屈浩

1 橋梁施工質(zhì)量控制概述

橋梁施工是被城市建設(shè)普遍使用的建筑物類型，施工單位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給我國交通運輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復(fù)雜，需要工程師精心設(shè)計，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應(yīng)力控制、幾何控制和安全控制等，其中最重要的是對橋梁整體的質(zhì)量控制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面的安全隱患。

2 橋梁施工常見的質(zhì)量問題

（一）支座的滑移、偏位嚴重

橋梁施工工程存在的問題很多，其中最重要的是橋梁施工工程具體操作時，對橫隔板聯(lián)接的疏忽。當(dāng)對孔梁架設(shè)后，對橫隔板沒有進行及時的聯(lián)接工作，致使支座嚴重地偏位和滑移。沒有及時聯(lián)接橫隔板的同時沒有仔細檢查支座的位里，沒有對支座與梁底的情況進行復(fù)查，也是導(dǎo)致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼，加重支座的荷載能力，導(dǎo)致梁體不垂直。

（二）橋梁柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，外觀不美

橋梁的外觀美主要體現(xiàn)在橋梁的柱墩結(jié)構(gòu)身上，柱式橋墩是指墩身由一個或幾個立柱所組成的橋墩。目前，我國橋梁施工工程對橋梁柱墩結(jié)構(gòu)的重視不夠，經(jīng)常出現(xiàn)柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，致使橋梁外觀不美。橋梁施工工程管理人員可能思想意志薄弱，建設(shè)材料的經(jīng)費自己吞掉，使用便宜的鋼鐵材料，也是使柱墩結(jié)構(gòu)不美的原因之一。

（三）外觀質(zhì)量存在問題

橋梁除了橋墩結(jié)構(gòu)不光潔外還有很多外觀上的質(zhì)量問題，比如說橋梁部分位置有馬蜂窩和麻面，大面積用補丁修飾造成的分層明顯等常見的外觀問題。外觀質(zhì)量存在的問題原因有技術(shù)上的也有施工人員工作上的疏忽等等，其中混凝土的震動時間沒有把握，沒有選好良好的隔離劑是外觀不美的主要原因。

（四）橋面伸縮縫不平整，有跳車現(xiàn)象

橋面伸縮縫是為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，在兩個相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的間隙，它有使車輛平穩(wěn)通過橋面的作用，不會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。目前，橋梁施工工程做的橋面伸縮縫不平整，沒有建造平整的伸縮縫橋面，經(jīng)常在橋梁上行駛的車輛跳車，對橋梁建筑物造成了安全隱患。

3 橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施

（一）橋梁施工質(zhì)量控制

1、嚴把材料質(zhì)量關(guān)

橋梁工程施工單位必須按照施工設(shè)計和施工方案的相關(guān)信息來采購施工材料，應(yīng)用于施工階段的各類材料要列出清單，還要對數(shù)量、規(guī)格、大小以及質(zhì)量要求等重要信息進行標注，這樣能夠讓材料采購人員更加明晰材料采購的實際要求。

另外，在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購不能盲目，要提前對建材市場進行咨詢和統(tǒng)計調(diào)查，這樣能夠保證材料采購的經(jīng)濟性、合理性。盡量用最低成本購買到符合橋梁工程施工材料和質(zhì)量要求的材料，這樣既能保證工程質(zhì)量不受材料影響，同時也能提高施工單位的經(jīng)濟效益。同時，所有的材料在進入施工現(xiàn)場前都需要進行嚴格質(zhì)量檢查，要求出示材料產(chǎn)品的出廠合格證，還需要進行抽樣調(diào)查，如有質(zhì)量不達標的材料，要及時退回更換，杜絕一切不合格的材料進入施工現(xiàn)場。

2、提高施工技術(shù)水平

在施工過程中，要積極引進先進的技術(shù)和機械設(shè)備，不斷更新施工企業(yè)施工工藝和施工技術(shù)。

施工過程中，必須建立技術(shù)品牌理念，不斷在工程實踐中創(chuàng)新工藝技術(shù)，改善工藝流程和操作規(guī)范，促進橋梁施工技術(shù)的進步與發(fā)展，鞏固和提高橋梁工程施工質(zhì)量的水平。

3、完善橋梁工程質(zhì)量管理控制體系

橋梁施工單位要健全工程質(zhì)量管理控制體系，實施質(zhì)量目標責(zé)任制，強化施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證橋梁施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要根據(jù)實際情況，對施工質(zhì)量管理工作做出明細的說明，并制定嚴格的規(guī)章制度，以此來約束全體人員，使其能夠提高質(zhì)量控制意識，增強質(zhì)量管理的責(zé)任心，對施工的每個環(huán)節(jié)，都要明確工程施工的質(zhì)量標準和目標，在工程驗收階段進行嚴格的質(zhì)量檢測，避免不合格操作情況在后續(xù)施工中發(fā)生。

