“過勞”是現(xiàn)代人最為常見的職業(yè)病癥，盡管近年來引起了一定的關(guān)注，但壓力似乎一直在加碼。過勞肥、過勞病、過勞死等現(xiàn)象幾乎在每個人身邊都存在著，加班常態(tài)化、工作壓力大，過勞是否已成為職場不能承受之重？你怎么看？快來說說吧。（5月8日新華網(wǎng)）

@姍姍：一旦個人的自愿過勞成為社會的普遍現(xiàn)象時就說明整個社會的職場環(huán)境發(fā)生了異化，群體性的過勞無疑是各種社會因素相互作用的綜合結(jié)果，比如經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型期的壓力增大、競爭加劇、社會保障制度不健全等。

@超級路易：由于上升通道有限，一些人就通過比拼誰在領(lǐng)導(dǎo)面前更像“勞?！眮砩衔?，形成了無論黑白、無論有事沒事都在單位“耗”著過勞現(xiàn)象已成為職場不能承受之重？這樣真的好嗎？

@櫻之雨：在制度層面上，對勞動者的休假等合法權(quán)利的支持力度不夠，在不少企業(yè)和單位，加班被認(rèn)為是一個人的敬業(yè)美德，而維護(hù)自己的休假權(quán)利往往要頂著巨大的壓力。目前，我國人口結(jié)構(gòu)老齡化，獨生子女一代的家庭負(fù)擔(dān)日益加重，更加需要拼命。

@黃藥師：我孩子好不容易辛辛苦苦讀書出來，擠破頭進(jìn)了央企，卻根本不是傳說中的活少錢多，工作一年多只休息了一天，每天晚上12點才能回家，連父母都快不認(rèn)識了。孩子最近身體不好，掉頭發(fā)、失眠，情緒也特別焦慮，萬一累倒了，有個三長兩短，我們做父母的怎么辦？

身份證異地辦理帶來的不僅僅是便利

記者從公安部獲悉，經(jīng)過3年清理整頓，居民身份證錯號、重號、假號問題基本解決。公安機(jī)關(guān)還明確：7月1日將在全國范圍實施異地辦理身份證。從省內(nèi)異地辦理，再到跨省異地辦理，這一龐雜的系統(tǒng)涉及信息系統(tǒng)升級改造、業(yè)務(wù)流程調(diào)整完善、裝備設(shè)備配置和人員技能培訓(xùn)等大量工作。（5月3日人民網(wǎng)）

@歐圖：身份證一旦丟失、過期可是麻煩事，尤其是身在異地，更是要付出大量的時間和金錢來解決這一難題，全國范圍實施異地辦理身份證后，這一難題將迎來徹底解決。毫無疑問，對每一個流動人口來說，這樣的新舉措都將帶來巨大便利。

@消失的地平線：沒有一座大城市能夠離開進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民，不能一邊享受著進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民所帶來的勞動成果，一邊卻對他們的權(quán)益視而不見。讓進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民在城市中享受更多的權(quán)益，而不是因為一紙戶口被剝離掉諸多權(quán)益，提高進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民的幸福指數(shù)，是城市義不容辭的責(zé)任。

@小貓釣魚：身份證異地辦理從個別省份一對一對口通行，到全國范圍內(nèi)普遍通行，背后有很多人們看不見的努力，如今，教育經(jīng)費、醫(yī)保社保還有很多證明事項，已經(jīng)逐步走上了異地辦理的快車道。完全有理由期待，未來“異地辦理”會成為各種公共事務(wù)、民生福利的“標(biāo)配”。

@新新人類：2016年末，全國人戶分離人口為2.92億人，換句話說，約每4個人就有工個人在外地，不僅是異地辦理身份證，婚育證明、孩子入學(xué)、醫(yī)保報銷，乃至駕照換領(lǐng)、違章處理等，有的地方都還不具備跨省辦理的條件。

帶薪年假不能“畫餅充饑”

近年來，國家不斷健全和細(xì)化帶薪年休假制度，2008年1月國務(wù)院實施的《職工帶薪年休假條例》和2008年9月人社部頒布的《企業(yè)職工帶薪年休假實施辦法》，更是為該制度的貫徹落實提供了法律保障，然而現(xiàn)實中，“年假過期清零”“休年假被安排”等現(xiàn)象時有發(fā)生，致使一些勞動者不敢休年假、不能休年假或休不起年假。（5月6日人民網(wǎng)）

