李寶霞+胡斌+田文龍

摘 要：本文闡述了綜合管溝在國內(nèi)外的發(fā)展狀況，并分析了它的優(yōu)缺點以及綜合管溝在建設過程中存在的主要問題，希望為將來建設地下綜合管溝提供有益參考。

關(guān)鍵詞：綜合管溝；市政管線；綜合管廊

Talking about the development and application of integrated management of municipal ditch

Li Bao-xia 1，Hu Bin1，Tian Wen-long2

（1.Chongqing Municipal Design and Research Institute， Chongqing 40014；

2..Pan-China Construction Group Co.， Ltd.， Chongqing 401122）

Abstract： This paper describes the development of a comprehensive trench at home and abroad， and analyzes the main problems of its strengths and weaknesses and integrated trench presence in the construction process， and hope to provide a useful reference for the future construction of underground pipeline trench.

Keywords： integrated trench； municipal pipeline； Pipe Gallery

綜合管溝是指設置于道路下，用于容納兩種以上公用、市政管線的構(gòu)造物及其附屬設備（又稱共同溝或綜合管廊）。它可以把分散獨立埋設在地下的電力、電信、熱力、給水、中水、燃氣等各種地下管線部分或全部匯集到一條共同的地下管廊里，實施共同維護、集中管理、統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設和管理。

隨著綜合管溝的加速建設，綜合管溝在今后的建設和管理過程中，勢必會產(chǎn)生各種各樣的問題。為了使以后綜合管溝的規(guī)劃建設走上規(guī)范、健康發(fā)展的道路，大家在關(guān)注地面交通擁堵等問題的同時，地下基礎設施的規(guī)劃、綜合管溝的建設問題也需要更多的人來關(guān)注、研究。

1.國內(nèi)外綜合管溝的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

（1）國外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

早在 1833年，法國巴黎在開始有系統(tǒng)地規(guī)劃排水網(wǎng)絡的同時，就開始興建綜合管溝。1861年，英國倫敦修造了寬 12ft、高7.6ft的綜合管溝。1890年，德國開始在漢堡建造綜合管溝。到 20世紀，西班牙、匈牙利等國也開始興建。最近5年的時間里，巴塞羅那、倫敦、里昂、馬德里、奧斯陸、巴黎等許多城市都研究并規(guī)劃了各自的地下管道綜合管廊的網(wǎng)絡。

美國紐約的大型供水系統(tǒng)，完全布置在地下巖層的綜合管溝中。俄羅斯的莫斯科地下有 130km的綜合管溝，除煤氣管外，各種管線均有，只是截面較小（3m×2m）。發(fā)達國家現(xiàn)有各類地下管線的總長約2000萬km，為更新、修復這些地下管線，每年還需投資300～500億美元。

1958年，日本開始興建綜合管溝，目前仍以每年15km的速度增長。東京臨海副都心歷時7a、耗資3500億日元建成總長度16km的綜合管溝，這條綜合管溝距地下10m、寬19.2m、高5.2m，把上水管、中水管、下水管、煤氣管、電力纜、通信電纜、通信光纜、空調(diào)冷熱管、垃圾收集管等九種城市基礎設施管道科學、合理地分布其中。為了防止地震對綜合管溝的破壞，采用了先進的管道變型調(diào)節(jié)技術(shù)和橡膠防震系統(tǒng)。根據(jù)日本政府的計劃，今后所有的干線道路下都將興建綜合管溝[1]。

（2）國內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我國第一條綜合管溝是1958年在北京某廣場建設的1.3km長的綜合管溝，其斷面為矩形，寬為3.5～5.0m，高為2.3m～3.0m，埋深為7.0-8.0m[2]。

1990年，天津市為解決新客站工程的行人、管道穿越鐵道線而興建的高5m、寬10m的隧道，同時劃出了寬約2.5m作為綜合管溝，用于收容自來水、電力、電纜等管線。

1994年，上海修建了浦東新區(qū)張楊路綜合管溝。它位于浦東新區(qū)張楊路兩側(cè)人行道下。西起浦東南路，東至金橋路，寬5.9m，高2.6m，全長11.5km，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其斷面為矩形，包括電力室和燃氣室兩部分。電力室中央鋪設給水管道，而電力和通信電纜分別布置于兩側(cè)支架上；燃氣室主要是燃氣管道鋪設空間，且為單獨一孔室。該綜合管溝里面還配置了各種安全配套設施，是我國第一條現(xiàn)代化的大型綜合管溝。

2003年，北京中關(guān)村西區(qū)的中關(guān)村廣場修建了一條綜合管溝。該工程包括綜合管溝和地下空間兩部分，整個工程投資約17億元。地下負一層是該社區(qū)的交通樞紐之一，而地上部分由步行街、花壇、綠地等組成，充分體現(xiàn)了人文與科技的設計理念；該工程的負二層為車庫、商業(yè)、物業(yè)管理等設施；負三層則為綜合管溝，內(nèi)部收容了燃氣、電力、熱力、電信、自來水等管線。其中主支管線長約3km。埋深約14km。各種管線放置在單獨的管溝中，每個管溝寬約1.1m，高約2.4m。此綜合管溝的設置不同于以往，因為它結(jié)合了地下商業(yè)網(wǎng)點分布特征，把各管線分門別類歸置到單獨的管溝中，這不僅便于日后的維護管理，而且提高了安全可靠性，但是項目的投資總額比較大[3]。

廣州大學綜合管溝沿中環(huán)路呈環(huán)形分布，長約10km，高為2.8m，寬為7m，主要用于收容通信電纜、自來水、電力電纜等管線，該工程是廣東省建設的第一條綜合管溝。

