本田思迪和本田飛度，它們來自相同的平臺，從同一條生產(chǎn)線上走下來，屬于兄弟車型。但思迪的命運(yùn)卻與飛度截然不同，飛度在改裝圈中受到追捧，在賽道上也能經(jīng)常見到它的身影，而思迪卻只在家用小車的范圍內(nèi)站穩(wěn)腳步。

本田思迪車主大榮

本田思迪在國內(nèi)是一款口碑不錯的家用小車，雖然在民用范圍受到許多家庭的青睞，但在改裝圈里卻不像飛度火爆，實(shí)屬一款冷門小車。在跟大榮聊天中了解到，以前玩車沒有現(xiàn)在那么多風(fēng)格，隨便換換輪轂，貼幾張貼紙，就是俗稱的“汽配城風(fēng)格”。

“不過這條路每個人都會經(jīng)歷過的，后來慢慢接觸到國外的VIP、HF的改裝風(fēng)格，就想對家里的這臺思迪做一些手腳。說到有什么難度，可以說非常困難，因?yàn)檫@款車太冷門了，即使找國外的改裝案例也是寥寥無幾，即使泰國這樣的本田改裝大國也是如此。”所以大榮只能自己慢慢摸索，有什么想法就去問其他玩家能否行得通。改包圍的時候，就拿一張紙先把自己想要的效果畫出來，再找別的包圍裝上去切割出自己想要的樣子。

“所幸這臺車的底盤和老飛度一樣，避震和輪轂找飛度匹配的改裝件就解決了。不過在這里還是要感謝這臺思迪，它讓我認(rèn)識很多朋友，學(xué)到許多知識，從而在這條艱辛的摸索之路上少走許多彎路?！?/p>

在聽到限行政策時.大榮只能順其自然，畢竟胳膊拗不過大腿。“為何不能學(xué)習(xí)一下國外的汽車文化？比如美國、日本，他們根本就不會對汽車做出任何的年限限制，一臺車開幾十年也是非常正常的事情。我覺得中國應(yīng)該建立自己的汽車文化，一味的限制老車、促進(jìn)新車消費(fèi)市場只會慢慢變成一種快餐式消費(fèi)，毫無底蘊(yùn)。”

后記

曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一組圖片：多年前，一對國外的夫婦在結(jié)婚后購買了自己的第一輛汽車，兩人和愛車合影留念。之后的幾十年里，每當(dāng)家里發(fā)生什么重要的事情，全家福里都有那輛汽車。對于玩車的我們來說，這組照片是相當(dāng)感人的。相信很多國內(nèi)的車友也希望能夠始終保留自己的愛車。而這一份美好，對于我們來說，有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，甚至是奢侈的。

個人始終認(rèn)為，汽車文化底蘊(yùn)的沉淀來自于不同時代之間的銜接，是一種傳承。時代必然進(jìn)步，科技必然進(jìn)步，不過老的東西，也不一定就不該留下。任何文化傳承類的事物，都會與人類文明的傳承方式有相似之處。不應(yīng)一味地進(jìn)行一刀切……

不過，以后的事情，誰知道呢？