潘訓(xùn)強(qiáng)

摘 要：通過對(duì)輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿所發(fā)生燒瓦及其造成的原因進(jìn)行分析，提出了維修該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)注意的各種事項(xiàng)，避免因粗心釀造成維修質(zhì)量問題，提出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，引以為戒。事無巨細(xì)，才能更好地修好車，減少不必要的成本浪費(fèi)。在深入分析曲軸燒瓦抱軸的成因后，為今后處理類似車型故障提供了參考經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；曲軸；連桿瓦；燒瓦；現(xiàn)象分析；預(yù)防

中圖分類號(hào)：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）09-0064-02

最近有一輛輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后行駛不到3000km，中途突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈紅燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，駕駛員停車檢查，發(fā)現(xiàn)不缺機(jī)油，便繼續(xù)行駛，不一會(huì)兒，車突然熄火，再也啟不動(dòng)，修理師傅拆下發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，發(fā)現(xiàn)第二、三缸連桿軸頸部位燒蝕變色，連桿瓦與曲軸粘結(jié)在一起，機(jī)油集濾器總成與曲軸曲柄臂互相干涉碰刮變形后，掉入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部。通過詳細(xì)經(jīng)分析和判斷，原來該輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在上次大修時(shí)有更換新的機(jī)油泵，該機(jī)油泵因制造質(zhì)量不良，機(jī)油泵殼體孔尺寸（與機(jī)油集濾器管連接部位）不規(guī)范，無法保證良好連接，插入機(jī)油集濾器總成油管接頭后，開口銷雖上鎖但不牢靠，加上車間修理師傅裝配時(shí)存在粗心大意，未作仔細(xì)認(rèn)真檢驗(yàn)就直接裝上了，碰巧駕駛員為新手上路，經(jīng)驗(yàn)不足，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)儀表盤上油壓警報(bào)燈亮但卻不知道嚴(yán)重性，繼續(xù)行駛，結(jié)果造成了嚴(yán)重的機(jī)損事故，造成經(jīng)濟(jì)損失。

曲軸燒瓦抱軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障之一，所謂燒瓦抱軸故障，即在使用中往往由于司機(jī)沒有按使用說明書規(guī)定里程更換機(jī)油而造成機(jī)油變質(zhì)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油而造成機(jī)油短缺以及軸與瓦的裝配間隙調(diào)整不當(dāng)，因此在軸與瓦之間不能形成良好的油膜潤(rùn)滑，導(dǎo)致軸瓦與軸形成干摩擦。在高溫、高壓和高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)大小軸瓦的耐磨合金層過早磨損破壞或熔化變軟強(qiáng)度減弱從而引起軸瓦合金層剝落損傷或與軸頸燒結(jié)在一起，曲軸無法運(yùn)轉(zhuǎn)而卡滯造成發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體主軸承座燒毀、或連桿瓦與曲軸抱死及曲軸報(bào)廢的惡性事故，嚴(yán)重時(shí)連桿斷裂飛起還會(huì)把氣缸體打壞。燒瓦抱軸的原因雖然是多方面，但主要原因之一就是其潤(rùn)滑條件被破壞，引起摩擦性質(zhì)改變而形成粘附磨損。

我長(zhǎng)期從事汽車設(shè)備維修管理工作，本文從常見的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸燒瓦的原因談?wù)剛€(gè)人的主要見解和看法以及預(yù)防措施：

1 選用軸瓦的材料低劣或裝配不當(dāng)

（1）由于使用過程的配合副磨損原因，或其它質(zhì)量問題，各道軸頸之差太大，軸和瓦表面光潔度不夠，瓦背與承孔結(jié)合面較差，瓦蓋高度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，大小軸瓦材料硬度不符合技術(shù)規(guī)定，加工質(zhì)量不良或裝配的表面合金層幾何形狀有偏差，臂厚高低不均勻；都是引起曲軸燒瓦的事故原因。

（2）軸瓦在刮削裝配時(shí)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技術(shù)要求，如在安裝瓦蓋螺母時(shí)，扭力過大或過小，造成裝配間隙不合格，無法存留足夠的潤(rùn)滑油，難以形成足夠厚良好的潤(rùn)滑油膜，造成局部或大部干摩擦，降低機(jī)油流量或無法保證足夠液流而潤(rùn)滑不足，摩擦阻力過大，機(jī)油溫度過高，破壞潤(rùn)滑油性能容易燒瓦抱軸。

