《百科知識(shí)》上的文章，許多并不因時(shí)間的流逝而失去閱讀價(jià)值，現(xiàn)在看來，仍有新意和值得回味；《百科知識(shí)》上的文章，許多還被選作省、市、區(qū)、縣各種類型考試的閱讀材料，看得多了，閱讀理解和作文水平自會(huì)有提高。這便是“閱讀”欄目設(shè)立的初衷，希望能對(duì)讀者朋友有所幫助。

①長(zhǎng)期以來，我國(guó)城市路面非“黑”即“白”（黑色瀝青和白色水泥兩種顏色），而在歐洲，如英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)，彩色路面已較為普及。通過道路顏色的不同，如紅、綠、藍(lán)、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行，大大增強(qiáng)了安全性。

②現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一些城市也開始采用彩色路面。以北京為例，當(dāng)汽車行駛到二環(huán)路雍和宮到東直門轉(zhuǎn)彎處時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同，一是呈暗紅色，原來此處為事故多發(fā)地，改變路面顏色以引起司機(jī)注意；二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的局部地區(qū)還出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容，還能起到防滑、提示司機(jī)減速以減少交通事故發(fā)生，方便交通管理等作用。

③與此同時(shí)，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應(yīng)運(yùn)而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術(shù)的采用，對(duì)于缺水的城市來說，無疑是一個(gè)福音。這種技術(shù)將瀝青路面做成三層：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設(shè)施，將來自最上層的雨水分流到排水管以回收利用，最底層為密封層，防止雨水滲透到地下。

④透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強(qiáng)化纖維的混合料，使路面孔隙率由普通瀝青路面的4%左右提高到15%～25%，有的甚至高達(dá)30%，大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面，因?yàn)樗鼙苊舛镜缆穬鼋Y(jié)對(duì)路面材料結(jié)構(gòu)造成的破壞。另外，下雨時(shí)，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時(shí)不易打滑，有利于交通安全。

⑤目前在歐洲，透水路面的普及率已達(dá)15%～18%。德國(guó)計(jì)劃到2010年，把全國(guó)城市90%的路面改造為透水路面。我國(guó)透水路面的普及率還不高，在普遍缺水的城市也應(yīng)大力推廣這項(xiàng)技術(shù)。