guān)，寇忻、代；后晉天福元年(936年)七月，石敬瑭遣使求救于契丹，割盧龍一道及雁門關(guān)以北諸州與之*《資治通鑒》卷246，第7966頁；卷253，第8220頁；卷280，第9146頁。。憲州雁門關(guān)，在憲州東南六十里，屬天池縣雁門鄉(xiāng)。代州雁門關(guān)，在代州西北三十五里，屬雁門縣。

另據(jù)嚴(yán)耕望考訂，河?xùn)|道還有馬牢關(guān)、故家雀關(guān)、石嶺關(guān)、黃澤關(guān)和馬嶺關(guān)。故而，唐代河?xùn)|道境內(nèi)有文獻(xiàn)可考的關(guān)共有44處。

關(guān)津設(shè)置在交通要沖或邊防要害之處。唐制，不得私度關(guān)津，否則要處一年或一年半的徒刑。《唐律疏議·衛(wèi)禁律》載：

諸私度關(guān)者，徒一年。越度者，加一等；不由門為越。

《疏議》曰：水陸等關(guān)，兩處各有門禁，行人來往皆有公文，謂驛使驗符券，傳送據(jù)遞牒，軍防、丁夫有總歷，自余各請過所而度。若無公文，私從關(guān)門過，合徒一年?！霸蕉日摺?，謂關(guān)不由門，津不由濟(jì)而度者，徒一年半*《唐律疏議》卷8《衛(wèi)禁律》，中華書局1983年版，第172頁。。

據(jù)此，唐代水陸關(guān)津兩處皆有門禁，須憑借過所、符券、牒等公文才能通過。圓仁在河?xùn)|道境內(nèi)共歷3關(guān)，每關(guān)都有關(guān)司勘驗的記載。如：過陰地關(guān)時，“關(guān)司勘出”；到汾水關(guān)，“關(guān)司勘入”；到蒲津關(guān)時，又有“到關(guān)得勘入”*《入唐求法巡禮行記校注》，第329、330、334頁。。這表明唐代河?xùn)|道關(guān)津勘驗制度得到了嚴(yán)格實施，這樣才能更好地完成其“限中外，隔華夷，設(shè)險作固，閑邪正禁”的任務(wù)*《舊唐書》卷43《職官志》司門郎中條，第1839頁。。

二、唐代河?xùn)|道的館、驛

圓仁《行記》中記載河?xùn)|道館驛6處，分別是三交驛、長寧驛、永清驛、益昌驛、長秋驛和辛驛。P.4648卷有館驛4處，分別是積石驛、太平驛、思亭驛和團(tuán)城驛。

唐代河?xùn)|道館驛一覽表

最早對唐代河?xùn)|道館驛做考釋的是陳沅遠(yuǎn)《唐代驛制考》，李之勤《唐代河?xùn)|道館驛考》對陳文進(jìn)行辯誤，共介紹河?xùn)|道館驛17處，并對《全唐詩》《入唐求法巡禮行記》《元一統(tǒng)志》《讀史方輿紀(jì)要》中提到的12處館驛的地理位置進(jìn)行考證*李之勤：《唐代河?xùn)|道驛館考》，《晉秦豫訪古》，山西人民出版社1986年版，第14—31、15、25—26頁。。嚴(yán)耕望《唐代交通圖考》對唐河?xùn)|道的驛站也有考述，共列舉驛站25處。筆者據(jù)《行記》和前人研究成果，將河?xùn)|道境內(nèi)已知館驛共31處列表如上頁。

