李日輝++李廣富

摘要：拖拉機(jī)使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題影響正常使用，拖拉機(jī)工作噪音過(guò)大、冒黑煙、工作“無(wú)力”等，對(duì)這些困擾用戶的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了解決辦法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；噪音；冒黑煙

中圖分類(lèi)號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.06.023

1噪音的預(yù)防

拖拉機(jī)使用過(guò)程中底盤(pán)噪音及雜音較大。造成底盤(pán)噪聲和雜音大的主要原因是：

（1）新機(jī)未經(jīng)磨合就投入重載運(yùn)輸，造成底盤(pán)各部分磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生響聲。因此，購(gòu)回新機(jī)后，首先要按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行輕載磨合行駛，使各部分運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再進(jìn)行重載行駛。

（2）不按規(guī)定車(chē)速、載荷運(yùn)輸，超速、超載運(yùn)輸（有的用戶私自改裝傳動(dòng)箱鏈輪），造成變速箱內(nèi)軸承、齒輪和軸產(chǎn)生早期磨損，甚至疲勞損壞。因此在使用中要不超速、超載運(yùn)輸，不采取更換傳動(dòng)箱鏈輪的方法來(lái)提高車(chē)速，按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的各擋速度及載重量行駛。

（3）變速箱齒輪油使用不當(dāng)。一些用戶購(gòu)買(mǎi)新機(jī)后，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)液壓傳動(dòng)兩用油稀，誤認(rèn)為是機(jī)油，便自行更換黑色齒輪油。由于黑油的油膜強(qiáng)度低、潤(rùn)滑性能差、機(jī)械雜質(zhì)多、黏度大、含酸量高，使用后加速變速箱內(nèi)的軸、齒輪和軸承的磨損。這種黑油國(guó)家已禁止生產(chǎn)出售。因此，變速箱內(nèi)必須使用液壓傳動(dòng)兩用油，不能使用油渣型黑色齒輪油。

2冒黑煙的原因查找

連續(xù)冒黑煙主要原因是油氣比例失調(diào)，油占比過(guò)多，空氣占比過(guò)少。具體原因是：空氣濾清器長(zhǎng)期未清理濾芯造成堵塞，或排氣管道積碳堵塞，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣量減少；汽缸墊密封不嚴(yán)、缸塞組磨損嚴(yán)重或氣門(mén)漏氣造成進(jìn)氣不足；氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)大或配氣相位不對(duì)也會(huì)造成進(jìn)氣量的不足。噴油器噴油壓力低、霧化不良或滴油、噴油泵供油時(shí)間不對(duì)或供油量過(guò)大、超負(fù)荷作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)等都會(huì)造成汽缸內(nèi)供油量過(guò)大。

斷續(xù)冒黑煙主要是由于多缸柴油機(jī)有個(gè)別汽缸柴油燃燒不完全。故障原因是：個(gè)別缸的噴油器噴射質(zhì)量差、不霧化；個(gè)別缸的活塞環(huán)與汽缸壁磨損嚴(yán)重或氣門(mén)漏氣；個(gè)別缸供油時(shí)間過(guò)遲；噴油泵中有個(gè)別出油閥磨損嚴(yán)重，引起噴油器噴油延續(xù)角變大，噴油后滴油。

若排氣為黑煙或深灰色煙，表明柴油未完全燃燒，應(yīng)從影響燃燒的有關(guān)因素入手：供油開(kāi)始時(shí)間、供油量、噴射質(zhì)量、進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、壓縮壓力和溫度等方面尋找原因。（1）先檢查空氣濾清器是否堵塞或損壞，必要時(shí)清洗或更換空氣濾清器濾芯。（2）檢查噴油泵的工作是否良好。（3）檢查噴油器正時(shí)，是否噴油太遲及自動(dòng)噴油提前調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障或噴油提前角太大。 （4）檢查噴油器噴孔是否堵塞、噴油泵型號(hào)是否正確、噴油器調(diào)整是否不當(dāng)，如噴油器噴孔有堵塞，則應(yīng)換上新的噴油器或進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整。（5）用汽缸壓力表檢查汽缸的密封性。 （6）檢查高壓油管內(nèi)徑是否不對(duì)或因多次拆裝造成端部損壞，如是，應(yīng)檢查高壓油管端部和接頭，必要時(shí)應(yīng)予更換。

