楊昊，李北星

（1.中交二公局第一工程有限公司，湖北武漢430056；

2.武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北武漢430070）

混合梁斜拉橋邊跨超寬箱梁混凝土外觀質(zhì)量與裂縫控制

楊昊1，李北星2*

（1.中交二公局第一工程有限公司，湖北武漢430056；

2.武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北武漢430070）

九江長(zhǎng)江公路大橋主橋南邊跨為梁寬38.9 m的扁平流線型超寬閉合預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，通過采用分段分節(jié)支墩支架現(xiàn)澆施工工藝，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，加強(qiáng)模板精細(xì)化施工和保護(hù)，改進(jìn)混凝土的澆筑順序、布料方式、振搗工藝和養(yǎng)護(hù)方法，夏季施工采用多種溫控防裂措施，現(xiàn)澆箱梁在強(qiáng)度、外觀質(zhì)量和裂縫控制方面取得了較為理想效果，為后續(xù)同類橋梁寬幅箱梁混凝土的施工質(zhì)量控制提供了借鑒。

混合梁斜拉橋；超寬箱梁；混凝土；外觀質(zhì)量；裂縫控制

0 引言

九江長(zhǎng)江公路大橋跨江大橋?yàn)橹骺?18 m的雙塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋，位于南岸18~21號(hào)墩區(qū)段的邊跨混凝土箱梁跨徑布置為70 m+ 75 m+84 m+32.5 m，其中32.5 m伸入主跨梁段?；炷料淞翰捎帽馄搅骶€型整體式單箱三室?guī)Эv次梁閉合箱型截面，中心線處梁高3.6 m，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度38.9 m，標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸如圖1所示。本橋箱梁為國(guó)內(nèi)最寬幅三箱室閉合型箱梁，構(gòu)造復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，施工尚無成熟經(jīng)驗(yàn)可參考?；炷潦┕るy度主要表現(xiàn)在：首先，箱梁為整體式單箱三室寬幅箱梁，施工采用支墩支架現(xiàn)澆工藝，在溫度和混凝土收縮徐變作用下，受支墩支架的縱橫向約束，極易產(chǎn)生裂縫，要求混凝土收縮和徐變??；其次，索塔處、輔助墩頂、過渡段墩頂梁端的橫隔板厚度大（分別為300 cm、240 cm、250 cm），尤其是風(fēng)嘴塊體澆筑體積更大，C55高強(qiáng)大體積混凝土水化熱溫升高，自收縮和溫度收縮大，一旦溫控不力或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，梁體在施工期極易開裂[1-5]。另外，箱梁構(gòu)造復(fù)雜，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，混凝土澆搗工藝難度較大，對(duì)泵送混凝土的流動(dòng)性和抗離析性要求也較高。

圖1 邊跨混凝土箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（單位：cm）Fig.1Standard cross-section drawing of side span concrete box girder（cm）

經(jīng)綜合分析，通過支架理論計(jì)算、模板設(shè)計(jì)、混凝土材料試驗(yàn)、溫控仿真計(jì)算、線外足尺模型試驗(yàn)、施工工藝創(chuàng)新等相結(jié)合的方法，提出了材料性能、施工工藝與結(jié)構(gòu)構(gòu)造的優(yōu)化措施，解決了該預(yù)應(yīng)力箱梁施工階段的開裂與耐久性問題。本文著重介紹該箱梁混凝土施工中外觀質(zhì)量與裂縫控制的關(guān)鍵技術(shù)。

1 邊跨箱梁施工梁段與節(jié)段劃分

為防止超寬箱梁在溫度和混凝土收縮徐變作用下受支墩支架的縱橫向約束而產(chǎn)生裂縫，施工采用縱橋向分段分節(jié)、橫橋向整幅、豎向不分層的現(xiàn)澆方案。