唐代河?xùn)|道境內(nèi)驛路四通八達(dá)，據(jù)唐令，“每三十里置一驛”*開元《廄牧令》：“諸道須置驛者，每三十里置一驛；若地勢險阻及無水草處，隨緣置之。”[日]仁井田陞著，栗勁等編譯：《唐令拾遺》，長春出版社1989年版，第634頁。《唐六典》卷5《尚書兵部》“駕部郎中”條、《通典》卷33《職官典》“鄉(xiāng)官”條略同。，那么河?xùn)|道的驛站之?dāng)?shù)就很多了。李之勤認(rèn)為在河?xùn)|道設(shè)置的館驛數(shù)目至少應(yīng)有一二百處之多，但因時代既久，文獻(xiàn)殘缺，多數(shù)館驛的名稱、設(shè)置地點和興廢沿革已難詳考了*李之勤：《唐代河?xùn)|道驛館考》，《晉秦豫訪古》，山西人民出版社1986年版，第14—31、15、25—26頁。。故上頁表中僅整理了有文獻(xiàn)記載的、設(shè)置地點明確的31處館驛。其他如一些州縣治所、關(guān)津處理應(yīng)設(shè)置館驛但沒有明文記載的，也不著錄。李之勤將稷山驛歸絳州稷山縣。稷山縣，本屬絳州，唐末改屬河中府，故表中將稷山縣驛隸河中府。

館、驛是交通沿線的服務(wù)機(jī)構(gòu)，由朝廷設(shè)置，負(fù)責(zé)傳遞公文、軍事情報，接待往來官客。唐肅宗至德以前，“以州里富強(qiáng)之家主驛”或“富人捉驛”；至德以后，“以吏主驛”*魯才全：《唐代的驛家和館家試釋》，《魏晉南北朝隋唐史資料》第6期，武漢大學(xué)出版社1984年版，第34—39頁。。唐代入住館驛有一定的條件限制，不具備入宿資格而入宿者，要受笞刑。據(jù)《唐律疏議》卷26《雜律》記載：

諸不應(yīng)入驛而入者，笞四十。輒受供給者，杖一百；計贓重者，準(zhǔn)盜論。雖應(yīng)入驛，不合受供給而受者，罪亦如之。

《疏議》曰：“不應(yīng)入驛而入者，笞四十”，雜令：“私行人，職事五品以上、散官二品以上、爵國公以上，欲投驛止宿者，聽之。邊遠(yuǎn)及無村店之處，九品以上、勛官五品以上及爵，遇屯驛止宿，亦聽。并不得輒受供給?！敝^私行人不應(yīng)入驛而入者，笞四十。輒受供給，準(zhǔn)贓雖少，皆杖一百；計贓得罪重於杖一百者，準(zhǔn)盜論。雖應(yīng)入驛，準(zhǔn)令不合受供給而受，亦與不應(yīng)入驛人同罪。強(qiáng)者，各加二等*《唐律疏議》卷26《雜律》，第492頁。。

據(jù)此，五品以上的職事官、二品以上的散官、爵國公以上的可以入宿各個驛站；邊遠(yuǎn)地區(qū)及沒有設(shè)店的地方，九品以上職事官、五品以上勛官和有爵位的人可以入宿。這樣一來，普通的行旅商人及僧人是不能入宿館驛的。這在一定程度上促進(jìn)了旅店業(yè)的發(fā)展。但晚唐五代時期，這一規(guī)定有了松動的趨向，驛站的客館也為過路僧侶行商提供食宿。如圓仁《行記》卷2“從縣行卅里到招賢館宿……出招賢館，行卅里到龍泉村斜山館斷中?！?《入唐求法巡禮行記校注》，第317、217—218、250、331頁。圓仁一行在招賢館住宿，在斜山館吃午飯。P.4648卷中有僧人在驛館住宿的記載，“又行四十里至思亭驛宿?！?《入唐求法巡禮行記校注》，第317、217—218、250、331頁。即為晚唐五代時期允許過往僧人入宿館驛、接受飲食的明證。

在偏遠(yuǎn)地區(qū)和沒有設(shè)店的地方，館驛附近應(yīng)該有聚居的村落人家，或者館驛是修建在交通道路沿線的村莊邊上。往來的行旅僧人可以就宿或就食于館驛旁的村民家中。如圓仁《行記》“西行廿五里，到金嶺驛東王家宿。”金嶺驛東有一戶姓王的人家，圓仁一行到金嶺驛后借宿在這里?！暗揭娌A斷中。主人雖有道心，極貧。齋后，南行卅里，到趙城縣。”表明圓仁到益昌驛后，去附近的村民家化齋，齋后繼續(xù)趕路。P.4648卷亦有“至積石驛喬家宿”，“至太平驛王家受供養(yǎng)”，“于團(tuán)城驛趙家受供養(yǎng)”的記載*杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，第140—141、140頁。。這都表明驛站附近有民戶聚居，提供往來行旅的住宿、飲食。館驛屬于郵驛系統(tǒng)，不屬于聚落性質(zhì)*參見劉再聰：《“在田野者為村”——以〈入唐求法巡禮行記〉為中心的考察》，《中國農(nóng)史》2010年第1期。，但是在鄉(xiāng)野館驛附近確實聚居了一些人家。這些人家并不以村落命名，而是以館驛為地域標(biāo)識，可見館驛成為古代行旅途中的路標(biāo)。