3柴油機(jī)工作“無(wú)力”

柴油機(jī)“無(wú)力”即為功率不足，表現(xiàn)為柴油機(jī)帶不動(dòng)與之配套的工作機(jī)械運(yùn)動(dòng)， 并伴隨著以下現(xiàn)象：柴油機(jī)冒黑煙、柴油機(jī)排氣溫度高、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

柴油機(jī)發(fā)出足夠有效功率的基本條件是：①有足夠數(shù)量的霧化良好的燃油，按一定的規(guī)律、在一定的時(shí)刻噴入汽缸。②有足夠數(shù)量的新鮮空氣，按一定規(guī)律、在一定時(shí)刻進(jìn)入汽缸，并將燃燒后的廢氣按一定的規(guī)律、在一定時(shí)刻排出汽缸。③空氣和燃油良好地混合，完全的燃燒。④摩擦功率和附件消耗功率要盡量小，即機(jī)械效率要高。由此可知，柴油機(jī)功率不足的原因有：供油量不足、燃油霧化不良、空氣供給不足。造成供油量不足的具體原因有：燃油濾清器堵塞、燃油管路漏油、燃油系統(tǒng)有空氣、噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重及個(gè)別缸供油量太小等。導(dǎo)致燃油霧化不良的原因有：噴油器工作不良，不能形成良好的油霧，及供油時(shí)間不對(duì)，供油時(shí)間過(guò)早和過(guò)遲，都會(huì)造成啟動(dòng)困難和功率下降。導(dǎo)致進(jìn)氣不足的原因有：空濾器臟污、進(jìn)排氣管漏氣、配氣定時(shí)不準(zhǔn)等。

4水箱為何冒氣泡

小型拖拉機(jī)水箱冒氣泡常是制造質(zhì)量有問(wèn)題：①機(jī)體在鑄造過(guò)程中產(chǎn)生微觀砂眼，在加工后未被檢查發(fā)現(xiàn)，安裝后工作時(shí)氣體從此處竄入水道，使水箱產(chǎn)生氣泡。②由于機(jī)體或缸蓋鑄件清砂不徹底，在水道中存有積砂團(tuán)（清洗時(shí)不易沖出），使水流不暢，局部過(guò)熱，造成氣泡。③水泵葉輪失靈。如有一臺(tái)柴油機(jī)開(kāi)機(jī)不久，局部過(guò)熱，水泡不停。經(jīng)對(duì)供油時(shí)間、氣門(mén)間隙，汽缸壓力和噴油壓力多處檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。最后拆開(kāi)水泵發(fā)現(xiàn)，葉輪與軸的連接損壞，葉輪不泵水，水道水不循環(huán)，過(guò)熱產(chǎn)生氣泡。④缸套凸出量不夠。由于加工失誤，會(huì)使缸套上定位邊緣裝入機(jī)體的缸套安裝孔后，缸套臺(tái)肩配合尺寸超差，導(dǎo)致實(shí)際突出量小于設(shè)計(jì)值，甚至等于零。缸套安裝后汽缸墊壓不緊，高壓氣體竄入水道，引起水箱冒氣泡。

大中型拖拉機(jī)水箱冒氣泡常因維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成：①由于汽缸墊燒損，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，高壓氣體通過(guò)汽缸墊燒損部位竄進(jìn)水道，導(dǎo)致水箱產(chǎn)生氣泡，需更換缸墊。②由于缸蓋與機(jī)體工作平面度超差或有缺陷，工作時(shí)高壓氣體就從缺陷處或不平部位竄入水道，使水箱產(chǎn)生氣泡。需修平缸蓋與機(jī)體工作平面。③由于工作中缸蓋局部受熱，使缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)座過(guò)梁處有裂紋，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高壓氣體從裂紋處竄進(jìn)水道，并且有機(jī)油隨之滲入水道，使水箱里不僅有氣泡產(chǎn)生，同時(shí)翻出油花來(lái)。應(yīng)焊修缸蓋裂紋，嚴(yán)重者更換。