預(yù)應(yīng)力錨索加固廈沙高速德化段高邊坡的施工技術(shù)

2017-07-05 09:43:57李少巍泉州德化廈沙高速公路有限公司泉州362000

福建交通科技 2017年3期

李少巍（泉州德化廈沙高速公路有限公司，泉州362000）

李少巍
（泉州德化廈沙高速公路有限公司，泉州362000）

隨著高速公路的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力錨索錨固技術(shù)在高速公路高邊坡加固上獲得了良好的應(yīng)用和發(fā)展。廈沙高速公路在山嶺重丘區(qū)穿過(guò)山前坡麓地帶多，形成不少高陡邊坡，如果按普通開(kāi)挖防護(hù)變得不經(jīng)濟(jì)或不可能，普通錨桿加固邊坡已不能滿足高速公路發(fā)展的需要。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)，以其技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用等優(yōu)點(diǎn)，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合廈沙高速公路德化段ZK101+370～ZK101+525段預(yù)應(yīng)力錨索框架梁加固高邊坡工程實(shí)例，詳細(xì)介紹壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索的施工方法和施工工藝。

廈沙高速高邊坡加固壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)

1 前言

為阻止巖土體隨潛在滑移面滑動(dòng)，在公路邊坡加固工程中，多采用預(yù)應(yīng)力錨索加固坡體，預(yù)應(yīng)力錨索通過(guò)潛在滑動(dòng)體深入巖層基體，主動(dòng)利用基層巖體來(lái)加固坡體；同時(shí)還可以利用框架梁承受并傳遞錨固力，提前對(duì)坡體進(jìn)行加固。將錨索這一柔性支護(hù)手段和框架梁結(jié)合起來(lái)，適用于整體穩(wěn)定性差、表層坡面需要防護(hù)的高陡邊坡的加固[1]。

2 工程概況

福建省廈門至沙縣高速公路德化段ZK101+370~ ZK101+525段左側(cè)邊坡最高為4級(jí)，級(jí)垂直高度為8m，各級(jí)邊坡坡率為：第1級(jí)為1∶0.5~1∶1.25，第2級(jí)為1∶1.0~ 1∶1.25，第3級(jí)為1∶1.25，第4級(jí)為1∶1.25。該段邊坡最高約33.1m，為類土質(zhì)邊坡：表層為全風(fēng)化云母石英片巖，厚度約為2~3m；其下為砂土狀強(qiáng)風(fēng)化云母石英片巖，厚度約8~10m；下伏碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化云母石英片巖，層面產(chǎn)伏270°∠61°。該邊坡高陡，穩(wěn)定性較差，須進(jìn)行加固處理。

3 邊坡加固方案

為確保邊坡的穩(wěn)定，在第1級(jí)ZK101+390~ZK101+ 470段設(shè)置非預(yù)應(yīng)力錨桿框架，在第2、3級(jí)設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索框架加固坡體，采用寬8m，高8m 1∶1.25錨索框架結(jié)構(gòu)，每片框架設(shè)置4孔6索預(yù)應(yīng)力錨索。其中，第2級(jí)邊坡坡面錨索框架上、下排錨索總長(zhǎng)度為18m，錨固段長(zhǎng)均為10m，單孔設(shè)計(jì)拉力700kN；第3級(jí)邊坡坡面錨索框架上排錨索總長(zhǎng)度20m，下排錨索長(zhǎng)度18m，錨固段長(zhǎng)均為10m，單孔設(shè)計(jì)拉力均700kN。如圖1、2示例。

圖1 ZK101+370~ZK101+525段左側(cè)邊坡防護(hù)加固工程立面圖

圖2 ZK101+370~ZK101+525段左側(cè)邊坡加固工程平面布置圖

3.1 框架梁設(shè)計(jì)

錨索地梁框架采用C25混凝土澆筑，豎肋基礎(chǔ)先鋪墊5cm厚砂漿進(jìn)行基底調(diào)平，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，框架嵌入坡面50cm，露出坡面10cm。如圖3示例。