4、加強人員整體素質(zhì)的培訓(xùn)力度

施工單位要定期對施工人員、管理人員、技術(shù)人員等參與工程建設(shè)的全體人員進行職業(yè)道德和專業(yè)知識技能培訓(xùn)，提高人員的職業(yè)道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)水平，同時鞏固和提高人員的專業(yè)知識技能水平，并鼓勵和支持全體人員創(chuàng)新和探

索新的施工技術(shù)、施工工藝以及施工質(zhì)量管理的方法和手段，并在采用新技術(shù)、新工藝以及新材料設(shè)備過程中不斷適應(yīng)具體的操作流程和方法。

（二）橋梁施工常見問題的解決措施

1、做好混凝土的澆筑施工

橋梁工程施工環(huán)節(jié)的混凝土施工必須嚴格按照施工要求進行，在澆筑混凝土過程中，要派相關(guān)管理人員進行監(jiān)督和管理，同時工程監(jiān)理部門也要履行職責(zé)。保證混凝土澆筑的施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要加強混凝土澆筑人員的技術(shù)培訓(xùn)，并在原有的技術(shù)水平上不斷探索和創(chuàng)新新的技術(shù)手段；要加強各個細節(jié)部分的分析和研究，做好混凝土澆筑控制的前期工作，同時加強對用水、用電等的控制。

為了保證橋梁工程中混凝土施工的技術(shù)質(zhì)量能夠得到有效控制，可以將混凝土澆筑工程的具體步驟分為以下幾個：鋼筋的置入要與鉆孔對齊；模板架設(shè)完成后，要使用扣件進行加固；所有前期準備工程完畢，確認無誤后，才能進行混凝土澆筑施工。

在澆筑混凝土過程中，要控制好澆筑的時間和質(zhì)量，在振搗混凝土?xí)r，要注意操作的規(guī)范性，掌握振搗時間和質(zhì)量，振搗要均勻，保證振搗完后，混凝土的緊實度和硬化效果良好，避免出現(xiàn)局部裂縫、滲漏等現(xiàn)象。

2、過渡段施工控制

在過渡階段，橋梁工程最易發(fā)生不均勻沉降的情況，嚴重影響橋梁工程的整體質(zhì)量。所以在進行橋梁工程過渡施工時，要規(guī)范施工操作，嚴格按照施工要求進行，確保過渡階段的施工技術(shù)得到有效控制。在過渡階段，橋臺結(jié)構(gòu)技術(shù)的質(zhì)量控制也是施工技術(shù)控制的重要內(nèi)容，在施工中，必須提前控制好橋梁路堤橋臺的填筑施工，這樣在進行機械作業(yè)時，才能夠保證路堤碾壓的緊實度和均勻度。

3、對橫隔板進行連接，使梁體垂直

橋梁的梁架設(shè)完畢后按時對橫隔板進行鋼筋的連接，澆筑橫隔板前還要重視支座位里的準確性的復(fù)查工作。不密貼的支座與梁會導(dǎo)致支座的偏位或滑移，直接會影響支座的荷載能力，因此，及時用薄鋼板為支座和梁支墊，增強它的全墊石受力。使梁體垂直的方法還有架設(shè)梁的時候必須要及時用水平尺找準，不能延遲進行此項工作，才能使梁體垂直。

4、避免不規(guī)則的拉伸裂縫

應(yīng)該掌握混凝土展動找平橋面的伸縮縫部分，避免不規(guī)則的拉伸裂縫。橋面伸縮縫不平整，經(jīng)常導(dǎo)致跳車，致使橋梁頻頻出現(xiàn)安全事故，嚴重損害人們的生命安全與財產(chǎn)權(quán)。因此，橋面瀝青磨耗層鋪筑結(jié)束后，必須切除橋面的伸縮縫部分，為車輛平穩(wěn)的通過橋面創(chuàng)造安全的運輸環(huán)境。不規(guī)則拉伸裂縫也是橋面伸縮縫不平整的原因之一，橋面的平整度對車輛的正常運行影響很大，平整的橋面是橋梁交通運輸?shù)幕A(chǔ)，因此，必須找平橋面伸縮縫，避免在橋面存在不規(guī)則的拉伸裂縫。