三、唐代河?xùn)|道的“店”

圓仁《行記》記載了河?xùn)|道境內(nèi)的10家店，分別是塌地店、冷泉店、小水店、桃柳店、馬家店、晉橋店、故關(guān)店、宗家店、粉店和辛驛店。P.4648卷中記載4家店，分別是牛坊店、新店、寒店和團(tuán)伯店。S.397卷中記載3家店，分別是白楊樹店、大于店和趙家店。此外，嚴(yán)耕望的研究中還有西唐店*嚴(yán)耕望指出：“由潞州西北行八十里至太平驛，又三十里至梁侯驛，又西北蓋皆亂柳城……亂柳城又西北六十里至西唐店(今有西湯鎮(zhèn))。”《唐代交通圖考》卷1《京都關(guān)內(nèi)區(qū)》篇4《洛陽太原驛道》，第157—158頁。是西唐店在潞州西北170里處。據(jù)筆者調(diào)查，今沁縣牛寺鄉(xiāng)有西湯村，附近有西湯水，西唐店疑乃因水得名。。以上18家店中，寒店的地理位置，特別是寒店與高平縣間的距離關(guān)系有不同的說法，需略作探討。

這18家店的命名有三個基本類型，即以姓氏、以所處地理位置和以經(jīng)營種類命名。以姓氏命名的店，如霍昌村馬家店、忻州趙家店、寒店等，蓋以經(jīng)營店鋪店主的姓氏命名。以經(jīng)營種類命名的店，如粉店、牛坊店(或為油坊店)等。以所處地理位置命名的店為多數(shù)。如小水店，位于汾河沿岸的山谷中，因汾水命名。大于店，在大于城(大盂城)，圓仁《行記》中有大盂普通院、成尋《參天臺五臺山記》有大盂馬鋪*《入唐求法巡禮行記校注》，第316頁；成尋著、王麗萍校點：《新校參天臺五臺山記》，上海古籍出版社2009年版，第393頁。，蓋因置于大盂城而命名。白楊樹店 ，圓仁《行記》中有白楊普通院，可能這一地區(qū)皆以白楊受名。冷泉店，因置于冷泉鎮(zhèn)而得名。團(tuán)柏店，因置于團(tuán)柏鎮(zhèn)而受名。祁縣還有團(tuán)柏谷，《資治通鑒》多有記載。后晉高祖天福元年九月“庚戌，遣樞密使、忠武節(jié)度使、隨駕諸軍都部署、兼侍中趙延壽將兵二萬如潞州。辛亥，帝如懷州。以右神武統(tǒng)軍康思立為北面行營馬軍都指揮使，帥扈從騎兵赴團(tuán)柏谷?！焙∽⒃唬骸啊毒庞蛑尽罚禾羁h有團(tuán)柏鎮(zhèn)?！?《資治通鑒》卷280后晉高祖天福元年九月，第9151頁。后周太祖廣順元年“北漢主發(fā)兵屯陰地、黃澤、團(tuán)柏?！?《資治通鑒》卷290后周太祖廣順元年，第9455頁。顯德元年二月“北漢主自將兵三萬，以義成節(jié)度使白從暉為行軍都部署，武寧節(jié)度使張元徽為前鋒都指揮使，與契丹自團(tuán)柏南趨潞州?！?《資治通鑒》卷291后周太祖顯德元年二月，第9501頁。西唐店，因附近有西湯水受名。