近年來武漢、寧波、深圳、蘭州、重慶、昆明和青島等大中城市都在積極地規(guī)劃設計和建設綜合管溝項目?？偟膩碚f，隨著我國經(jīng)濟實力的提高和城市化進程的加快，不少城市開始探索綜合管溝的建設，積累了初步的設計、施工、建設 和管理經(jīng)驗，但與發(fā)達國家相比，我國大陸地區(qū)綜合管溝的建設還處于起步階段。endprint

2.綜合管溝的分類

綜合管溝在功能上可以分為干線綜合管溝與支線用戶供應管綜合管溝。干線綜合管溝一般設置在機動車行道下，不直接為沿道的用戶提供服務，它收容的管線主要是主管網(wǎng)，管徑大，是整個管網(wǎng)的主大動脈。支線綜合管溝一般設置在人行道下，直接服務于沿道用戶，結(jié)合工程實例，綜合管溝的設計溝頂覆土1.0m～1.5m 基本可滿足要求，但不同條件下綜合管溝溝頂覆土因管線交叉等原因相差較大，要根據(jù)實際情況而定。

3.綜合管溝的優(yōu)點

（1）綜合管溝的建設可以避免反復開挖道路，大大節(jié)約城市建設開支，節(jié)約城市土地資源，減少對共交通及居民出行造成的影響和干擾。并且在擴容管線時不會影響交通暢通，使路面的使用壽命延長2～3倍。；

（2）能夠充分利用地下空間資源，為城市發(fā)展預留更多空間，可滿足管線長遠發(fā)展，減少了地上架空線路，改善了市容景觀；

（3）綜合管溝有利于實現(xiàn)智能管理，方便管線的統(tǒng)一管理與維修，并能進入內(nèi)部作定期巡回檢查，隨時進行換修，提高管理效率；

（4）綜合管溝結(jié)構(gòu)具有一定的堅固性，能抵御沖擊荷載作用，具有較好的防災性能，若在戰(zhàn)時還可以作為防空洞；

綜合管溝提高了城市基礎設施的安全性，改善了市容景觀，城市環(huán)境質(zhì)量也同時得到了提升，從而改善了城市的投資環(huán)境。

4.建設綜合管溝存在的主要問題

（1）管網(wǎng)建設一次性投資大。由于綜合管溝斷面較大且為整體閉合式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，對前期投入的資金要求高。據(jù)統(tǒng)計，日本、臺北、上海的綜合管溝平均造價分別是50萬元/m、13萬元/m和10萬元/m[4]。另外，綜合管溝的管理涉及市政、電力、通訊、燃氣、給排水等部門和行業(yè)，牽涉壟斷行業(yè)的權(quán)力和利益問題，管理難度很大。

（2）綜合管溝的投資主體難以確定。由于管溝內(nèi)敷設的管線較多，各種管線屬于不同的管理部門，投資造成投資主體不明確，投資比例難以確定.

（3）缺乏相應的法制法規(guī)。日本政府為推動綜合管溝建設，于1963 年制定了“關(guān)于設置綜合管溝特別措施法”；1991年又成立了專門管理綜合管溝的部門，并在數(shù)十年中對相關(guān)法律作了數(shù)次修訂。而我國上海市2007年批準生效的《中國2010年上海世博會園區(qū)管線綜合管溝管理辦法》才是國內(nèi)唯一的關(guān)于共同管 溝建設問題的政府性規(guī)范文件，但仍然缺乏國家層面或地方性法律的有效支撐。在一些綜合管溝較發(fā)達的國家，有關(guān)法律會強制管線進人綜合管溝，對所需支付的費用也有法律參照，目前我國卻沒有相關(guān)的立法。這已成為綜合管溝在中國推廣的最大阻礙。

（4）市政基礎設施的管理與運營機制限制了綜合管溝的發(fā)展。目前，我國的市政基礎設施的運營與管理都是由各自的相關(guān)利益機構(gòu)執(zhí)行，如供水由自來水公司負責，供熱由熱力公司負責。這種局面造成了各種管線單位各自為政、 各行其是。而綜合管溝則需要統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營，兩者之間形成了矛盾，因此，也給綜合管溝的快速發(fā)展與應用也帶來了阻力。

（5）管理技術(shù)要求高。綜合管溝內(nèi)外需設置現(xiàn)代化、智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用多種高科技手段進行監(jiān)控，現(xiàn)有的管理技術(shù)和手段對綜合管溝內(nèi)的各種管線的管理較為困難。

5.總結(jié)

綜合管溝的建設必須借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，統(tǒng)一規(guī)劃，合理設計，有效管理，才能揚長避短，充分發(fā)揮其安全可靠、避免道路反復開挖、集約利用城市地下空間資源等的優(yōu)點，才能不斷推動我國綜合管溝快速、持續(xù)和良性發(fā)展，使其在我國城市市政管線建設中發(fā)揮重要作用，才能保證城市具有可持續(xù)發(fā)展能力的重要基礎設施。

參考文獻

[1] 姚龍龍.城市地下綜合管溝工程建設及問題探討[J].城市道橋與防洪，2008.3：100-104.

[2] 李萬輝.城市地下綜合管溝建設的問題與對策分析[J].交流，2011.6：100-104.

[3] 楊斌.綜合管溝的規(guī)劃設計及應用前景[J].管線工程，2011.29（5）：81-85.

[4] 朱南松.共同溝在我國之現(xiàn)狀及發(fā)展[J].城市道橋與防洪，2010.2：152-154.endprint