国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

探究基于單一數(shù)據(jù)源飛機產(chǎn)品的全生命周期數(shù)據(jù)管理

2017-06-14 09:46李輝
科技傳播 2017年9期
關(guān)鍵詞:全生命周期

李輝

摘 要 本文主要圍繞飛機產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理的背景現(xiàn)狀進行分析,基于單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源的特點,探究飛機產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理——PDM,包括它的應用需求、實施的方法和步驟以及實現(xiàn)目標等。

關(guān)鍵詞 飛機產(chǎn)品;單一數(shù)據(jù)源;全生命周期;PDM

中圖分類號 V2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708(2017)186-0054-02

隨著國家綜合實力的不斷提升,飛機制造業(yè)逐漸深入科學技術(shù)的研發(fā),不斷完善生產(chǎn)信息資源,并加強信息數(shù)據(jù)的管理,成為了航空工業(yè)的至關(guān)重要的任務。PDM是以單一信息源為基礎(chǔ)形成的全生命周期數(shù)據(jù)管理的一項系統(tǒng)工具,滿足了不同飛機產(chǎn)品生產(chǎn)的需求,在一定程度上促進了航空工業(yè)的發(fā)展。

1 飛機產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理的背景現(xiàn)狀

目前,隨著科學技術(shù)和網(wǎng)絡社會的高速發(fā)展,對現(xiàn)代制造業(yè)的要求越來越嚴格,尤其是飛機產(chǎn)品的制造,可靠性和安全性顯得至關(guān)重要,不斷優(yōu)化飛機產(chǎn)品制造的技術(shù)策略,提高產(chǎn)品的質(zhì)量管理標準成為了飛機產(chǎn)品制造必走之路。

全生命周期數(shù)據(jù)管理在上述條件下應運而生的戰(zhàn)略性方法,根據(jù)飛機產(chǎn)品制造的不同周期,不同階段,進行產(chǎn)品信息的共享和交流,加強產(chǎn)飛機產(chǎn)品的各階段角色的協(xié)同合作、管理、傳播,直至完成飛機制造品的全部過程。同時,飛機產(chǎn)品生命周期的數(shù)據(jù)管理具有信息集成與組織問題和信息的可追蹤性問題,針對這些問題,通過單一數(shù)據(jù)源來組織和管理數(shù)據(jù),解決飛機產(chǎn)品復雜的數(shù)據(jù)管理存在的缺陷,促進PDM為飛機產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)揮巨大的作用。

2 單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源的特點

2.1 冗余可控制性

在單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源中,產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),產(chǎn)品工藝及產(chǎn)品工程等信息不會因為構(gòu)型的變化,呈現(xiàn)出無限增長趨勢,但是由于單一數(shù)據(jù)源的產(chǎn)品信息冗余具有可控制性,構(gòu)型的組成部分會與實例化方法組織產(chǎn)品數(shù)據(jù)相對應,在飛機產(chǎn)品的制造中,根據(jù)可重用的要求組織數(shù)據(jù)進行合理科學的配置。

2.2 可配置性

數(shù)據(jù)的可配置性是生產(chǎn)產(chǎn)品時發(fā)揮最大效用性,可通過產(chǎn)品信息在全生命周期的條件下,利用統(tǒng)一的過濾規(guī)則實現(xiàn)。其中,單一數(shù)據(jù)源是服務于系列化產(chǎn)品,它能夠根據(jù)不同客戶的需求,提供相對應的功能和組成結(jié)構(gòu),或進行科學的調(diào)整,以滿足飛機生產(chǎn)制造上的要求,促進產(chǎn)品高質(zhì)量和高效率完成。

2.3 狀態(tài)統(tǒng)一性

在產(chǎn)品的全生命周期中,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有的邏輯特性和歷史狀態(tài)呈現(xiàn)出一致性,雖然產(chǎn)品信息所表達的組織形式和歷史狀態(tài)有所差別,但是當單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源利用內(nèi)在的約束和邏輯聯(lián)系,在飛機產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式和歷史狀態(tài)卻是唯一存在著的。

