王煥青

摘 要：該文介紹了基于需求條目的需求變更管理方法，說明了基于條目化需求變更管理的理念。結(jié)合民用飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制特點(diǎn)，闡述了在民用飛機(jī)設(shè)計(jì)中開展條目化需求變更管理工作的重要作用與意義，在民用飛機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)施條目化需求變更管理工作、實(shí)現(xiàn)需求變更的精細(xì)化管理，可有效提高需求管理工作的效率，促進(jìn)民用飛機(jī)的研制、市場和商業(yè)成功。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 需求管理 需求變更

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（a）-0100-02

民用飛機(jī)研制作為國家十三五的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的工程。其研發(fā)具有高新技術(shù)密集程度高、學(xué)科交叉性強(qiáng)、系統(tǒng)綜合程度高、研制周期長、項(xiàng)目投入巨大、管理復(fù)雜等特點(diǎn)，需要?jiǎng)?chuàng)造性地綜合多領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和系統(tǒng)以使飛機(jī)的整體性能最優(yōu)化。因此，為確保大型客機(jī)項(xiàng)目的研制并最終取得市場、運(yùn)營的全面成功，需求管理技術(shù)已引起了航空界的重視。

飛機(jī)需求作為大型客機(jī)研制的設(shè)計(jì)輸入，從項(xiàng)目研制的早期就參與到項(xiàng)目活動(dòng)中，它描述了將要研制的飛機(jī)需要具有何種功能、達(dá)到何種要求等。需求是否正確、完整直接影響設(shè)計(jì)研發(fā)活動(dòng)的有效性和研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量，因此也成為研制過程中最重要的一步。在飛機(jī)設(shè)計(jì)與研發(fā)過程中，設(shè)計(jì)人員往往都希望在需求獲取階段就能夠確定所有的需求，直到整個(gè)飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目完成需求都不發(fā)生變化。但是，由于各種內(nèi)在以及外在的原因，需求常常是不斷變化的，而且這個(gè)變更過程會(huì)貫穿于整個(gè)飛機(jī)研制的生命周期中。如果需求變更沒有得到合適的處理，就會(huì)對項(xiàng)目的進(jìn)度、成本以及飛機(jī)的質(zhì)量等方面造成巨大影響，所以如何有效管理需求變更已經(jīng)成為需求管理中的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。

1 需求變更

在飛機(jī)研發(fā)過程中，對于飛機(jī)需求和系統(tǒng)需求變更的產(chǎn)生原因有很多種，包括客戶的因素、系統(tǒng)供應(yīng)商的因素、設(shè)計(jì)人員的因素。一般來講，引起需求變更的原因有以下幾種。

（1）客戶與研發(fā)人員、系統(tǒng)供應(yīng)商與研發(fā)人員往往在理解上存在偏差，獲取到的需求和實(shí)際需要不一致。

（2）需求作為前期工作的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員對系統(tǒng)的功能以及要求并不十分明確，很難準(zhǔn)確獲取或者描述需求。

（3）航空市場環(huán)境發(fā)生變化，例如運(yùn)營環(huán)境、商業(yè)競爭等，要求飛機(jī)制造商更改需求以適應(yīng)環(huán)境變化。

（4）研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)某些需求由于技術(shù)上或者時(shí)間上等原因?qū)е虏豢蓪?shí)現(xiàn)。

（5）開發(fā)了新的技術(shù)或新的研制方式。

2 基于DOORS的需求變更管理

需求變更管理是飛機(jī)需求管理的重要內(nèi)容之一，加強(qiáng)需求變更過程管控能促進(jìn)飛機(jī)研發(fā)水平的提高以及降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)高效成熟的需求變更管理系統(tǒng)則可以顯著提高變更管理的效率和準(zhǔn)確性。IBM的動(dòng)態(tài)目標(biāo)定向要求系統(tǒng)（DOORS）是一個(gè)通過捕獲、構(gòu)建、分析和鏈接進(jìn)行需求管理的工具，通過DOORS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對需求的條目化管理和追溯。

基于DOORS系統(tǒng)條目化管理需求的特點(diǎn)，某飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院利用DOORS中的變更工具Change開發(fā)了基于條目的需求變更流程，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)從變更提出、影響評估到變更方案確定，再到變更落實(shí)，最終進(jìn)行審核的閉環(huán)過程。該飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的需求變更管理系統(tǒng)功能架構(gòu)見圖1[1]。

3 DOORS中的基于需求條目的變更管理流程

一份需求文件在發(fā)布?xì)w檔后，都作為構(gòu)型基線文件。構(gòu)型文件必須滿足相關(guān)構(gòu)型管理要求。傳統(tǒng)的管理方法是一旦文件有更改，就必須在公司辦公系統(tǒng)OA中發(fā)出工程更改請求（ECR）和工程更改程序（ECP），然后再完成文件換版工作。但是一份文件往往包含多條需求，而且需求經(jīng)常會(huì)因各種原因需要變更。按照傳統(tǒng)的變更管理只要文件中有一條需求發(fā)生了更改就必須換版文件，換版后如果還有更改就繼續(xù)換版，這使得設(shè)計(jì)人員需要頻繁發(fā)出ECR和ECP，而文件版次過多。這種方式雖然受控，但大大增加了設(shè)計(jì)人員的工作量，文件變更涉及的業(yè)務(wù)單位和部門較多，變更簽審流程和簽審周期長，從而影響項(xiàng)目研制效率。

DOORS需求管理系統(tǒng)的Change工具提供了另一種基于需求條目的變更管理方法。當(dāng)某一條或幾條需求需要更改時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以在DOORS系統(tǒng)中需求模塊里進(jìn)行更改，然后利用DOORS的簽審工具針對更改的需求條目發(fā)起簽審流程，經(jīng)過相關(guān)方的會(huì)簽，進(jìn)行更改影響評估，完成需求的更改并做好更改記錄。當(dāng)文件里更改的需求數(shù)量足夠多或者更改的需求產(chǎn)生的影響較大，則設(shè)計(jì)人員可以在公司辦公系統(tǒng)OA中發(fā)出工程更改請求（ECR）和工程更改程序（ECP），然后再完成文件換版。圖2為利用Change工具變更的流程示意圖。

與傳統(tǒng)的變更管理相比，這種基于需求條目的變更管理方法比傳統(tǒng)方法更具靈活性，不僅大大減少了文件換版次數(shù)及簽審花費(fèi)的時(shí)間，也減輕了需求管理人員和構(gòu)型管理人員的工作負(fù)荷。同時(shí)，DOORS的變更流程能更快速完成需求的變更，以便設(shè)計(jì)人員能更及時(shí)地了解最新的需求并開展工作。

4 結(jié)語

面對一個(gè)新機(jī)型的研發(fā)任務(wù)，要想適應(yīng)多變的需求、縮短研發(fā)周期，提高需求管理水平成為了型號研制成敗的關(guān)鍵。在復(fù)雜的飛機(jī)研制過程中存在各種各樣的變更，不可避免的需要更改產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求，因此變更管理成為了飛機(jī)研發(fā)過程中重要的管理任務(wù)。在項(xiàng)目前期的需求變更管理越清晰、明確，在項(xiàng)目后期階段發(fā)生整體顛覆性改動(dòng)的可能性就會(huì)降到最低。

該文介紹的基于需求條目的變更管理為需求管理提供了一種全新的管理方式。相較于傳統(tǒng)的基于文檔的變更管理，這種方法不僅具備了傳統(tǒng)方法的可控性和追溯性，還精簡了需求變更的流程，變得更快速、更高效。

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