3.2 錨索設(shè)計(jì)

壓力型錨桿（索）工作時(shí)錨固注漿體為受壓狀態(tài)，不易開(kāi)裂，其承載能力和變形性能比拉力型錨桿（索）均有所改善，用于永久性錨固工程具有很大的優(yōu)越性[2]。

本項(xiàng)目錨索采用壓力分散型錨索，由3個(gè)單元錨索組成，每個(gè)單元錨索分別由2根Φ15.24、強(qiáng)度為1860MPa的高強(qiáng)度低松弛無(wú)粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成（鋼絞線通過(guò)特別的擠壓簧和擠壓套對(duì)稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，其單根連接強(qiáng)度大于200kN）。結(jié)構(gòu)如圖4.1~4.2所示。

圖3 預(yù)應(yīng)力錨索框架圖

圖4 .1預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)圖

圖4 .2預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)圖

4 錨索施工

4.1 工藝原理

在高邊坡逐級(jí)開(kāi)挖且在坡面修整完后，按一定間距利用潛孔鉆鉆穿假想滑動(dòng)土體至穩(wěn)定土體中一定深度形成錨索孔，孔道最里面的一段（在穩(wěn)定土體中）為錨固段，其余為自由段，把用無(wú)粘結(jié)鋼絞線加工好的錨筋體安插于孔道中，再用微膨脹水泥漿從孔底至孔口注漿飽滿，充滿整個(gè)孔道的水泥漿體凝固后與孔壁土體結(jié)合成整體，形成錨固體。然后在坡面上澆筑混凝土框架或豎梁，待其混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力錨索形成預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)加固邊坡。

4.2 工藝流程

錨索施工工藝為∶錨孔測(cè)放、鉆機(jī)就位→錨孔鉆造→錨孔清理→錨孔檢驗(yàn)→編錨→下錨→注漿、澆筑框架→第一次張拉→第二次張拉→錨孔封錨。

4.3 主要機(jī)具設(shè)備

錨索施工機(jī)具有潛孔鉆機(jī)（鉆孔孔徑為150mm），9m3/min空壓機(jī)，2SNS注漿機(jī)，ZB4500型電動(dòng)油泵，YCW 150型千斤頂。

4.4 基本試驗(yàn)

試驗(yàn)?zāi)康脑谟隍?yàn)證設(shè)計(jì)采用的工作錨索各組成部分的綜合性能、錨固地層設(shè)計(jì)參數(shù)及合理性，同時(shí)考慮有關(guān)錨索體在搬運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝和施工過(guò)程中抗物理破壞的能力。如確定該邊坡地層中錨索的極限承載力和安全系數(shù)；揭示在該地層條件下影響錨索錨固力的各種影響因素及其影響程度；檢驗(yàn)錨索工程的施工工藝；校核設(shè)計(jì)參數(shù)等。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便于及時(shí)采取變更和完善等應(yīng)對(duì)措施。

本段基本試驗(yàn)在與工作錨索相同的地層中選取3個(gè)試驗(yàn)孔（見(jiàn)圖1），各項(xiàng)參數(shù)及施工均同工程孔。試驗(yàn)孔具體位置應(yīng)可代表工程孔錨固地層實(shí)際情況；試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄各級(jí)荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證與調(diào)整設(shè)計(jì)。試驗(yàn)過(guò)程中有2孔錨索錨固體被拉動(dòng)，錨頭位移不收斂，最終張拉荷載只達(dá)到110%的設(shè)計(jì)拉力，無(wú)法滿足1.5倍設(shè)計(jì)拉力。后經(jīng)查明原因是孔內(nèi)注漿不夠飽滿，經(jīng)補(bǔ)漿整改后重新張拉，張拉荷載超過(guò)1.5倍設(shè)計(jì)拉力。

4.5 工程錨索施工

（1）錨孔鉆造

①錨孔測(cè)放∶根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位在坡面上縱橫誤差不得超過(guò)±50mm。