箱梁分成4個(gè)施工梁段和3個(gè)濕接縫平行施工，每個(gè)梁段按分節(jié)自中間向兩端對(duì)稱澆筑。自18號(hào)墩至21號(hào)墩順序，梁段長(zhǎng)度和節(jié)段依次劃分為：56.1 m（1號(hào)梁段，分為8個(gè)節(jié)段）、1.8 m（1號(hào)濕接縫）、73.2 m（2號(hào)梁段，分為10個(gè)節(jié)段）、1.8 m（2號(hào)濕接縫）、82.2 m（3號(hào)梁段，分為11個(gè)節(jié)段）、1.8 m（3號(hào)濕接縫）、47.7 m（4號(hào)梁段，包含結(jié)合段中的4 m混凝土部分，分為6個(gè)節(jié)段）。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度7.5 m，混凝土方量322.7 m3；最短節(jié)段5.6 m，混凝土方量219.1 m3；最長(zhǎng)節(jié)段8.75 m，混凝土方量529.0 m3?？刂谱铋L(zhǎng)節(jié)段混凝土澆筑時(shí)間不超過20 h，較好地保證了箱梁混凝土的澆筑質(zhì)量，同時(shí)不同梁段可同時(shí)施工，也保證了工期。

2 混凝土配合比設(shè)計(jì)

邊跨超寬箱梁混凝土配合比設(shè)計(jì)要求[6-8]：高工作性（緩凝、低坍落度損失、泵送穩(wěn)定性）、高抗裂性（低水化熱溫升、低收縮和低徐變）及高耐久性（高抗?jié)B、抗碳化及抗鋼筋銹蝕）。另外，濕接縫混凝土還需達(dá)到工程要求的限制膨脹率指標(biāo)。箱梁與濕接縫混凝土的設(shè)計(jì)指標(biāo)見表1，優(yōu)化配合比見表2。原材料分別為：P.Ⅱ42.5級(jí)水泥；I級(jí)粉煤灰；4.75~9.5 mm與9.5~19 mm粒級(jí)的二級(jí)配石灰?guī)r碎石；中粗河砂；MAPEI SX-C18（-2）緩凝型聚羧酸鹽減水劑；UEA-W改進(jìn)型低堿膨脹劑。

表1 箱梁與濕接縫C55混凝土設(shè)計(jì)指標(biāo)Table 1Design objectives of C55 concretes for box gird and wet joint

表2 箱梁與濕接縫C55混凝土配合比Table 2Mix proportions of C55 concretes for box gird and wet joint

3 模板施工及保護(hù)

箱梁外模的選用直接影響到成品混凝土的表面光潔度。箱梁模板全部采用尺寸1.22 m×2.44 m的大塊高強(qiáng)覆膜竹膠板，要求表面光潔度達(dá)到鏡面反光效果，不褪色，不能有線條紋路、坑窩和疤印。其中，水平底模、底側(cè)模和外側(cè)模板厚度均為18 mm，箱梁內(nèi)模及頂板模板厚度為15 mm。外模高強(qiáng)竹膠板使用次數(shù)≤2次，同時(shí)保證完好率≥95%。

模板采用長(zhǎng)邊縱向鋪設(shè)、排列整齊，模板拼縫控制在一條線上，不能錯(cuò)縫，模板之間連接部位錯(cuò)臺(tái)控制不超過±1 mm。為了保證梁底的邊線縱向順直，水平段底模板與底側(cè)模模板之間的連接采用底模包側(cè)模的方式。為了保證混凝土的外觀質(zhì)量，拼縫間粘貼雙面膠密封防止漏漿，并將暴露在模內(nèi)的多余雙面膠割除、找平，如有縫隙，要進(jìn)一步采用玻璃膠堵嚴(yán)。模板安裝完畢后，全面檢測(cè)標(biāo)高和線型，確保整個(gè)箱梁線型準(zhǔn)確、美觀。

另外，在模板和鋼筋施工過程中，采取了系列有效措施減少模板人為污染，防止模板受到鋼筋碰傷、焊渣灼傷；鋼筋綁扎完成后，采用二次清理工藝，使模板恢復(fù)原有的光潔度，首先采用森林滅火器或吸塵器預(yù)先對(duì)模內(nèi)灰塵和雜物進(jìn)行干法清理，再采用高壓水對(duì)模板表面進(jìn)行一次徹底清洗。

