伊帥

6月1日，在中國國務(wù)院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，北汽集團與戴姆勒集團簽署了一份框架協(xié)議。而時隔一個月后，它們又進行了二次牽手。

7月5日，在中國國家主席習(xí)近平與德國總理默克爾的共同見證下，北汽集團與戴姆勒集團在德國柏林簽署新的框架協(xié)議。雙方在新能源領(lǐng)域的合作細節(jié)進一步敲定，雙方將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品，首款車型將在2020年推向市場。

互利共贏新局面

可以說在短短的兩個月時間里，在中德國家元首、中德兩國政府領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，北汽和戴姆勒先后兩次簽署了框架協(xié)議，無疑成為了上半年最受汽車行業(yè)關(guān)注的新聞。在如此短的時間內(nèi)，數(shù)十億的商業(yè)合作項目得以順利推進，展現(xiàn)了兩大汽車集團對于此次合作的期許和共識，兩家重量級車企之間合作推進如此之迅速，也說明了中國新能源汽車市場正在被世界各大車企業(yè)所重視，在中國發(fā)展新能源汽車才是最明智的選擇。

“作為戴姆勒在華電動車戰(zhàn)略的又一個重要里程碑，我們與北汽集團攜手并進，持續(xù)擴大在中國這一全球最大新能源汽車市場的投入?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的凱唐仕凱表示，“至2025年，中國市場將在奔馳新能源汽車全球布局中，扮演舉足輕重的角色。為了滿足中國客戶未來對電動汽車的多樣化需求，戴姆勒將持續(xù)加速國產(chǎn)化進程。我們將在北京奔馳采用國產(chǎn)電芯制造動力電池，并生產(chǎn)純電動車，為中國成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新基地不斷貢獻力量。”

北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽集團與戴姆勒是中德兩國汽車企業(yè)的代表，通過簽署新的戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方合作再上新臺階。我們將繼續(xù)秉持雙方對中國汽車市場的共同承諾，充分整合北汽集團和戴姆勒雙方的優(yōu)勢，為北京奔馳投產(chǎn)純電動汽車做好準備。此次簽約，為北京奔馳未來成為中國純電動汽車的重要生產(chǎn)基地打下了良好基礎(chǔ) ?！?/p>

相互補齊短板

對于此次合作，一方面深化了戴姆勒在華本土化戰(zhàn)略，進而推動了奔馳在中國新能源領(lǐng)域的發(fā)展。不過，由于奔馳屬于豪華品牌，戴姆勒的這一動作也可以看做是在中國新能源市場的試水，畢竟中國新能源汽車還未迎來爆發(fā)期。而戴姆勒奔馳在新能源領(lǐng)域的發(fā)展主要還是以推出自己獨立打造的EQ品牌為主。另一方面，作為有意上市的北汽新能源，戴姆勒的戰(zhàn)略投資會對其上市利好。同時，在北汽新能源相對欠缺的品牌力和產(chǎn)品力方面補齊短板。

中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，任何一家企業(yè)都不愿錯過市場爆發(fā)期的大好機會。戴姆勒全球CEO蔡澈就曾在不同場合多次強調(diào)，戴姆勒將大力開拓中國新能源市場，一方面加快奔馳旗下純電動車汽車EQ向北京奔馳的導(dǎo)入；另一方面，則計劃通過騰勢品牌，強化與比亞迪的技術(shù)合作。

梅賽德斯-奔馳計劃至2022年，將在全球范圍內(nèi)推出10余款純電動乘用車產(chǎn)品。在未來數(shù)年，戴姆勒將投資100億歐元，用于擴展其新能源汽車產(chǎn)品陣容。這些全新的純電動車型，將在遍布全球四大洲的生產(chǎn)基地進行投產(chǎn)。同時，戴姆勒將投資約10億歐元，用于全球范圍內(nèi)的動力電池生產(chǎn)。戴姆勒預(yù)計，至2025年，新能源車型將占梅賽德斯-奔馳全球銷量的15%至25%。

新能源汽車或?qū)⒓铀?/p>

對于北汽集團來說，電動化是北汽集團"十三五"戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的路徑之一，北京汽車自去年以來就從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)為企業(yè)新能源汽車發(fā)展積極籌備。去年，北京汽車在各大生產(chǎn)基地就啟動了生產(chǎn)線的升級改造，實施傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車的共線生產(chǎn)。

而在7月15日，北京汽車高端基地二期也正式竣工，在增加15萬輛新能源車產(chǎn)能的同時迎來了二期工程全新生產(chǎn)線下線的首款產(chǎn)品——北汽新能源EU300。此外，7月4日國務(wù)院副總理馬凱在北京深入新能源汽車充換電設(shè)施、充電服務(wù)平臺、分時租賃等單位調(diào)研時，也對北汽新能源換電模式以及其出色的運營能力表示高度贊賞。

目前，北京汽車新能源產(chǎn)品已建立起EV、EU、EX、EH、EC五大系列產(chǎn)品體系，產(chǎn)品系列覆蓋較為廣泛。數(shù)據(jù)顯示，2016年北汽新能源以52，187輛拿下純電動細分市場的桂冠。與此對應(yīng)的是，2016年北汽新能源營收達105.8億元，凈利潤1.87億，首次實現(xiàn)盈利。今年1-5月，北汽新能源銷量達到25，007輛，在純電動車市場占有率達到20.6%，繼續(xù)占領(lǐng)國內(nèi)純電動乘用車市場銷量冠軍位置。

不可否認，北汽作為中國新能源汽車市場的主力軍將為戴姆勒在華發(fā)展新能源事業(yè)提供強有力的支持。而對于戴姆勒來說，隨著中國碳積分制度的落實，在為其未來在華的發(fā)展做奠定好了堅實的基礎(chǔ)。相信雙方在各國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，勢必將真正達到共贏的目的。endprint