納瓦拉為何沒有對(duì)手？

在2017年新車預(yù)期中，納瓦拉是被市場(chǎng)最看好的車型之一。原因不外乎有三：首先，它是目前皮卡中具越野功能的“高端SUV皮卡”；其次，產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，代表了當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的皮卡技術(shù)和性能；再是，凸顯跨界功能，揭示了市場(chǎng)潛力且最具迭代功能的趨勢(shì)性產(chǎn)品。

從最近的產(chǎn)品對(duì)比試駕中發(fā)現(xiàn)，納瓦拉的顏值、性能和質(zhì)感都占據(jù)了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，目前暫無競(jìng)品和對(duì)手，尤其是對(duì)比試駕的感性層面，業(yè)已很難區(qū)隔商用與乘用的界限。事實(shí)上，人們已經(jīng)把納瓦拉當(dāng)作了高性能的SUV，對(duì)其通過性和舒適性及駕控性的人車合一所呈現(xiàn)的高度響應(yīng)贊賞有加?？梢哉f，這是代表了國(guó)內(nèi)最具“世界級(jí)”的高性能皮卡，為行業(yè)和市場(chǎng)樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。專業(yè)人士認(rèn)為，納瓦拉的技術(shù)指標(biāo)和制造要求及產(chǎn)品品質(zhì)是位于當(dāng)前汽車標(biāo)準(zhǔn)的前茅，屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)之列的汽車。用市場(chǎng)人士的話說，這是一線品牌的車，檔次高，品質(zhì)優(yōu)，舒適性好，又能分時(shí)四驅(qū)，自由切換，動(dòng)力輸出高效節(jié)能等，就連奔馳和雷諾都采用了此平臺(tái)進(jìn)行皮卡設(shè)計(jì)，并獲得了國(guó)際車壇的好評(píng)。

從產(chǎn)品的對(duì)比和定位及表達(dá)上來看，納瓦拉與以往和在場(chǎng)(車展)的皮卡最大不同就是具有“當(dāng)代性”，代表了國(guó)際化的時(shí)代潮流，生動(dòng)形象地反映了國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車的認(rèn)知和觀念的差距。最典型的例子是，“老外看皮卡，內(nèi)行看納瓦拉。”比如，來自國(guó)外的媒體和客商們關(guān)注的是中國(guó)皮卡的性價(jià)比。這種現(xiàn)實(shí)的眼光和務(wù)實(shí)的需求給不少汽車廠家提供了信息。正如某車企高管所說，皮卡一旦全部解襟，那將是上百萬輛的市場(chǎng)容量都不止(目前市場(chǎng)30萬輛左右)。他認(rèn)為，東南亞市場(chǎng)就是最好的佐證。事實(shí)上，這是一個(gè)被忽視或被人為鄙視的市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士從納瓦拉身上看到了國(guó)內(nèi)真正的汽車跨界市場(chǎng)來了(宜商宜家的代表車型)，其功能的多用途和文化的包容性，放大了產(chǎn)品的溢價(jià)能力，受到了人們的青睞。

沿著上述視角去思考，納瓦拉的出現(xiàn)已超出它的產(chǎn)品范疇，人們關(guān)注的也不僅僅是技術(shù)和性能和對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等，而是具備了“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”所折射出的諸多思考和對(duì)未來汽車發(fā)展的重新定位。在這里，不得不清醒地看到，不管今后汽車形式(驅(qū)動(dòng)方式)的變化如何，但使用和消費(fèi)的訴求及方式不會(huì)變，改變的只是載體。皮卡作為一種私人或家庭的多用途汽車，在國(guó)外早就流行，成為一種民生工具，業(yè)已形成了皮卡文化。但在國(guó)內(nèi)還被局限于商用車屬性，極大地影響了它的使用范圍，甚至在部分城市和地區(qū)還遭到禁止使用，這就涉及到了我們對(duì)汽車的認(rèn)知和政策上的缺失，說明在汽車使用理念上與國(guó)外存在著很大的差距。但客觀上，一些皮卡產(chǎn)品功能單一和質(zhì)次價(jià)低所造成的產(chǎn)品形象難以與乘用車畫等號(hào)這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。但納瓦拉一經(jīng)亮相為何會(huì)引起震動(dòng)，并產(chǎn)生了“驚世駭俗”的效應(yīng)，正在撬動(dòng)市場(chǎng)的變化和觀念的轉(zhuǎn)變？

我想，首先是基于產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，其次是定位的獨(dú)特，再是文化的魅力。毋庸置疑，納瓦拉的產(chǎn)品力通過專業(yè)測(cè)試和比較，這是目前國(guó)內(nèi)尚無同類競(jìng)品的車型，處于一枝獨(dú)秀的地位。而“高端SUV皮卡”的提法之所以被接受和認(rèn)可都是因?yàn)槠湫阅芴卣魉?。我們看到，納瓦拉是國(guó)內(nèi)率先打破了商用和乘用界定的車型，將跨界車定義轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)尚的文化符號(hào)，還原了皮卡作為家用多用途汽車的屬性，并賦予了時(shí)代性的諸多元素和信息。

由此，構(gòu)成了下一個(gè)汽車風(fēng)口的熱門話題。但人們不禁要問，為何是納瓦拉成了話題的爆點(diǎn)？表面看這是對(duì)傳統(tǒng)皮卡切割的分水嶺，但實(shí)際上是釋放了一個(gè)汽車多樣性和文化多元的時(shí)代已經(jīng)到來的信息?；仡欀袊?guó)不長(zhǎng)的汽車演變史，從“十萬元家轎”到“老三樣”和“新三樣”再從“SUV”到全新“皮卡”等，縱觀每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的發(fā)展變化來看都是由產(chǎn)品在撬動(dòng)，是需求改變了觀念，創(chuàng)造了新的市場(chǎng)。

今天，納瓦拉來了，它所撬動(dòng)的市場(chǎng)不僅是有強(qiáng)大的專業(yè)實(shí)力做背書，關(guān)鍵還是需求的水到渠成，樹立了全新的皮卡基準(zhǔn)，占據(jù)了全新的產(chǎn)品高地，帶來了全新的理念的結(jié)果。納瓦拉的幸運(yùn)就在于沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而它的挑戰(zhàn)就在于如何創(chuàng)造市場(chǎng)。正以為此，納瓦拉的上市才格外引人關(guān)注。

(顏光明)