拉丁NCAP于5月11日公布了2017年第2批碰撞測試結(jié)果，雪佛蘭Onix和起亞Rio都表現(xiàn)不佳，在成人保護項目上僅獲0星級評價。

雪佛蘭Onix在巴西生產(chǎn)，也是該國最暢銷的一款車型。該款車曾在2014年進行過測試，并在成人乘員保護項目上獲3星級評價；不過，從2016年開始，拉丁NCAP新增加了側(cè)面碰撞測試。該款車型在側(cè)面碰撞試驗上表現(xiàn)得尤為糟糕，由于側(cè)面車身強度不夠，碰撞后會擠壓到車內(nèi)乘員的生存空間，從而對乘員胸部產(chǎn)生很大壓力。在兒童乘員保護項目上，雪佛蘭Onix獲3星級評價，表現(xiàn)還可以；不過，其后排并沒有配備ISOFIX裝置，這會影響兒童安全座椅的固定；同時，碰撞試驗過程中，后門開啟，這也帶來了一定的安全隱患。

起亞Rio在韓國生產(chǎn)，在此次測試中，成人乘員保護項目上同樣只獲得0星級評價；兒童乘員保護項目則是獲得1星級評價。雖然這款車在正面碰撞和側(cè)面碰撞測試中，乘員艙結(jié)構(gòu)保持得比較穩(wěn)定，但是由于低配車型沒有配備正面安全氣囊，再加上安全帶比較簡單，乘員頭部和胸部都有嚴重受傷的風險；同時，它也沒有配備ABS。兒童乘員保護方面，其后排同樣沒有配備ISOFIX裝置，安全帶也不是每個座位都有，最終獲1星級評價。起亞已經(jīng)做出承諾，將會在拉丁美洲市場上銷售的新款Rio以及Picanto上至少配備駕駛員側(cè)正面安全氣囊。

拉丁NCAP秘書長Alejandro Furas表示：“對于通用和起亞這樣的知名汽車制造商，在拉丁美洲銷售0星級車型是令人失望的。我們應當采取措施來消除這些車型帶給消費者的傷害，這些汽車制造商繼續(xù)在歐洲或北美生產(chǎn)并出售這些不合格的汽車是不被允許的。在不同的國家實行雙重標準，這樣的行為必須要進行阻止?！?