4 結(jié)束語

綜上，橋梁施工質(zhì)量控制是橋梁質(zhì)量、安全的重要保證，因此，應(yīng)十分重視基于施工質(zhì)量控制的橋梁施工技術(shù)問題。

屈浩

1 橋梁施工質(zhì)量控制概述

橋梁施工是被城市建設(shè)普遍使用的建筑物類型，施工單位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給我國交通運輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復(fù)雜，需要工程師精心設(shè)計，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應(yīng)力控制、幾何控制和安全控制等，其中最重要的是對橋梁整體的質(zhì)量控制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面的安全隱患。

2 橋梁施工常見的質(zhì)量問題

（一）支座的滑移、偏位嚴重

橋梁施工工程存在的問題很多，其中最重要的是橋梁施工工程具體操作時，對橫隔板聯(lián)接的疏忽。當(dāng)對孔梁架設(shè)后，對橫隔板沒有進行及時的聯(lián)接工作，致使支座嚴重地偏位和滑移。沒有及時聯(lián)接橫隔板的同時沒有仔細檢查支座的位里，沒有對支座與梁底的情況進行復(fù)查，也是導(dǎo)致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼，加重支座的荷載能力，導(dǎo)致梁體不垂直。

（二）橋梁柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，外觀不美

橋梁的外觀美主要體現(xiàn)在橋梁的柱墩結(jié)構(gòu)身上，柱式橋墩是指墩身由一個或幾個立柱所組成的橋墩。目前，我國橋梁施工工程對橋梁柱墩結(jié)構(gòu)的重視不夠，經(jīng)常出現(xiàn)柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，致使橋梁外觀不美。橋梁施工工程管理人員可能思想意志薄弱，建設(shè)材料的經(jīng)費自己吞掉，使用便宜的鋼鐵材料，也是使柱墩結(jié)構(gòu)不美的原因之一。

（三）外觀質(zhì)量存在問題

橋梁除了橋墩結(jié)構(gòu)不光潔外還有很多外觀上的質(zhì)量問題，比如說橋梁部分位置有馬蜂窩和麻面，大面積用補丁修飾造成的分層明顯等常見的外觀問題。外觀質(zhì)量存在的問題原因有技術(shù)上的也有施工人員工作上的疏忽等等，其中混凝土的震動時間沒有把握，沒有選好良好的隔離劑是外觀不美的主要原因。

（四）橋面伸縮縫不平整，有跳車現(xiàn)象

橋面伸縮縫是為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，在兩個相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的間隙，它有使車輛平穩(wěn)通過橋面的作用，不會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。目前，橋梁施工工程做的橋面伸縮縫不平整，沒有建造平整的伸縮縫橋面，經(jīng)常在橋梁上行駛的車輛跳車，對橋梁建筑物造成了安全隱患。

3 橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施

（一）橋梁施工質(zhì)量控制

1、嚴把材料質(zhì)量關(guān)

橋梁工程施工單位必須按照施工設(shè)計和施工方案的相關(guān)信息來采購施工材料，應(yīng)用于施工階段的各類材料要列出清單，還要對數(shù)量、規(guī)格、大小以及質(zhì)量要求等重要信息進行標注，這樣能夠讓材料采購人員更加明晰材料采購的實際要求。

另外，在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購不能盲目，要提前對建材市場進行咨詢和統(tǒng)計調(diào)查，這樣能夠保證材料采購的經(jīng)濟性、合理性。盡量用最低成本購買到符合橋梁工程施工材料和質(zhì)量要求的材料，這樣既能保證工程質(zhì)量不受材料影響，同時也能提高施工單位的經(jīng)濟效益。同時，所有的材料在進入施工現(xiàn)場前都需要進行嚴格質(zhì)量檢查，要求出示材料產(chǎn)品的出廠合格證，還需要進行抽樣調(diào)查，如有質(zhì)量不達標的材料，要及時退回更換，杜絕一切不合格的材料進入施工現(xiàn)場。

2、提高施工技術(shù)水平

在施工過程中，要積極引進先進的技術(shù)和機械設(shè)備，不斷更新施工企業(yè)施工工藝和施工技術(shù)。

施工過程中，必須建立技術(shù)品牌理念，不斷在工程實踐中創(chuàng)新工藝技術(shù)，改善工藝流程和操作規(guī)范，促進橋梁施工技術(shù)的進步與發(fā)展，鞏固和提高橋梁工程施工質(zhì)量的水平。

3、完善橋梁工程質(zhì)量管理控制體系

橋梁施工單位要健全工程質(zhì)量管理控制體系，實施質(zhì)量目標責(zé)任制，強化施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證橋梁施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要根據(jù)實際情況，對施工質(zhì)量管理工作做出明細的說明，并制定嚴格的規(guī)章制度，以此來約束全體人員，使其能夠提高質(zhì)量控制意識，增強質(zhì)量管理的責(zé)任心，對施工的每個環(huán)節(jié)，都要明確工程施工的質(zhì)量標準和目標，在工程驗收階段進行嚴格的質(zhì)量檢測，避免不合格操作情況在后續(xù)施工中發(fā)生。