店也是交通沿線的服務(wù)設(shè)施?！短坡墒枳h》卷4《名例》載：“邸店者，居物之處為邸，沽賣之所為店?！?《唐律疏議》卷4《名例》，第92頁。即店是兜售商品的場所。關(guān)于唐代店的種類、功能、發(fā)展情況及與商品經(jīng)濟(jì)的關(guān)系等，中外學(xué)者均有研究*[日]日野開三郎：《唐代邸店研究》《唐代邸店研究續(xù)編》，收入《日野開三郎東洋史學(xué)論集》第17—18巻，東京三一書房，1992年；[日]加藤繁：《唐宋時代的倉庫》，《中國經(jīng)濟(jì)史考證》，臺灣稻香出版社1991年版，第412—428頁；凍國棟：《唐代的商品經(jīng)濟(jì)與經(jīng)營管理》，武漢大學(xué)出版社1990年版；張澤咸：《唐代工商業(yè)》，中國社會科學(xué)出版社1995年版；林立平：《唐宋之際城市旅店業(yè)初探》，《暨南學(xué)報》1993年第2期。。大體而言，唐代店的功能已多樣化，不僅是買賣貨物的場所，還可充當(dāng)寄存貨物的倉庫和為行旅提供食宿的旅舍。由于邸店業(yè)利潤豐厚，許多朝廷官員、貴族官僚、富商大賈等都競相經(jīng)營邸店。可以說，邸店的發(fā)展對唐代商業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。

從圓仁《行記》和敦煌文書《往五臺山行記》的幾個卷子來看，店的功能主要體現(xiàn)在住宿和飲食兩個方面。如圓仁《行記》中“至塌地店宿”，“到霍昌村馬家店宿”，“到晉橋店斷中”*《入唐求法巡禮行記校注》，第316、330、332,329,329頁。；S.397卷中：“五月廿三日到忻州趙家店，六十里，廿四日從忻州行至定相縣”*杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，第144、140、144、140—141頁。；P.4648卷中“至新店宿”等*杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，第144、140、144、140—141頁。。

值得注意的是，在有的店名后面還附有某某家。如圓仁《行記》“到小水店李家斷中”，“到桃柳店掉家宿”*《入唐求法巡禮行記校注》，第316、330、332,329,329頁。；S.397卷中“至白楊樹店馮家宿”，“到大于店盧家柏宿”*杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，第144、140、144、140—141頁。；P.4648卷中“到牛防店吳家安下”，“至寒店高家宿”，“到團(tuán)柏店張家受供養(yǎng)”等*杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，第144、140、144、140—141頁。。齊濤、李浩、王福昌都認(rèn)為這些店是村落名稱*齊濤：《魏晉隋唐鄉(xiāng)村社會研究》，山東人民出版社1995年版，第72—73頁；李浩：《唐代的村落與村級行政》，《中國社會歷史評論》第6卷，天津古籍出版社2005年版，第93—107頁；王福昌：《唐代的村》，《華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報》2002年第2期。。劉再聰則認(rèn)為店為經(jīng)營牟利場所，并非獨立的野外聚落*劉再聰：《“在田野者為村”——以〈入唐求法巡禮行記〉為中心的考察》，《中國農(nóng)史》2010年第1期。。筆者認(rèn)為，從這些店的地理位置來看，都位于驛道旁，因此最初置店是為了盈利，用來接待過往行旅，沽賣商品、提供食宿及存儲貨物。后來在店的周圍聚居了一群人，形成了一個小的聚落，于是店名就成為這個聚落的名稱。如桃柳店，圓仁《行記》稱“店臨汾河，有五六家?！?《入唐求法巡禮行記校注》，第316、330、332,329,329頁。又據(jù)嚴(yán)耕望考訂，賈胡堡在桃柳店地區(qū)*嚴(yán)耕望：《唐代交通圖考》卷1《京都關(guān)內(nèi)區(qū)》，篇3《長安太原驛道》，第118頁。。隋義寧元年(617年)李淵發(fā)兵關(guān)中曾屯兵賈胡堡*《舊唐書》卷1《高祖紀(jì)》，第3頁；《資治通鑒》卷184隋恭帝義寧元年七月壬戌，第5741頁。，唐初汾州有賈胡折沖府，汾州靈石縣有賈胡堡*《新唐書》卷39《地理志》，第1004頁。，蓋唐初這一地區(qū)駐守折沖府兵。唐中期府兵制瓦解以后，賈胡折沖府也隨之消亡。然由于這一地區(qū)位于陰地關(guān)與汾水關(guān)之間的交通要道上，是長安、太原間的重要驛道，往來行旅較多，便有人設(shè)店經(jīng)營，或許最初所置的店即名為“桃柳店”。到唐文宗開成五年(840年)時，桃柳店地區(qū)已聚居了五六家，掉家為其中之一。

