朱斌

摘 要：伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)取得了長遠的發(fā)展。汽車的駕駛技巧會直接影響到燃油量的多少，因此汽車駕駛員在行車時一定要科學(xué)操作，做到人、車、道路默契配合。這就需要進一步提升駕駛員的駕駛技能和提高汽車的燃油節(jié)約技術(shù)的應(yīng)用，最大程度的緩解燃油緊缺的問題。本文結(jié)合多年駕駛工作的經(jīng)驗，從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā)，論證了節(jié)約汽車燃油的操作技巧，具有一定的操作性和推廣度。

關(guān)鍵詞：汽車；節(jié)油

目前，由于全球能源危機導(dǎo)致油價上漲，特別是近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進入家庭進程的加速，車用燃料的需求將呈強勁增長態(tài)勢，石油供需缺口加大。有關(guān)部門預(yù)測到2020年，如不采取積極有效的措施，我國對國際石油市場的依存度將達到50%左右。作為一名機關(guān)駕駛員，在日常工作中，如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài)，從安全行車，節(jié)約燃油，建設(shè)節(jié)約型機關(guān)的角度去工作，那么降低能耗的效益是非?？捎^的。同時，從建設(shè)“生態(tài)區(qū)域”的角度去思考，對改善環(huán)境，增強環(huán)保意識也是有積極意義的。就丹徒區(qū)委來說，目前應(yīng)急車輛11部，每月的行駛總里程約5萬公里，如每百公里降低一升油，每月節(jié)油50升，每月可節(jié)約能耗300元，一年可節(jié)約1萬元。實際上，駕駛水平的高低，直接影響著燃料消耗的多少。如想節(jié)油，就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法。

1 影響汽車油耗的主要因素分析

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為新型的的交通工具，在人們的生活和工作中發(fā)揮著巨大的作用。但是汽車數(shù)量的增多也帶來了很多的問題，例如汽車耗油量增加、石油能源減少、油價上漲等都會加重人們的經(jīng)濟負擔(dān)。所以汽車的油耗問題已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車使用者所關(guān)注的首要問題，一定要引起足夠的重視。具體來說，影響油耗問題的主要原因是汽車本身和駕駛員的駕駛技術(shù)。

從客觀因素上看，物體移動過程中會受到一定風(fēng)阻系數(shù)的影響。研究表明，方形物體在行駛的過程中受到的風(fēng)力影響相對較大，較容易增加燃油的消耗。因此，設(shè)計師們在設(shè)計車輛的過程中，會將汽車設(shè)計成流線型，而不是設(shè)計成方形。另外，汽車的發(fā)動機也與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)系。目前，我國汽車行業(yè)有關(guān)發(fā)動機的研究與技術(shù)還不是很成熟，只能依靠駕駛員的駕駛技術(shù)來彌補這一不足帶來的油量消耗。

從主觀因素看，駕駛技術(shù)和汽車保養(yǎng)水平影響著汽車油量消耗。一方面，大多數(shù)的駕駛員平常只會關(guān)注汽車行駛的速度而忽略油耗問題，還有部分的駕駛員不知道采取哪種降低油耗的方式和技術(shù)，導(dǎo)致在降低油耗的過程中反而增加了油耗的成本支出。另一方面，汽車的內(nèi)部保養(yǎng)和維修工作也是非常重要的。部分的汽車車主單純追求汽車外觀的保護，而造成汽車的整體維修和保養(yǎng)工作不到位，這也會大大降低汽車的使用性能，促使油耗增大。

綜合考慮來看，汽車的駕駛員作為操作汽車的主體，在降低油耗方面的責(zé)任更重大，需要駕駛員依靠日常的駕駛經(jīng)驗以及觀察所得進行汽車的操作控制，這是能否順利降低油耗的關(guān)鍵所在。

