陳萬武

[摘 要] 近年來，人類文明不斷發(fā)展，節(jié)能、綠化理念逐漸深入人心，在這種情況下，各個領(lǐng)域在發(fā)展的過程中都開始融入節(jié)能理念，節(jié)能電梯就是在這種情況下形成并得到廣泛應(yīng)用的。將節(jié)能電梯應(yīng)用于現(xiàn)代建筑中，極大地降低了現(xiàn)代建筑電器的能耗，而再生能量饋網(wǎng)系統(tǒng)作為節(jié)能電梯的重要組成部分，其功能是不容忽視的。鑒于此，本文首先對電梯再生能量饋網(wǎng)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計展開了探討，并對電梯再生能量饋網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，希望對我國節(jié)能電梯的廣泛應(yīng)用起到促進(jìn)作用。

[關(guān)鍵詞] 節(jié)能電梯；再生能量；饋網(wǎng)系統(tǒng)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 13. 044

[中圖分類號] TM461；TM464；TU857 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）13- 0104- 03

電氣控制部分在垂直電梯中主要包括的附件如下：轎廂控制器、呼梯控制器和主控制器等。使用者在乘坐電梯時，首先需要對呼叫信號進(jìn)行傳遞，此時應(yīng)對呼梯控制系統(tǒng)進(jìn)行充分的應(yīng)用。在走入轎廂后，需要對選層信號進(jìn)行傳遞，此時所使用的控制系統(tǒng)為轎廂控制系統(tǒng)。主控制器在運(yùn)行的過程中，應(yīng)對各個環(huán)節(jié)的信號進(jìn)行充分的采集，并通過合理的分析推算出合理的結(jié)果，確保驅(qū)動變頻器的動作準(zhǔn)確。

轎廂體、傳動系統(tǒng)以及電動機(jī)是機(jī)械部分的重要組成部分，電力由變頻器輸出，帶動電動機(jī)的轉(zhuǎn)動，在引動曳引輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過程中，必須對傳動系統(tǒng)這一媒介進(jìn)行充分的應(yīng)用，只有在這一基礎(chǔ)上，上下運(yùn)行才能夠在曳引箱體中實(shí)現(xiàn)。

對重在運(yùn)行的過程中，可以對部分載客重量以及廂體進(jìn)行平衡，促使曳引輪兩側(cè)的重量得到有效的平衡。通常，額定載重重量的一半加上廂體重量則為配重重量?，F(xiàn)階段，交流異步電機(jī)一般被作為主要的電梯電機(jī)，在促進(jìn)電梯利用率提升方面具有促進(jìn)作用。在實(shí)現(xiàn)節(jié)能電梯目標(biāo)的過程中，通常需要以變頻變壓的方式進(jìn)行應(yīng)用。

由圖2可知，在對三相整流器進(jìn)行應(yīng)用的過程中，電網(wǎng)三相交流電會向直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)變，其可以在逆變橋兩端進(jìn)行加載，在驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動的基礎(chǔ)上，開關(guān)驅(qū)動逆變橋各橋臂，此時變頻器內(nèi)逆變橋驅(qū)動會形成三相交流電驅(qū)動電機(jī)，導(dǎo)致一定的電壓形成，逆變橋驅(qū)動波形不同是形成不同電極轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)。

如果電梯運(yùn)行過程中，是以載客為目的的，必須在電梯系統(tǒng)設(shè)計的過程中，對乘客的舒適度進(jìn)行充分的考慮，同時平層精度也是重點(diǎn)考慮內(nèi)容。在對相關(guān)因素進(jìn)行思考的過程中，電梯速度變化至關(guān)重要。運(yùn)行中的電梯，通常啟動時的速度為零，并逐漸加速，在停止運(yùn)行時，會逐漸減速，運(yùn)行樓層的特點(diǎn)決定了運(yùn)行電梯的特點(diǎn)，也就是說，電梯在運(yùn)行的過程中，有可能處于高速運(yùn)行狀態(tài)，也可以保持低速運(yùn)行。

2 電梯再生能量饋網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

在特殊工況下，電力運(yùn)行過程中會產(chǎn)生一定的再生能量，此時在對電梯饋網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，可以對這一能量進(jìn)行有效轉(zhuǎn)換，在達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)以后，可以向電網(wǎng)中進(jìn)行饋入處理，這樣一來，能量就可以實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)約，體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑電梯系統(tǒng)的節(jié)能目標(biāo)?，F(xiàn)階段，我國在發(fā)展中還沒有對相應(yīng)節(jié)能電梯制造技術(shù)進(jìn)行明確的規(guī)定，但是相關(guān)領(lǐng)域研究和技術(shù)人員已經(jīng)在功能可擴(kuò)展性、控制技術(shù)、節(jié)能比例以及通信技術(shù)等方面達(dá)成了一致的目標(biāo)。

控制器、逆變器等是本文展開電梯再生能量饋網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究過程中的重要組成部分。

第一，控制核心在饋網(wǎng)系統(tǒng)中為控制器，其具體功能為：有效采集并分析交直流電流信號；驅(qū)動信號在逆變橋中可以得到有效的調(diào)制；實(shí)時聲光信號在系統(tǒng)中可以得到充分的控制；監(jiān)控系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)在電梯運(yùn)行過程中會產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)據(jù)，在控制器有效運(yùn)行的背景下，這一數(shù)據(jù)可以得到高效傳輸。

第二，在轉(zhuǎn)換再生能量的過程中，最關(guān)鍵的部件為逆變器，這一控制主體在饋網(wǎng)系統(tǒng)中的功能不容忽視。驅(qū)動信號在輸出的過程中需要對控制器進(jìn)行應(yīng)用，再生能量在逆變橋的作用下，會向交流電能進(jìn)行轉(zhuǎn)變，為高效入網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。如果交流電需要入網(wǎng)，我國對其質(zhì)量的要求是擁有明確規(guī)定的。

從上表可以看出，逆變橋的特點(diǎn)對控制器具有一定影響，在對驅(qū)動波形進(jìn)行設(shè)計的過程中，必須提升合理性，只有這樣，電能在經(jīng)過逆變器轉(zhuǎn)換輸出時，才能夠同并網(wǎng)的質(zhì)量要求保持一致。另外，高電壓大電流狀態(tài)是逆變工作的主要環(huán)境，因此還必須綜合考慮控制系統(tǒng)電氣隔離設(shè)計等內(nèi)容。

饋網(wǎng)、輸出電流濾波等的設(shè)計問題應(yīng)在并網(wǎng)以及濾波等部分來解決，通常，如果電壓和電流是經(jīng)過逆變器輸出的，那么這一過程中產(chǎn)生的相應(yīng)諧波始終具有一定特點(diǎn)，諧波特點(diǎn)對濾波設(shè)計具有直接影響。在電網(wǎng)中并入逆變輸出饋網(wǎng)電流時，應(yīng)對并網(wǎng)系統(tǒng)輸出的電流的精度進(jìn)行充分的掌握，同時對系統(tǒng)控制途徑進(jìn)行深入的分析。

3 結(jié) 語

綜上所述，近年來，社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，高層和智能建筑逐漸增多，電梯成為建筑使用過程中的重要運(yùn)輸工具。在將節(jié)能理念同電梯系統(tǒng)進(jìn)行有效結(jié)合的背景下，節(jié)能電梯得以產(chǎn)生。本文對節(jié)能電梯再生能量饋網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展開了分析，希望能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)電梯再生能量平穩(wěn)順利饋入電網(wǎng)的目標(biāo)奠定良好的基礎(chǔ)。

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