(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司機(jī)械化施工分公司 成都雙流 610200)

瀝青砼路面施工中存在不足及改進(jìn)

姚 鵬

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司機(jī)械化施工分公司 成都雙流 610200)

作為一種常見的路用結(jié)合料，瀝青在世界各國的應(yīng)用十分廣泛，無論是低等級(jí)路還是高等級(jí)路，不管是農(nóng)村道路還是城市道路，從底基層到路面面層大多都是采用瀝青料，它在公路建設(shè)中的重要性不容忽視。然而受到施工水平和設(shè)計(jì)水平的影響，加之瀝青材料自身的差異性，導(dǎo)致瀝青路面坑槽、松散、泛油甚至開裂等病害頻頻發(fā)生，不僅對(duì)行車安全和行車速度造成嚴(yán)重影響，甚至還會(huì)縮短路面使用壽命，降低道路的投資效益。本文重點(diǎn)分析了當(dāng)前瀝青砼路面施工中存在的不足，并從路面施工質(zhì)量控制方面提出了切實(shí)有效的改進(jìn)措施。

瀝青砼路面；施工質(zhì)量；存在不足；改善措施

1.引言

從瀝青砼路面施工過程分析，施工工藝和路面材料是最主要的影響因素，此外路面施工還會(huì)受到機(jī)械化作業(yè)、施工技術(shù)等要素的影響，這些因素構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的整體。要想鋪筑良好的瀝青砼路面，需要確保施工工藝的科學(xué)性與合理性，同時(shí)路面材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求也至關(guān)重要。路面工程與行車舒適性、工程質(zhì)量以及路面使用壽命休戚相關(guān)，尤其暴露在外的上面層長(zhǎng)期受到車載反復(fù)作用及日曬雨淋的影響，任何施工中的疏忽和不足都有可能導(dǎo)致安全隱患的存在，進(jìn)而引發(fā)安全事故。瀝青砼路面若是在責(zé)任缺陷期和質(zhì)保期內(nèi)有質(zhì)量問題發(fā)生，則勢(shì)必帶來惡劣的社會(huì)影響和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，這就需要進(jìn)一步明確當(dāng)前瀝青砼路面施工中存在的問題，對(duì)質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)嚴(yán)格控制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書詳細(xì)編制，并針對(duì)施工中的不足制定全面有效的防治措施。

2.當(dāng)前瀝青砼路面施工中存在的不足

2.1施工中的瀝青質(zhì)量問題

盡管近年來交通已經(jīng)作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)進(jìn)行投資，但考慮到城市道路和高等級(jí)公路等項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量多、資金投入不足，因此在選擇路面施工材料是一般遵循的還是經(jīng)濟(jì)適用的原則。針對(duì)道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)和交通量的急劇變化，我們對(duì)于道路施工的研究還是相對(duì)匱乏，不少省市往往在高等級(jí)瀝青路面的上面層才會(huì)適用進(jìn)口瀝青，至于底面層和中面層則采用的是國產(chǎn)瀝青?；跀?shù)量有限，很難從根本上滿足實(shí)際的建設(shè)需求，但出于資金節(jié)省的目的大多數(shù)瀝青砼路面施工仍舊還是采取的這樣的方法。

2.2路面施工中透層油窩積情況

瀝青砼本身層、路面基層和瀝青路面之間必須保證有良好的結(jié)合性，這就需要在其中灑一定數(shù)量的粘層油和透層油。然而現(xiàn)階段大部分高等級(jí)公路采用的是水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石或是二灰碎石，由于局部擠壓平整度和滲透性能不能得到保證，這就使得透層油窩積現(xiàn)象較為嚴(yán)重，明顯增大的局部路段油石比導(dǎo)致路面出現(xiàn)了推擁、扭曲和發(fā)軟等情況。

2.3施工中的瀝青砼配合比設(shè)計(jì)問題

依據(jù)規(guī)范要求，瀝青砼配合比設(shè)計(jì)主要需經(jīng)過四個(gè)階段，除了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段外，還包括生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段以及試拌試鋪階段，這些階段設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)明確的要求。然而實(shí)際施工過程中，不少人員僅僅是憑經(jīng)驗(yàn)施工，任意對(duì)配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行變更和壓縮，實(shí)踐與理論之間的偏差導(dǎo)致瀝青砼質(zhì)量存在嚴(yán)重問題。同時(shí)，現(xiàn)階段高等級(jí)公路標(biāo)價(jià)偏低，個(gè)體企業(yè)承擔(dān)大多數(shù)石材，不僅設(shè)備落后、料場(chǎng)分散，且碎石料場(chǎng)不夠規(guī)范，材料穩(wěn)定性和均質(zhì)性很難得到保證。盡管開工前大部分單位都進(jìn)行了取樣分析，且施工進(jìn)行當(dāng)中也根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)配合比進(jìn)行了調(diào)整，但考慮到其中存在的差異性，不斷變化的油石比級(jí)配并不能做到十分準(zhǔn)確，這也是當(dāng)前瀝青砼路面施工不容忽視的一大問題。

