郭永棟

摘 要：筆者從事建筑機(jī)械安裝檢測(cè)工作多年，該文主要從技術(shù)角度，結(jié)合《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006、《塔式起重機(jī)》GB/T 5031-2008，以及日常的工作經(jīng)驗(yàn)，列出行業(yè)存在的主要問(wèn)題，并提出一些看法和意見，供塔式起重機(jī)的使用單位、設(shè)備一體化單位及檢查單位參考。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī) 安裝檢驗(yàn) 問(wèn)題 附著裝置 垂直度 安全限位開關(guān)

中圖分類號(hào)：TH213.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）05（c）-0066-02

塔式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)和民用建筑中的重要起重設(shè)備，在建筑施工工程中，尤其在高層、超高層的工業(yè)和民用建筑的施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用。在施工中主要用于建筑結(jié)構(gòu)和工業(yè)設(shè)備的安裝、吊運(yùn)建筑材料和建筑構(gòu)件。其工作性質(zhì)屬于高空作業(yè)，被建設(shè)部列入建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源之一，可見其重要性和危險(xiǎn)性。塔式起重機(jī)安裝后對(duì)其檢驗(yàn)工作，關(guān)系到后續(xù)運(yùn)行情況是否良好，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以使用單位必須要做到足夠重視，嚴(yán)格按照相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。該文重點(diǎn)就塔式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了探討。

1 塔式起重機(jī)的信息標(biāo)識(shí)識(shí)別

《塔式起重機(jī)》GB/T 5031-2008第8.1.1條款規(guī)定“每臺(tái)塔式起重機(jī)均應(yīng)有耐用金屬標(biāo)牌永久標(biāo)識(shí)一下信息：a）產(chǎn)品名稱和型號(hào)標(biāo)識(shí)；b）產(chǎn)品制造編號(hào)和出廠日期；c）……”?！督ㄖ┕て鹬貦C(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010第5.0.3條款規(guī)定“檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)按附錄B的要求，對(duì)檢測(cè)委托單位提供的證件和技術(shù)資料進(jìn)行核查，確認(rèn)其齊全有效后，方可到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)?！?/p>

對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行安裝質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，首先塔式起重機(jī)身份核實(shí)，核實(shí)資料與工地現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)是否一致，大部分做法是通過(guò)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的金屬標(biāo)牌核實(shí)。如果金屬標(biāo)牌容易被移位或盜用，塔式起重機(jī)很容易被套牌和混裝，無(wú)法核實(shí)塔式起重機(jī)的真實(shí)信息，存在重大的安全隱患。為了防止塔式起重機(jī)套牌和混裝，《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006第4.8條款規(guī)定“自升式塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)件標(biāo)志塔式起重機(jī)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標(biāo)志。同一塔式起重機(jī)的不同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標(biāo)志?！辈贿^(guò)規(guī)定屬于推薦性的條款，一些不規(guī)范的廠家仍然沒(méi)有按照要求增加可追溯出廠日期的永久性標(biāo)志，以及安全規(guī)程規(guī)定之前生產(chǎn)的塔式起重機(jī)、還有一些已達(dá)到報(bào)廢年限的塔式起重機(jī)再通過(guò)套牌，繼續(xù)在工地使用，這些無(wú)永久性標(biāo)識(shí)的塔式起重機(jī)，給塔式起重機(jī)的正常使用增加了風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)以上問(wèn)題的塔式起重機(jī)，認(rèn)為首先核實(shí)廠家的金屬標(biāo)牌，再通過(guò)核實(shí)起升機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速器的銘牌、變幅系統(tǒng)的電機(jī)銘牌、頂升系統(tǒng)的液壓缸銘牌等零配件信息與原廠家是否一致，必要時(shí)還可以通過(guò)《使用說(shuō)明書》核實(shí)主要結(jié)構(gòu)件的形狀和尺寸，判斷是否存在套牌和混裝的現(xiàn)象，以確保塔式起重機(jī)能的安全使用。

2 塔式起重機(jī)的附著裝置檢查

《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5條款規(guī)定“……當(dāng)附著撐桿因條件限制不符合《使用說(shuō)明書》要求時(shí)，其計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖及制作材料，應(yīng)由制造廠家確認(rèn)或經(jīng)安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，并經(jīng)專家論證……”

附著裝置是塔式起重機(jī)頂升加節(jié)超過(guò)最大獨(dú)立高度后，需要安裝的安全支撐，才能繼續(xù)往上加節(jié)。由于工程現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，大多附著撐桿都是由安裝單位現(xiàn)場(chǎng)制作，制作方法和材料靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)選取完成，為了應(yīng)付檢查，便出具一些所謂的廠家確認(rèn)資料。由于安裝單位的人員技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)參差不齊，制作出來(lái)的附著撐桿不可避免存在一些安全隱患。

