劉達+楊寒

【摘要】：發(fā)動機冷卻液主要有散熱冷卻功能、防結(jié)冰功能、防沸功能、防腐功能和防垢功能，對發(fā)動機起著舉足輕重的作用。本文對發(fā)動機冷卻液的使用誤區(qū)進行了分析，從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的清洗、檢查、維護和冷卻液的選擇、加注等五個方面進行了簡述，以便科學合理的使用冷卻液，保證發(fā)動機的正常運行，提高車輛及工程機械使用年限和經(jīng)濟效益。

【關(guān)鍵詞】：正確選用；冷卻液

近年來，新型通用車輛和工程機械不斷更新?lián)Q代，其發(fā)動機冷卻液的使用要求已經(jīng)不僅僅停留在冷卻和防凍兩大功能上。隨著發(fā)動機功率不斷增大，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中各種金屬材料的使用條件日益苛刻，發(fā)動機冷卻液的防腐功能、防垢功能和防沸功能也成為了其主要的技術(shù)指標。本文從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的清洗、冷卻系統(tǒng)的檢查、冷卻液的選擇、冷卻液的加注和冷卻系統(tǒng)的維護等五個方面進行了簡述，以便科學合理的使用冷卻液，保證發(fā)動機的正常運行，提高通用車輛及工程機械使用年限，增強經(jīng)濟效益。

1、發(fā)動機冷卻液的使用誤區(qū)

目前，部分駕駛員和工程機械操作員對發(fā)動機冷卻液的認識基本上還停留在夏天用水、冬季換用冷卻液這個階段。由于認識上存在這一誤區(qū)，發(fā)動機本該全年使用的冷卻液夏季被排掉換成水，到冬季又重新加注冷卻液，冷卻液成了季節(jié)性的“防凍”液。也因這一誤區(qū)，部分不法商家便從中鉆了空子，利用乙醇、甲醇和無機鹽等溶解在水中能降低冰點的特性，添加在水中變成“防凍”液牟取暴利。由此產(chǎn)生一系列的使用問題，新?lián)Q的冷卻液要么不久冰點上升，凍裂發(fā)動機；要么還沒過完冬季，水箱就因腐蝕出現(xiàn)滲漏，發(fā)動機也被腐蝕了。忽視冷卻液對發(fā)動機五項功能的重要性，使用劣質(zhì)冷卻液不僅影晌車輛及工程機械的正常使用，而且還會造成很大的經(jīng)濟損失。

2、冷卻系統(tǒng)的清洗

由于發(fā)動機在運行過程中，散熱器內(nèi)部會逐漸產(chǎn)生水垢和油垢，其導熱系數(shù)僅僅只有鑄鐵缸體的1%，很容易使散熱條件惡化，出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，導致發(fā)動機過熱，發(fā)生故障。因此發(fā)動機在更換冷卻液前應對冷卻系統(tǒng)給進行清洗。選擇清洗劑時，應該主要使用配合物清洗劑，而不是酸性清洗劑。酸性清洗劑雖然對水垢具有很強的清洗作用，但是在清洗掉水垢的同時，也會腐蝕暴露出來的金屬，嚴重時會導致局部腐蝕穿孔，而且對油垢的清洗性很差。清洗過程步驟為：

2.1先確保完全放凈已使用過的冷卻液，防止舊冷卻液殘留影響新冷卻液的使用性能。

2.2用清水沖洗，將冷卻系統(tǒng)的沉銹和沉渣沖洗出來，再將散熱器和缸體上的排放螺塞擰上。加入清洗劑，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度達到正常工作溫度，并怠速運轉(zhuǎn)2O-3Omin，然后使發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，放出清洗液。用清水沖洗冷卻系統(tǒng)5min后，將發(fā)動機內(nèi)注滿清潔的水，再啟動發(fā)動機，使其運轉(zhuǎn)1Omin后放出即可。如果排出的液體較臟，應繼續(xù)用清水反復清洗至排出的液體清澈透明。

3、冷卻系統(tǒng)的檢查

將冷卻系統(tǒng)注滿清水，檢查車輛發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否存在以下問題：

3.1缸蓋墊圈是否密封不嚴，導致燃氣串入冷卻系統(tǒng)，形成油垢污染冷卻液。

3.2檢查膠管連接處的密封是否完好，否則易使冷卻系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)過程中吸入空氣。

3.3檢測水泵磨損密封面是否完好，否則易導致滲漏。

3.4檢查膠管是否出現(xiàn)開裂、溶脹現(xiàn)象，如有問題，應及時更換。

3.5檢查冷卻系統(tǒng)焊接處是否出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，必要時應進行修理。

