姚寶瑄

扎蘭屯公路養(yǎng)護(hù)管理處

高速公路工程邊坡工程地質(zhì)分類分析

姚寶瑄

扎蘭屯公路養(yǎng)護(hù)管理處

在高速公路建設(shè)過(guò)程中，必須對(duì)其邊坡的地質(zhì)情況進(jìn)行系統(tǒng)勘測(cè)。為此，筆者在參考相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)之上，從邊坡分類的基本情況入手，通過(guò)對(duì)其分類目的及其原則的分析，對(duì)高速公路邊坡的地質(zhì)類別進(jìn)行了簡(jiǎn)要?jiǎng)澐?，以供參考?/p>

高速公路；邊坡；地質(zhì)；分類

在現(xiàn)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景之下，各地區(qū)日常交流活動(dòng)越發(fā)頻繁，而高速公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體之一，在當(dāng)下社會(huì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)效益越發(fā)凸顯。為提高高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量，保障其使用功能，必須加強(qiáng)對(duì)邊坡工程地質(zhì)的分類研究，采用合理的分類方法對(duì)邊坡等進(jìn)行系統(tǒng)分析，繼而采取具有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，以此全面提高高速公路邊坡的穩(wěn)定性，保障工程質(zhì)量。

一、高速公路邊坡分類目的及其原則

（一）高速公路邊坡分類目的

就現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，將高速公路工程邊坡工程地質(zhì)進(jìn)行分類，能夠加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)相應(yīng)工程地質(zhì)情況的了解，有助于施工人員采取具有較強(qiáng)適宜性的應(yīng)對(duì)措施，以此全面保障高速公路工程的質(zhì)量指標(biāo)。首先，借助于對(duì)邊坡地質(zhì)的實(shí)地勘測(cè)，并結(jié)合其分類特征，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)辨別其邊坡的工程地質(zhì)類別，有助于相關(guān)人員對(duì)工程地質(zhì)情況的掌握。其次，還可以初步判定邊坡的穩(wěn)定指標(biāo)，進(jìn)而結(jié)合工程實(shí)例及相關(guān)理論與實(shí)踐，制定出相應(yīng)地質(zhì)問(wèn)題的綜合處理辦法。另外，在邊坡地質(zhì)情況較為復(fù)雜時(shí)，也能夠根據(jù)分類情況，較快地?cái)M定實(shí)際地質(zhì)勘測(cè)方案，這對(duì)于工程建設(shè)的順利開(kāi)展是極為有利的。

（二）高速公路邊坡分類原則

高速公路邊坡分類需要遵循五大原則：其一，必須結(jié)合實(shí)際工程對(duì)邊坡進(jìn)行類別劃分。其二，需要充分了解邊坡的實(shí)際特征、破壞形式等，做好邊坡地質(zhì)辨認(rèn)準(zhǔn)備。其三，應(yīng)當(dāng)在分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估。其四，需要依據(jù)邊坡結(jié)構(gòu)、巖性以及變形特征進(jìn)行分類。其五，在邊坡分類的過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合邊坡高度、人工改造等多種因素對(duì)常見(jiàn)性邊坡類別進(jìn)行劃分，確保分類過(guò)程的規(guī)范化，以此為后期分類成果的使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、高速公路工程邊坡工程地質(zhì)分類

（一）巖質(zhì)邊坡分類

就巖質(zhì)邊坡分類來(lái)看，當(dāng)以其巖性進(jìn)行類別劃分時(shí)，主要可分為巖性較為單一，具有一定強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)為塊狀且存在一定裂縫的侵入巖邊坡；強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)多為層狀的碳酸鹽邊坡；強(qiáng)度差異明顯且存在層狀或似層狀結(jié)構(gòu)，孔隙率較大的噴出巖邊坡；層狀結(jié)構(gòu)，由巖層主導(dǎo)邊坡形式的碎屑沉積巖邊坡；強(qiáng)度較低的軟弱巖邊坡；存在較為軟弱夾層的沉積巖邊坡以及特殊巖邊坡等等。當(dāng)以結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行分類時(shí)，由可以分為碎裂結(jié)構(gòu)巖石邊坡、層狀斜向結(jié)構(gòu)巖石邊坡、塊狀結(jié)構(gòu)巖石邊坡、層狀逆向結(jié)構(gòu)巖石邊坡等等。