對(duì)塔式起重機(jī)附著撐桿的看法是，盡量購(gòu)買原設(shè)備制造廠家生產(chǎn)的可調(diào)節(jié)的附著撐桿，可以多次利用。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)較復(fù)雜，無(wú)法利用可調(diào)節(jié)的附著撐桿安裝的情況，可由安裝單位用不低于原廠家材質(zhì)制作，并編制專項(xiàng)方案，報(bào)行業(yè)專家論證，通過(guò)專家的經(jīng)驗(yàn)把關(guān)。

3 塔身軸心線的側(cè)向垂直度偏差

《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5條款規(guī)定“……塔式起重機(jī)塔身軸心線的側(cè)向垂直度最高附著點(diǎn)以下不應(yīng)大于該段塔身安裝高度的2‰，獨(dú)立高度或最高附著點(diǎn)以上的塔身軸心線的側(cè)向垂直度不應(yīng)大于該段塔身安裝高度的4‰……”

塔式起重機(jī)塔身軸心線的垂直度控制是塔式起重機(jī)能否安全使用的關(guān)鍵因素，直接影響塔式起重機(jī)整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性，所以需嚴(yán)格控制塔身的軸心線垂直度。影響塔身的軸心線垂直度的因素有：塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的平整度、預(yù)埋支腿高程一致性、基礎(chǔ)的穩(wěn)定性、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的松緊度、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)制造誤差以及附著撐桿調(diào)整等。

對(duì)塔身垂直度的控制和調(diào)整關(guān)鍵在以下幾點(diǎn)：（1）制作塔式起重機(jī)基礎(chǔ)時(shí)，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)的平面度；（2）塔身垂直度超出范圍的，可以調(diào)整塔式起重機(jī)基礎(chǔ)承重板的厚度；（3）有附著的塔式起重機(jī)，可以調(diào)節(jié)附著撐桿長(zhǎng)度；（4）對(duì)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)定期做沉降觀測(cè)，觀測(cè)是否有不均勻沉降；（5）定期檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接件，觀測(cè)是否有松動(dòng)；（6）定期對(duì)塔身垂直度進(jìn)行測(cè)量，如有發(fā)現(xiàn)與上期偏差較大或超出規(guī)范要求，應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因，以便采取措施糾正。

4 多塔作業(yè)

《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010第9.1.1條款“……規(guī)定在2臺(tái)及以上塔式起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的場(chǎng)所，每2臺(tái)塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔式起重機(jī)臂架端部與另一臺(tái)塔式起重機(jī)塔身之間至少有2 m的距離；在高位塔式起重機(jī)起重臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，高位塔式起重機(jī)的最低位置部件（吊鉤升至最高位置或平衡重最低部位）與低位塔式起重機(jī)最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2 m?！?/p>

現(xiàn)在很多工程均存在多塔同時(shí)交叉作業(yè)，建筑施工場(chǎng)地的有限、塔式起重機(jī)定位不合理、施工布置不當(dāng)，存在重大安全隱患。如2013年海滄某工地多臺(tái)塔式起重機(jī)同時(shí)進(jìn)行交叉作業(yè)，其中2臺(tái)因?yàn)榭康锰?，高位塔式起重機(jī)因超載將塔式起重機(jī)起重臂折彎打到低位塔式起重機(jī)的大臂上，導(dǎo)致2臺(tái)塔式起重機(jī)同時(shí)倒塌事故。

多臺(tái)塔式起重機(jī)同時(shí)交叉作業(yè)的工程，首先根據(jù)工程施工作業(yè)區(qū)域需要，合理定位、合理選取塔式起重機(jī)的起重臂長(zhǎng)，盡量減少交叉作業(yè)區(qū)域，存在交叉作業(yè)區(qū)域的工程，要合理安排各塔式起重機(jī)施工區(qū)域的施工進(jìn)度，將控制高低位塔式起重機(jī)的安全距離滿足檢規(guī)要求，當(dāng)高位塔式起重機(jī)在交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，低位塔式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓錯(cuò)開。

5 主要結(jié)構(gòu)件檢查

《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5條款“塔式起重機(jī)的塔身、起重臂、平衡臂（轉(zhuǎn)臺(tái)）、塔帽或塔頂構(gòu)造、拉桿、回轉(zhuǎn)支承座、附著裝置、頂升套架或內(nèi)爬升架、行走底盤及底座等主要結(jié)構(gòu)件應(yīng)無(wú)塑性變形、可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕，焊縫外觀無(wú)缺陷……”