4、冷卻液的選用

在發(fā)動機冷卻介質(zhì)的實際使用過程中，許多駕駛員冬季使用發(fā)動機冷卻液，夏季改用水。這種方式看似既經(jīng)濟，又實惠，實際上卻給發(fā)動機留下了嚴重的后患。水中的礦物質(zhì)在高溫狀態(tài)下極易產(chǎn)生絕緣性能較好的水垢，水垢覆蓋在水套、散熱器、溫度傳感器和溫控開關(guān)等處，造成溫度失控，冷卻風扇啟動過遲，形成“過熱惡性循環(huán)”，這是汽車發(fā)動機夏季頻繁發(fā)生此類故障的主要原因。另外，水對金屬的腐蝕是優(yōu)質(zhì)冷卻液的5O-10O倍，因而汽車應四季使用冷卻液。選用冷卻液，原則上最好選擇名牌產(chǎn)品，切不可選用目前市場上價格過于便宜，并且沸點不超過1O0℃的雜牌冷卻液產(chǎn)品。需要注意的是：不可為同輛車選用不同品牌的冷卻液，也不可為同一輛車選用同一品牌的不同型號的冷卻液。

根據(jù)車輛運行地域的不同，選擇不同冰點的冷卻液。一般使用的冷卻液冰點應比當?shù)刈畹蜌鉁?-1O℃。在中國長江以北及華北環(huán)境最低氣溫在-15℃以上地區(qū)，選用冰點為-25℃的冷卻液；在東北及西北地區(qū)及華北環(huán)境最低氣溫在-25℃以上的寒冷地區(qū)，選用冰點為-35℃的冷卻液；在東北、西北及華北等環(huán)境最低氣溫在-35℃以上的嚴寒地區(qū)，選用冰點為-45℃的冷卻液。需要注意的是：并不是冰點越低的冷卻液越好。冰點越低，冷卻液中的乙二醇含量越高，如果在高緯度地區(qū)使用低冰點冷卻液，會由于乙二醇濃度過高，造成散熱效果不好，導致發(fā)動機過熱。這種危害在發(fā)動機小負荷運轉(zhuǎn)時不太明顯，但大負荷高速運轉(zhuǎn)時，會造成冷卻液溫度過高。所以，冷卻液并不是冰點越低，乙二醇含量越高，使用性能就一定好。要根據(jù)環(huán)境使用溫度確定冷卻液的冰點，選擇合適的冷卻液。

5、冷卻液的加注

冷卻系統(tǒng)清洗完畢后，在加注冷卻液前，應確認水已經(jīng)完全放干，必要時可用冷卻液沖洗1-2次。冷卻液應緩慢加入，防止空氣進入冷卻系統(tǒng)，在加注的同時，要注意排氣。如果加注速度過快，混入大量的空氣，好像已經(jīng)加滿，但在發(fā)動機啟動后，液面會迅速下降，產(chǎn)生的氣阻使冷卻液無法正常循環(huán)，使冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)局部高溫和腐蝕現(xiàn)象。因此在加完冷卻液后，應啟動發(fā)動機使其運行，直到散熱器風扇至少工作兩次為止，以便于排氣。當液面下降時，需要補充冷卻液。冷卻液的膨脹系數(shù)大，當其溫度升高后，體積會膨脹，因而加注時需要將冷卻系統(tǒng)留出15%的剩余容積。需要注意的是：冷卻液為有毒物質(zhì)，一旦濺入眼睛和口中，需要用大量的清水清洗；若誤食，應立刻送醫(yī)院徹底洗胃。

6、冷卻系統(tǒng)的維護

冷卻液的使用壽命決定于冷卻系統(tǒng)的維護，因而要非常重視冷卻系統(tǒng)的維護。

6.1定期檢查冷卻液的液位水平，低于規(guī)定刻度時需要補加至刻度。

6.2檢查冷卻液的冰點，防止由于不正確的補加冷卻液而使冰點過高或過低。檢查冰點可以使用帶有溫度補償功能的冰點折光儀。測試冰點前，一定要等到冷卻系統(tǒng)溫度、壓力下降后才可開啟壓力蓋取樣，以防冷卻液噴出燙傷皮膚。

6.3注意觀察在車輛運行過程中是否出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。由于乙二醇的表面張力比水低，很細小的空隙都能造成冷卻液滲漏。如出現(xiàn)此類故障，問題不嚴重的話，可以使用冷卻系統(tǒng)堵漏劑。

6.4經(jīng)常檢查散熱器蓋、加注口、膠管、風扇皮帶，出現(xiàn)問題及時更換。

6.5按照車輛或冷卻液制造商的建議，定時更換冷卻液。