孫濤

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活節(jié)奏的提高，人們對(duì)道路橋梁的依賴程度越來越高，對(duì)路橋的安全性、適用性和耐久性等指標(biāo)也提出了更高的要求。如何加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量，保障交通安全，是當(dāng)下相關(guān)企業(yè)施工建設(shè)發(fā)展的重要方向。鋼纖維混凝土技術(shù)的開創(chuàng)，不僅改善了傳統(tǒng)混凝土建設(shè)的弊端，同時(shí)還推進(jìn)了我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，體現(xiàn)了科技的高效發(fā)展。該文闡述了鋼纖維混凝土的概念和特點(diǎn)，系統(tǒng)地分析了路橋施工中鋼纖維混凝土的技術(shù)特點(diǎn)，從而進(jìn)一步研究了路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，為后期的路橋施工建設(shè)奠定有力的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路橋施工 鋼纖維混凝土 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）06（a）-0076-02

近年來，隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的逐漸加快，我國的交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。其中，路橋更是作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展中起到了重要作用。眾所周知，路橋施工建設(shè)的質(zhì)量不僅直接影響到交通行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)還是整體施工建設(shè)的核心任務(wù)。因此，我們應(yīng)該不斷創(chuàng)新現(xiàn)有的施工技術(shù)，利用當(dāng)下科技，提升鋼纖維混凝土的技術(shù)水準(zhǔn)，保障路橋施工的安全建設(shè)。當(dāng)前，鋼纖維的施工技術(shù)既是衡量現(xiàn)代路橋品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，還是我國橋梁重要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和核心科技，在一定領(lǐng)域中取得了突破性發(fā)展。因此，路橋建設(shè)部門的工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該綜合把握相關(guān)技術(shù)，將鋼纖維混凝土的施工技術(shù)廣泛應(yīng)用于路橋建設(shè)當(dāng)中，從而進(jìn)一步提升我國路橋施工工程產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平。

1 鋼纖維混凝土的概述

1.1 鋼纖維混凝土的概念

鋼纖維混凝土指的是在常規(guī)混凝土中加入鋼纖維，進(jìn)而形成的一種新型復(fù)合型材料。鋼纖維中的錯(cuò)亂排序能有效減緩傳統(tǒng)混凝土中內(nèi)部裂縫的形成，同時(shí)還改善了混凝土性能，具有廣闊的應(yīng)用范圍。

1.2 鋼纖維混凝土的特點(diǎn)

鋼纖維混凝土一方面在抗拉、抗壓、抗凍以及抗彎曲等性能方面具有較強(qiáng)高度的抗性，另一方面與普通混凝土混合之后，能提升工程的整體性與安全性，承受力度也是單種混凝土力度的好幾十倍，能有效確保建筑材料不受傷害。

2 解析路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)要點(diǎn)

鋼纖維混凝土的性能和施工技術(shù)對(duì)路橋工程的整體施工進(jìn)程與質(zhì)量具有直接影響，因此我們需要對(duì)路橋施工中鋼纖維的施工技術(shù)進(jìn)行要點(diǎn)分析。在采用鋼纖維混凝土施工的路橋建設(shè)中，我們常用的施工方法主要有澆注、灌漿、噴射。

2.1 投料順序以及時(shí)間控制

當(dāng)前，在制造鋼纖維混凝土的過程中，為避免出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，我們一般采用的是先干后濕的投料順序，即先在攪拌機(jī)內(nèi)不加水?dāng)嚢?，然后再加入水或者外加劑進(jìn)行攪拌，這個(gè)過程中，我們要對(duì)鋼纖維的體積率進(jìn)行嚴(yán)格的配比計(jì)算，加強(qiáng)相關(guān)影響性因素分析，確保工序的規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性。同時(shí)，我們還應(yīng)該嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間、降低工作強(qiáng)度，確保攪拌機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 鋼纖維的分散裝置

鋼纖維的分散裝置不僅能有效減少攪拌過程中出現(xiàn)的結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，還能保障鋼纖維順利完成分散作業(yè)。分散裝置能將分散力控制在一定的范圍內(nèi)，當(dāng)我們將鋼纖維與普通混凝土全部倒入攪拌機(jī)后，分散裝置可以將鋼纖維隔離，然后有次序地放入攪拌機(jī)內(nèi)，使之與混凝土充分結(jié)合，既避免了攪拌機(jī)超負(fù)荷工作，又保障了攪拌機(jī)的使用率。

2.3 鋼纖維混凝土的澆注與振搗

在澆注過程中，我們應(yīng)該隱藏澆注接頭，將每次的澆筑材料控制在15～20 cm范圍內(nèi)，并確?；炷翝沧⒌某掷m(xù)性。同時(shí)，在進(jìn)行鋼纖維的振搗時(shí)，我們要采用插入式的方式，利用平板振動(dòng)器，保障鋼纖維的均勻分布。需要注意的是，我們不能使用插入式振動(dòng)器，因?yàn)闀?huì)影響鋼纖維聚集方向，產(chǎn)生結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

