陳 聞

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

碟形膨脹閥在汽車空調降噪中的應用

陳 聞

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

通過碟形膨脹閥與消聲器兩種降低系統(tǒng)噪音措施對比測試，碟形膨脹閥在解決冷媒低頻噪聲優(yōu)于消聲器方案。通過碟形膨脹閥應用實現(xiàn)成本降低。

碟形膨脹閥；消聲器；噪聲

CLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)10-132-02

引言

近年來隨著自主品牌整車NVH性能提升，汽車空調噪音問題日益凸顯?？照{系統(tǒng)引起的車內異響，壓縮機是主要的激勵源，壓縮機通過輻射噪聲、振動、脈動三種方式引起車內異響。相比輻射噪聲、振動的研究，對于如何抑制冷媒脈動噪音研究不多。膨脹閥做為系統(tǒng)中的節(jié)流、膨脹元件。其對冷媒脈動起放大或抑制作用。選擇不好可能會產生“嘯叫”異響問題。

文獻1對汽車空調H型熱力膨脹閥產生的“嘯叫”現(xiàn)象進行研究，通過試驗測量及閥芯的振動模態(tài)進行分析，得出閥芯運動部件第一階固有頻率低是誘發(fā)共振，導致閥門頻繁開啟，是產生“嘯叫”的主要原因。通過提高閥芯的固有頻率可以有效避免“嘯叫”現(xiàn)象的發(fā)生。

文獻2建立了膨脹閥的瞬態(tài)噪聲試驗臺，對制冷系統(tǒng)開機過程中熱力膨脹閥的嘯叫試驗進行試驗研究。獲得了不同的溫包充注，不同閥內結構的熱力膨脹閥振動的噪音特性。結果表明：溫包內采取交叉沖注、低蒸干壓力沖注、閥內安裝碟形彈簧有利于降低膨脹閥嘯叫噪聲。

本文通過在整車上對原空調系統(tǒng)進行設計優(yōu)化，通過碟形膨脹閥與消聲器兩種降低系統(tǒng)噪音措施對比測試研究，在工程應用中選擇合適方案。

1、膨脹閥運動部件結構

圖1 膨脹閥運動部件示意圖

碟形膨脹主要作用是通過安裝在閥座周圍的蝶形彈簧來限制閥座與閥球在水平方向的運動，降低閥內部部件振動幅度。

2、技術方案及優(yōu)化

原技術方案中為避免冷媒脈動噪聲，采用消聲器方案。但存在管路加工難度、成本增加的問題。因此，擬采用碟形膨脹閥對系統(tǒng)進行優(yōu)化設計。

圖2 降低冷媒脈動噪聲方案

3、方案對比測試驗證

試驗工況：風速為最低檔位，溫度最低，內循環(huán)模式，吹頭模式，風口水平稍微偏上（角度大約100），考察壓縮機工作及發(fā)動機轉速變化等對車內噪聲的影響。測試數(shù)據見表1。

表1 怠速工況有無噪聲對比

經對比測量碟型膨脹閥方案比原方案在怠速開空調車內噪聲要小約0.5～1.0dB(A)。

從頻譜上進行分析，（注：綠色粗線條為消聲器，藍色細線條為碟型膨脹閥）。

圖3 駕右噪聲對比

通過頻譜對比分析，碟型膨脹閥狀態(tài)，在（50～315）Hz頻帶內噪聲能量要小于消聲器狀態(tài)，這是碟型膨脹閥車內噪聲要小于消聲器狀態(tài)的主要原因。

4、總結

通過在整車上對原空調系統(tǒng)進行設計優(yōu)化，通過碟形膨脹閥與消聲器兩種降低系統(tǒng)噪音措施對比測試，碟形膨脹閥在解決冷媒低頻噪聲（50～315）Hz優(yōu)于消聲器方案。通過碟形膨脹閥應用實現(xiàn)成本降低。

[1] 施駿業(yè)、陳江平、葉奇昉、張榮榮. 汽車空調系統(tǒng)用H型熱力膨脹閥的噪聲研究.

[2] 葉奇昉、陳江平. 熱力膨脹閥流動噪聲試驗研究.

Application of the TXV butteryfly spring to reduce the noise of vehicle A/C system

Chen Wen
( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )

The experiment result indicate the TXV with butterfly spring has more advantage than mulffer in reducing low frequency noise of the motor A/C system.The cost of A/C system will come down by using the TXV with butterfly spring.

butterfly spring; low frequency noise; mulffer

U463.6

A

1671-7988 (2017)10-132-02

陳聞，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.10.045