2.4 約束完整性

單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源是通過一系列的程序完善的,它在整個產(chǎn)品的生命周期中,提供著完整的數(shù)據(jù)信息,并通過充分考慮數(shù)據(jù)內(nèi)容和種類特點,設(shè)定出數(shù)據(jù)間的復雜關(guān)系,利用控制機制和等方法,從而在一定程度上保證了數(shù)據(jù)的完整性,以至于單一數(shù)據(jù)源在產(chǎn)品制造的運行中,發(fā)揮其可操作性和合理性的作用。

3 飛機產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理探究——PDM

3.1 PDM的應用需求

在飛機產(chǎn)品制造的過程中,為了不斷提高飛機制造的質(zhì)量和效率,應該不斷解決先進的制造技術(shù)水平同落后的全生命周期數(shù)據(jù)管理水平之間存在的差距。

目前,我國的飛機制造產(chǎn)業(yè)采用了先進的制造產(chǎn)業(yè),然而也存在著一定的缺陷,一方面,加強對飛機產(chǎn)品制造過程中單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源的利用程度,建立飛機產(chǎn)品的全局數(shù)據(jù),從而保證單一數(shù)據(jù)源的唯一性和完整性,減少飛機產(chǎn)品在設(shè)計和制造中存在的多數(shù)據(jù)源現(xiàn)象,避免造成數(shù)據(jù)有效性的混亂,導致飛機產(chǎn)品制造出次品和廢品,造成飛機生產(chǎn)資源的浪費。另一方面,隨著飛機產(chǎn)品的制造,出現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)信息,加強對全生命周期數(shù)據(jù)管理的需求,能夠有效協(xié)調(diào)飛機產(chǎn)品在制造設(shè)計,制造工藝方面的工作,滿足一切生產(chǎn)過程的要求,有利于對數(shù)據(jù)信息的有效利用。PDM就是在這些條件下應運而生的重要使用工具。

3.2 全生命周期數(shù)據(jù)管理的目標

在飛機產(chǎn)品的制造生產(chǎn)過程中,PDM完整的描述了飛機產(chǎn)品的形態(tài),且科學合理描述和控制生產(chǎn)過,它實施的主要目標就是通過集成系統(tǒng)對飛機產(chǎn)品制造的構(gòu)型和配置等信息進行使用的軟件工具,具體包括以下3部分。

第一,合理管理飛機產(chǎn)品制造過程中使用的信息資源,包括產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),產(chǎn)品生產(chǎn)工藝,設(shè)計的模型以及技術(shù)文檔等,從而實現(xiàn)度全生命周期數(shù)據(jù)的管理和控制,保證信息的統(tǒng)一性和連續(xù)性。

第二,建立完整的BOM,通過對飛機產(chǎn)品設(shè)計過程到制造過程的信息進行比較,促進各類BOM的相互聯(lián)系,相互作用,并實施有效性規(guī)則,保證飛機產(chǎn)品制造中構(gòu)型和配置的正確性和可利用性。

第三,在飛機產(chǎn)品的制造工程中,保證管理的動態(tài),靈活,加強對產(chǎn)品設(shè)計,開發(fā)以及工程工藝的科學管理,增加飛機產(chǎn)品制造的思想方法的成熟度。

3.3 PDM實施的內(nèi)容

PDM的實施涉及到各個方面,它對飛機產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理范圍廣,周期長,投入大,需要將飛機產(chǎn)品制造中所產(chǎn)生的各類孤立零散的數(shù)據(jù)整理成相互牽連的整體數(shù)據(jù),以至于進一步對全生命周期數(shù)據(jù)的科學管理,實現(xiàn)管理制度化。PDM作為一項系統(tǒng)工程,實施時必須加強頂層設(shè)計以及規(guī)劃的制訂,有效完成每個環(huán)節(jié)的任務,貫徹落實飛機產(chǎn)品制造的目標和任務。