2 有效降低汽車油耗的主要措施

1.合理選用節(jié)油產(chǎn)品

自從全國人大通過了《公路法》，國家稅收部門開始依法征收燃油稅，汽車燃油消耗所占運輸成本的比重大幅上升。因而，國內(nèi)市場銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果，少則10%，多則20%、30%，甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”，只要你使用，什么問題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了商業(yè)性的宣傳炒作外，產(chǎn)品未經(jīng)嚴格的條件測試是重要原因。國內(nèi)一家權(quán)威機構(gòu)對市場百余種節(jié)油產(chǎn)品的測試結(jié)果是，有一定節(jié)油效果的只有19%這說明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油，用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。

目前，市場上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤滑油節(jié)能添加劑大多是添加減摩劑，燃油節(jié)能添加劑、磁化節(jié)油凈化器等機電類節(jié)能產(chǎn)品。在選用節(jié)油產(chǎn)品時，務(wù)必弄明白其作用原理進一步對其效果做出驗證，能夠真正的節(jié)約燃油。

2.提高駕駛員的駕駛技能

節(jié)油效果靠駕駛員來完成，駕駛員在“人-機-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明，駕駛技術(shù)的差異，燃油消耗量相差25%還要多。駕駛員掌握了以下“三要”12字操作技巧，就能達到節(jié)油的目的。

第一，要升溫慢駛。即把發(fā)動機升溫過程與起步慢駛同時運用。只要制動汽壓達到要求，便可起步，然后在3-5公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動機升溫時，其內(nèi)部的潤滑油粘度、摩擦、運動阻力和機械磨損減少。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求，又能從一定程度上保證駕駛員的安全，有利于節(jié)油降耗。

第二，要腳輕手快。一方面，“腳輕”就是腳要敏感，踏下去要心中有數(shù)。踏動油門時，在滿足發(fā)動機動力需要的前提下能輕則輕，節(jié)氣閥開啟度控制在四分之三，努力做到“不轟空油、不猛踏油門”。研究表明，一腳空油將消耗油近70毫升。同時，猛踏油門進氣量相對減少，加速泵油量過多，汽油燃燒惡化，加上發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)，既費油又增加了機件磨損。另一方面，“手快”就是換檔動作要快和換檔時機要準。盡量縮短換檔時間，避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)和動力流中斷時間過長，便充分發(fā)揮發(fā)動機的功率。

第三，要多滑少帶。多滑相對少帶，少帶就是少用油多做功，迅速提高車速獲得動能，在一定時間內(nèi)為多滑提供更多的機會，達到節(jié)油的效果。一方面，根據(jù)試驗，同是勻速行駛，滑行與不滑行，油耗可相差30%左右。實踐證明，50%的節(jié)油是靠滑行來實現(xiàn)的。一是加速滑行。在道路平直，視線良好的路段上采用“加速后脫檔滑行”，能收到較好的節(jié)油效果。當(dāng)然，加速滑行必須控制加速范圍，使時速在40Km到70km之間反復(fù)進行才能達到節(jié)油效果，平均技術(shù)速度又較高。同時，要注意凡是需要減速行駛的地方，都應(yīng)有預(yù)見性地提前脫檔滑行。如會車、避障礙物，轉(zhuǎn)彎、過橋、進站、超畜力車前都可以有預(yù)見性地提前脫檔滑行減速，使車速自然降低，安全通過，并隨時做停車準備。二是減速滑行。這技巧既能節(jié)油，又能保證行車安全和減少機件磨損，應(yīng)當(dāng)多采用。三是下坡滑行。特別是在坡度小于50%，路面寬直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行時，右腳要放在制動踏板上，視滑行速度輕點剎車，使車速控制在60km/h左右。另一方面，“少帶”就是盡量避免大油門帶車行駛，帶就是牽引做功；“少帶”有兩層含義：一是時間含義，就是從起步到加速終了開始滑行縮短時間；二是盡量少做功少用油。即要“提速快”，還要“少燒油”。這就要求駕駛員在加強汽車行駛中腳輕手快，盡可能用高速檔行駛，做到“高檔不硬撐，低檔不猛沖”。