（3）裝配時(shí)不注意軸與瓦的清潔，或使用了不潔凈的油品，使一些灰塵雜質(zhì)黏附在軸與瓦之間表面加劇摩擦，導(dǎo)致油膜層受到破壞而軸瓦合金層過熱熔化及疲勞剝落

2 機(jī)油質(zhì)量欠佳、或存在選配不合適的問題

（1）一般車用發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷大，溫度高，工作條件苛刻，按規(guī)定應(yīng)選用抗氧化、穩(wěn)定性和抗磨損較好的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油品。如若不按使用說明書的要求任意選用，甚至加注假冒低劣油品，無法保證特殊工況使用要求，導(dǎo)致軸瓦的潤(rùn)滑條件下降，磨損嚴(yán)重，加重?fù)p壞軸瓦表面。如機(jī)油黏度過大，流動(dòng)性差，熱量帶走緩慢，機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻力大，機(jī)油黏度過小，不易形成油膜，加速了軸瓦合金層損傷。機(jī)油過稀或變質(zhì)。

（2）沒有按規(guī)定定期更換機(jī)油，機(jī)油中含有水分，水與高于100度的金屬配件接觸易產(chǎn)生蒸汽，破壞潤(rùn)滑油膜，產(chǎn)生氣泡，無法形成良好油膜潤(rùn)滑，使機(jī)油乳化變質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使機(jī)油的添加劑沉淀變質(zhì)，極容易造成瓦與軸之間嚴(yán)重磨損，瓦的合金容易脫落，如果繼續(xù)使用勢(shì)必引起燒瓦，嚴(yán)重時(shí)即抱瓦。

（3）把柴油機(jī)油用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，或選擇黏度不相符的機(jī)油來使用，把柴油機(jī)油當(dāng)作汽油機(jī)油使用，由于柴油機(jī)油與汽油機(jī)油在某些性能上有區(qū)別，機(jī)油黏度過大或過小都不好，黏度過大時(shí)，低溫啟動(dòng)困難，并且啟動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)干摩或短暫的半液體摩擦。所以，如果選擇機(jī)油黏度不正確的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓、油量及黏度下降，不能形成油膜而造成干摩擦或半干摩擦，軸瓦表面在瞬間的沖擊載荷下產(chǎn)生侵蝕損傷或燒蝕。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高、產(chǎn)生變質(zhì)，加速金屬瓦表面磨損

（1）引擎在高溫高壓情況下會(huì)出現(xiàn)所謂接口潤(rùn)滑情況，也就是金屬活動(dòng)面在高熱膨脹情況下，將油膜擠開而形成金屬與金屬之間直接摩察。機(jī)油經(jīng)常與高溫機(jī)件接觸，引起機(jī)油溫度過高，因而逐漸產(chǎn)生氧化變質(zhì)，黏度降低，由此影響到其潤(rùn)滑性能，同時(shí)機(jī)油壓力下降，軸與瓦的潤(rùn)滑條件變壞，很容易引起燒瓦，所以應(yīng)根據(jù)各種車輛技術(shù)要求，定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)油。

（2）機(jī)油循環(huán)不通暢，同樣也會(huì)影響軸瓦壽命。機(jī)油的循環(huán)本身是具有散熱作用，引擎的本身散熱除靠冷卻水作用以外，機(jī)油也有起散熱作用。因?yàn)闄C(jī)油會(huì)流到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，會(huì)帶走機(jī)件摩察產(chǎn)生的一部分熱量，特別是離冷卻水比較遠(yuǎn)的活塞，其散熱也可經(jīng)由機(jī)油帶來一些效果?；钊浇鼫囟确浅８撸藭r(shí)如果沒有機(jī)油存在，溫度便會(huì)高到將整個(gè)引擎燒掉。所以內(nèi)部油道如果因特殊原因堵塞而造成油路無法循環(huán)，同樣也會(huì)影響軸瓦使用壽命。

4 潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)件質(zhì)量不符合要求

（1）潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)件失靈損壞，感應(yīng)塞機(jī)油，報(bào)警器工作失效，油壓低時(shí)，紅燈不亮，或者水套裂損，水堵松脫或銹蝕，冷卻水進(jìn)入油底殼，沖淡機(jī)油，引起油壓降低，破壞潤(rùn)滑油膜，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，勢(shì)必造成軸瓦燒毀。

