摘 要：中國(guó)汽車工業(yè)充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)之間充滿全方位的競(jìng)爭(zhēng)，其中價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是我國(guó)汽車企業(yè)必須面對(duì)且最為激烈的競(jìng)爭(zhēng)之一，若想在此激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，汽車企業(yè)須得將控制采購(gòu)成本視為重點(diǎn)。而各項(xiàng)成本中，采購(gòu)成本所占比例高達(dá)60%～70%，如能有效控制采購(gòu)成本，就抓住了成本優(yōu)化的關(guān)鍵，有力的保障了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。文章重在闡述采購(gòu)成本控制對(duì)汽車企業(yè)的重要性及詳細(xì)列舉了采購(gòu)成本控制的具體方法。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)；采購(gòu)成本控制；重要性；方法

中圖分類號(hào)：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2017）02-21 -02

一、采購(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀

如今汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車企業(yè)內(nèi)研發(fā)，采購(gòu)，生產(chǎn)，銷售各環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，其中采購(gòu)活動(dòng)正在往一種更加獨(dú)立的方向發(fā)展。采購(gòu)活動(dòng)是否高效關(guān)系著企業(yè)在運(yùn)營(yíng)、控制成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量以及保障企業(yè)持續(xù)贏利等方方面面。眾所周知，采購(gòu)是直接影響企業(yè)成本的重要組成部分，因此一直被西方發(fā)達(dá)國(guó)家視為企業(yè)管理的核心內(nèi)容之一。在20世紀(jì)80年代中期，采購(gòu)管理便被提升至戰(zhàn)略高度并開(kāi)始作為幫助企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)力的管理內(nèi)容而受到重視，戰(zhàn)略采購(gòu)也漸漸被眾多跨國(guó)公司采用，以加強(qiáng)公司營(yíng)運(yùn)能力以及市場(chǎng)定位，并相繼在歐美各國(guó)盛行。諸多公司得益于戰(zhàn)略采購(gòu)的運(yùn)用，其成功并有效地改善企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化與供貨商的組合關(guān)系，大大提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。由此不難發(fā)現(xiàn)，采購(gòu)雖作為企業(yè)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，但其地位應(yīng)得以突出，通過(guò)發(fā)展與供應(yīng)商的合作關(guān)系，并將其視為企業(yè)的一種戰(zhàn)略資源，圍繞這一戰(zhàn)略目標(biāo)制定全新的采購(gòu)策略與流程，并融合于企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中進(jìn)行思考。高效的采購(gòu)活動(dòng)有利于企業(yè)降低成本、獲取利潤(rùn)。突出采購(gòu)的戰(zhàn)略地位勢(shì)在必行。

二、對(duì)采購(gòu)成本的認(rèn)識(shí)及對(duì)其管理控制的意義

通常的說(shuō)法，采購(gòu)成本由三部分組成，1.取得成本（即單價(jià)）；2.所有權(quán)成本（即物流、采購(gòu)管理費(fèi)用）；3.所有權(quán)后成本（即機(jī)器設(shè)備配件保養(yǎng)、維修、使用成本）。產(chǎn)品成本的主要部分來(lái)自于采購(gòu)成本，采購(gòu)成本過(guò)高，必然降低銷售利潤(rùn)，進(jìn)而降低企業(yè)在市場(chǎng)上的竟?fàn)幜?。因此，企業(yè)必須根據(jù)自身情況和需求制定適合的采購(gòu)手段，通過(guò)規(guī)范對(duì)采購(gòu)活動(dòng)的管理，對(duì)供應(yīng)鏈資源的整合，在保證滿足質(zhì)量的供應(yīng)前提下盡可能降低成本，提高企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的利益和競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)于采購(gòu)成本控制，在理論上可以是目標(biāo)成本管理，設(shè)置企業(yè)能達(dá)到的目標(biāo)，建立在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的基礎(chǔ)上確定成本目標(biāo)。通過(guò)對(duì)企業(yè)投入與產(chǎn)出的核算，開(kāi)展成本控制和效益管理。采購(gòu)成本控制的目的是通過(guò)有效的管理來(lái)降低采購(gòu)活動(dòng)中的成本，從而增加銷售利潤(rùn)。增加利潤(rùn)的同時(shí)又為降低價(jià)格，進(jìn)一步提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力留有足夠空間。采購(gòu)成本控制應(yīng)作為汽車企業(yè)全體員工的職責(zé)和義務(wù)，需要全體員工的參與和支持，每位員工都必須充分認(rèn)識(shí)到采購(gòu)成本管理的重要性。