四、唐代河?xùn)|道交通發(fā)展的原因

研究可見，唐代河?xùn)|道各條驛道沿線的交通設(shè)施是比較完善的，不僅和唐廷重視郵驛系統(tǒng)建設(shè)有關(guān)*參見王子今：《郵傳萬里——驛站與郵遞》，長春出版社2004年版；劉廣生：《中國古代郵驛史》，人民郵電出版社1986年版；臧嶸：《中國古代驛站與郵傳》，商務(wù)印書館1997年版。，而且與太原府的政治軍事地位，以及隨著絲綢之路的開拓，河?xùn)|道社會經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，從異域往來于五臺山禮佛的行旅僧眾漸多等因素都有密切的關(guān)系。

首先，太原府是唐“北都”，五代時后唐、后晉、后漢的都城，由于這一特殊的政治地位和軍事地位，太原的交通可謂四通八達(dá)。以太原為中心，通往關(guān)中、河南、河北、塞外的驛路都比較暢通。唐代前期，太宗、高宗、武則天、玄宗都曾巡視河?xùn)|。這體現(xiàn)了唐廷對河?xùn)|道的重視，也促進(jìn)了河?xùn)|道驛路建設(shè)。唐后期河?xùn)|鎮(zhèn)作為軍事重鎮(zhèn)，承擔(dān)了抵御回紇、征討叛亂藩鎮(zhèn)等重要任務(wù)，軍事文書的快捷傳遞也需要驛站系統(tǒng)的完備建設(shè)。

其次，河?xùn)|道的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)了館、驛、店等服務(wù)設(shè)施的繁榮。河?xùn)|道雖然地域狹小，但汾河谷地物產(chǎn)豐富，在唐初號稱富實，并為京邑所資，河?xùn)|鹽業(yè)發(fā)達(dá)，公私大收其利。良好的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對交通的發(fā)展會有很好的促進(jìn)作用。唐代河?xùn)|道的鹽、馬等物資貿(mào)易也迅猛發(fā)展。所謂“四方豪商猾賈、雜處解縣?！?《新唐書》卷54《食貨志》，第1379頁。各地富商大賈都是為經(jīng)營鹽業(yè)貿(mào)易而來。憲宗時，河中兩池鹽從原來的限制在京圻、鳳翔等25州界內(nèi)銷售，擴(kuò)展到允許在興元府及洋、興、鳳、文、成等六州銷售*盧坦：《請放河中鹽入興元府等州奏》，《全唐文》卷544，中華書局1983年版，第5515頁。。唐后期國馬市僅有銀州、河?xùn)|兩地，因數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，遂向回鶻大量市馬，直到北宋時期，河?xùn)|道依舊是主要的市馬場所*參見韓茂莉：《唐宋牧馬業(yè)地理分布論析》，《中國歷史地理論叢》1987年第2期。?？梢哉f，鹽業(yè)、市馬業(yè)的發(fā)展，為驛路沿途館驛、店等機(jī)構(gòu)的繁榮創(chuàng)造了條件。