2.4 鋼纖維混凝土的成型控制

鋼纖維混凝土成型后砂率較大，且纖維分布較亂，因此在采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的路橋施工中，我們通常會(huì)運(yùn)用機(jī)械對(duì)路面進(jìn)行碾壓工序，保障路面及時(shí)的平整性，確保鋼纖維不會(huì)裸露在表面。同時(shí)，對(duì)于拉毛產(chǎn)生纖維外露可以使用壓紋機(jī)進(jìn)行壓紋處理，并針對(duì)拆除過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

2.5 鋼纖維混凝土的接縫施工

在路橋施工的過程中，接縫的出現(xiàn)會(huì)降低路面的抗壓性，因此我們可以利用混凝土攤鋪機(jī)，將裂縫進(jìn)行碾壓，進(jìn)而銜接，保障鋼纖維混凝土的性能能夠得到最大限度的發(fā)揮。

2.6 鋼纖維混凝土的養(yǎng)護(hù)

在公路橋梁項(xiàng)目竣工之后，我們應(yīng)該加強(qiáng)施工地段的后期養(yǎng)護(hù)，即在初期不允許任何車輛與行人通行，還可以采用覆蓋塑料薄膜的方法，進(jìn)行工程養(yǎng)護(hù)。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)概述

在路橋施工中采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，不僅能有效控制路橋基力，同時(shí)還能避免橋梁裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)張。當(dāng)受到外界環(huán)境壓力時(shí)，水泥基料跟鋼纖維同時(shí)處于受力的水平階段，而在這個(gè)階段中，水泥基料是最重要的外力承受者，當(dāng)它產(chǎn)生裂縫的時(shí)候，受力的主要承擔(dān)者就會(huì)變成鋼纖維，在一定數(shù)值內(nèi)，橋梁受力不會(huì)發(fā)生變形，但倘若超過最大受力數(shù)值，橋梁表面就會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的變形，進(jìn)而對(duì)整體的質(zhì)量產(chǎn)生衍生的影響。

3.2 在橋面鋪裝中的應(yīng)用

將鋼纖維混凝土應(yīng)用于橋面鋪裝的施工建設(shè)中，不僅能增強(qiáng)橋面的耐久性、抗裂性，還能滿足客戶對(duì)橋面舒適度的需求。同時(shí)，在進(jìn)行路橋橋面鋪裝中采用鋼筋混凝土，不僅增加了橋身的剛度、抗壓性，并且還降低了路橋鋪裝的厚度、自重結(jié)構(gòu)以及受力分布，使原有的特性得到了明顯增強(qiáng)。

3.3 在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

我們?cè)谶M(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)加固的過程中，可以使用二號(hào)轉(zhuǎn)子噴射機(jī)進(jìn)行噴射，這種噴射方式的噴射范圍為5～20 cm，作用是修補(bǔ)因動(dòng)載問題而出現(xiàn)的路橋表面剝落、損壞以及裂縫等狀況，這種加固方式不僅增加了路橋的抗震性，同時(shí)還加固了整體的橋梁結(jié)構(gòu)，改善了傳統(tǒng)混凝土的弊端。

3.4 在樁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用

在路橋施工中，樁基對(duì)整體的項(xiàng)目建設(shè)具有重要的影響，而樁基中的樁頂以及樁尖更是對(duì)樁基礎(chǔ)的質(zhì)量具有直接影響。將鋼纖維應(yīng)用于樁基的樁頂以及樁尖部分，增強(qiáng)它們的硬度，不僅能在一定程度上提高樁基的穿透性，還能有效減少錘擊次數(shù)，降低開發(fā)成本。在樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)，提升了樁頂韌性、抗擊性的同時(shí)，增加了樁尖的入土能力，從而提高了打擊質(zhì)量與打擊速度。在鋼纖維混凝土的施工建設(shè)中，樁身采用的依舊是傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土以及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。

3.5 在邊坡加固中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土的噴射不僅可以應(yīng)用于路橋結(jié)構(gòu)加固，同時(shí)對(duì)隧道的襯砌也是一項(xiàng)有效的技術(shù)措施。這種噴射方式，可以在強(qiáng)化隧道整體結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還能有效防止隧道出現(xiàn)滲水、漏水的現(xiàn)象。針對(duì)地質(zhì)狀況不好的地段，我們?cè)谄胀ɑ炷林Ъ艿幕A(chǔ)上，通過噴射鋼纖維進(jìn)行加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)支護(hù)和加固的作用。

4 結(jié)語

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)與科技的迅速發(fā)展，人們的生活水平與生活質(zhì)量的不斷提升，人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注于交通運(yùn)輸業(yè)中的基礎(chǔ)設(shè)施安全建設(shè)。鋼纖維混凝土技術(shù)的發(fā)展，在一定程度上不僅決定了我國的科技發(fā)展水平，同時(shí)還是當(dāng)下我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要指標(biāo)之一。因此，我們應(yīng)該熟練掌握該項(xiàng)施工技術(shù)，從而推進(jìn)現(xiàn)代化路橋工程的整體發(fā)展水平，進(jìn)而帶動(dòng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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