三、我國(guó)汽車企業(yè)采購(gòu)成本控制中的問(wèn)題

（一）公司內(nèi)部管理問(wèn)題

采購(gòu)活動(dòng)說(shuō)到底是一個(gè)拿錢(qián)購(gòu)買(mǎi)物料的過(guò)程，其中自然需要支付資金。汽車企業(yè)的采購(gòu)數(shù)量多數(shù)較大，往往需要支付大筆資金。部分汽車企業(yè)管理理念陳舊，只知道在乎這一部分的資金支出，卻忽略了整個(gè)采購(gòu)活動(dòng)中還有其他諸多環(huán)節(jié)，比如，采購(gòu)前期有選擇供應(yīng)商，議價(jià)過(guò)程，簽訂合同，訂單發(fā)放等。采購(gòu)后期還有物流，倉(cāng)儲(chǔ)，支付等一系列環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生成本甚至是為數(shù)不少的成本。如果在其中某些環(huán)節(jié)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，花了大量時(shí)間在各環(huán)節(jié)中流轉(zhuǎn)，無(wú)形中會(huì)增加很多人力及物力的支出，成本也自然而然的增加了。還有部分汽車企業(yè)沒(méi)有制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟少?gòu)計(jì)劃以及合理的庫(kù)存管理制度，試圖通過(guò)一次性大批量采購(gòu)獲得較低的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，殊不知過(guò)多的物料采購(gòu)造成大量積壓，庫(kù)存管理的混亂，反而增加了庫(kù)存的難度，降低了進(jìn)出庫(kù)扭轉(zhuǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本，對(duì)企業(yè)獲取的利潤(rùn)造成負(fù)面影響。除此之外，部分汽車企業(yè)采購(gòu)人觀念落后，制定不合理的采購(gòu)目標(biāo)價(jià)格，造成整車成本增加，降低了利潤(rùn)空間，給公司造成損失。同時(shí)部分汽車企業(yè)職能定義不夠明確，主人翁意識(shí)薄弱，都認(rèn)為采購(gòu)事項(xiàng)與自身部門(mén)的沒(méi)有太多聯(lián)系，更有甚者出現(xiàn)相互推諉，拒絕承擔(dān)采購(gòu)活動(dòng)中應(yīng)有的責(zé)任，這會(huì)使得在整個(gè)采購(gòu)流程中產(chǎn)生的成本難以管控。另外，部分汽車企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)權(quán)限過(guò)大并缺乏有效的制約，難免出現(xiàn)一個(gè)人獨(dú)攬?jiān)S多采購(gòu)事務(wù)的決定權(quán)，為暗箱操作提供了便利條件，最終致使企業(yè)的利益受到損害。

（二）供應(yīng)商管控流程上的問(wèn)題

首先部分汽車企業(yè)并未建立或至少不夠完善針對(duì)供應(yīng)商的評(píng)級(jí)，考核及管理機(jī)制，任由供應(yīng)商自主決定的空間較大。如此的流程從前期選擇供應(yīng)商也許就會(huì)出現(xiàn)因主觀成分較高而判斷不夠準(zhǔn)確的情況，再到后期出現(xiàn)購(gòu)進(jìn)的產(chǎn)品沒(méi)有達(dá)到初期標(biāo)準(zhǔn)并造成產(chǎn)品報(bào)廢，成本浪費(fèi)等情況。其次，部分汽車企業(yè)缺乏深入與供應(yīng)商的合作的目標(biāo)，無(wú)法正確評(píng)估與供應(yīng)商合作的好壞，難以為進(jìn)一步優(yōu)化與供應(yīng)商的合作關(guān)系提供基礎(chǔ)，從而不能實(shí)現(xiàn)節(jié)省開(kāi)源的目標(biāo)。同時(shí)部分汽車企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，一味注重眼前的利益，想盡辦法壓低采購(gòu)價(jià)格，迫于交易中相對(duì)弱勢(shì)的地位，往往有些供應(yīng)商會(huì)妥協(xié)。這樣的交易雖然短期看來(lái)汽車企業(yè)獲得利益，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)卻并不是健康的發(fā)展方式，容易造成混亂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況，也使得企業(yè)與供應(yīng)商之間良性循環(huán)的合作模式難以維系。

四、汽車企業(yè)采購(gòu)成本控制中的方法

（一）采取供應(yīng)鏈管理策略

1.首先完善供應(yīng)商評(píng)價(jià)管理，保證選擇的供應(yīng)商符合公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品服務(wù)的總體要求，與企業(yè)發(fā)展理念相適應(yīng)。如今汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各汽車企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的交貨速度有很高要求，供應(yīng)商需要能夠提供最及時(shí)、最便利的交貨，并且在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下提供低成本的產(chǎn)品。對(duì)供應(yīng)商采取考核機(jī)制，嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格評(píng)價(jià)，拒絕走過(guò)場(chǎng)，單憑主觀判斷，針對(duì)考核結(jié)果采取優(yōu)勝劣汰的原則。

