孫海濤

【摘要】隨著高速公路建設(shè)的日益增加，車(chē)流量對(duì)于公路的壓力越來(lái)越大，養(yǎng)護(hù)管理工作量也在與日俱增，養(yǎng)護(hù)管理工作作為高速公路建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，其工作的好壞關(guān)系著高速公路壽命的長(zhǎng)短，因此，相關(guān)人員須高度重視公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，管理好公路的養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容和制度，提高公路的可持續(xù)性。本文針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作所面臨的困境進(jìn)行探討，提出相對(duì)的改進(jìn)措施，促進(jìn)高速公路的健康快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；困境；改進(jìn)措施

高速公路是我國(guó)公路交通的重要組成部分，是推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、提升人們生活質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。在投入使用之后，養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及其他相關(guān)單位，必須要立足實(shí)際，根據(jù)高速公路的實(shí)際情況，從多個(gè)方面采取有效措施，來(lái)加強(qiáng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理。良好的高速公路養(yǎng)護(hù)管理，將能提高高速公路的使用壽命，提高行車(chē)安全性，使之能更好地服務(wù)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為人們帶來(lái)更多便利。但高速公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工程，不是一蹴而就就可以完成的，養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在對(duì)道橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，總結(jié)每次道橋養(yǎng)護(hù)工作中遇到的問(wèn)題及處理方法，形成文字記錄，為以后的養(yǎng)護(hù)管理工作積累更多經(jīng)驗(yàn)。

1、高速公路養(yǎng)護(hù)管理所存在的問(wèn)題

1.1養(yǎng)護(hù)工人專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，自我學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)中，大多數(shù)養(yǎng)護(hù)工人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不高、職業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)。部分養(yǎng)護(hù)工人年齡偏大，其掌握的高速公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)已遠(yuǎn)落后于時(shí)代發(fā)展。同時(shí)，整體文化水平偏低，對(duì)于新的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)知識(shí)無(wú)法快速理解和接收，學(xué)習(xí)效率也不盡人意。有的地區(qū)因投入的高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)過(guò)少，養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)也因經(jīng)費(fèi)緊張，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)未給予足夠重視，僅是停留在路面垃圾清理層面上。這種問(wèn)題使得高速公路養(yǎng)護(hù)管理不足，問(wèn)題日積月累，減少了高速公路的使用年限。

1.2養(yǎng)護(hù)科技含量低

高速公路建設(shè)具備一定區(qū)域性是在所難免的，地區(qū)條件可對(duì)其加以限制，有的高速公路為了達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的，必須配備一些功率較大的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，這樣才能確保養(yǎng)護(hù)工作更加有效。然而，只有少數(shù)的高速公路做到了真正意義上的科學(xué)養(yǎng)護(hù)，機(jī)械養(yǎng)護(hù)還無(wú)法應(yīng)用于整個(gè)社會(huì)，且其只能達(dá)到較低的效率。有的機(jī)械設(shè)備一直被閑置，這樣浪費(fèi)了較多的資源，同時(shí)也使得資源得不到充分利用，自然也保證不了公路的養(yǎng)護(hù)效果。有的地區(qū)一直采用的是人工養(yǎng)護(hù)這種方式，此方式既沒(méi)有組織性，也不夠規(guī)范且其規(guī)劃設(shè)計(jì)也不是很明確。目前，公路養(yǎng)護(hù)管理還沒(méi)有采用相同的應(yīng)用規(guī)模，這樣很難達(dá)到較高的養(yǎng)護(hù)效益。

1.3養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)相對(duì)落后，令高速公路安全狀況不佳

從當(dāng)前情況來(lái)看，高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然留存著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，市場(chǎng)化程度比較低。因養(yǎng)護(hù)管理市場(chǎng)被壟斷經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)都比較落后，科技含量低，系統(tǒng)更新速度慢。再加之壟斷經(jīng)營(yíng)使得養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)安于現(xiàn)狀，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和危機(jī)感。為了追求利益最大化，很多養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)都減少了在養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等方面的投資，其結(jié)果就是很多高速公路因養(yǎng)護(hù)管理之后，而導(dǎo)致年久失修，路況與安全狀況均令人嘆惋。