4 箱梁節(jié)段混凝土施工

4.1 澆筑順序

箱梁混凝土采用從橫橋向兩邊向中間同步對(duì)稱澆筑，橫斷面上混凝土澆筑順序?yàn)椋核降装濉装宕瘟骸钡装濉鷻M隔板、腹板、風(fēng)嘴→頂板次梁→頂板，如圖2所示。

圖2 箱梁混凝土澆筑布料順序圖Fig.2Concrete placing sequence chart of box girder

4.2 布料方式

混凝土采用2臺(tái)汽車泵泵送和2臺(tái)梁面布料機(jī)，按箱梁兩側(cè)分層同步推進(jìn)法布料。不同部位布料方式及注意事項(xiàng)如下：

1）底板混凝土通過串筒、伸入模內(nèi)的布料軟管進(jìn)行布料，控制自由卸落高度不大于2 m。布料時(shí)，箱內(nèi)與箱外人員配合，以保證振搗到位又防止因布料過快而翻漿。為避免箱梁內(nèi)模上浮、保證底板混凝土密實(shí)度，內(nèi)模不封底。底板混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土方量，避免梁段出現(xiàn)超重現(xiàn)象。底板混凝土澆筑完畢后，繼續(xù)灌注齒板混凝土。

2）底板次梁鋼筋密集，空間小，混凝土下料速度慢，布料難度大，易出現(xiàn)混凝土上翻現(xiàn)象。在進(jìn)行底板次梁澆筑時(shí)，采用木模板作為溜槽，擴(kuò)大混凝土的布料面積，以提高混凝土布料速度，防止該部分混凝土外漏至底板。

3）斜底板較薄，上下兩層鋼筋網(wǎng)間距小，且布置有縱向預(yù)應(yīng)力管道，為混凝土施工難點(diǎn)。通過在該處內(nèi)模上設(shè)置抽插式模板，隨著混凝土澆筑高度的上升，邊布料，邊振搗，自下而上封閉斜底板內(nèi)模，保證混凝土下料充分并振搗密實(shí)。

4）橫隔板、腹板混凝土采用分段連續(xù)推進(jìn)的方式布料。先從梁段一側(cè)的腹板開始澆筑，將混凝土由腹板底部擠向底板中心，控制混凝土每層澆筑厚度30~40 cm，并控制上下兩層混凝土澆筑間隔時(shí)間在2 h以內(nèi)。兩側(cè)腹板盡量對(duì)稱澆筑，控制兩側(cè)腹板澆筑高差在50 cm以內(nèi)，以防內(nèi)模移位。

5）風(fēng)嘴塊體索管錨塊處鋼筋密集，空間小，混凝土施工質(zhì)量要求高。通過在該處設(shè)置PVC溜管集中布料點(diǎn)，保證了混凝土布料充分進(jìn)入錨塊。

6）頂板混凝土從橫橋向兩側(cè)向中間澆筑，縱橋向從低端向高端澆筑，整個(gè)斷面一次成型。為減少分層次數(shù)，頂板次梁與頂板混凝土一同澆筑。

7）混凝土坍落度、擴(kuò)展度實(shí)際控制在210~ 230 mm、500~600 mm。當(dāng)施工到箱梁頂板時(shí)，混凝土坍落度、擴(kuò)展度取低值。

8）布料軟管須布置在內(nèi)模側(cè)進(jìn)行混凝土布料，防止布料時(shí)混凝土從外側(cè)模板流淌而污染外模影響混凝土外觀。

4.3 振搗工藝

1）混凝土澆筑前劃分振搗區(qū)域，振搗操作人員固定，明確責(zé)任，以防漏振。

2）振搗時(shí)，插點(diǎn)布置均勻，采用φ50插入式振搗棒按不大于50 cm間距布棒。

3）箱梁風(fēng)嘴處斜面外模為陰面模板，混凝土氣泡很難引出。施工過程中，利用鋼筋網(wǎng)和索管之間4個(gè)角的空間，斜向布置4根鋼管引導(dǎo)φ30振搗棒深入錨塊進(jìn)行振搗，促進(jìn)了該處混凝土氣泡的排出，并隨著澆筑高度逐步提升鋼管和振搗棒，保證了錨塊混凝土的密實(shí)。