（2）潤(rùn)滑油道被雜質(zhì)堵塞，濾請(qǐng)器芯臟，低質(zhì)濾芯堵塞后過濾時(shí)流動(dòng)阻力增大，機(jī)油流通不暢，油管破裂，使油壓不足，軸與瓦之間潤(rùn)滑不良。打開機(jī)油盤，便可檢查燒瓦抱軸的嚴(yán)重程度以及釉質(zhì)情況。

5 違章使用

經(jīng)常處于高速全負(fù)荷，陡坡低速檔應(yīng)用頻繁，水溫高，汽車啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速過高，猛轟油門，重載高速將導(dǎo)致軸與瓦之間產(chǎn)生邊界潤(rùn)滑而疲勞剝落。車用發(fā)動(dòng)機(jī)一般裝有油壓警告燈，當(dāng)油壓低于50Kpa，警報(bào)紅燈，但有時(shí)未引起駕駛員的重視，思想麻痹，熟視無堵，照常行駛，或繼續(xù)爬完長(zhǎng)坡后，才發(fā)覺報(bào)警紅燈亮，但已為時(shí)過晚，致使軸瓦燒蝕。還有的車輛在山區(qū)坡道行駛，減擋不及時(shí)，還繼續(xù)加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度上升，金屬之間直接接觸，這時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油散熱變差，軸瓦的磨損加劇。汽車爬坡，負(fù)荷大、車速低，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和機(jī)油溫度均高，如不適時(shí)采取降溫措施，軸與瓦的潤(rùn)滑條件變差，容易引起燒瓦；反之，高檔熄火滑行，機(jī)油壓力突然降低，機(jī)油流量減少或停止，高溫的曲軸與軸瓦得不到冷卻和潤(rùn)滑而導(dǎo)致黏附磨損。

6 重視定期維護(hù)

車輛如不按使用要求定期維護(hù)和檢修，不按規(guī)定里程更換和添加潤(rùn)滑油，容易致使機(jī)油過臟，短缺或變質(zhì)，維修時(shí)棉紗贓物或合金脫落后堵塞油道，以致機(jī)件摩擦增大，溫度過高，刮傷鋁基軸瓦引起機(jī)油中斷，壓力下降；還有維護(hù)不及時(shí)，或檢修調(diào)整不當(dāng)，均會(huì)留下事故隱患。

因此，為更好地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，應(yīng)當(dāng)采取措施預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸：

（1）按規(guī)定選用合格軸瓦配件材料及適合牌號(hào)的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并定期檢查油質(zhì)。

（2）注意油品質(zhì)量，避免雜質(zhì)顆粒及水分混入，保持機(jī)油存度。

（3）加強(qiáng)車輛定期維護(hù)，定期檢查油質(zhì)，更換或添加新鮮機(jī)油。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行修理規(guī)范，鉸削裝配軸瓦必須符合工藝要求，裝配時(shí)注意零件清潔，預(yù)防砂粒雜質(zhì)黏附于軸瓦合金表面，按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固軸瓦。

（5）二級(jí)維護(hù)時(shí)，清洗和疏通油道，定期清潔或更換質(zhì)量好的濾芯，更換機(jī)油的同時(shí)，應(yīng)徹底清洗一次機(jī)油集濾器與油底殼。

（6）合理使用，汽車爬長(zhǎng)坡時(shí)，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度過高，掌握換擋時(shí)機(jī)避免長(zhǎng)時(shí)間抵擋高速運(yùn)行。行駛中如發(fā)現(xiàn)機(jī)油警告燈在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)亮，應(yīng)及時(shí)停車檢查機(jī)油濾芯，是否堵塞或破損，平時(shí)應(yīng)勤檢查機(jī)油質(zhì)量與機(jī)油量，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用車輛，盡量避免重載低速超負(fù)荷運(yùn)行。

（7）發(fā)現(xiàn)油底殼如有漏機(jī)油，應(yīng)及時(shí)解決，不能放任不管，否則可能由于機(jī)油存量不足而造成潤(rùn)滑效果不良而抱軸燒瓦。

（8）行走過程中如有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力突然異常，應(yīng)及時(shí)把車靠到路邊安全地方然后檢查是否是壓力過低，如果情況不清楚，就不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，總之，只要合理使用車輛，加強(qiáng)預(yù)防，勤于維護(hù)及時(shí)檢修，清除不安全隱患，是可以杜絕發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸事故發(fā)生。特別是目前很多新司機(jī)，由于缺乏相應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本常識(shí)，容易因小的故障沒有及時(shí)解決而釀成大的經(jīng)濟(jì)損失。

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