（二）土質(zhì)邊坡分類

就土質(zhì)邊坡的分類來(lái)看，主要可分為以下五種：其一，軟土邊坡，該類邊坡多由強(qiáng)度較低的土體組成，具有較強(qiáng)的流變形，穩(wěn)定性極低。其二，砂土邊坡，主要有砂礫以及砂性土體組成，顆粒間粘聚力不強(qiáng)，在外力荷載的作用下，可能產(chǎn)生液化現(xiàn)象。其三，粘土邊坡，該類邊坡的性質(zhì)主要受到其生成環(huán)境的作用，其邊坡穩(wěn)定性存在較大的差異，在水的作用下出現(xiàn)分解情況，而在大量失水時(shí)，可能會(huì)由于干燥而開(kāi)裂。其四，黃土邊坡，其顏色多表現(xiàn)為黃、棕黃色，孔隙率較大，多由粉粒組成，其組成相對(duì)較為均勻，在自然條件下含水率較低，且具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，但在水的作用下容易出現(xiàn)失穩(wěn)問(wèn)題。其五，脹縮土邊坡，其力學(xué)性質(zhì)存在一定的特殊性，且具有較多較為明顯的干濕效應(yīng)，容易出現(xiàn)膨脹問(wèn)題。

（三）不同坡度邊坡分類

根據(jù)邊坡坡度的差異，可以將其分為平緩型邊坡（＜15o）、陡坡型邊坡（15o-35o）、急坡型邊坡（35o-55o）、懸坡型邊坡（55o-90o）。根據(jù)邊坡的高度可以將其分為低邊坡（＜20m）、中邊坡（20-50m）、高邊坡（50-100m）以及超高邊坡（＞100m）。

（四）變形邊坡分類

根據(jù)邊坡的變形特征，可以將其分為以下幾類：其一，張裂變形邊坡，該邊坡的產(chǎn)生主要是由于巖體出現(xiàn)張裂形變與微量角變，該情況下其剪切位移較小，多呈現(xiàn)為裂縫形式，在結(jié)構(gòu)為塊狀與層狀結(jié)構(gòu)的巖體中較為常見(jiàn)。其二，剝落變形邊坡，該邊坡在風(fēng)、雨荷載等的作用下，其面層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破碎，進(jìn)而在外力荷載的作用下產(chǎn)生剝落問(wèn)題。其三，滑動(dòng)變形邊坡，該邊坡部分巖體處于穩(wěn)定狀態(tài)，其余部分則將在重力荷載作用下，沿某一切面出現(xiàn)滑動(dòng)情況。其四，蠕動(dòng)變形邊坡，該邊坡需要?dú)v經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的巖體形變，主要有跳躍、持續(xù)以及間歇三種變形方式。其五，坍滑變形邊坡，該邊坡在重力荷載作用下會(huì)出現(xiàn)巖體結(jié)構(gòu)解體現(xiàn)象，其塌落面相對(duì)較為粗糙，形式相對(duì)較為復(fù)雜。其六，崩塌變形邊坡，該邊坡主要在地勢(shì)較為陡峭，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的區(qū)域出現(xiàn)變形問(wèn)題，巖體將由母體上高速塌落，跛腳部位將會(huì)堆積大量的巖塊。

三、結(jié)語(yǔ)

就現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)外有關(guān)高速公路工程邊坡工程地質(zhì)的分類方法雖然較多，但其采用的原理基本相似，需要通過(guò)對(duì)邊坡破壞的方式及其實(shí)際特征來(lái)進(jìn)行判別，但并未形成統(tǒng)一的分類規(guī)范準(zhǔn)則，由此在高速公路建設(shè)過(guò)程中，很容易由于各地區(qū)及相關(guān)工作人員所選用分類方法的差異，導(dǎo)致邊坡工程地質(zhì)勘測(cè)結(jié)果不統(tǒng)一的問(wèn)題。為進(jìn)一步提高邊坡分類標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用價(jià)值，提高高速公路建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)工作人員必須加強(qiáng)對(duì)邊坡工程地質(zhì)分類方法的整合工作，以此進(jìn)一步發(fā)揮出邊坡分類的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

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