4）加強(qiáng)箱梁腹板（橫隔板）與底板及頂板連接處的倒角，預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位應(yīng)重點(diǎn)仔細(xì)振搗。

5）混凝土振搗時(shí)，禁止振搗棒碰觸模板板面，以免混凝土面局部形成“白斑”印跡而影響梁底和梁側(cè)外觀。

4.4 頂面收漿、抹面及標(biāo)高控制

1）箱梁頂面設(shè)置有橫坡，且無找平混凝土鋪裝層，因此對(duì)箱梁頂面標(biāo)高和平整度控制要求較高。但因頂板混凝土橋面系預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力管道壓漿管多，不便采用振動(dòng)梁、滾筒等進(jìn)行整平，故施工時(shí)在梁頂設(shè)置鋼絲繩標(biāo)高線進(jìn)行人工找平。

2）箱梁頂板配置專用收面平臺(tái)，按照標(biāo)高線將頂板表面收漿、找平，收面二次。在混凝土初凝前，頂面采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在2~3 mm。

4.5 混凝土養(yǎng)護(hù)及模板拆除

1）箱梁頂面混凝土拉毛后，立即覆蓋土工布，并在終凝后進(jìn)行自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)。斜底板、風(fēng)嘴外側(cè)模板拆除第一時(shí)間，噴涂混凝土養(yǎng)護(hù)劑，并人工灑水補(bǔ)充養(yǎng)護(hù)。箱室內(nèi)腔底板采用蓄水養(yǎng)護(hù)，內(nèi)腔側(cè)壁在模板拆除后人工灑水養(yǎng)護(hù)，梁端截面采用彩條布懸掛遮蓋，使腔內(nèi)形成濕熱養(yǎng)護(hù)環(huán)境。

2）冬季施工氣溫低于5℃時(shí)，養(yǎng)護(hù)以保溫為主，不得對(duì)混凝土表面曬水養(yǎng)護(hù)。梁頂混凝土采用塑料薄膜保濕與土工布保溫聯(lián)合養(yǎng)護(hù)，并覆蓋彩條布防雨；梁側(cè)外露混凝土面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采用彩條布或帆布包裹梁體進(jìn)行防風(fēng)保溫；梁端截面懸掛帆布遮蓋防風(fēng)。

3）箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)期，夏季≥7 d、春秋季≥10 d、冬季≥14 d，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持混凝土面呈濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)用水的溫度與混凝土表面溫度之差不應(yīng)大于15℃。

4）同養(yǎng)混凝土試件強(qiáng)度達(dá)到10 MPa后，方可進(jìn)行內(nèi)模中腹板（隔板）側(cè)模、底板次梁側(cè)模、端頭模板與風(fēng)嘴側(cè)模的拆除。對(duì)于這類拆模較早的混凝土面，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行保濕保溫養(yǎng)護(hù)。同養(yǎng)混凝土試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的75%后，方可拆除內(nèi)模中頂板底模、頂板次梁側(cè)模。底板模板在縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成后逐步進(jìn)行拆除。

4.6 節(jié)段施工縫鑿毛及止?jié){處理

1）端模拆除后，及時(shí)對(duì)梁端接合面混凝土人工鑿毛，確保90%以上的粗骨料露出表面。鑿毛時(shí)，在混凝土保護(hù)層外側(cè)保留約1 cm完整邊界，并用墨線彈出鑿毛區(qū)域，防止鑿毛對(duì)混凝土邊棱造成損傷，以免影響接縫美觀。

