郭玉俠+郭勝偉

（1.宿州學(xué)院，安徽 宿州 234000；2.天津商業(yè)大學(xué)，天津市 300134）

【摘 要】高校快遞是一直被電商物流重點關(guān)注的“最后一公里”甚至“最后100米”要解決的問題之一。文章以天津商業(yè)大學(xué)為例，通過分析目前天津商業(yè)大學(xué)校園快遞運營存在的問題，結(jié)合當下電商發(fā)展的形式及時代的需求，針對以上問題，制定了一套天津商業(yè)大學(xué)校園快遞的整合方案：利用目前主流的校園菜鳥驛站，將學(xué)校外部的快遞公司、學(xué)校內(nèi)部彼此分離的快遞代理點整合成整體服務(wù)系統(tǒng)，再結(jié)合物流專業(yè)的教學(xué)，書面+實訓(xùn)，取得1+1>2的效果。

【關(guān)鍵詞】校園快遞；快遞整合；方案

引言：

隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流時代的到來，“快遞”、“物流”等詞普遍的出現(xiàn)在人們的生活中。特別是電子商務(wù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為生活的一部分，同時更需要相適應(yīng)的物流系統(tǒng)共同運作。制約電子商務(wù)飛速發(fā)展的主要問題其中就包括物流業(yè)的發(fā)展，因此，各界都非常重視物流業(yè)的發(fā)展，其中國務(wù)院就在《物流業(yè)2014-2020年中長期發(fā)展規(guī)劃》中強調(diào)了物流運作的高效性。[1]而在電商物流中一直備受關(guān)注的物流的“最后一公里”甚至“最后100米”也影響著其運作效率。其中大學(xué)生又是網(wǎng)購人群的主力軍，因此需要對高等學(xué)校的快遞運營進行分析，進一步提高其運營效率。各高等學(xué)校校園快遞運營屬于這末端配送的“最后一公里”甚至“最后100米”需要解決的問題之一。

由于現(xiàn)有的環(huán)境和特殊的市場需求，校園快遞業(yè)的快遞存在著一系列問題，存在一定的局限性。致使高校校園快遞業(yè)在開展時出現(xiàn)一系列的問題，有一定的局限性。而所謂的高校校園快遞，一般地是指針對高等學(xué)校師生等客戶在高校內(nèi)所進行的快遞的收發(fā)業(yè)務(wù)。其中，有些在校園內(nèi)設(shè)有代理點，有些沒有，那么無論是哪一種快遞形式，因為所處的校園這一特殊環(huán)境，導(dǎo)致在末端配送方面都存在一系列問題，例如，取件的時間問題、派件的安全問題等。文章以天津商業(yè)大學(xué)校園快遞的運營為例，針對現(xiàn)有的問題進行分析，提出整合方案。

一、校園快遞運營現(xiàn)狀

目前，天津商業(yè)大學(xué)的快遞代理點分部現(xiàn)狀就是散：一個菜鳥驛站，入駐兩個快遞，分別為圓通與百世快遞，中通、申通、韻達設(shè)的獨立的代理運營站點，其它的快遞，例如天貓等都是由大學(xué)生創(chuàng)立的快遞代理點統(tǒng)一運營。運營時間一般從上午七、八點鐘開始到下午五六點鐘。另外，由于學(xué)校處于學(xué)生的人身財產(chǎn)安全考慮等，不允許快遞員進入宿舍樓，而快遞員在派件時，對快遞交付和交付時間要求非常嚴格，因此又帶來了校園快遞運營的一系列問題。例如，設(shè)立代理點的快遞業(yè)務(wù)的運營時間，與師生的取件時間對接不上，導(dǎo)致快件派送效率低；另外，由于學(xué)校得對學(xué)生在校的安全負責，所以高校的管理制度對快遞公司在校內(nèi)設(shè)點及頻繁出入校園有所限制。

但是，另一方面各種電子商務(wù)平臺如京東、唯品會、淘寶等隨著電子商務(wù)的發(fā)展而迅速普及，以及大學(xué)生消費能力的增強，都促使高?？爝f業(yè)的發(fā)展，因此，各快遞公司都把各大高校列為市場計劃。隨著高?？爝f包裹數(shù)量的增多，快遞員也就需要相應(yīng)的地點來為大學(xué)生派送快遞包裹。此時，學(xué)校方面也沒有更好的解決措施，只能順應(yīng)快遞公司的做法，慢慢也就形成了目前分部及運營都比較散的代理點。