2.其次對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行科學(xué)合理的分類。比如大致可以將供應(yīng)商分為四類：（1）戰(zhàn)略供應(yīng)商；（2）優(yōu)秀供應(yīng)商；（3）一般供應(yīng)商；（4）高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商。對(duì)于戰(zhàn)略供應(yīng)商要追求的長(zhǎng)期合作，互惠互利的伙伴關(guān)系。對(duì)優(yōu)秀優(yōu)秀供應(yīng)商要簡(jiǎn)化與其合作的流程，節(jié)約資源，節(jié)省時(shí)間，從而節(jié)省成本。要集中精力管理高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商，促成其整改，有效發(fā)現(xiàn)并解決其存在的管理、流程、生產(chǎn)，質(zhì)量甚至服務(wù)態(tài)度等方面的問(wèn)題，以達(dá)到汽車企業(yè)的要求。降低該類供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)程可能漫長(zhǎng)而復(fù)雜，其必要性卻不言而喻，降低了風(fēng)險(xiǎn)，排除了隱患，使得企業(yè)得以更加健康的發(fā)展，避免意外所造成的重大損失。

3.建立供應(yīng)商合約管理，選擇供應(yīng)商初期即應(yīng)明確雙方的責(zé)任與義務(wù)。如，供貨協(xié)議，價(jià)格協(xié)議，質(zhì)量協(xié)議等。一旦有任何違約行為并在采購(gòu)過(guò)程中給采購(gòu)方造成損失，要嚴(yán)格按照合約的責(zé)任條款進(jìn)行問(wèn)責(zé)。

（二）改善采購(gòu)成本控制流程

1.優(yōu)化采購(gòu)部門(mén)及人員設(shè)置，某些企業(yè)的采購(gòu)工作由傳統(tǒng)的采購(gòu)部門(mén)及供應(yīng)商（供應(yīng)鏈）管理部分共同完成。目的在于分權(quán)，相互制約，最大程度減少人為因素造成的暗箱操作或成本浪費(fèi)，但往往起不到好的效果。原因很簡(jiǎn)單，兩個(gè)部門(mén)雖有分工，但未必明確，亦不屬于同一部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，反而出現(xiàn)相互推諉，職責(zé)模糊，工作效率低下等情況，反倒是增加了工作的難度，影響到成本的控制。比較理想的做法是職能上保持相互協(xié)調(diào)合作的兩個(gè)小部門(mén)，分工明確，權(quán)責(zé)清晰，且隸屬于同一領(lǐng)導(dǎo)，確保相互間的合作高效順利。

2.提升采購(gòu)工作效率，精簡(jiǎn)審批流程，特別是減少采購(gòu)工作中各部門(mén)之間接口過(guò)多的問(wèn)題。不一味的看重采購(gòu)工作量的多少而要著眼于采購(gòu)工作取得的成果。

（三）選擇合理的采購(gòu)模式

1.集中采購(gòu)，多應(yīng)用于集團(tuán)企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)大型的汽車集團(tuán)有好多家，旗下的布局了不同品牌的汽車企業(yè)，各企業(yè)間共享平臺(tái)及開(kāi)發(fā)資源實(shí)為常見(jiàn)。類似于這樣的情況采取集中采購(gòu)可在一定程度上節(jié)約資源。

2.分散采購(gòu)，既打破了時(shí)間、空間上的限制， 又突出了地區(qū)性的優(yōu)勢(shì)。使企業(yè)在全球范圍內(nèi)尋找適合的原材料和零部件的供貨資源變成一種可行的方式。這種采購(gòu)方式靈活于集中采購(gòu)， 更加能滿足汽車企業(yè)全球化戰(zhàn)略的要求。

3.及時(shí)制（JIT）采購(gòu)，這種采購(gòu)形式以客戶需求為依據(jù)，企業(yè)可根據(jù)客戶的實(shí)際需求在計(jì)劃的時(shí)間里以準(zhǔn)確的數(shù)量定制物料，有助于降低不必要的庫(kù)存，有效縮短生產(chǎn)周期，從而節(jié)約成本。采用這種采購(gòu)形式也有一定的前提，即供應(yīng)商有能力在“有需求的時(shí)候， 向指定的地點(diǎn)， 以可靠的質(zhì)量， 向生產(chǎn)企業(yè)提供需要的物料”。

