李瀟雅，張嶺

1濟(jì)南市技師學(xué)院；2濟(jì)南鐵路局濟(jì)南車輛段

城市軌道交通發(fā)展對城市交通問題的有效改善分析

李瀟雅1，張嶺2

1濟(jì)南市技師學(xué)院；2濟(jì)南鐵路局濟(jì)南車輛段

我國社會經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中，城市建設(shè)得到了高速發(fā)展，但是在城市發(fā)展過程中存在的交通堵塞問題日益突出，在今后的城市發(fā)展以及城市建設(shè)過程中，如何提升城市土地資源的利用率，對其進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃以及控制，完善城市軌道交通的建設(shè)，優(yōu)化城市交通問題是其發(fā)展重點(diǎn)內(nèi)容，對此本文主要對城市軌道交通發(fā)展對城市交通問題的有效改善進(jìn)行了簡單的探究與分析。

城市軌道交通發(fā)展；城市交通問題；有效改善

城市交通問題是一個(gè)重點(diǎn)問題，在城市高速發(fā)展的過程中，如何有效的解決此種問題是值得探究分析的，對此在實(shí)踐中要不斷的優(yōu)化城市現(xiàn)有的交通結(jié)構(gòu)，要提升對土地資源的利用率，通過地上交通以及地下交通的有效融合，在根本上解決城市的交通問題，對此本文主要對城市軌道交通發(fā)展等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了闡述。

1.城市軌道交通在城市交通中主要作用

1.1 地鐵速度快，運(yùn)量大

在現(xiàn)階段的城市地鐵軌道發(fā)展過程中，城市軌道交通客運(yùn)量大是其較為顯著的特征。城市軌道交通的運(yùn)行速到相對較快，在實(shí)踐中每小時(shí)可以運(yùn)送三萬到六萬的人次；其運(yùn)行軌道在地下，對此在實(shí)際中并不受到其他交通工具的影響，相對于其他交通來說具有無法取代的優(yōu)勢特征。

1.2 節(jié)能環(huán)保，提升土地資源的利用率

我國作為一個(gè)人口大國，其人均土地占有量相對較小，對此在城市的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，還是存在著資源緊缺的問題，在城市的發(fā)展與建設(shè)過程中土地資源作為重要內(nèi)容，在實(shí)踐中要不斷的提升土地資源的利用率，只有這樣才可以推動城市的長足發(fā)展。城市軌道交通是城市交通發(fā)展的重要內(nèi)容，其可以有效的做到土地資源的節(jié)約，是一種有效的資源節(jié)約項(xiàng)目，在地鐵交通建設(shè)過程中，其大部分面積均在地表之下，整體地表占用面積相對較小，運(yùn)行速度高效穩(wěn)定，在交通運(yùn)輸中具有無可比擬的優(yōu)勢，可以有效的緩解城市中的各種交通壓力。

2.城市軌道交通發(fā)展，優(yōu)化城市交通問題

在城市交通的發(fā)展與建設(shè)過程中，城市軌道交通有著重要的作用，對此在城市道路交通建設(shè)過程中，要明確軌道交通建設(shè)的重要性，在實(shí)踐中要把城市交通問題與軌道交通進(jìn)行系統(tǒng)的融合。雖然在整體上來說我國的地鐵軌道建設(shè)相對較晚，整體發(fā)展速到相對較為緩慢，同時(shí)在城市的規(guī)劃中并沒有融入科學(xué)的發(fā)展策略；缺乏對城市交通規(guī)劃與地鐵軌道建設(shè)的關(guān)聯(lián)性，導(dǎo)致城市交通擁擠以及不合理問題的產(chǎn)生，但是我們相信在今后的發(fā)展中，只要提升對城市軌道交通發(fā)展的重視，把城市交通問題以及地鐵軌道建設(shè)進(jìn)行充分的融合就可以有有效的改善城市交通問題，對此在實(shí)踐中可以基于以下幾點(diǎn)開展城市建設(shè)工作：

2.1 加強(qiáng)對城市軌道交通沿線的城市交通問題的合理控制

在我國城市軌道建設(shè)發(fā)展過程中，對于城市軌道交通的相關(guān)建設(shè)以及開發(fā)內(nèi)容，都是對于城市軌道交通沿線的特定范圍進(jìn)行控制，其可以有效的發(fā)展其周邊經(jīng)濟(jì)，其中以城市軌道交通為中心來說，人們在十分鐘就可以到達(dá)地鐵車站，對此要想有效的推動城市交通發(fā)展，緩解現(xiàn)階段城市發(fā)展中存在的各種交通壓力，有效的優(yōu)化城市中存在的各種交通問題，根據(jù)城市的發(fā)展建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容，科學(xué)合理的設(shè)置地鐵軌道，提升對地鐵交通的利用率，提升其整體價(jià)值與作用，同時(shí)要對城市交通問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，進(jìn)而有效的避免各種城市交通問題，在根本上加強(qiáng)對城市交通的有效控制。

2.2 加強(qiáng)對城市軌道交通車站周邊相關(guān)土地的合理控制

在城市道路交通中，城市軌道交通的各種車站站點(diǎn)具有廣泛分布的特征，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中，要對城市交通建設(shè)進(jìn)行分析，科學(xué)合理的配置地鐵軌道建設(shè)，加強(qiáng)對城市軌道交通發(fā)展的合理規(guī)劃，可以說通過科學(xué)合理的手段對城市軌道交通發(fā)展進(jìn)行科學(xué)的配置、規(guī)劃，在實(shí)踐中構(gòu)建基于城市軌道交通為中心的城市建設(shè)可以有效的緩解城市中存在的各種交通問題，對此，在實(shí)踐中基于城市軌道交通為主要的中心點(diǎn)，在城市建設(shè)中科學(xué)合理的配置地鐵軌道站點(diǎn)，對其進(jìn)行科學(xué)的控制，進(jìn)而構(gòu)建一個(gè)全新的發(fā)展中心，這樣可以為城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展奠定基礎(chǔ)，有效的優(yōu)化城市的交通問題。

2.3 合理的設(shè)置地鐵站點(diǎn)

在城市建設(shè)中，交通問題是重點(diǎn)問題，可以說優(yōu)化、改善城市交通問題的重點(diǎn)內(nèi)容就是提升對軌道交通發(fā)展的重視，地鐵是軌道交通中的重點(diǎn)內(nèi)容與措施，在實(shí)踐中要想有效的緩解城市的交通問題，提升交通系統(tǒng)的高效性，就要對城市軌道交通進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，科學(xué)合理的設(shè)置相關(guān)地鐵站點(diǎn)位置，減少換乘等相關(guān)問題，在根本上降低城市的交通壓力，有效的提升了地鐵運(yùn)行的質(zhì)量，為城市的長足發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

結(jié)束語

在城市的建設(shè)與發(fā)展過程中，城市土地、城市交通、城市經(jīng)濟(jì)、城市環(huán)境有著密切的關(guān)系，其中較為凸顯的就是城市交通問題，對此在實(shí)踐中要通過城市軌道交通的發(fā)展，有效的降低城市路面交通壓力，在根本上規(guī)避車流量，有效的優(yōu)化改善城市中存在的交通問題，對此，在今后的發(fā)展中要充分探究城市交通問題，合理的進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)，只有這樣才可以推動城市的穩(wěn)定發(fā)展。