當各公司快遞點成立后，又出現(xiàn)一系列問題，快遞點相對分散且雜，有些快遞點不穩(wěn)定，各快遞公司惡性競爭，快遞包裹隨處扔等等一系列問題。另一方面在快遞的配送方面也存在一系列問題：如，快遞員派送快遞的時間與學(xué)生上課的時間沖突，會造成二次派送，導(dǎo)致配送效率低等。為了解決這些問題，文章中結(jié)合目前主流的菜鳥驛站模式提出一個基于天津商業(yè)大學(xué)的新校園快遞模式，用以改善現(xiàn)行狀態(tài)下的校園快遞，從而實現(xiàn)快遞公司、高校與師生三者共贏。

二、方案介紹

（一）菜鳥驛站

目前，天津商業(yè)大學(xué)也設(shè)立了菜鳥驛站，但是僅僅入駐了兩家快遞，還沒有實現(xiàn)校園快遞多贏整合運營的模式。菜鳥驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)五大戰(zhàn)略方向之一，是通過同合作伙伴聯(lián)手、社會化協(xié)同而形成的覆蓋全國主要城市的末端綜合物流公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，例如在學(xué)校通過創(chuàng)業(yè)的學(xué)生、在小區(qū)通過萬科、綠城等物業(yè)，等等。

將幾乎所有的快遞放在一塊，集中處理，避免快遞代理點在學(xué)校的雜、亂，同時也避免學(xué)校快遞代理點的惡性競爭，要能夠為師生提供更好的服務(wù)。菜鳥校園驛站專門針對高校提出高校物流解決方案，據(jù)中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止到2015年5月，全國已500家菜鳥校園驛站全部完成標準化上線，分布在接近400所高校，遍及全國30個省市自治區(qū)。菜鳥驛站聯(lián)合各大快遞公司，打造的菜鳥物流，目前以菜鳥驛站為主干向全國快速擴展。

（二）物流專業(yè)實訓(xùn)

針對天津商業(yè)大學(xué)的具體情況，結(jié)合菜鳥驛站模式，將創(chuàng)新模式加入物流專業(yè)實習(xí)實踐的訓(xùn)練過程中，一定意義上是將菜鳥驛站部分工作人員換成物流專業(yè)的學(xué)生，創(chuàng)建物流專業(yè)實訓(xùn)基地，由物流專業(yè)教師進行指導(dǎo)。通過問卷調(diào)研發(fā)現(xiàn)90%以上的同學(xué)贊同這一觀點。物流實訓(xùn)基地受快遞公司與學(xué)校直接統(tǒng)籌管理，大大提升效率及服務(wù)。

同時，快遞實訓(xùn)基地成立對于快遞公司，將大大降低派件的成本，對于學(xué)校，整合快遞將大大降低快遞車輛給校園師生帶來的安全隱患，同時為學(xué)校提供契機，成為物流專業(yè)改革先行者；對于師生，整合快遞，師生的快件將會更安全，更及時，服務(wù)態(tài)度更好，同時也為學(xué)生提供了一個勤工儉學(xué)的機會。

快遞實訓(xùn)基地除了給物流專業(yè)的同學(xué)提供方便，針對校園內(nèi)師生拓展代取代送快遞上門寄取等個性化業(yè)務(wù)，同樣為貧困學(xué)生提供一個勤工儉學(xué)的機會。目前學(xué)校也有自發(fā)組成的代取團隊。

三、具體運營規(guī)劃

（一）基地

在學(xué)校批得一塊快遞專用的地方（物流實訓(xùn)基地），針對商大比如田徑場對面的原游泳館，在基地內(nèi)，為各快遞公司分別劃分區(qū)域，同時在區(qū)域內(nèi)按照需求擺好儲物柜以及前臺，并標注所屬快遞公司，在公司前臺對面及后面應(yīng)安裝攝像頭。