②鉆機(jī)就位∶錨孔鉆進(jìn)施工時(shí)，應(yīng)搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差不得超過(guò)±50mm，高程誤差不得超過(guò)±100mm，傾角允許誤差不得超過(guò)±1°，方位允許誤差不超過(guò)±2°。

③鉆進(jìn)方式∶錨孔鉆進(jìn)采用無(wú)水干鉆，禁止通水鉆進(jìn)，以確保錨固工程施工不致于惡化邊坡巖土工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度應(yīng)根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其他意外事故。

④鉆進(jìn)過(guò)程∶鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每個(gè)孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔、縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停鉆，采用注漿固壁處理，24h后重新鉆進(jìn)，或采用跟管鉆進(jìn)工藝。

⑤孔徑孔深∶鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，施工中使用的鉆頭直徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)孔徑，鉆孔深度應(yīng)大于設(shè)計(jì)深度0.5m以上。鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2min，防止孔底尖滅，同時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨孔清理。

⑥錨孔清理：鉆孔孔壁不得有沉渣及水體粘滯，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。

（2）錨孔檢驗(yàn)

錨孔鉆造結(jié)束后，需對(duì)孔徑、孔深進(jìn)行檢查。一般采用設(shè)計(jì)孔徑鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿驗(yàn)孔。驗(yàn)孔過(guò)程中鉆頭應(yīng)平順推進(jìn)，避免產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗(yàn)送長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)錨孔深度，退鉆要順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存在明顯飛濺塵渣及水體現(xiàn)象。同時(shí)，要復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，方可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。

（3）編錨索

①錨筋體下料及安裝：錨索編束前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸下料，每股長(zhǎng)度誤差不大于±50mm，預(yù)留張拉段鋼絞線長(zhǎng)度1.5m。鋼絞線要求采用機(jī)械切割。嚴(yán)禁采用電弧切割，并經(jīng)除油和除銹處理合格，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。

設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力錨索為壓力分散型錨索，其錨筋材料采用無(wú)粘結(jié)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，對(duì)鋼絞線不同單元和鋼筋錨接頭進(jìn)行醒目可靠的標(biāo)記。下料還應(yīng)注意各單元錨索長(zhǎng)度是不同的，鋼絞線一律采用機(jī)械切割下料。鋼絞線按設(shè)計(jì)要求平直編排，沿錨索體軸線方向自由段每1.0～1.5m設(shè)置一個(gè)架線環(huán)，應(yīng)準(zhǔn)確定位、綁接牢固，錨孔孔口位置必須設(shè)置一個(gè)架線環(huán)。

②導(dǎo)向帽接裝：在錨索體完成隔離支架組裝之后，應(yīng)在錨索體底端接裝導(dǎo)向帽，以便下錨順利。導(dǎo)向帽尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，尺寸制作誤差為±5mm，接裝定位誤差為±20mm。導(dǎo)向帽可點(diǎn)焊固定于最前端承載板上，并應(yīng)留有溢漿孔，保證孔底返漿。所有的鋼質(zhì)部分均應(yīng)均勻涂刷防腐油漆。

③錨筋體防腐∶錨筋體防腐與隔離一般采用先刷防銹油漆，然后涂脫水黃油，最后外套塑料套管處理。刷防銹油漆要刷蓋均勻，不見(jiàn)黑底，待油漆干潔后方可進(jìn)行下道工序。涂脫水黃油要求完全覆蓋和填充錨筋材料與外環(huán)層之間的空間。

④架線環(huán)∶應(yīng)由鋼質(zhì)、塑料或其他對(duì)錨筋體無(wú)損害的材料制作，不得使用木質(zhì)隔離支架。

⑤塑料套管：塑料套管的材質(zhì)、規(guī)格和型號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，具有足夠強(qiáng)度，保證其在加工和安裝過(guò)程不致?lián)p壞。盡量避免剪斷和接頭，如有接頭應(yīng)綁接牢固并作密封處理，確保不產(chǎn)生拉脫和破損現(xiàn)象。塑料套管內(nèi)徑宜大于筋股外徑5～10mm，確保穿套順利、編束方便和防止張拉脹裂。塑料套管應(yīng)具有抗水性和化學(xué)穩(wěn)定性，與水泥砂漿和防腐劑接觸無(wú)不良反應(yīng)。