2）施工縫環(huán)向粘貼雙面膠止?jié){并采用玻璃膠封堵。

4.7 混凝土溫控防裂措施

1）根據(jù)箱梁混凝土水化熱有限元分析結(jié)果和10 m長(zhǎng)節(jié)段箱梁足尺模型線外試驗(yàn)結(jié)果，箱梁混凝土最大溫度點(diǎn)位于風(fēng)嘴塊體，當(dāng)混凝土入模溫度30℃時(shí)，風(fēng)嘴塊體內(nèi)部最高溫度可達(dá)76℃，且最大內(nèi)表溫度可超過25℃限值。因此，夏季高溫季節(jié)施工時(shí)，在風(fēng)嘴處塊體實(shí)心段沿縱橋向設(shè)置了2根冷卻水管來降低風(fēng)嘴塊體內(nèi)部溫度。

2）為控制混凝土的入模溫度不超過28℃，夏季施工時(shí)除安排夜間施工外，還加強(qiáng)了原材料的降溫：水泥提前生產(chǎn)在廠家?guī)齑?月放置冷卻至料溫≤55℃出廠，并在拌合站水泥儲(chǔ)罐外搭設(shè)遮陽(yáng)棚、罐外淋水降溫；砂石骨料采用搭建遮陽(yáng)篷、通風(fēng)，拌制前對(duì)碎石采用深層江水噴淋降溫，控制砂溫≤28℃、石溫≤26℃；采用螺桿冷水機(jī)組制取冰水（水溫≤5℃）拌合混凝土。通過上述綜合措施，可降低混凝土入模溫度5~8℃。

3）加強(qiáng)混凝土表面的保濕保溫養(yǎng)護(hù)，始終保持養(yǎng)護(hù)期混凝土表面潤(rùn)濕，控制混凝土芯部溫度和表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差均不大于20℃。

5 濕接縫混凝土施工

1）澆筑混凝土前，須將兩側(cè)鄰接梁段混凝土面按照施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理。

2）濕接縫混凝土選擇一段時(shí)間內(nèi)溫度較低時(shí)刻澆筑，并控制混凝土入模溫度不超過28℃。

3）頂面混凝土采用抹面機(jī)收面2~3遍，終凝后覆蓋土工布并采用蓄水、定時(shí)曬水等養(yǎng)護(hù)措施保持混凝土表面有可見明水，充分發(fā)揮膨脹劑的膨脹性能，確保濕接縫微膨脹混凝土硬化后與鄰接梁段緊密結(jié)合。濕接縫混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 d。

6 箱梁施工效果

圖3 箱梁外觀效果圖Fig.3Appearance effect photographs of box girder

為檢測(cè)梁體混凝土的實(shí)際施工質(zhì)量，每節(jié)段梁體施工均預(yù)留了3組混凝土試件分別以同條件養(yǎng)護(hù)至首次張拉齡期、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至7 d和28 d齡期進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測(cè)定。結(jié)果表明，箱梁混凝土首次張拉抗壓強(qiáng)度介于50.1~57.9 MPa，均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)90%以上，28 d抗壓強(qiáng)度介于61.7~ 71.6 MPa之間，均值64.7 MPa（見表3）。另外，1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)濕接縫28 d抗壓強(qiáng)度分別為63.5 MPa、61.4 MPa、63.6 MPa，所有節(jié)段梁和濕接縫混凝土強(qiáng)度結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求。

表3 箱梁混凝土28 d抗壓強(qiáng)度數(shù)理統(tǒng)計(jì)結(jié)果Table 3The result of mathematical statistics of 28 d compressive strength for box girder concretes

箱梁全部施工完成后，對(duì)箱梁內(nèi)腔和外側(cè)、底板等部位進(jìn)行了全面的裂縫和外觀檢查，尚未發(fā)現(xiàn)一條有害性結(jié)構(gòu)裂縫；梁體外觀達(dá)到了表面平整光滑、棱角分明、線形平順，接縫平整無錯(cuò)臺(tái)，且表面無大氣孔、水線和分層縫缺陷等較理想的總體效果。但由于每個(gè)節(jié)段箱梁施工周期達(dá)10余d，尤其是整個(gè)箱梁底模停放在支架上長(zhǎng)達(dá)1 a之久，底模受鋼筋銹蝕、雨水污染及其它施工工序污染等影響較為嚴(yán)重，造成梁底接縫部位與周圍混凝土色差較為明顯。模板全部拆除后箱梁的外觀效果如圖3所示。