（二）派送

1.自提

結(jié)合最新阿里巴巴推出的菜鳥驛站，只要用菜鳥驛站的相應(yīng)工具即可發(fā)短信通知收件人取件，當然發(fā)短信前要先對快遞包裹編號，以做到有條不紊，提高工作效率；

2.送貨上門

打造個性化送貨上門服務(wù)，滿足客戶的需求，這一做法主要為勤工儉學(xué)的學(xué)生服務(wù)的，這些學(xué)生可以通過配送快遞掙取生活費，不用到校外兼職擔著被騙的風險；實訓(xùn)基地配送員工，每送一單給予相應(yīng)的提成，每月評出服務(wù)最好的員工并給予獎勵。

在實訓(xùn)基地快遞的管理過程中，如果快遞有損，根據(jù)具體情況來劃分責任承擔者。

（三）人員安排

一名菜鳥驛站負責人，各個快遞公司負責人仍為原快遞公司業(yè)務(wù)員，除去這些快遞員，在特殊的時間點，再增加4人固定快遞點（物流系可輪換值班），6人為送貨上門的業(yè)務(wù)員，每天下午18.00開始配送，定期讓物流系老師監(jiān)督評估。

具體工作安排：

1.值班時間：

2.針對于上面的值班安排，要保證信息對稱，將編制的在崗人員信息表及時遞交給值班人員與監(jiān)督人員。

3.建立合理的值班人員簽到考核制度，今日事今日畢，每一天的快遞單應(yīng)由最后一班值班人員分類整理并記錄歸檔。每天最后一班值班人員還要做好與第二天值班人員的對接工作。

4.嚴格履行值班時間表，保證每個在崗時間段都有相應(yīng)的人員負責，并將權(quán)責明確。

采用新模式，依然由快遞公司的業(yè)務(wù)員代理，但最重要的管理還是我校學(xué)生，旨在打造整合物流實訓(xùn)基地與快遞代理點的新型一體化運營模式，一方面改變快遞業(yè)在我校運營雜、亂等帶來的一系列問題，提高校園快遞運營效率，另一方面，為我校物流專業(yè)學(xué)生提供一個理論聯(lián)系實際的平臺，學(xué)以致用。

四、物流實訓(xùn)基地效果預(yù)測

（一）學(xué)校

為了使校園環(huán)境更協(xié)調(diào)、融洽、安全，針對校園內(nèi)相對分散的快遞資源進行合理的整合，有助于在客觀上使得校園秩序得到規(guī)范，美化了校園的環(huán)境，減少更多的安全隱患。也能夠提供勤工助學(xué)的機會，既能減輕學(xué)校的負擔也能緩解貧困生的現(xiàn)狀。同時，可以提出基于創(chuàng)業(yè)視角下的物流專業(yè)教學(xué)新思路，讓學(xué)生深入學(xué)習(xí)物流相關(guān)的專業(yè)知識，理論學(xué)習(xí)融入到實踐中，更好的掌握所學(xué)知識。

（二）快遞公司

減少由于惡性競爭出現(xiàn)的虧損現(xiàn)象，加強各快遞公司間的合作，加快了配送的速度，減少出現(xiàn)較多罰款，實現(xiàn)共贏。

（三）師生（用戶角度）

方便了師生的生活，避免幾件快遞跑向不同的地點，加之時間限制。這樣更利于師生取件，同時也節(jié)省時間。避免出現(xiàn)某些快遞公司業(yè)務(wù)員強制性規(guī)定，使得師生得不到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

五、結(jié)束語

文章中所闡述的針對天津商大的高校快遞運營模式，主要是結(jié)合當下的快遞業(yè)發(fā)展形勢，結(jié)合高校自身情況，將各資源整合成整體服務(wù)系統(tǒng)，取得1+1>2的效果。再結(jié)合物流專業(yè)的教學(xué)，實現(xiàn)物流系教學(xué)的新思路，書面+實訓(xùn)，改變紙上談兵的現(xiàn)狀。使高?？爝f代理點真正實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高運營效率，尋求客戶需求與資源配置的最佳權(quán)衡點，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，滿足學(xué)校師生的多樣化需求，有效的促進校園快遞的健康持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻】

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