⑥注漿管：注漿管應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，具有足夠強(qiáng)度，保證在注漿施工過(guò)程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷。一次注漿管捆扎在錨筋體中軸部位，注漿管頭部距錨筋體末端宜為50～100mm。

（4）下錨

錨筋體入放錨孔前，應(yīng)檢查錨筋體制作質(zhì)量，確保錨筋體滿足設(shè)計(jì)要求，錨孔內(nèi)及孔外周圍雜物要求清除干凈。錨筋體長(zhǎng)度應(yīng)與設(shè)計(jì)錨孔深度相符，錨筋體應(yīng)無(wú)明顯彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，錨筋防護(hù)介質(zhì)無(wú)損傷，凡有損傷的必須修復(fù)。入孔安放錨筋體時(shí)，應(yīng)防止錨筋體擠壓、彎曲或扭轉(zhuǎn)，錨筋體入孔傾角和方位應(yīng)與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，嚴(yán)禁抖動(dòng)、扭轉(zhuǎn)和串動(dòng)，防止中途散束和卡阻。錨筋體入孔長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，錨筋體安裝完成后，不得隨意敲擊，不得懸持重物。

（5）錨孔注漿

①注漿材料：采用水灰比0.4～0.45的純水泥漿。其中，錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時(shí)，應(yīng)采用二次高壓劈裂注漿法來(lái)提高地層錨固力。

②注漿漿液：注漿漿液嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的40MPa，并按批次備制預(yù)制件。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0MPa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在30min內(nèi)進(jìn)行孔底壓注補(bǔ)漿2～3次，確保孔口漿體充滿。在注漿作業(yè)開(kāi)始和中途停止較長(zhǎng)時(shí)間再作業(yè)時(shí)，應(yīng)用水或水泥稀漿潤(rùn)滑注漿泵及注漿管路。注漿過(guò)程應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)施工注漿記錄，每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗(yàn)，試件不得小于兩組。漿體未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，不得在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。

（6）施作錨索框架

錨索框架采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，并應(yīng)滿足下列要求∶

①框加梁施作前進(jìn)行放樣刻槽；框架嵌入坡面50cm，外露10cm；框架刻槽后采用厚2～5cm的水泥砂漿進(jìn)行基底調(diào)平，遇局部架空采用C25砼嵌補(bǔ)。

②鋼筋接頭需錯(cuò)開(kāi)，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間距離不得小于1m。

③灌筑混凝土前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管和錨墊板按設(shè)計(jì)要求固定在地梁或立柱的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放平整，再一起現(xiàn)場(chǎng)澆筑、振搗，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，應(yīng)仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。

④錨索框架應(yīng)分片施工，每片由2～3根立柱及其橫梁、頂梁組成，兩相鄰框架接觸處（橫梁、頂梁）留2cm寬伸縮縫。

（7）錨筋張拉

在注漿漿體與臺(tái)座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉鎖定作業(yè)。如為選定進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)的錨孔，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的條件下，待驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行。錨筋張拉注意事項(xiàng)：

①錨斜托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。

②錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)用鋼質(zhì)墊片調(diào)整。

③固體與臺(tái)座混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉。

④錨筋的張拉必須采用專用設(shè)備，設(shè)備在張拉作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，錨具、夾片等檢驗(yàn)合格后方可使用。錨索正式張拉前，應(yīng)取10%～20%的設(shè)計(jì)張拉荷載，對(duì)其預(yù)張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。

⑤本工程采用的是壓力分散型錨索，張拉按設(shè)計(jì)次序分單元采用差異分步張拉，根據(jù)設(shè)計(jì)荷載和錨筋長(zhǎng)度計(jì)算確定差異荷載，并根據(jù)計(jì)算的差異荷載進(jìn)行分單元張拉。