PDM系統(tǒng)的實施,主要采用BOM控制法,其中BOM包括原材料,零部件以及半成品,它們之間相互聯(lián)系,互相作用。在飛機產(chǎn)品的設(shè)計過程到制造過程,BOM根據(jù)飛機產(chǎn)品制造的各類設(shè)備,人員等配置,完善工藝分工信息,對零部件進行拆分等,并且在裝配結(jié)構(gòu)上,增加新型的生產(chǎn)配件,有利于各環(huán)節(jié)之間的密切聯(lián)系,大大提高飛機產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量標準。

3.4 PDM實施步驟過程

在領(lǐng)導小組,PDM實施項目組以及專家的配合下,利用全生命周期數(shù)據(jù)管理,系統(tǒng)化的組織實施PDM,其具體實施方案如下。

在飛機產(chǎn)品制造的準備階段,建立完善的項目小組組織體系,利用PDM分析生產(chǎn)需求,進行調(diào)研,確定目標;經(jīng)過專業(yè)評審同意,初步設(shè)計飛機產(chǎn)品生產(chǎn)的總體規(guī)劃結(jié)構(gòu),并制訂完整詳細的方案,確定實施的技術(shù)和工作方式方法,保證飛機產(chǎn)品制造的工作進度和經(jīng)費預算的合理性;最后進行飛機產(chǎn)品制造的實施過程中,利用單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源,加強全生命周期的數(shù)據(jù)管理,保證PDM系統(tǒng)應用狀態(tài)的專業(yè)性。

4 結(jié)論

在市場經(jīng)濟的環(huán)境下,航空工業(yè)之間競爭激烈,飛機產(chǎn)品的制造工藝,制造技術(shù)等都發(fā)生了巨大的改革,全生命周期數(shù)據(jù)管理在這種背景下,從單一數(shù)據(jù)源出發(fā),對飛機產(chǎn)品的設(shè)計到制造過程發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,而PDM系統(tǒng)作為整個飛機產(chǎn)品制造過程中的支撐平臺,很大程度上適應了產(chǎn)品整個生命周期的協(xié)同合作,加強飛機產(chǎn)品的制造和管理水平。

參考文獻

[1]李洲洋,賈曉亮,等.基于單一企業(yè)物料清單的飛機制造過程管理體系[J].計算機集成制造系統(tǒng),2008,14(7):1356-1362.

[2]楊璽.基于單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源的飛機制造信息管理研究[D].北京:北京航空航天大學,1999.

猜你喜歡
全生命周期
基于BIM技術(shù)的建筑裝飾工程造價控制探討
基于綠色建筑的全生命周期造價管理探究
全生命周期視角下基礎(chǔ)設(shè)施類PPP項目利益相關(guān)者分析
二維碼標識管理系統(tǒng)在教育裝備管理中的應用
天然氣管道建設(shè)項目全生命周期風險管理研究
綠色建材全生命周期的研究與落實方法
范式轉(zhuǎn)換視角下建筑工程全生命周期的工程造價管理研究
BIM—BLM技術(shù)發(fā)展及其應用研究
全生命周期成本管理在油田企業(yè)物資供應中的分析
额济纳旗| 白山市| 白银市| 湘乡市| 池州市| 和平县| 正定县| 庆云县| 长沙县| 布拖县| 秀山| 灵寿县| 朔州市| 苏尼特右旗| 东兰县| 五华县| 遂平县| 枣强县| 高台县| 三台县| 宝应县| 河间市| 夹江县| 铁力市| 华阴市| 吉水县| 沙坪坝区| 新巴尔虎左旗| 综艺| 金阳县| 灌南县| 枣阳市| 淳化县| 霞浦县| 璧山县| 凭祥市| 兴宁市| 电白县| 青州市| 湘西| 玉林市|