7 結(jié)語

九江長(zhǎng)江公路大橋南邊跨超寬閉合預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用分段分節(jié)支墩支架工藝進(jìn)行施工，取得了外觀質(zhì)量總體良好，未出現(xiàn)有害性結(jié)構(gòu)裂縫的理想效果，有以下經(jīng)驗(yàn)和做法值得借鑒。

1）在模板設(shè)計(jì)與施工中，通過對(duì)模板排列整齊性、對(duì)稱性與拼縫規(guī)律性的精心設(shè)計(jì)，以及加強(qiáng)模板接縫處理和模板表面的保護(hù)與清理，較好地提升了梁體的外觀質(zhì)量效果。

2）為確保箱梁澆筑成功，在線外進(jìn)行了10 m長(zhǎng)節(jié)段的超寬箱梁1∶1足尺模型試驗(yàn)施工，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)，明確了混凝土拌合物適宜的入模坍落度和擴(kuò)展度，優(yōu)化了澆筑順序、布料方式與振搗工藝。

3）在混凝土澆筑工藝方面，通過在斜底板內(nèi)模上設(shè)置抽插式模板，解決了斜底板角度過小、下料困難的問題；通過在風(fēng)嘴塊體斜向設(shè)置鋼管引導(dǎo)小型振搗棒深入錨塊進(jìn)行振搗，促進(jìn)了錨塊混凝土氣泡的排出；通過加強(qiáng)節(jié)段梁環(huán)向施工縫面的鑿毛與止?jié){處理，保證了接縫的緊密結(jié)合與美觀。

4）在裂縫控制措施方面，優(yōu)化了具有良好工作性和良好抗裂性的粉煤灰混凝土和微膨脹混凝土，分別用于箱梁與濕接縫施工；夏季施工通過對(duì)水泥、骨料降溫，采用冰水拌合混凝土等降溫措施，保證了混凝土入模溫度在28℃以下；在風(fēng)嘴塊體埋設(shè)冷卻水管降低了混凝土內(nèi)部水化熱溫升；頂面采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)及側(cè)面采用養(yǎng)護(hù)劑與曬水相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)措施，有效地保證了箱梁高溫施工的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，減小了混凝土的早期自收縮與干燥收縮。

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Appearance quality and crack control of concrete used in ultra wide side span box girder of hybrid beam cable-stayed bridge

YANG Hao1,LI Bei-xing2*
（1.CCCC-SHEC First Highway Engineering Co.,Ltd.,Wuhan，Hubei 430056,China; 2.State Key Laboratory of Silicate Materials for Architectures,Wuhan University of Technology,Wuhan,Hubei 430070,China）

The south side spans for Jiujiang Yangtze River Highway Bridge are flat streamlined ultra wide closed-section prestressed concrete box girders with width of 38.9 m.The cast-in-place box girders achieved the desired effects including concrete strength,appearance quality and crack control,which could be attributed to the following measures:the construction method of the box girders used the segmenting and sectioning and sequence placement in the steel pipe piles supporting; optimizing the concrete mix proportion;enhancing the refined construction and protection of formwork;improving the concrete placing sequence,distributing patterns and vibrating technology as well as curing method;adopting various temperature control measures for crack prevention during summer construction of concrete.This paper provides a reference for the construction quality control of the wide box girder concrete for subsequent similar bridges.

hybrid beam cable-stayed bridge;ultra wide box girder;concrete;appearance quality;crack control

U445.471；U448.27

A

2095-7874（2017）07-0006-06

10.7640/zggwjs201707002

2016-11-09

2017-02-20

江西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目（2010C00004）

楊昊（1980—），男，湖北武漢人，工程師，主要從事公路橋梁施工。*通訊作者：李北星，E-mail：libx0212@126.com