⑥錨索的預(yù)應(yīng)力在補(bǔ)足差異荷載后分5級(jí)按有關(guān)規(guī)范或規(guī)定施加，即設(shè)計(jì)荷載的25%，50%，75%，100%和110%。在張拉最后一級(jí)荷載時(shí)，應(yīng)持荷穩(wěn)定10～15min后卸荷鎖定。錨索鎖定后48h內(nèi)，若出現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。

（8）錨孔封錨

錨筋鎖定后，采用機(jī)械切割余露錨筋，并留5～8cm外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并用不低于錨梁同標(biāo)號(hào)砼封頭，以防止銹蝕破壞。

5 錨索質(zhì)量檢測(cè)及邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)

5.1 錨固工程質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，主要有3個(gè)子項(xiàng)：①長(zhǎng)度檢測(cè)：不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度95%，且不足長(zhǎng)度不超過(guò)0.5m；②抗拔力檢測(cè)：試驗(yàn)檢測(cè)荷載達(dá)到設(shè)計(jì)荷載1.5倍，伸長(zhǎng)量滿足規(guī)范要求，且未被破壞；③張拉質(zhì)量檢測(cè)：張拉鎖定荷載不小設(shè)計(jì)荷載90%，且不大于設(shè)計(jì)荷載110%，伸長(zhǎng)量滿足規(guī)范要求，且未被破壞。具體檢測(cè)結(jié)果如下表1、2、3。

5.2 邊坡監(jiān)測(cè)及預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)力監(jiān)測(cè)

錨索加固施工完成后，在邊坡上設(shè)置了觀測(cè)點(diǎn)（詳見(jiàn)圖1、5）進(jìn)行邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定觀測(cè)，布設(shè)4孔深部位移和地下水位監(jiān)測(cè)孔（ZK1～ZK4)、4孔錨索預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)孔(JC1～JC4)及地表宏觀變形巡查，通過(guò)一年多的觀測(cè)檢驗(yàn)，錨墩及邊坡巖體未見(jiàn)變形，邊坡穩(wěn)定。深部位移監(jiān)測(cè)以ZK4#為例，如圖5、6所示，未見(jiàn)明顯滑動(dòng)變形反應(yīng)，受坡體蠕動(dòng)擠壓變形及施工影響，監(jiān)測(cè)孔數(shù)據(jù)曲線呈擺動(dòng)變形特征；地下水位監(jiān)測(cè)如圖7所示，地下水位監(jiān)測(cè)曲線呈正常季節(jié)性變化，未出現(xiàn)異常；錨索應(yīng)力監(jiān)測(cè)以MS2-1-1為例，如圖8所示，應(yīng)力值有所降低，但仍在650kN以上，未超過(guò)預(yù)警值，后經(jīng)分析查找原因，除應(yīng)力損失外，框架嵌入坡面深度不夠、刻槽后砂漿基底調(diào)平不足，同時(shí)局部架空采用C25砼嵌補(bǔ)時(shí)不夠充實(shí)，造成錨索應(yīng)力張拉后坡面不均勻沉降，錨索應(yīng)力值降低。

表1 錨索張拉長(zhǎng)度檢測(cè)結(jié)果

表2 錨索抗拔力檢測(cè)結(jié)果

表3 錨索張拉質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果

圖5 深部位移、地下水位監(jiān)測(cè)示意圖示例

6 結(jié)束語(yǔ)

采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁結(jié)構(gòu)，有效地對(duì)高邊坡體施加了應(yīng)力，對(duì)坡體進(jìn)行了加固，確保了邊坡穩(wěn)定。與其他傳統(tǒng)技術(shù)相比，具有土石方開(kāi)挖量小、圬工量小、不受高度限制、加固快、結(jié)構(gòu)形式輕巧等優(yōu)點(diǎn)；并且該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單、操作靈活、勞動(dòng)強(qiáng)度低，是一種較好的高邊坡加固形式。