3.加強車輛維護保養(yǎng)

節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好，做好“三檢”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，減少車輛故障都起著十分重要的作用。

第一，行車前的檢查。要注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標準，燃料，發(fā)動機的潤滑油，冷卻水等是否符合標準，有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。

第二，行車中檢查。行駛中注意觀察各種儀表，發(fā)動機，底盤有無異響，制動是否有效。必要時，進場維修，堅決不開帶病車上路，確保安全行車。

第三，收車后檢查：檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補充燃料，關(guān)閉總電源。

綜上所述，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展促使節(jié)約燃油成為現(xiàn)代汽車行業(yè)和很多車主最為關(guān)心的一個重大話題，燃油的浪費會帶來石油的嚴重短缺。因此一定要通過提高汽車駕駛技術(shù)以及燃油節(jié)約技術(shù)實現(xiàn)省油的最終目的，解決因為汽車燃油帶來的矛盾。而且汽車燃油的節(jié)約并不是局限于以上的三個方面，而是需要從很多方面進行探究。另外，汽車的燃油還與駕駛員的節(jié)油意識有直接的關(guān)系，需要培養(yǎng)駕駛員良好的汽車駕駛習(xí)慣，在熟練運用汽車駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上最大程度的實現(xiàn)節(jié)油的目的。

參考文獻

[1]介予湘.淺析汽車駕駛技巧與燃油節(jié)約技術(shù)[J].科學(xué)之友，2012，02：67-68.

[2]尹宇星.淺析駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)[J].才智，2012，11：72.

[3]王延偉.城市公交車駕駛節(jié)能技術(shù)的研究[D].長 安大學(xué)，2010.

[4]湯峰.淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)[J].民營科技，2015，01：44.

朱斌

摘 要：伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)取得了長遠的發(fā)展。汽車的駕駛技巧會直接影響到燃油量的多少，因此汽車駕駛員在行車時一定要科學(xué)操作，做到人、車、道路默契配合。這就需要進一步提升駕駛員的駕駛技能和提高汽車的燃油節(jié)約技術(shù)的應(yīng)用，最大程度的緩解燃油緊缺的問題。本文結(jié)合多年駕駛工作的經(jīng)驗，從汽車節(jié)約燃油的重要性出發(fā)，論證了節(jié)約汽車燃油的操作技巧，具有一定的操作性和推廣度。

關(guān)鍵詞：汽車；節(jié)油

目前，由于全球能源危機導(dǎo)致油價上漲，特別是近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和轎車進入家庭進程的加速，車用燃料的需求將呈強勁增長態(tài)勢，石油供需缺口加大。有關(guān)部門預(yù)測到2020年，如不采取積極有效的措施，我國對國際石油市場的依存度將達到50%左右。作為一名機關(guān)駕駛員，在日常工作中，如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài)，從安全行車，節(jié)約燃油，建設(shè)節(jié)約型機關(guān)的角度去工作，那么降低能耗的效益是非?？捎^的。同時，從建設(shè)“生態(tài)區(qū)域”的角度去思考，對改善環(huán)境，增強環(huán)保意識也是有積極意義的。就丹徒區(qū)委來說，目前應(yīng)急車輛11部，每月的行駛總里程約5萬公里，如每百公里降低一升油，每月節(jié)油50升，每月可節(jié)約能耗300元，一年可節(jié)約1萬元。實際上，駕駛水平的高低，直接影響著燃料消耗的多少。如想節(jié)油，就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法。

1 影響汽車油耗的主要因素分析

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為新型的的交通工具，在人們的生活和工作中發(fā)揮著巨大的作用。但是汽車數(shù)量的增多也帶來了很多的問題，例如汽車耗油量增加、石油能源減少、油價上漲等都會加重人們的經(jīng)濟負擔(dān)。所以汽車的油耗問題已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車使用者所關(guān)注的首要問題，一定要引起足夠的重視。具體來說，影響油耗問題的主要原因是汽車本身和駕駛員的駕駛技術(shù)。