4、加強人員整體素質(zhì)的培訓(xùn)力度

施工單位要定期對施工人員、管理人員、技術(shù)人員等參與工程建設(shè)的全體人員進行職業(yè)道德和專業(yè)知識技能培訓(xùn)，提高人員的職業(yè)道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)水平，同時鞏固和提高人員的專業(yè)知識技能水平，并鼓勵和支持全體人員創(chuàng)新和探

索新的施工技術(shù)、施工工藝以及施工質(zhì)量管理的方法和手段，并在采用新技術(shù)、新工藝以及新材料設(shè)備過程中不斷適應(yīng)具體的操作流程和方法。

（二）橋梁施工常見問題的解決措施

1、做好混凝土的澆筑施工

橋梁工程施工環(huán)節(jié)的混凝土施工必須嚴格按照施工要求進行，在澆筑混凝土過程中，要派相關(guān)管理人員進行監(jiān)督和管理，同時工程監(jiān)理部門也要履行職責(zé)。保證混凝土澆筑的施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要加強混凝土澆筑人員的技術(shù)培訓(xùn)，并在原有的技術(shù)水平上不斷探索和創(chuàng)新新的技術(shù)手段；要加強各個細節(jié)部分的分析和研究，做好混凝土澆筑控制的前期工作，同時加強對用水、用電等的控制。

為了保證橋梁工程中混凝土施工的技術(shù)質(zhì)量能夠得到有效控制，可以將混凝土澆筑工程的具體步驟分為以下幾個：鋼筋的置入要與鉆孔對齊；模板架設(shè)完成后，要使用扣件進行加固；所有前期準備工程完畢，確認無誤后，才能進行混凝土澆筑施工。

在澆筑混凝土過程中，要控制好澆筑的時間和質(zhì)量，在振搗混凝土?xí)r，要注意操作的規(guī)范性，掌握振搗時間和質(zhì)量，振搗要均勻，保證振搗完后，混凝土的緊實度和硬化效果良好，避免出現(xiàn)局部裂縫、滲漏等現(xiàn)象。

2、過渡段施工控制

在過渡階段，橋梁工程最易發(fā)生不均勻沉降的情況，嚴重影響橋梁工程的整體質(zhì)量。所以在進行橋梁工程過渡施工時，要規(guī)范施工操作，嚴格按照施工要求進行，確保過渡階段的施工技術(shù)得到有效控制。在過渡階段，橋臺結(jié)構(gòu)技術(shù)的質(zhì)量控制也是施工技術(shù)控制的重要內(nèi)容，在施工中，必須提前控制好橋梁路堤橋臺的填筑施工，這樣在進行機械作業(yè)時，才能夠保證路堤碾壓的緊實度和均勻度。

3、對橫隔板進行連接，使梁體垂直

橋梁的梁架設(shè)完畢后按時對橫隔板進行鋼筋的連接，澆筑橫隔板前還要重視支座位里的準確性的復(fù)查工作。不密貼的支座與梁會導(dǎo)致支座的偏位或滑移，直接會影響支座的荷載能力，因此，及時用薄鋼板為支座和梁支墊，增強它的全墊石受力。使梁體垂直的方法還有架設(shè)梁的時候必須要及時用水平尺找準，不能延遲進行此項工作，才能使梁體垂直。

4、避免不規(guī)則的拉伸裂縫

應(yīng)該掌握混凝土展動找平橋面的伸縮縫部分，避免不規(guī)則的拉伸裂縫。橋面伸縮縫不平整，經(jīng)常導(dǎo)致跳車，致使橋梁頻頻出現(xiàn)安全事故，嚴重損害人們的生命安全與財產(chǎn)權(quán)。因此，橋面瀝青磨耗層鋪筑結(jié)束后，必須切除橋面的伸縮縫部分，為車輛平穩(wěn)的通過橋面創(chuàng)造安全的運輸環(huán)境。不規(guī)則拉伸裂縫也是橋面伸縮縫不平整的原因之一，橋面的平整度對車輛的正常運行影響很大，平整的橋面是橋梁交通運輸?shù)幕A(chǔ)，因此，必須找平橋面伸縮縫，避免在橋面存在不規(guī)則的拉伸裂縫。

4 結(jié)束語

綜上，橋梁施工質(zhì)量控制是橋梁質(zhì)量、安全的重要保證，因此，應(yīng)十分重視基于施工質(zhì)量控制的橋梁施工技術(shù)問題。