（四）優(yōu)化采購(gòu)目標(biāo)價(jià)格制定

中國(guó)汽車行業(yè)通常采用成本加成法來(lái)制定零部件的采購(gòu)價(jià)格，所謂成本加成法即在完全成本的基礎(chǔ)上加一定比例的利潤(rùn)額，構(gòu)成所需采購(gòu)零部件的目標(biāo)價(jià)格。這種方法制定的價(jià)格在市場(chǎng)上的接受程度越來(lái)越低，也越發(fā)的不容易滿足新時(shí)代下新車型的開(kāi)發(fā)要求。目前比較理想的采購(gòu)目標(biāo)價(jià)的制定是目標(biāo)成本法， 即首先通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研確定目標(biāo)車型及其預(yù)計(jì)售價(jià)（目標(biāo)車型的確定需要符合市場(chǎng)接受度以及公司戰(zhàn)略意圖），然后由成本管理人員根據(jù)期望的目標(biāo)利潤(rùn)計(jì)算出該產(chǎn)品可以承受的制造成本、期間費(fèi)用等。再根據(jù)上述計(jì)算值，進(jìn)一步分解到新車型單車材料總成本以及零部件成本。該成本不僅可作為零部件的采購(gòu)目標(biāo)價(jià)格，同時(shí)還是指導(dǎo)全體員工為之努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。比如研發(fā)人員需要根據(jù)此目標(biāo)設(shè)計(jì)，優(yōu)化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)參數(shù)，材料等級(jí)等，在達(dá)到產(chǎn)品性能，質(zhì)量的前提下，保證零部件采購(gòu)成本的控制。

（五）加速企業(yè)采購(gòu)人才的培養(yǎng)

首先是要使廣大員工尤其是管理人員意識(shí)到融入現(xiàn)代的，先進(jìn)的采購(gòu)理念的必要性和緊迫性， 能自覺(jué)地學(xué)習(xí)現(xiàn)代采購(gòu)理論， 提高對(duì)現(xiàn)代采購(gòu)的認(rèn)識(shí)， 擯棄舊觀念，轉(zhuǎn)為接受先進(jìn)觀念。其次是加強(qiáng)對(duì)員工現(xiàn)代采購(gòu)知識(shí)的培訓(xùn)，通過(guò)舉辦采購(gòu)知識(shí)培訓(xùn)班， 邀請(qǐng)相關(guān)專家或?qū)W者進(jìn)行授課，甚至激發(fā)內(nèi)部?jī)?yōu)秀員工進(jìn)行成果展示，心得交流， 使員工盡快熟悉并掌握現(xiàn)代采購(gòu)的基本理論。組織相關(guān)人員到一些示范公司進(jìn)行實(shí)地考察， 學(xué)習(xí)借鑒其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)， 融入到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中。然后是加強(qiáng)優(yōu)秀采購(gòu)人才的外部引進(jìn)工作，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需要， 直接從相關(guān)院校或企業(yè)引入采購(gòu)人才。

五、總結(jié)

采購(gòu)成本作為企業(yè)成本控制的重要環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)效益，盈利能力產(chǎn)生直接的影響。采購(gòu)成本的控制是企業(yè)采購(gòu)管理的工作重點(diǎn)之一，采購(gòu)價(jià)格的高低直接影響到汽車企業(yè)最終產(chǎn)品價(jià)格，利潤(rùn)空間和服務(wù)水平的高低。有效地控制采購(gòu)成本需要充分考慮整個(gè)供應(yīng)鏈和采購(gòu)全過(guò)程，用戰(zhàn)略眼光及理念來(lái)推進(jìn)。國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)要保持對(duì)供應(yīng)商高度的信任、追求長(zhǎng)期深入合作、達(dá)成成本透明和信息共享，由過(guò)去通過(guò)簡(jiǎn)單的議價(jià)來(lái)降低采購(gòu)價(jià)格的方式，改變?yōu)槠嚻髽I(yè)和供應(yīng)商之間協(xié)作降低成本的方式達(dá)到雙贏甚至多贏的結(jié)果。同時(shí)，企業(yè)要從自身實(shí)際出發(fā)，量力而行，運(yùn)用合理的采購(gòu)成本控制方法來(lái)進(jìn)行企業(yè)采購(gòu)成本管理，降低經(jīng)營(yíng)成本壓力，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

作者簡(jiǎn)介：

張頻，男，東南大學(xué)MBA在讀研究生，現(xiàn)供職于福特汽車工程研究（南京）有限公司。