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，主要結(jié)構(gòu)件檢驗(yàn)中主要存在以下問(wèn)題：（1）塔式起重機(jī)基礎(chǔ)節(jié)置于地下室地板或長(zhǎng)期積水，不易日常檢查、維修保養(yǎng)，容易出現(xiàn)銹蝕或缺陷。如2012年廈門大學(xué)翔安校區(qū)主樓群3#樓工地，發(fā)生一臺(tái)塔式起重機(jī)傾倒事故。主要原因是塔式起重機(jī)基礎(chǔ)節(jié)長(zhǎng)期積水，日常未仔細(xì)檢查基礎(chǔ)節(jié)，未發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底板與主弦桿、加強(qiáng)肋板之間焊縫開裂，導(dǎo)致塔式起重機(jī)倒塌事故；（2）塔身加強(qiáng)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間混裝，加強(qiáng)節(jié)未在指定位置安裝，塔式起重機(jī)的底部的塔身強(qiáng)度下降，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)塔身拆斷的安全事故；（3）平衡臂截臂與平衡配重不一致：由于安裝人員未仔細(xì)核對(duì)《使用說(shuō)明書》，憑經(jīng)驗(yàn)安裝組合起重臂與平衡重，導(dǎo)致平衡臂截臂與平衡配重不一致，塔式起重機(jī)的性能強(qiáng)度下降，也是容易導(dǎo)致倒塔的重要原因；（4）主要結(jié)構(gòu)件的緊固件和連接件連接不可靠，如標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高強(qiáng)度螺栓松動(dòng)、連接銷軸開口銷未開或未安裝等。

對(duì)以上問(wèn)題，個(gè)人的做法是根據(jù)《使用說(shuō)明書》逐個(gè)核對(duì)塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、起重臂與平衡臂及平衡重，發(fā)現(xiàn)有裂縫或焊縫缺陷的結(jié)構(gòu)件，需要使用無(wú)損探傷技術(shù)檢測(cè)是否可靠。主要結(jié)構(gòu)件的緊固件和連接件是使用手錘敲擊的檢測(cè)方法，逐個(gè)檢查每個(gè)連接件及緊固件，是否有松動(dòng)痕跡。

6 安全限位開關(guān)檢查

根據(jù)《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》DBJ/T13-67-2010，主要檢查塔式起重機(jī)重量限制器、力矩限制器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤高度限位器、變幅行程限位開關(guān)。

在安全限位開關(guān)檢查中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)存在的問(wèn)題有：（1）重量限制器很少動(dòng)作，存在沒(méi)有調(diào)試，或者線路老化，導(dǎo)致重量限制器失效；（2）力矩限制器調(diào)試未調(diào)試，或者由于塔式起重機(jī)未能滿足施工需求，人為將力矩限制器調(diào)試調(diào)大；（3）回轉(zhuǎn)限位器未安裝調(diào)試；（4）回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤高度限位器、變幅行程限位開關(guān)未調(diào)試或調(diào)試不到位。

塔式起重機(jī)的重量限制器和力矩限制器是最關(guān)鍵的兩個(gè)安全開關(guān)，這兩個(gè)限制器未調(diào)試到位，塔式起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，塔式起重機(jī)超載未能及時(shí)停止動(dòng)作，就會(huì)出現(xiàn)倒塔事故，很多塔式起重機(jī)的安全事故由此發(fā)生。根據(jù)個(gè)人檢查經(jīng)驗(yàn)，可以吊起塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或工地上用的鋼筋圓盤等有重量標(biāo)識(shí)的重物，可以較精準(zhǔn)檢查或調(diào)試此限位。其他的安全限位開關(guān)可以空行程檢驗(yàn)是否有效。

7 結(jié)語(yǔ)

以上所述的塔式起重機(jī)問(wèn)題如能在使用前，安裝單位自行檢查和調(diào)整，則能極大的降低事故發(fā)生率。當(dāng)然根本還是廣大的塔式起重機(jī)租賃單位、使用單位和安裝單位需提高自己的法律意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，使用有身份標(biāo)識(shí)的塔式起重機(jī)，使用有安裝資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝，委托有檢驗(yàn)資質(zhì)的單位檢驗(yàn)合格后，再到監(jiān)督部門辦理使用登記等手續(xù)，再投入使用，才能更好地遏制事故發(fā)生，更好地保障安全生產(chǎn)。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)塔式起重機(jī)非常重視，頒布了相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范，地方政府也頻繁對(duì)在建工程的起重機(jī)械進(jìn)行不定期的檢查，塔式起重機(jī)的各項(xiàng)工作也得到了逐步的完善。

參考文獻(xiàn)

[1] DBJ/T 13-67-2010，建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程[Z].

[2] GB 5031-2008，塔式起重機(jī)[Z].

[3] GB 5144-2006，塔式起重機(jī)安全規(guī)程[Z].