2、高速公路養(yǎng)護(hù)中存在問(wèn)題的解決方案

2.1積極落實(shí)約束機(jī)制，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金管理作用

在激勵(lì)約束機(jī)制建立后，踐行有效的獎(jiǎng)懲措施，激發(fā)員工的管理熱情，從而更好地承擔(dān)養(yǎng)護(hù)責(zé)任。在養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展過(guò)程中，高速公路管理體系和養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)要保持一致，從而提高養(yǎng)護(hù)效率和基本質(zhì)量，為新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展和項(xiàng)目升級(jí)提供保障。值得一提的是，在新時(shí)期，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理資金需求也在增大，這就需要高速公路管理部門(mén)結(jié)合實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)籌控制和系統(tǒng)化管理，建構(gòu)統(tǒng)籌控制機(jī)制，為提升應(yīng)用效率和檢測(cè)工作效果的全面優(yōu)化提供更加合理化的建議，優(yōu)化準(zhǔn)確定位效果的同時(shí)，保證預(yù)防措施和維修措施的完整性得以有效升級(jí)。也就是說(shuō)，在高速公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)制建立和運(yùn)行過(guò)程中，要積極踐行更加系統(tǒng)化的控制機(jī)制，切實(shí)維護(hù)管理效果的實(shí)際價(jià)值，提升控制效果，為項(xiàng)目便捷化升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.2實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理

高速公路的養(yǎng)護(hù)管理包含在施工時(shí)的合理施工技術(shù)以及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，來(lái)縮短施工工期的同時(shí)，提高公路質(zhì)量，并對(duì)各個(gè)公路施工階段進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)管理。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作耗費(fèi)資金多、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)卻在延長(zhǎng)公路壽命的同時(shí)，降低養(yǎng)護(hù)成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)多是在路基、路面橋涵、隧道以及其它公路設(shè)施的結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以此延緩公路病害、損毀的發(fā)生，并進(jìn)一步的擴(kuò)大公路使用壽命、保持公路完好率，提高公路質(zhì)量和服務(wù)水平，降低公路壽命成本，延長(zhǎng)公路因嚴(yán)重?fù)p害而必須中修或大修的到來(lái)期限。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理時(shí)以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的新型養(yǎng)護(hù)方式，是集全面養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)、及時(shí)養(yǎng)護(hù)、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)等為一體的具體體現(xiàn)，發(fā)揚(yáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高公路壽命。

2.3養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍加強(qiáng)

對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，容易引發(fā)路面以及路基等問(wèn)題，當(dāng)然橋面問(wèn)題和橋墩問(wèn)題也很常見(jiàn)，出現(xiàn)以上問(wèn)題必定與電力設(shè)施或是建筑構(gòu)造物，包括橋梁結(jié)構(gòu)等有關(guān)。一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，要求管理人員必須達(dá)到較高的技術(shù)水平，以便能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事故。為了使高速公路更好開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工程，必須采取有效的安全措施，管理人員應(yīng)快速做出反應(yīng)，可借助相關(guān)設(shè)備達(dá)到護(hù)理公路目的。正是由于提出了較高要求，大大增加了公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，然而高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，容易受多方面因素的影響，因此只有配備一支專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，才能使技術(shù)人才滿足養(yǎng)護(hù)要求。

2.4淘汰傳統(tǒng)手工制，發(fā)展創(chuàng)新型養(yǎng)護(hù)

在公路出現(xiàn)損壞現(xiàn)象時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，為人們的出行提供便利，保障人們的行車(chē)安全。足可看出，公路后期養(yǎng)護(hù)管理的重要性。隨著人們對(duì)高速公路的依賴(lài)性增強(qiáng)，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)措施已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護(hù)管理需要，無(wú)法滿足人們的需求，而機(jī)械養(yǎng)護(hù)的機(jī)械利用率亦是嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)此，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的創(chuàng)新生產(chǎn)，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，促進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，創(chuàng)新出靈活、適用的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

2.5動(dòng)態(tài)跟蹤養(yǎng)護(hù)記錄，完善檔案管理

在信息科技不斷發(fā)展的背景下，高速公路檔案管理日漸朝著無(wú)紙化、電子信息化方向發(fā)展。檔案管理系統(tǒng)是完善高速公路資料管理，提高高速公路管理水平的一種新模式，不僅儲(chǔ)存量大，能進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)管理，而且，還能實(shí)現(xiàn)資源共享，具有精準(zhǔn)度高、生態(tài)環(huán)保、便于查詢(xún)等優(yōu)勢(shì)。如果需要維修，就可以隨時(shí)調(diào)閱養(yǎng)護(hù)信息，為維修提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。

結(jié)語(yǔ)：

我國(guó)高速公路中的養(yǎng)護(hù)管理所存在的問(wèn)題制約了高速公路的順利運(yùn)行，因此必須有效解決這些問(wèn)題，保障我國(guó)高速公路的持續(xù)發(fā)展。而想要提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，需要從實(shí)際出發(fā)，重視養(yǎng)護(hù)工作，完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，提高管理力度，加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，從而提高我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，提高我國(guó)高速公路的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通與經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展。