再次，五臺山是佛教名山，唐代有大批的佛教僧侶、官吏、善男信女們?nèi)ノ迮_山禮佛。據(jù)杜斗城認(rèn)為“自北魏以后，我們在史籍上屢見在五臺山活動的僧人或去五臺山的巡禮者。”*杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》，第109頁。榮新江指出，“至唐代宗大歷年間，宰相王縉于五臺山建金閣寺，五臺山佛教益盛，聲名遠(yuǎn)揚。四方諸國高僧，前來瞻禮者絡(luò)繹不絕?！?榮新江：《歸義軍史研究——唐宋時代教煌歷史考察》，上海古籍出版社1996年版，第248頁。圓仁《行記》，敦煌文書P.3973、P.4648、S.397《往五臺山行記》和S.529《諸山圣跡志》，P.3931《印度普化大師游五臺山啟文》都記載了巡禮五臺山事，晚唐五代時期還有大量的《五臺山贊》《五臺山曲子》等作品出現(xiàn)，莫高窟壁畫中有多幅晚唐五代時期的《五臺山圖》*參見杜斗城：《敦煌五臺山文獻(xiàn)校錄研究》的相關(guān)內(nèi)容。。這些作品的問世反映出五臺山文殊信仰的興盛，也說明晚唐五代時期來往于五臺山進(jìn)香道上的佛教信徒很多。這些僧侶途中的食宿問題，從行記中看，一般有三種途徑解決：一是去寺院，一是去百姓家中，一是入住沿途的館驛或店。因此，這些去往五臺山禮佛的信眾對河?xùn)|道館驛、店的繁榮也起到了一定的推動作用。

此外，每年調(diào)選的州縣官吏，節(jié)度使府的僚佐等往來于驛道之上，還有一批進(jìn)京趕考的舉人等等，都在一定程度上促進(jìn)了沿途驛、館、店的發(fā)展。

總之，唐代河?xùn)|道通往各地的驛道暢通，南北縱橫，東西交錯，五代時期依舊。在各驛路要沖、邊防要害處設(shè)置有關(guān)津，見于文獻(xiàn)記載的有44處。在驛路沿途設(shè)館驛和店。館驛負(fù)責(zé)傳遞公文、軍事情報，接待往來官客。店負(fù)責(zé)銷售、寄存貨物，接待往來行旅食宿。見于文獻(xiàn)記載，且位置明確的有31處館驛，18家店。館驛為國家設(shè)置，不是聚落性質(zhì)，但隨時間的推移，在館驛周圍聚居了一些民戶；店最初為盈利設(shè)置，后在其周圍也聚居了一些百姓，因此館驛、店在某種意義上也成為行旅眼中的地域標(biāo)識。唐代河?xùn)|道驛路沿線館驛、店等的發(fā)展，不僅是由于唐廷重視驛傳建設(shè)，而且與河?xùn)|道經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，鹽市、馬市等物資貿(mào)易的利益推動，佛教文化的廣泛傳播密切相關(guān)。河?xùn)|道驛路交通的發(fā)達(dá)，也促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，便利了河?xùn)|道通往兩京或其他地區(qū)的人員往來和貨物貿(mào)易，間接為絲綢之路貿(mào)易的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

[本文為山西省社科聯(lián)重點課題項目“北朝隋唐間山西絲路貿(mào)易研究”(SSKLZDKT2015029)的階段性成果。]

責(zé)任編輯：郝紅暖

On the Transportation in Hedong Dao in the Tang Dynasty——A Study on Guan,Yi and Dian in Dunhuang Manuscripts and Yuan Ren’s Records

REN Yan-yan

(School of History and Tourism Culture,Shanxi Normal University,Linfen 041004,China)

Guan,Yi and Dian were the management institutions or service facilities that set up in the main traffic or relay along the road in the Tang Dynasty.There were 44 Guan,31 Yi and 18 Dian in Hedong Dao which had been documented in the Tang Dynasty.Some relays and shops became regional identity which around the people gradually gathered into the village in the late Tang Dynasty.The perfect transportation facilities along Hedong Dao road in the Tang Dynasty were not only related to the government attached importance to the road construction,but also the steady development of the social economy in the Hedong Dao,and the strong promotion of commodity trade,and the wide spread of Buddhism culture.

Tang Dynasty;Hedong Dao;Guan(關(guān));Yi(驛);Dian(店)

K242

A

1005-605X(2017)04-0026-07

任艷艷(1981- )，女，山西交城人，山西師范大學(xué)歷史與旅游文化學(xué)院講師，歷史學(xué)博士。