王一鳴

桂林，一個舉世聞名的旅游圣地，甲天下的山水勾勒出一幅唯美的中國畫卷，乘一葉竹筏漂蕩于漓江之上，猶如置身百里畫廊，充滿著詩情畫意。我們此次行程的目的并不單是邂逅那山水甲桂林的陽朔仙境，因為那里還有一款全新的車型靜候著我們——東風風行全新景逸S50。

我們知道東風風行是做商用車起家的，菱智就是大家熟悉的產(chǎn)品，風行S500是東風風行向家用車邁進的一大步，而景逸S50作為東風風行旗下的惟一一款轎車，主要面向80～90后的消費者，瞄準6.50萬～10萬元之間的消費市場，景逸S50的推出也展現(xiàn)了東風風行品牌全面布局MPV、SUV和轎車3個領域的決心。

景逸S50從2014年開始正式投入市場，當時這位初出茅廬的“小將”還略顯稚嫩，市場表現(xiàn)自然不能與那些拼殺多年的“老油條們”相比。為了增強市場占有率，同時也為風行這一品牌在轎車市場換取更佳的口碑，2017年伊始東風風行正式推出S50的換代車型。

外觀：煥然一新，頗有德系風格

行駛在秀麗的山水間，全新景逸S50猶如一道亮麗的風景線，車身比例和諧流暢，輪廓之美纖毫畢現(xiàn)，前臉橫向扁平化先進設計風格的運用，令整車品質煥然一新。全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，令貫通式靈動前臉造型立體動感、層次分明。前后組合大燈采用當前流行的LED光源，集日間行車燈和遠近光燈于一體，與貫通式進氣格柵形成呼應，大氣穩(wěn)重?；匦渭y優(yōu)雅尾部大燈融合尾部貫通式鍍鉻條與前臉形成呼應，首尾相顧，一氣呵成。車身側面的線條流暢而又動感，較高的腰線貫穿前后，弧度較大的車頂后部與飽滿的車尾過渡自然，為整車增添了一份運動基因。好馬配好鞍，全新景逸S50標配的多幅式雙色鋁合金輪轂。全新景逸S50將運動與美結合起來，當與這樣一款高顏值座駕同游時，會讓你產(chǎn)生一種車行碧波間，人在畫中游的美好意境。

外觀：煥然一新，頗有德系風格

行駛在秀麗的山水間，全新景逸S50猶如一道亮麗的風景線，車身比例和諧流暢，輪廓之美纖毫畢現(xiàn)，前臉橫向扁平化先進設計風格的運用，令整車品質煥然一新。全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，令貫通式靈動前臉造型立體動感、層次分明。前后組合大燈采用當前流行的LED光源，集日間行車燈和遠近光燈于一體，與貫通式進氣格柵形成呼應，大氣穩(wěn)重?；匦渭y優(yōu)雅尾部大燈融合尾部貫通式鍍鉻條與前臉形成呼應，首尾相顧，一氣呵成。車身側面的線條流暢而又動感，較高的腰線貫穿前后，弧度較大的車頂后部與飽滿的車尾過渡自然，為整車增添了一份運動基因。好馬配好鞍，全新景逸S50標配的多幅式雙色鋁合金輪轂。全新景逸S50將運動與美結合起來，當與這樣一款高顏值座駕同游時，會讓你產(chǎn)生一種車行碧波間，人在畫中游的美好意境。

動態(tài)：舒心好用的家用車

動力方面，全新景逸S50延續(xù)了老款車型的動力系統(tǒng)，除了2.0L車型搭載的是來自PSA的發(fā)動機之外，其他車型均使用的是來自三菱的小排量發(fā)動機。其中1.5L車型的發(fā)動機型號為4A91S，匹配5擋手動變速器；而我們此次試駕車型采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW，最大轉矩151N·m，與之匹配的是來自邦奇的CVT無級變速器，帶有運動模式和雪地模式，并支持模擬6擋手動模式。

全新景逸S50的油門調校還是比較靈敏的，給予駕駛者更直觀的駕駛感受。若切換成手動模式后，動力的反應更快，而轉速也會迅速攀升。新車型全系標配電動助力轉向系統(tǒng)，轉向力度隨車速的增加而增加，此外轉向盤的指向精準，易于操控。

此外，從遇龍河到陽朔西街，無論是在城市道路、高速道路、過橋道路還是環(huán)湖風景道路上行駛，你絲毫不用擔心復雜路況所帶來的乘坐不適。在過一些較小的坑洼路面時，懸架彈簧能夠吸收大部分的振動；在彎道上，底盤系統(tǒng)又能對車身有較好地支撐，使車輛在彎道上更為穩(wěn)定。針對全新景逸S50家用的定位，東風風行工程師在舒適性方面拿捏得足夠到位。