岑發(fā)廣

摘要：對于市政路橋建設(shè)工程來說，保證其使用舒適性、抗裂性、耐久性以及使用壽命是至關(guān)重要的，而且還與人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)。但在道路橋梁施工時，可以發(fā)現(xiàn)在這個過程中還存在著很多潛在的安全問題，這就需要施工人員不斷地完善混凝土施工技術(shù)，讓其在市政路橋施工中能夠得到更好的應(yīng)用。文章分析了市政路橋混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用，希望能給同仁以借鑒。

關(guān)鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術(shù)

1.市政路橋混凝土施工中的常見問題

1.1彈性較差

因為普通混凝土修建的橋梁與道路一般都會擁有比較強的抗壓能力，通常都在8～65MPa左右，如果再對其進行處理，它的抗壓性會在100MPa之上，但是在修建道路與橋梁時混凝土普遍彈性較差，如果道路受力不均衡負載量又很大，就會很容易發(fā)生道路裂縫的情況。

1.2抗拉性較差

普通混凝土通常都是用水泥、水與碎石拌合而產(chǎn)生的，在混凝土中碎石是其主要骨架，可以有效降低水泥收縮反應(yīng)，可以把經(jīng)過硬化之后的水泥漿放在骨料縫隙中進行填充，或?qū)⑵湓诠橇媳砻孢M行包裹，讓骨料可以變成一個完整的個體，在這種情況下普通混凝土?xí)哂袃?yōu)越性能，但是水泥與碎石的自身材料都比較脆弱，一旦路橋構(gòu)造被拉力作用所影響，那么就會很容易產(chǎn)生開裂的情況。

1.3容易變形

大部分的普通混凝土中，水泥與碎石是其主要構(gòu)成成分，所以混凝土大多具備熱脹冷縮特性，溫差變化如果比較大則有可能會導(dǎo)致混凝土發(fā)生收縮反應(yīng)而變形。此外，在進行施工時將普通混凝土進行拌合之后會出現(xiàn)水分蒸發(fā)的狀況，這種時候就會導(dǎo)致混凝土溫度降低，進而引發(fā)混凝土縮小自身原來的體積，出現(xiàn)路橋變形情況。

2.市政路橋混凝土施工技術(shù)要點

2.1道路橋梁工程混凝土施工前準(zhǔn)備工作

（1）原料準(zhǔn)備。目前常用的混凝土水泥原料為硅酸鹽水泥，需要嚴(yán)格控制水泥的強度，選用同類型水泥進行施工；在骨料方面，根據(jù)國家公路施工相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析，碎石料需要具備級配好、強度高、色澤均勻等特點，同時控制骨料粒徑在0.5厘米到3厘米，將骨料的含泥量控制在1%以下；同時在加骨料前需要將骨料中的雜質(zhì)清除；在外加劑方面，需要根據(jù)水泥級配等，選用合適的減水劑，同時結(jié)合工程實際情況，確定減水劑的摻入量；為了保證混凝土具有一定的和易性，并且保證混凝土內(nèi)部密實度，可以在混凝土中參入一定量的礦物摻和料。

（2）配合比確定。在混凝土施工前，需要對混凝土原料進行檢測，待檢測合格后，需要對混凝土配合比進行確定，相同標(biāo)號的混凝土使用在不同位置，其配合比不盡相同。一般來說，挖孔樁混凝土坍塌度相對于鉆孔樁來說要小，但必須保證所有混凝土配合比都滿足工程施工設(shè)計要求。在混凝土配合過程中，需要對混凝土終凝時間、初凝時間、水灰比、塌落度等進行嚴(yán)格的控制，避免混凝土施工過程中出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。

2.2對施工現(xiàn)場的溫度進行控制

針對溫度應(yīng)力的問題，可以采取控制溫度和改善約束條件的方式，對施工現(xiàn)場的溫度進行有效控制。在市政路橋施工中，通過采用冷水降溫的方式，使碎石得以冷卻，進而使混凝土的澆筑溫度下降。如果是在夏季進行施工，特別是在高溫的天氣條件下，采用這種冷水降溫的方式，能夠使?jié)仓用娴暮穸葴p小，有利于溫度的降低。

2.3混凝土模板施工技術(shù)

要做好市政橋梁工程的施工，相關(guān)人員首先要做的就是做好模板施工，并不斷提高模板施工技術(shù)。首先，在進行模板設(shè)計時，工作人員必須選擇最合適的、高效的模板材料，這些材料要具有較高的耐腐蝕性、吸水性等，同時還必須具有多個不同的型號、規(guī)格，能夠與不同的構(gòu)件相契合。其次，要十分注意模板安裝的便捷性、合理性與否，進一步提高施工效率。在安裝過程中，要確保模板密封的緊實性、完整性，避免出現(xiàn)混凝土泥漿外流的情況。再次，要做好模板應(yīng)用前的處理工作。

2.4混凝土澆筑施工技術(shù)

首先，在正式進行混凝土澆筑之前，相關(guān)人員要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，建立專門的混凝土澆筑作業(yè)的平臺，并對所有的待應(yīng)用模板進行灑水處理，保持模板表面的濕潤。其次，在澆筑過程中，工作人員要熟悉混凝土澆筑中各種鋼筋的分布，并保證澆筑過程中混凝土的流向。以混凝土澆筑區(qū)域內(nèi)構(gòu)筑物的角部與根部為參照，完成2厘米左右的泥漿澆筑工作；要均勻下放混凝土材料，嚴(yán)禁一次性傾斜材料。再次，要做好混凝土澆筑的振搗工作。要嚴(yán)格遵循分層下料與不斷振搗的原則，將混凝土各個層的厚度控制在30厘米之內(nèi)。為了保證混凝土澆筑均勻，要用振搗棒進行振搗，快速插入振搗棒，而后進行上下往返式的抽動，必要時可進行二次振搗工作，減少施工材料間的空隙及氣泡。振搗完成以后，要緩慢拔出振搗棒，盡量避免動作過大對混凝土澆筑造成影響。

2.5做好混凝土的養(yǎng)護

根據(jù)混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增強的過程當(dāng)中，為避免因表面水分流失不當(dāng)造成的色差、微裂紋現(xiàn)象，保證其強度和持久性，需要在其硬化的早期階段進行特別養(yǎng)護。首先，根據(jù)混凝土的強度和施工時的氣象條件，等試壓塊達到規(guī)定強度要求時，才能將混凝土的各部位構(gòu)件側(cè)模進行拆除。模板拆除后，需要對混凝土的表面進行防干燥保護，可用傳統(tǒng)的澆水法，或者用養(yǎng)護遮蓋物進行覆蓋，新型的混凝土養(yǎng)護劑、養(yǎng)護膜也是不錯的選擇，養(yǎng)護時間根據(jù)氣候而定，一般12h以上。

3.結(jié)語

總之，基于混凝土的諸多優(yōu)良性能，混凝土在路橋工程等土木工程中得到了廣泛應(yīng)用，然而，混凝土在施工過程中也存在諸多問題，為更好的揚長避短，充分利用混凝土為人類造福，我們應(yīng)該進一步加大對混凝土技術(shù)的相關(guān)研究和創(chuàng)新，為進一步提高路橋工程質(zhì)量，降低工程成本，滿足居民消費需求，建設(shè)高效城市做出更大的貢獻。