從客觀因素上看，物體移動過程中會受到一定風(fēng)阻系數(shù)的影響。研究表明，方形物體在行駛的過程中受到的風(fēng)力影響相對較大，較容易增加燃油的消耗。因此，設(shè)計師們在設(shè)計車輛的過程中，會將汽車設(shè)計成流線型，而不是設(shè)計成方形。另外，汽車的發(fā)動機也與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)系。目前，我國汽車行業(yè)有關(guān)發(fā)動機的研究與技術(shù)還不是很成熟，只能依靠駕駛員的駕駛技術(shù)來彌補這一不足帶來的油量消耗。

從主觀因素看，駕駛技術(shù)和汽車保養(yǎng)水平影響著汽車油量消耗。一方面，大多數(shù)的駕駛員平常只會關(guān)注汽車行駛的速度而忽略油耗問題，還有部分的駕駛員不知道采取哪種降低油耗的方式和技術(shù)，導(dǎo)致在降低油耗的過程中反而增加了油耗的成本支出。另一方面，汽車的內(nèi)部保養(yǎng)和維修工作也是非常重要的。部分的汽車車主單純追求汽車外觀的保護，而造成汽車的整體維修和保養(yǎng)工作不到位，這也會大大降低汽車的使用性能，促使油耗增大。

綜合考慮來看，汽車的駕駛員作為操作汽車的主體，在降低油耗方面的責(zé)任更重大，需要駕駛員依靠日常的駕駛經(jīng)驗以及觀察所得進行汽車的操作控制，這是能否順利降低油耗的關(guān)鍵所在。

2 有效降低汽車油耗的主要措施

1.合理選用節(jié)油產(chǎn)品

自從全國人大通過了《公路法》，國家稅收部門開始依法征收燃油稅，汽車燃油消耗所占運輸成本的比重大幅上升。因而，國內(nèi)市場銷售的汽車節(jié)油產(chǎn)品越來越多。各式各樣的節(jié)油產(chǎn)品令用戶眼花繚亂。幾乎所有節(jié)油產(chǎn)品都被稱為有非常顯著的節(jié)油效果，少則10%，多則20%、30%，甚至更多。有的還被宣傳成一種“靈丹妙藥”，只要你使用，什么問題都解決了。這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了商業(yè)性的宣傳炒作外，產(chǎn)品未經(jīng)嚴格的條件測試是重要原因。國內(nèi)一家權(quán)威機構(gòu)對市場百余種節(jié)油產(chǎn)品的測試結(jié)果是，有一定節(jié)油效果的只有19%這說明汽車節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油，用戶要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、性能、使用條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。

目前，市場上眾多的汽車節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤滑油節(jié)能添加劑大多是添加減摩劑，燃油節(jié)能添加劑、磁化節(jié)油凈化器等機電類節(jié)能產(chǎn)品。在選用節(jié)油產(chǎn)品時，務(wù)必弄明白其作用原理進一步對其效果做出驗證，能夠真正的節(jié)約燃油。

2.提高駕駛員的駕駛技能

節(jié)油效果靠駕駛員來完成，駕駛員在“人-機-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明，駕駛技術(shù)的差異，燃油消耗量相差25%還要多。駕駛員掌握了以下“三要”12字操作技巧，就能達到節(jié)油的目的。

第一，要升溫慢駛。即把發(fā)動機升溫過程與起步慢駛同時運用。只要制動汽壓達到要求，便可起步，然后在3-5公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動機升溫時，其內(nèi)部的潤滑油粘度、摩擦、運動阻力和機械磨損減少。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求，又能從一定程度上保證駕駛員的安全，有利于節(jié)油降耗。

