衛(wèi)東

SUV的最大好處就是能夠在其他車(chē)輛不易通過(guò)的地方順利地行駛，使駕駛者更加貼近大自然的原始狀態(tài)，享受勇往直前的駕駛樂(lè)趣。在熱帶雨林中更是能夠凸顯出SUV的優(yōu)勢(shì)，但一款得心應(yīng)手的MT輪胎是必不可少的

10年前曾經(jīng)跟隨一次AXCR亞洲越野拉力賽從泰國(guó)到老撾的熱帶雨林穿越，雖然每天早出晚歸，經(jīng)歷了各種艱難險(xiǎn)阻，可收獲也是滿(mǎn)滿(mǎn)的。而每次我們進(jìn)入賽段拍攝比賽，看著賽車(chē)輛飛奔著穿過(guò)旖旎的熱帶風(fēng)光，飛濺著水花穿過(guò)河流，實(shí)在是讓人羨慕。組委會(huì)給我們配備了帶駕駛員的皮卡，雖然它也是非公路行駛的強(qiáng)者，可匹配了AT輪胎的它還是讓我們放棄了經(jīng)歷賽段中的一些艱險(xiǎn)路段。今天我也終于有機(jī)會(huì)駕駛著匹配了MT輪胎的越野車(chē)，像戰(zhàn)士一樣在馬來(lái)西亞熱帶雨林中穿梭了，就像那些賽車(chē)一樣在雨林中攻無(wú)不克、戰(zhàn)無(wú)不勝，它就是今天的主角——將軍（GENERAL）GRABBER MT5泥地輪胎。

熱帶雨林給人的印象就是多雨和泥濘的山路，而要想接近那些風(fēng)光秀美的風(fēng)景圣地，在熱帶雨林的非公路駕駛顯然是必不可少的。在路面濕滑的情況下，越野車(chē)的高重心使它更容易發(fā)生側(cè)滑，尤其在下坡路段。在這樣的路面上行駛首先要控制車(chē)速，如果側(cè)滑發(fā)生要及時(shí)利用打方向和控制動(dòng)力輸出糾正側(cè)滑。而當(dāng)前車(chē)留下的車(chē)轍已經(jīng)變成了兩條光滑的滑梯，而自己車(chē)輛輪胎花紋中又充滿(mǎn)了黏土，出險(xiǎn)就會(huì)變成了不可避免。今天，好在MT5胎肩上還有強(qiáng)壯的花紋可以依靠，讓我們順利下到了10余米的陡坡下面。正是胎肩花紋可以通過(guò)摩擦車(chē)轍側(cè)面而讓輪胎實(shí)現(xiàn)抓地力提升。

面對(duì)泥濘的陡坡，我們通常會(huì)擔(dān)心車(chē)輛動(dòng)力不足而加大油門(mén)。其實(shí)大油門(mén)反而會(huì)欲速而不達(dá)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力會(huì)超過(guò)地面的附著力，使車(chē)輛不但不能上坡，反而會(huì)就地空轉(zhuǎn)，甚至左右交替?zhèn)然Ｕ_的方法是像上雪坡一樣，穩(wěn)住油門(mén)和車(chē)速，平穩(wěn)登上坡頂。此時(shí)會(huì)深刻領(lǐng)悟到再?gòu)?qiáng)大的動(dòng)力也白搭，而一款合腳的MT輪胎會(huì)讓你輕松脫險(xiǎn)。我駕駛著豐田3.0L柴油版普拉多，憑著腳下的將軍MT5，又穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剌p松越過(guò)坡頂。輕踩制動(dòng)，面對(duì)的又是一段七扭八拐的陡坡，好在MT5讓我很放心。

泥塘是熱帶雨林中常遇到的一種路況，車(chē)在稀泥上行駛就像漂浮在水面，使輪胎減小抓地力，打方向力度過(guò)大就會(huì)使車(chē)輛側(cè)滑，又遇上旁邊就是十余米深的山溝，你的心情會(huì)可想而知。遇到這種泥塘首先要放慢車(chē)速，穩(wěn)住油門(mén)和方向，駕駛車(chē)輛克服受到前方阻力和側(cè)向力的干擾。行駛中還要盡量辨認(rèn)前車(chē)的車(chē)轍行駛，因?yàn)樵谙∧嘞路竭€會(huì)藏有石塊等暗礁。MT5以很深的花紋溝和強(qiáng)壯的花紋還是帶來(lái)了足夠的抓地力，在車(chē)轍的引導(dǎo)下讓我們輕松通過(guò)泥沼。正是因?yàn)镸T5擁有開(kāi)放式溝槽和獨(dú)特的切面花紋設(shè)計(jì)，使它可以在斜面式花紋塊切入泥地后，快速將泥排出，提供出色的泥地牽引力。

熱帶雨林的另一特點(diǎn)是溪水較多。有些溪水是從泥土上沖過(guò)形成河溝，有些溪水則沖刷在巖石上，溪水與道路相互交融。首先要保證車(chē)輛的涉水能力，然后是穩(wěn)住車(chē)速和方向，尤其是通過(guò)溪水沖刷的巖石時(shí)要提防側(cè)滑。MT5在通過(guò)河流時(shí)帶來(lái)了平穩(wěn)的駕駛。

還有MT5的3層胎體結(jié)構(gòu)，帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)強(qiáng)韌的胎體，也帶來(lái)了更出色的耐久性和抗刺扎性能，使其即使在最苛刻的路況也能游刃有余。胎側(cè)紅色文字設(shè)計(jì)使它更具個(gè)性。熱帶雨林駕駛掌握好駕駛節(jié)奏是一方面，而一款適合的泥地MT輪胎是更重要的，就像眼前的將軍MT5，讓越野車(chē)更充滿(mǎn)野性。

說(shuō)到將軍輪胎，以前也聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但它給大家的定位比較模糊，今天隨著馬牌輪胎將將軍輪胎正式引入到國(guó)內(nèi)，讓人們徹底清晰了這家百年老店和其獨(dú)具特色的輪胎性能，知道了它秉承“無(wú)往不至”的品牌精神和“讓SUV更SUV”的產(chǎn)品理念打造高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品。依托大陸馬牌輪胎公司強(qiáng)大的研發(fā)與技術(shù)實(shí)力，將軍輪胎融合逾百年行業(yè)積淀與“突破極限、無(wú)所畏懼”的美式傳承，打造出獨(dú)具個(gè)性的輪胎產(chǎn)品。此次在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的Grabber系列是將軍輪胎秉承“讓SUV更SUV”的產(chǎn)品理念，為中國(guó)消費(fèi)者盡享探索、發(fā)現(xiàn)樂(lè)趣所打造的SUV輪胎。獨(dú)到的花紋設(shè)計(jì)令產(chǎn)品擁有出眾的排水、排泥性能、出色的牽引力及優(yōu)異的轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能。這款將軍GRABBER MT5輪胎就是致力于釋放每一輛SUV的最大潛能，為愛(ài)好探險(xiǎn)的中國(guó)消費(fèi)者提供無(wú)所畏懼的駕乘體驗(yàn)。

1915年，將軍輪胎創(chuàng)辦于美國(guó)南卡羅來(lái)納州的米爾堡市，并于1987年被大陸馬牌輪胎公司所收購(gòu)。將軍輪胎GRABBER MT5的上市將進(jìn)一步完善大陸馬牌輪胎在華產(chǎn)品布局，推動(dòng)其在中國(guó)及亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展，也為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。