李釗明

摘 要：文章通過對高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作的研究與探討，闡述了與高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)相關(guān)的問題，以保證為高速公路信息化的可持續(xù)發(fā)展提供有價值的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電管理；信息化；問題

一、高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)架構(gòu)的分析

將信息技術(shù)合理地運(yùn)用在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理工作中具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。而通過對實(shí)踐的分析與考察，綜合考慮公司自身情況，要想促進(jìn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的可持續(xù)發(fā)展，就必須要將機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)以及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為重要基礎(chǔ)，構(gòu)建高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)[ 1 ]。在此背景下，利用通信專網(wǎng)對系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行測試，以B/S模式架構(gòu)方法，在互聯(lián)網(wǎng)與局域網(wǎng)的作用下實(shí)現(xiàn)連接，并且創(chuàng)建了系統(tǒng)性的構(gòu)建方案。對于機(jī)電設(shè)備信息管理平臺而言，其重點(diǎn)就是要在管理中心設(shè)置中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時把相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器設(shè)置于各運(yùn)維班組當(dāng)中，合理地編輯并修改有效的機(jī)電設(shè)備信息，隨后將其上傳。而在整個過程中，其他的關(guān)鍵技術(shù)就是TOMCAT作為應(yīng)用服務(wù)器，而系統(tǒng)的核心則是甲骨文數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)采用的是J2EE標(biāo)準(zhǔn)體系，所使用的編程語言則是JAVA。另外，操作系統(tǒng)是Windows系統(tǒng)，網(wǎng)頁瀏覽器是由客戶單配置的軟件。

二、對于系統(tǒng)核心功能的相關(guān)分析

系統(tǒng)內(nèi)部的核心業(yè)務(wù)需要對高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)與管理予以全面優(yōu)化，具體指的就是維修維護(hù)考核幾率與設(shè)備的完好幾率。結(jié)合具體情況可以將系統(tǒng)劃分成諸多功能模塊。以下將針對具有代表性的系統(tǒng)模塊功能進(jìn)行研究與分析，以期為高速公路機(jī)電管理和信息化的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）維護(hù)管理的功能

在該系統(tǒng)當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)工作十分重要，同樣也具有一定的復(fù)雜性特征。在設(shè)備維護(hù)工作的作用下能夠降低設(shè)備發(fā)生故障的幾率，與此同時，也可以確保設(shè)備的使用時間[ 2 ]。為此，應(yīng)當(dāng)在維護(hù)機(jī)電設(shè)備的時候，合理地設(shè)定維護(hù)改成，以保證設(shè)備維護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，在制定故障維護(hù)計劃方面，還應(yīng)當(dāng)綜合設(shè)備發(fā)生故障的周期，確?？梢栽诙虝r間內(nèi)將故障解決，促進(jìn)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

（二）設(shè)備管理的功能

在設(shè)備管理工作開展的過程中，管理部門工作人員需要積極地收集工程項目的竣工資料，并且詳細(xì)地記錄各班組資源調(diào)查活動，以保證對活動予以及時地更新。需要注意的是，編碼體系應(yīng)不斷完善并優(yōu)化，同時針對公司所管轄的機(jī)電設(shè)備空間數(shù)據(jù)庫予以全面整合以及完善?；诖耍莆諜C(jī)電設(shè)備中容易發(fā)生損害的部件，設(shè)備使用的年限以及實(shí)際運(yùn)行情況等多項參數(shù)，使得高速公路系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備信息化程度不斷增強(qiáng)。

（三）維修管理的功能

高速公路機(jī)電管理工作中的維修管理，其主要的內(nèi)容就是故障報表、預(yù)警與申報等多項內(nèi)容，必須要在相同頁面之內(nèi)處理故障。在此過程中，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)地記錄故障發(fā)生參數(shù)，特別是發(fā)生故障的設(shè)備類型和原因，還有設(shè)備的品牌等等[ 3 ]。與此同時，需要對發(fā)生故障的次數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)計，同之前所設(shè)定的警戒值對比，如果發(fā)出紅色預(yù)警，就說明已經(jīng)超出了預(yù)定的范圍。對于品牌在特定時間內(nèi)的故障次數(shù)以及幾率等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，并且繪制成分布圖展開深入地分析?；诖耍瑧?yīng)合理地制定出故障設(shè)備的動態(tài)預(yù)警分布圖表，進(jìn)而對高速公路當(dāng)中某一段發(fā)生的故障，以圖形的形式反映出來，并且針對故障等級予以處理。而鼠標(biāo)點(diǎn)擊則能夠顯示出與這一站點(diǎn)相關(guān)的故障設(shè)備信息。

（四）考核管理的功能

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，必須有定期維護(hù)與維修作為保障，使得車輛的通行更加正常。為此，運(yùn)營單位應(yīng)針對維護(hù)工作的質(zhì)量開展全面考核。其中，以某一段時間作為研究重點(diǎn)，管理工作人員能夠?qū)Σ煌O(shè)備完好幾率等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計與分析，確?？己私Y(jié)果更加公正與準(zhǔn)確。隨后，需要與平均設(shè)備的完好幾率進(jìn)行結(jié)合展開統(tǒng)計與分析，確定出考核的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而推動機(jī)電系統(tǒng)考核管理工作的進(jìn)一步開展。

（五）資料管理的功能

資料管理在高速工具機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，所以，應(yīng)針對技術(shù)資料原始數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)地記錄[ 4 ]。在系統(tǒng)內(nèi)部主要有資料管理模塊，使得重要的資料在管理、輸入與導(dǎo)出等方面的功能得以有效保證，為管理與維護(hù)工作人員信息共享工作的開展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)，更好地為工程項目的建設(shè)提供服務(wù)。

（六）系統(tǒng)管理的功能

對于系統(tǒng)管理而言，其主要包含的內(nèi)容就是用戶管理、日志查詢與系統(tǒng)維護(hù)等方面。而用戶則能夠通過不同的權(quán)限來完成系統(tǒng)所分配的相關(guān)管理功能。其中，可以劃分成用戶、管理人員與一般性的業(yè)務(wù)管理等，在日志的作用下針對全部登錄、增加或者是刪減的工作進(jìn)行詳細(xì)地記錄，確保系統(tǒng)用戶管理功能的有效落實(shí)。

三、結(jié)語

綜上所述，近年來，高速公路機(jī)電設(shè)施信息化管理工作的開展已經(jīng)取得了可觀的成績，然而，同國外行業(yè)技術(shù)比較，始終存在較大的差距。為此，必須要將高速公路運(yùn)營管理的實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn)，對高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理的方法進(jìn)行深入地探索，確保與時俱進(jìn)，進(jìn)一步推動國內(nèi)高速公路機(jī)電管理與信息化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 楊帆.高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理策略[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（8）：88-89.

[4] 劉曉莉.甘肅省高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理評價系統(tǒng)的意義[J].中國科技縱橫，2016（16）：87.