■文：張 嘯 圖：白 帆

東風(fēng)風(fēng)神AX7 經(jīng)濟(jì)之選

■文：張 嘯 圖：白 帆

第一次來盤錦還是2年前的十一長假，為了領(lǐng)略紅海灘那壯麗的景色，我們一行4人舟車勞頓一天后才到達(dá)目的地。而這次長途試駕，我們是2個人，交通工具則由高鐵變成了這臺東風(fēng)風(fēng)神AX7，除了想看看沒有了秋天紅海灘的喧囂，淡季的盤錦海灘會是個什么樣子，更想看看這輛東風(fēng)風(fēng)神AX7的長途駕駛表現(xiàn)如何。

風(fēng)神AX7定位為緊湊型SUV，4 690 mm的車身長度在同級車型中中規(guī)中矩，但1 850 mm的車身寬度已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的尺寸，2 712 mm的軸距更是超越了部分同級車型。所以首先可以肯定的是，AX7有一個令人滿意的車內(nèi)空間表現(xiàn)，而且AX7的后排地板能夠做到純平，再加上選材和做工都表現(xiàn)不錯的真皮座椅，它的后排空間乘坐環(huán)境非常舒適。

風(fēng)神AX7一共有3款發(fā)動機(jī)可供選擇，分別為1.4T、2.0 L和2.3 L汽油發(fā)動機(jī)，而我們試駕的這臺為裝備了1.4T發(fā)動機(jī)的車型，變速器為5擋手動，另外兩款發(fā)動機(jī)還可以搭載6擋自動變速器。目前風(fēng)神AX7還并未裝備四驅(qū)系統(tǒng)，全部車型都為前驅(qū)，好在它的離地間隙做得非常高，190 mm在同級車中算是佼佼者了，所以通過性還是能夠保證的。

長途行車，悅耳的音樂是必不可少的。開啟手機(jī)藍(lán)牙，順利與車載音響系統(tǒng)連接，并且將手機(jī)充電線插在USB接口上，接下來的5個小時變得生動許多。G1高速的限速是120 km/h，雖然我們駕駛的是手動擋車型，但卻赫然發(fā)現(xiàn)了方向盤上的定速巡航按鈕，這個設(shè)計太貼心了，以至于我在到達(dá)盤錦的時候都沒感覺到駕駛的疲勞。到達(dá)盤錦時天色已經(jīng)全黑，我們已經(jīng)跑了近600 km，此時儀表盤顯示的平均油耗是7.2 L/100 km，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于7.6 L/100 km的工信部油耗。

AX71.4T手動智悅版

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 690、1 850、1 727

軸距/mm

2 712

整備質(zhì)量/kg

1 542

最小離地間隙/mm

190

行李廂容積/ L

565～1 572

動力系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)型式

L4

發(fā)動機(jī)排量/ L

1.4、渦輪增壓

最大功率/kW

103（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

196（1 800～4 500 r/min）

變速器型式

5擋手動

0～100 km/h加速時間/s

最高車速/（km/h）

185

綜合油耗/（L/100 km）

7.6

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后雙叉臂

輪胎

225/60 R18

整車質(zhì)保

3年或10萬公里

售價/萬元

10.97

東風(fēng)風(fēng)神AX7

風(fēng)神AX7留給我們最大的感受就是出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，長途行車尤其明顯，只要不過分要求動力性能，1.4T發(fā)動機(jī)的動力和油耗的平衡性做的非常好

至于動力，雖然試駕車的排量只有1.4L，但在渦輪增壓的幫助下，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了103 kW和196 N.m，參數(shù)表現(xiàn)與2.0 L自然吸氣發(fā)動機(jī)相仿。起步階段動力雖然略有不足，但只要稍稍多踩點油門，將轉(zhuǎn)速提升至2 000 r/min左右，充足的動力就會馬上涌現(xiàn)，并一直持續(xù)到接近5 000 r/min。但我傾向于在3 000 r/min時換擋，此時動力銜接得更為契合，幾乎不會發(fā)生丟轉(zhuǎn)的情況。更令人意外的是這款1.4T發(fā)動機(jī)的中段加速表現(xiàn)，即便巡航車速高達(dá)120 km/h，只要你舍得給油，它還會保持一個穩(wěn)定的推力將速度拉升至130 km/h、140 km/h甚至更高，而此時唯一影響給油動作的只有發(fā)動機(jī)的噪聲及風(fēng)噪。

第二天一早，我們就驅(qū)車向紅海灘進(jìn)發(fā)。果不其然，旅游淡季讓景區(qū)及周邊道路顯得格外冷清，包括紅海灘在內(nèi)的眾多景區(qū)都在重新施工、改善旅游環(huán)境。所以當(dāng)天我們穿越了無數(shù)坑洼的工地及泥濘的濕地，在風(fēng)神AX7的坡道輔助、全景攝像頭等功能輔助下，我們得以在景區(qū)內(nèi)暢通無阻。尤其是在一些車輛罕至地方，AX7 190 mm的最小離地間隙徹底發(fā)揮了作用，我們幾乎沒有任何托底就來去自如，盤錦之行順利結(jié)束。