第二，要腳輕手快。一方面，“腳輕”就是腳要敏感，踏下去要心中有數(shù)。踏動油門時，在滿足發(fā)動機動力需要的前提下能輕則輕，節(jié)氣閥開啟度控制在四分之三，努力做到“不轟空油、不猛踏油門”。研究表明，一腳空油將消耗油近70毫升。同時，猛踏油門進氣量相對減少，加速泵油量過多，汽油燃燒惡化，加上發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)，既費油又增加了機件磨損。另一方面，“手快”就是換檔動作要快和換檔時機要準。盡量縮短換檔時間，避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)和動力流中斷時間過長，便充分發(fā)揮發(fā)動機的功率。

第三，要多滑少帶。多滑相對少帶，少帶就是少用油多做功，迅速提高車速獲得動能，在一定時間內(nèi)為多滑提供更多的機會，達到節(jié)油的效果。一方面，根據(jù)試驗，同是勻速行駛，滑行與不滑行，油耗可相差30%左右。實踐證明，50%的節(jié)油是靠滑行來實現(xiàn)的。一是加速滑行。在道路平直，視線良好的路段上采用“加速后脫檔滑行”，能收到較好的節(jié)油效果。當(dāng)然，加速滑行必須控制加速范圍，使時速在40Km到70km之間反復(fù)進行才能達到節(jié)油效果，平均技術(shù)速度又較高。同時，要注意凡是需要減速行駛的地方，都應(yīng)有預(yù)見性地提前脫檔滑行。如會車、避障礙物，轉(zhuǎn)彎、過橋、進站、超畜力車前都可以有預(yù)見性地提前脫檔滑行減速，使車速自然降低，安全通過，并隨時做停車準備。二是減速滑行。這技巧既能節(jié)油，又能保證行車安全和減少機件磨損，應(yīng)當(dāng)多采用。三是下坡滑行。特別是在坡度小于50%，路面寬直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行時，右腳要放在制動踏板上，視滑行速度輕點剎車，使車速控制在60km/h左右。另一方面，“少帶”就是盡量避免大油門帶車行駛，帶就是牽引做功；“少帶”有兩層含義：一是時間含義，就是從起步到加速終了開始滑行縮短時間；二是盡量少做功少用油。即要“提速快”，還要“少燒油”。這就要求駕駛員在加強汽車行駛中腳輕手快，盡可能用高速檔行駛，做到“高檔不硬撐，低檔不猛沖”。

3.加強車輛維護保養(yǎng)

節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好，做好“三檢”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，減少車輛故障都起著十分重要的作用。

第一，行車前的檢查。要注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標準，燃料，發(fā)動機的潤滑油，冷卻水等是否符合標準，有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。

第二，行車中檢查。行駛中注意觀察各種儀表，發(fā)動機，底盤有無異響，制動是否有效。必要時，進場維修，堅決不開帶病車上路，確保安全行車。

第三，收車后檢查：檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補充燃料，關(guān)閉總電源。

綜上所述，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展促使節(jié)約燃油成為現(xiàn)代汽車行業(yè)和很多車主最為關(guān)心的一個重大話題，燃油的浪費會帶來石油的嚴重短缺。因此一定要通過提高汽車駕駛技術(shù)以及燃油節(jié)約技術(shù)實現(xiàn)省油的最終目的，解決因為汽車燃油帶來的矛盾。而且汽車燃油的節(jié)約并不是局限于以上的三個方面，而是需要從很多方面進行探究。另外，汽車的燃油還與駕駛員的節(jié)油意識有直接的關(guān)系，需要培養(yǎng)駕駛員良好的汽車駕駛習(xí)慣，在熟練運用汽車駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上最大程度的實現(xiàn)節(jié)油的目的。

參考文獻

[1]介予湘.淺析汽車駕駛技巧與燃油節(jié)約技術(shù)[J].科學(xué)之友，2012，02：67-68.

[2]尹宇星.淺析駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)[J].才智，2012，11：72.

[3]王延偉.城市公交車駕駛節(jié)能技術(shù)的研究[D].長 安大學(xué)，2010.

[4]湯峰.淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)[J].民營科技，2015，01：44.