點評：要“帶薪休年假”還是要飯碗，在這道選擇題前很多勞動者都會乖乖地選擇后者，因為主動權(quán)往往掌握在公司手里，勞動者缺乏對等公平的博弈機(jī)會。

保障勞動者合法權(quán)益，不是某項制度、某個部門可以一力承擔(dān)的，不管是法律制度的制定、出臺、修改，還是相應(yīng)的執(zhí)法、落實、懲處，需要的都是通力協(xié)作，環(huán)環(huán)相扣。

因此，要讓勞動者真正享受“帶薪休假”，還須職能部門和司法機(jī)關(guān)發(fā)力，切實維護(hù)勞動者的權(quán)益。

提速降費少點“坑”

提速降費是近年來消費者津津樂道的話題。去年以來三大運營商先后開啟了千兆寬帶的接入服務(wù)，然而消費者是否買賬仍待觀察，目前的寬帶市場上，有三大問題值得關(guān)注：高端套餐昂貴且短時內(nèi)難以普及，實際網(wǎng)速遠(yuǎn)低于運營商的宣傳值，捆綁消費等不合理規(guī)定定殘影猶。（4月27日《人民日報》）

點評：雖然提速降費的成效有目共睹，但與消費者期待還有不少距離。走樣的營銷、虛夸的網(wǎng)速、變味的套餐，都成了一個個“坑”。

顯然，這些“坑”不僅讓提速降費的實際效果打了折扣，也會損害消費者的權(quán)益。

提速降費在拉動消費增長、促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、支撐轉(zhuǎn)型升級等方面具有積極意義，電信運營商不能為了小利損害消費者利益，否則會影響經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。從這個角度而言，亟須早日填上電信消費的各種“坑”。

如何破解海外淘回“中國造”的尷尬？

海外代購儼然成為當(dāng)下消費新風(fēng)尚，不過，近期一些海外代購的中國消費者卻頗覺尷尬——千里迢迢從海外淘回的洋品牌，一看標(biāo)簽赫然標(biāo)著“中國制造”，但質(zhì)量確實比國內(nèi)同款好?！白屖澜鐞凵现袊臁?，首先得讓中國消費者愛上中國造，打破海外淘回“中國造”的尷尬，切入點在打破內(nèi)外銷產(chǎn)品品質(zhì)“倒掛”的局面，以質(zhì)量升級重建消費者信心。（5月3日人民網(wǎng)）

點評：中國制造的產(chǎn)品，在海外兜了一圈，又被中國消費者買回國內(nèi)消費，并且“留過洋”的產(chǎn)品質(zhì)量比國內(nèi)的好。

在這令人費解的流通背后，是國內(nèi)日漸增長的高品質(zhì)消費需求，與“中國制造”價廉質(zhì)次的傳統(tǒng)形象之間的矛盾。

打破海外淘回“中國造”的尷尬，切入點在打破內(nèi)外銷產(chǎn)品品質(zhì)“倒掛”的局面，以質(zhì)量升級重建消費者信心，只有擴(kuò)大內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”實施范圍，才能更好滿足消費升級需求，從而破解海外淘回“中國造”的尷尬？

大學(xué)生就業(yè)不能只算加減法

又到一年畢業(yè)季，大學(xué)生找工作的話題再一次被輿論聚焦。今年全國高校畢業(yè)生總量達(dá)795萬人，比上年增加30萬人。為有效幫助大學(xué)生實現(xiàn)就業(yè)，國家和地方近來相繼出臺多項舉措，通過給大學(xué)生村官漲薪、基層就業(yè)考研加分、發(fā)放寒門子弟就業(yè)幫扶補(bǔ)助等，給大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)提供更多保障。（5月2日《光明日報》）

點評：一邊是大學(xué)生就業(yè)難，一邊是勞動力市場的“用工荒”，某種意義上，就業(yè)難和“用工荒”仿佛是緊箍在社會發(fā)展軀體上的魔咒，難以打破。

其實，人力培養(yǎng)機(jī)制與市場需求的脫節(jié)，是造成就業(yè)結(jié)構(gòu)性問題的癥結(jié)所在。而透過癥結(jié)，我們既要看到人才機(jī)制上的缺陷，也應(yīng)該看到生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的不足。

面對大學(xué)生就業(yè)“沒有最難，只有更難”的困局，當(dāng)務(wù)之急，需要各種政策的傾斜，拓寬更多的渠道，來緩解就業(yè)難，但從長遠(yuǎn)來看，依然是要抓住制造大學(xué)生就業(yè)難背后的結(jié)構(gòu)性矛盾，通過深層次、系統(tǒng)化的改革推進(jìn)來實現(xiàn)根本性求解。