3.針對(duì)瀝青砼路面施工的改進(jìn)措施

由于上述施工過程中存在的不足，導(dǎo)致瀝青砼路面出現(xiàn)了諸多質(zhì)量問題，下圖3-1對(duì)砼路面的質(zhì)量問題進(jìn)行了概括。為此，我們需要在分析質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上深刻理解問題潛在的危害性，并通過有效的改進(jìn)措施不斷提升瀝青砼路面的施工質(zhì)量與施工水平。

3.1做好施工原材料的質(zhì)量控制

粗、細(xì)集料和瀝青原材是施工原材料控制的主要內(nèi)容，其中上面層需添加抗剝離劑和礦粉，細(xì)集料下面層是0-2.36石屑，粗集料則是分為四檔。關(guān)于中下面層粗集料，需要由石灰?guī)r反擊碎破碎軋制而成，主要采用的是清潔、堅(jiān)硬、近立方體顆粒、不含風(fēng)化顆粒的材料，保證巖石板塊的完整性，將含泥量控制在設(shè)計(jì)值范圍之內(nèi)，檢查壓碎值是否與設(shè)計(jì)要求相符合，同時(shí)針片狀顆粒含量也應(yīng)當(dāng)小于設(shè)計(jì)值。由潔凈、堅(jiān)硬、干燥的碎石制成的機(jī)制砂需要由適當(dāng)級(jí)配，不可進(jìn)行水洗，同時(shí)細(xì)集料石屑含泥量也需要在設(shè)計(jì)值之下。采用石灰?guī)r堿性石料磨細(xì)而得礦粉不可使用下腳料或是回收料，采用灰綠巖或玄武巖壓制而成上面層粗集料。需要注意的是，混合料的密實(shí)度、粘結(jié)性和抗高低溫穩(wěn)定性都與瀝青材料質(zhì)量休戚相關(guān)，我們需要做的是按照規(guī)定頻率完成瀝青三大指標(biāo)，除此之外還需留好樣品備查，完成改性瀝青過篩網(wǎng)試驗(yàn)等。

圖3 -1 瀝青砼路面常見質(zhì)量問題

3.2控制好瀝青生產(chǎn)配合比

瀝青砼路面施工過程中不可隨意變更已經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比，同時(shí)為了提升材料的穩(wěn)定性，在生產(chǎn)過程中還可采取跟蹤檢測(cè)的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量的源頭控制。不得變更專供采石場(chǎng)，采用計(jì)算機(jī)控制瀝青砼的生產(chǎn)配合比，實(shí)際過程中由于不得隨意更改因此偏差的存在是正常的。倘若材料發(fā)生變化或是瀝青混合料礦料級(jí)配與要求不符、運(yùn)輸和攤鋪過程出現(xiàn)離析現(xiàn)象、拌和站設(shè)備故障導(dǎo)致斷料、碾壓后滲水系數(shù)超標(biāo)或是存在集料窩或泛油情況時(shí)，需要對(duì)生產(chǎn)配合比及時(shí)進(jìn)行微調(diào)，確保瀝青混合料的穩(wěn)定性和與規(guī)定要求相符，甚至情況嚴(yán)重時(shí)還需對(duì)配合比重新設(shè)計(jì)。

3.3優(yōu)化瀝青混合料的溫度控制

依據(jù)施工規(guī)范和具體實(shí)施細(xì)則，瀝青混合料的溫度控制需要注重測(cè)溫方法的使用，瀝青混合料的壓實(shí)效果和拌合效果與溫度直接相關(guān)，因此運(yùn)輸過程必須提高覆蓋的嚴(yán)實(shí)度，禁止雨天施工，這是由于瀝青料被雨淋過之后必須廢棄。完成碾壓后即刻封閉交通，達(dá)到規(guī)定溫度才可開放，同時(shí)表面灑水的方法也可加快冷卻。

4.結(jié)束語

綜上所述，針對(duì)當(dāng)前瀝青砼路面施工中存在的質(zhì)量問題，需要對(duì)其中的原因細(xì)致分析，并且明確問題可能帶來的各種危害，通過防治措施的落實(shí)對(duì)施工規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，避免大面積返工和質(zhì)量隱患的出現(xiàn)。只有切實(shí)做到以質(zhì)量創(chuàng)效益、以質(zhì)量保進(jìn)度，才能夠確保路面工程的質(zhì)量與安全，保證全面施工任務(wù)的順利完成，從根本上提升公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但值得注意的是，瀝青砼路面的施工質(zhì)量除了需要做好材料控制和施工工藝控制外，政府協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)水平等因素也發(fā)揮著極其重要的作用，部門人員需要同心協(xié)力，及時(shí)對(duì)瀝青路面的常見病害予以消除，杜絕可能發(fā)生的返工問題。高等級(jí)瀝青路面造價(jià)較高，從我們目前的基本國情來看，做好集資修路這項(xiàng)工作并不易，因此施工、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)必須完善聯(lián)系和溝通，確保瀝青砼路面施工能夠達(dá)到預(yù)期作用和效果。

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